間隙校核和固定方式選擇是熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中很重要的一環(huán)，它關(guān)系到你的對(duì)手件能否與你合理布置，從而實(shí)現(xiàn)友好生產(chǎn)、減少因需要返工而帶來(lái)的不必要麻煩；保溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)在熱管理里面是一種加法設(shè)計(jì)，如何實(shí)現(xiàn)精益最大化是一直需要追求的設(shè)計(jì)理念，課程里面從多個(gè)創(chuàng)新的角度進(jìn)行剖析，根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

橡膠套密封件的非線性靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析

采用Abaqus模擬濕熱環(huán)境下復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的損傷失效過(guò)程。 1、視頻涵蓋具體模擬操作過(guò)程； 2、注：本課程封面與視頻操作的模型結(jié)構(gòu)不一樣，視頻作為模擬過(guò)程介紹，模型通用。 子程序私聊。

大型汽車模具件模流分析的應(yīng)用分析-寶馬保險(xiǎn)杠

保證作為一個(gè)設(shè)計(jì)工程師你能學(xué)會(huì)一個(gè)結(jié)構(gòu)件如何進(jìn)行有限元分析，知其然，還能夠知其所以然，能夠和CAE工程師進(jìn)行對(duì)話，打通上下游知識(shí)，成為一個(gè)合格的設(shè)計(jì)工程師，而不是單純的CAD工程師！

本課程主要講解了workbench通過(guò)對(duì)稱建模的方式對(duì)拉伸試件的準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程進(jìn)行分析，并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行擴(kuò)展顯示。

課程適用人群：沖壓工程師，面向主機(jī)廠商、模具廠商和相關(guān)專業(yè)的學(xué)生 課題：汽車車身外覆蓋件回彈補(bǔ)償新思路 課程內(nèi)容： 1.A 面回彈補(bǔ)償手段介紹 1h 2.LS-Dyna 進(jìn)行常規(guī)覆蓋件沖壓分析 30min 3.LS-Dyna 總成回彈分析介紹 30min 報(bào)名福利： 1.微信掃下方群二維碼加交流群，可免費(fèi)領(lǐng)取相關(guān)資料包一份！

簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)(裝配體中單一零件)力學(xué)分析，包括附件。

詳細(xì)介紹新能源汽車與電動(dòng)汽車的

汽車大型出口模具設(shè)計(jì)全套視頻下載（包含保險(xiǎn)杠，車燈，門板，儀表，格柵等）

Tosca 結(jié)構(gòu).拓?fù)渫負(fù)鋬?yōu)化提供更輕且更堅(jiān)固結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計(jì)。 創(chuàng)建輕便、生產(chǎn)就緒的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并縮短上市時(shí)間、減少物理測(cè)試和原型構(gòu)建。拓?fù)鋬?yōu)化是您在產(chǎn)品開發(fā)早期階段的首選工具。 將您的設(shè)計(jì)建立在現(xiàn)有 FEA 仿真的基礎(chǔ)上，包括： 可用設(shè)計(jì)空間 現(xiàn)實(shí)負(fù)載場(chǎng)景和邊界條件 設(shè)計(jì)和制造約束。 使用拓?fù)鋬?yōu)化促進(jìn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的同時(shí)顯著縮短開發(fā)時(shí)間。 節(jié)約材料、成本和時(shí)間！

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第一節(jié)-汽車方向盤結(jié)構(gòu)性能分析系列課程 第二節(jié)-方向盤模態(tài)分析流程及細(xì)節(jié) 第三節(jié)-方向盤輪心載荷分析流程及細(xì)節(jié) 第四節(jié)-方向盤輪緣載荷分析流程及細(xì)節(jié) 第五節(jié)-方向盤扭轉(zhuǎn)載荷分析流程及細(xì)節(jié) 第六節(jié)-方向盤壓潰分析流程及細(xì)節(jié) 第七節(jié)-方向盤沖擊分析流程及細(xì)節(jié) 第八節(jié)-方向盤擺振分析流程及細(xì)節(jié)