現澆施工技術
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
現澆施工技術的實例教程
本技術主要運用于外墻全剪項目，經過工程實踐證明，其抗裂及抗滲性能明顯提高，技術效果好。
以200mm厚墻體為例，本技術比傳統砌體墻可節約17.31元/㎡，經濟效益明顯。
在工藝流程方面，施工簡單，配合鋁模施工外墻成型效果佳，有利于穿插施工技術的應用，與其它全剪做法相比要減輕一次現澆重量，且保證技術效果。
本技術主要運用于外墻全剪項目，經過工程實踐證明，其抗裂及抗滲性能明顯提高，技術效果好。
以200mm厚墻體為例，本技術比傳統砌體墻可節約17.31元/㎡，經濟效益明顯。
在工藝流程方面，施工簡單，配合鋁模施工外墻成型效果佳，有利于穿插施工技術的應用，與其它全剪做法相比要減輕一次現澆重量，且保證技術效果。
摘 要：在橋梁的建設過程中，雖然預制拼裝工藝能夠大幅度地提升施工效率，但建設規模小、分布零散的項目預制構件在城區運輸成為難題，一般用移動模架現澆代替。文章以城區鋼板組合梁橋面板現澆施工為背景，創新設計了針對鋼板組合梁的鋼結構托架和相關橋面板托架現澆施工工藝。通過對施工階段的托架有限元仿真模擬，從整體和局部兩個方面驗證了托架結構設計的合理性和可靠性，為后續類似工程項目提供借鑒和參考。
關鍵詞：結構設計;鋼板組合梁;移動托架;現澆施工;有限元仿真;
0 引言
預制裝配技術通過將橋梁分為一個個裝配構件，在預制工廠內先一步進行裝配構件的制作和檢驗，并將其運輸到現場進行拼接吊裝。預制裝配技術的發展，大大提升了大型項目的施工效率，保障了城市交通的順利通行，與現澆施工相比，對現場環境的影響幾乎可以忽略不計，有利于我國推進綠色公路工業化建造[1,2,3]。但城市橋梁建設過程中，橋梁建設規模小，分布零散，城區老橋遍布，導致運輸困難的問題不可忽視。預制裝配施工面對小規模且運輸困難的工程時，失去了預制結構大規模建設的成本分攤優點，還將面臨由于道路運輸困難不得不繞路的運輸現狀，工程經濟性將大幅度地下降，因此在實際工程中通常將大規模、分布集中的項目通過預制裝配的方式進行施工，針對小規模、分布離散的項目，則輔助以現澆施工的方式進行。
支架現澆是一種常規的結構現澆技術手段，技術研究和推廣都相對成熟，但支架現澆侵占城市交通道路，且在混凝土形成初步強度前無法撤出，大大影響了城市居民的交通出行[4]。因此，近年來移動模架（托架）技術作為一種先進的工法被廣泛應用于橋梁的現場澆筑施工。
展開 （三）人工、機械費用分析
1、人工費
采用臺車施工時每道涵洞分6次安裝，每次安裝、調整及拆除投入人工0.4工日/人/次×6次×3人=9人工。滿堂支架施工時，每道涵洞一次安裝完成支架搭設、安裝及調整底模、拆除底模需要投入人工4工日/人/次×1次×6人=24人工。節約費用：（24-9）工日×150元/工日=1950元。
2、機械費
滿堂支架施工時模板安裝需要吊車1工日，臺車施工時不需要，材料倒運及轉場臺車施工時較滿堂支架施工時節約裝載機0.5工日。
節約機械費為：1×1800+0.5×1200=2400元。
（四）綜合對比分析
每道涵洞、通道臺車施工時臺車與滿堂支架施工時長15天，施工時長基本一致。
1、材料費
施工時安裝6套臺車及6套滿堂支架同時施工33道涵洞計算。
節省資金：(38241+48.3×15) ×6-34400×6=27393元。
2、人工費每道涵洞、通道節省資金1950元，共計節省資金64350元。
3、機械費每道涵洞、通道節省資金2400元，共計節省資金79200元。
采用臺車施工涵洞蓋板可節省資金170943元，效益比較可觀。實際施工因角度及明暗涵區別，涵長將加大，效益也將提高。
展開 3.4.3 導梁拆除
鋼梁最后一輪頂推施工過程中，要適時拆除鋼導梁。在6#墩臨時支架上設置墊塊，將導梁兩端分別擱置在頂推支墩與臨時支架上。將第一節段導梁沿節段線切割分離。采用130t 汽車吊將切割后的導梁整體吊至6#墩側的空地，重復上述步驟，完成導梁剩余節段的拆除工作。
4 結語
步履式頂推具有臨時墩水平推力小，豎向調整便捷，可有效控制各支點反力，液壓及電氣控制同步性精度要求高的特點，是解決橋梁跨越公路、鐵路、河流等區域有效的、先進的施工技術。科技三路橋梁工程采用步履式頂推施工技術，歷時7d完成了頂推距離92m，重量952噸的橋梁架設任務。
步履式頂推過程中加強對臨時支墩的監測和千斤頂標高的復核，密切關注千斤頂豎向反力的數值，該數值應符合設計計算的數值，確保頂推實際工況與設計工況一致，防止局部臨時墩沉降過大造成頂推傾覆的事故。步履式頂推過程中加強對橋梁線性的復核，控制導梁的下撓數量。
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摘 要：在橋梁的建設過程中，雖然預制拼裝工藝能夠大幅度地提升施工效率，但建設規模小、分布零散的項目預制構件在城區運輸成為難題，一般用移動模架現澆代替。文章以城區鋼板組合梁橋面板現澆施工為背景，創新設計了針對鋼板組合梁的鋼結構托架和相關橋面板托架現澆施工工藝。通過對施工階段的托架有限元仿真模擬，從整體和局部兩個方面驗證了托架結構設計的合理性和可靠性，為后續類似工程項目提供借鑒和參考。
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來源：巖土工程市場
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