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相關研究表明，采用合理連接型式與構造措施是實現快速橋墩拼裝的關鍵，拼裝墩柱的性能與現澆混凝土墩柱等同，甚至具有更好的動力特性，可在中、高地震區應用；目前對預制拼裝橋墩的研究和設計分析較多，而對預制拼裝橋臺研究相對較少，這方面有待加強[15]。

；把鋼梁與混凝土橋墩剛接，節省支座維護費用。

4-進行復雜結構的模板設計對于部分特殊結構的模板設計一直以來是令工程技術人員頭疼的事情，比如市政上常見的花瓶式橋墩，底模流線型現澆梁，斜拉橋的曲邊不規則塔身，甚至是一般現澆梁的端部內模等，采取BIM技術，將相關結構直接建模，分段后提取分段內的異型曲面，據此編制技術交底供加工廠家下料，就能比較簡單地實現完全符合設計的異型結構模板制造。

(3) 少數橋墩未按原設計設置墊石、支座，與原設計不符。 (5)部分橋梁部分支座存在輕微脫空以及剪切變形或偏壓破壞現象。 (6)部分T梁局部位置空洞露筋、波紋管外露。 (7)部分混凝土表面存在漏漿、麻面或蜂窩以及表面破損，離析現象；局部位置存在空洞、露筋現象；部分橫隔板現澆部分現澆混凝土質量較差，空洞露筋。