【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術

導讀

公路常規型涵洞、通道蓋板施工中,為了支撐模板,一般采用滿堂支架法進行蓋板施工,在混凝土澆筑完畢拆模時,需要將支架全部拆除方可轉入下一個施工區段,因此施工時模板及支架的一次性投入大,運轉利用率低、人員工效低、可操作性繁瑣,結合XX項目的實際情況,自主設計了一種能夠移動并且調整高度的臺車,經過施工應用,大大的降低了施工投入、節省了工期、提高了人員工效。

一、施工特點

1、結構簡單、拆裝方便

2、操作靈活、安全可靠

3、可以自由移動、升降、停留

4、可多個工地周轉使用

5、提高施工效率

6、降低施工成本

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖1

二、適用范圍

本臺車具有自由移動、升降、停留、安全、施工快捷等特點,可以廣泛應用于所有蓋板涵洞、通道的蓋板施工。

三、工藝原理

該臺車由模板、支撐系統、行走系統、門架組成。不同涵洞、通道高度通過下部絲杠進行調節。臺車行走動力是人工推和導鏈輔助。

四、施工工藝

1、施工工藝流程圖

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖2

2、臺車的組成

模板:面板采用6mm厚鋼板,10mm厚80mm寬法蘭,背肋采80mm角鋼與面板焊接之后用[8槽鋼雙拼焊接在法蘭上,通過φ22高強螺栓與門架連接

門架:豎向承重梁采用[20槽鋼雙拼,間距1.3m布置,梁與梁之間使用16#工字鋼通過φ22高強螺栓連接

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖3

行走輪:行走輪使用26cm直徑的鋼輪,6cm直徑的鋼軸承,通過φ16高強螺栓與門架連接。間距2.6m設置一個。

絲杠:絲杠可調節高度為0-36cm,采用的φ60絲桿,設置間距2.6m,絲桿底部下墊變成20cm的鋼墊板。

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖4

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖5

3、施工要點

3.1、模板系統制作

模板、絲杠、行車輪、門架由模板廠家定型制作。

3.2、臺車定位

臺車拼裝完成后,利用行走輪及倒鏈輔助將臺車移動至縱向固定位置,然后使用千斤頂將門架頂起進行底模標高調整,調校完成后將絲桿落下并擰緊限位螺栓完成定位。為延長絲桿的使用壽命及保證臺車的整體穩定性,可在底縱梁下方用方木進行加固。

3.3、模板安裝

臺車定位后,對頂部模板進行打磨處理,檢查拼縫質量,表面平整度等,模板與臺帽之間的縫隙采用止水膠帶封堵,之后均勻涂抹脫模劑。

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖6

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖7

3.4、鋼筋安裝

為了避免對模板造成污染,影響工后外觀質量,鋼筋安裝應盡量避免在模板上直接施工,鋼筋綁扎在涵洞、通道鄰近的路基上完成,綁扎完成后使用吊車整體吊裝鋼筋骨架并定位加固。

3.5、混凝土澆筑

混凝土澆筑時應分層澆筑振搗,振搗過程中不得觸碰低部的模板及安裝好的鋼筋骨架。

3.6、模板拆除

模板脫離前進行混凝土強度檢測,達到規范要求值進行模板拆除;拆除時應先用千斤頂同步取代絲桿支撐,然后將絲杠回縮,再同步均勻調低千斤頂,模板自然脫離底板,最后用倒鏈輔助將臺車移動至下一工作面,進行循環作業。

【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術的圖8

五、經濟對比分析

為簡化計算涵長均按照路基寬度28m進行計算。

(一)采用臺車施工

按1個臺車進行考慮。因臺車由模板廠定制,材料主要為鋼材,一個臺車(6m)重量為8.6噸。4000元/噸×8.6噸=34400元

(二)滿堂支架施工

1、碗扣支架

滿堂支架施工時,按支架搭設施工1道進行考慮,支架立桿按照0.9m × 1.2m進行布置,立桿直接立于方木上(方木不計),立桿上設置頂托進行調平,距基礎30cm設置掃地桿,橫桿層間距1m,剪刀撐按5m一道布置。

(1)鋼管

立桿:3m×4排×24根/排=288m

橫桿:28m×4層×4根/層+3.6m×4層×24根/層=1830m

剪刀撐:6m/根×40根=240m

鋼管租賃費0.018元/m/天,租賃費為:0.018元/m/天×(288+1830+240)m=42.444元/天。

(2)頂托

頂托數量:4×24=96個。租賃費為:96×0.012元/個/天=1.152元/天。

(3)扣件

扣件數量為:4×24×4+10×20=584個。租賃費為:96×0.008元/個/天=4.672元/天。

合計租賃費為:48.3元/天。

2、模板

模板采用鋼模板,面積為28×3.88=108.64m2,每平米重量88Kg,模板費用為108.64m2×88 Kg/ m2×4元/Kg=38241元。

(三)人工、機械費用分析

1、人工費

采用臺車施工時每道涵洞分6次安裝,每次安裝、調整及拆除投入人工0.4工日/人/次×6次×3人=9人工。滿堂支架施工時,每道涵洞一次安裝完成支架搭設、安裝及調整底模、拆除底模需要投入人工4工日/人/次×1次×6人=24人工。節約費用:(24-9)工日×150元/工日=1950元。

2、機械費

滿堂支架施工時模板安裝需要吊車1工日,臺車施工時不需要,材料倒運及轉場臺車施工時較滿堂支架施工時節約裝載機0.5工日。

節約機械費為:1×1800+0.5×1200=2400元。

(四)綜合對比分析

每道涵洞、通道臺車施工時臺車與滿堂支架施工時長15天,施工時長基本一致。

1、材料費

施工時安裝6套臺車及6套滿堂支架同時施工33道涵洞計算。

節省資金:(38241+48.3×15) ×6-34400×6=27393元。

2、人工費每道涵洞、通道節省資金1950元,共計節省資金64350元。

3、機械費每道涵洞、通道節省資金2400元,共計節省資金79200元。

采用臺車施工涵洞蓋板可節省資金170943元,效益比較可觀。實際施工因角度及明暗涵區別,涵長將加大,效益也將提高。

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