現澆施工技術的案例
外墻全現澆混凝土夾芯墻施工技術，取代砌體墻優勢多多！
本技術主要運用于外墻全剪項目，經過工程實踐證明，其抗裂及抗滲性能明顯提高，技術效果好。
以200mm厚墻體為例，本技術比傳統砌體墻可節約17.31元/㎡，經濟效益明顯。
在工藝流程方面，施工簡單，配合鋁模施工外墻成型效果佳，有利于穿插施工技術的應用，與其它全剪做法相比要減輕一次現澆重量，且保證技術效果。
外墻全現澆混凝土夾芯墻施工技術，取代砌體墻優勢多多！
本技術主要運用于外墻全剪項目，經過工程實踐證明，其抗裂及抗滲性能明顯提高，技術效果好。
以200mm厚墻體為例，本技術比傳統砌體墻可節約17.31元/㎡，經濟效益明顯。
在工藝流程方面，施工簡單，配合鋁模施工外墻成型效果佳，有利于穿插施工技術的應用，與其它全剪做法相比要減輕一次現澆重量，且保證技術效果。
鋼板梁橋面板現澆施工移動托架設計與分析
摘 要：在橋梁的建設過程中，雖然預制拼裝工藝能夠大幅度地提升施工效率，但建設規模小、分布零散的項目預制構件在城區運輸成為難題，一般用移動模架現澆代替。文章以城區鋼板組合梁橋面板現澆施工為背景，創新設計了針對鋼板組合梁的鋼結構托架和相關橋面板托架現澆施工工藝。通過對施工階段的托架有限元仿真模擬，從整體和局部兩個方面驗證了托架結構設計的合理性和可靠性，為后續類似工程項目提供借鑒和參考。
關鍵詞：結構設計;鋼板組合梁;移動托架;現澆施工;有限元仿真;
0 引言
預制裝配技術通過將橋梁分為一個個裝配構件，在預制工廠內先一步進行裝配構件的制作和檢驗，并將其運輸到現場進行拼接吊裝。預制裝配技術的發展，大大提升了大型項目的施工效率，保障了城市交通的順利通行，與現澆施工相比，對現場環境的影響幾乎可以忽略不計，有利于我國推進綠色公路工業化建造[1,2,3]。但城市橋梁建設過程中，橋梁建設規模小，分布零散，城區老橋遍布，導致運輸困難的問題不可忽視。預制裝配施工面對小規模且運輸困難的工程時，失去了預制結構大規模建設的成本分攤優點，還將面臨由于道路運輸困難不得不繞路的運輸現狀，工程經濟性將大幅度地下降，因此在實際工程中通常將大規模、分布集中的項目通過預制裝配的方式進行施工，針對小規模、分布離散的項目，則輔助以現澆施工的方式進行。
支架現澆是一種常規的結構現澆技術手段，技術研究和推廣都相對成熟，但支架現澆侵占城市交通道路，且在混凝土形成初步強度前無法撤出，大大影響了城市居民的交通出行[4]。因此，近年來移動模架（托架）技術作為一種先進的工法被廣泛應用于橋梁的現場澆筑施工。
展開 【施工技術】涵洞、通道蓋板新型臺車施工技術
（三）人工、機械費用分析
1、人工費
采用臺車施工時每道涵洞分6次安裝，每次安裝、調整及拆除投入人工0.4工日/人/次×6次×3人=9人工。滿堂支架施工時，每道涵洞一次安裝完成支架搭設、安裝及調整底模、拆除底模需要投入人工4工日/人/次×1次×6人=24人工。節約費用：（24-9）工日×150元/工日=1950元。
2、機械費
滿堂支架施工時模板安裝需要吊車1工日，臺車施工時不需要，材料倒運及轉場臺車施工時較滿堂支架施工時節約裝載機0.5工日。
節約機械費為：1×1800+0.5×1200=2400元。
（四）綜合對比分析
每道涵洞、通道臺車施工時臺車與滿堂支架施工時長15天，施工時長基本一致。
1、材料費
施工時安裝6套臺車及6套滿堂支架同時施工33道涵洞計算。
節省資金：(38241+48.3×15) ×6-34400×6=27393元。
2、人工費每道涵洞、通道節省資金1950元，共計節省資金64350元。
3、機械費每道涵洞、通道節省資金2400元，共計節省資金79200元。
采用臺車施工涵洞蓋板可節省資金170943元，效益比較可觀。實際施工因角度及明暗涵區別，涵長將加大，效益也將提高。
展開 
【施工技術】跨高速鋼箱梁頂推施工技術
3.4.3 導梁拆除
鋼梁最后一輪頂推施工過程中，要適時拆除鋼導梁。在6#墩臨時支架上設置墊塊，將導梁兩端分別擱置在頂推支墩與臨時支架上。將第一節段導梁沿節段線切割分離。采用130t 汽車吊將切割后的導梁整體吊至6#墩側的空地，重復上述步驟，完成導梁剩余節段的拆除工作。
4 結語
步履式頂推具有臨時墩水平推力小，豎向調整便捷，可有效控制各支點反力，液壓及電氣控制同步性精度要求高的特點，是解決橋梁跨越公路、鐵路、河流等區域有效的、先進的施工技術。科技三路橋梁工程采用步履式頂推施工技術，歷時7d完成了頂推距離92m，重量952噸的橋梁架設任務。
步履式頂推過程中加強對臨時支墩的監測和千斤頂標高的復核，密切關注千斤頂豎向反力的數值，該數值應符合設計計算的數值，確保頂推實際工況與設計工況一致，防止局部臨時墩沉降過大造成頂推傾覆的事故。步履式頂推過程中加強對橋梁線性的復核，控制導梁的下撓數量。
展開 水利水電施工技術和灌漿施工探討
灌漿技術目前在水利水電工程中被廣泛應用，其優勢是能有效減少安全性高、滲透性下降少，工程項目容易達到相關標準要求。因此，在實際施工建設過程中，該技術被廣泛應用。
1水利水電工程灌漿施工的概述
1.1灌漿工程的技術特征
通常情況下，灌漿技術在水利工程施工中的應用方式會隨著施工環境的改變而改變。應用灌漿技術前，相關人員首先需要對實際施工環境進行詳細分析，總結利于建設及不利于建設的各項特點，并將其作為研究制定施工方案的出發點，思考如何使工程項目的建設能夠充分利用自然環境所提供的優勢，并妥善規避環境所帶來的種種不利因素，而后按照科學性原則判斷是否能夠應用方案中預先確定的相關技術。施工人員如果在實際施工開始前沒有充分了解詳細的灌漿技術應用方案，將難以對施工進度及施工目標進行準確把握。同時，由于客觀存在的隱藏性，使得灌漿工程的實際施工質量難以在水利工程驗收完成之前評價得出，并使潛在的質量問題得以繼續存在，難以得到有效糾正。因此，在確保能夠使灌漿工程充分發揮出其應有效用的前提下，灌漿工藝的實際操作是否符合標準成為施工單位的重點關注內容。
1.2灌漿工藝分類
1.2.1高壓噴射總結歸納后可以發現，其優勢主要體現在三個方面。其一，有效減少滲透可能造成的種種危害;其二，影響小;其三，工程量較小。通過該技術，施工人員可以利用高壓使水泥漿順利透過土壤層，進而準確到達施工方案中預先設計的正確位置。另外，對于水壩而言，該技術的配合使用將能極大增強水壩的防滲抗壓功能，并進而使水壩具有更高水平的安全、穩定標準。如果將該技術應用于地基的施工當中，將能夠有效防止出現填充物與地基融合不充分的現象，從而最大限度減少出現地基不牢固的概率。
展開 基于ANSYS經典 連續鋼箱梁橋頂推施工分析與 施工監控技術 ￥300
一、依托背景
合肥某跨高速連續鋼箱梁橋采用頂推施工，主橋與既有高速交角77度，主橋由140（40m+60m+40m）三跨連續等高鋼箱梁構成，箱梁為單箱四室斷面，腹板之間呈封閉箱型，箱梁高度2.6m，上部頂寬19.40m，下部底寬12.56m，橋面板為正交異性結構。橋型設計縱坡為雙向坡，分別為2.385%～2.462%，豎曲線半徑為3000m，橫坡為2％，如圖1-1示。
圖1-1 施工關鍵結構布置
圖1-2 鋼箱梁橫斷面示意
鋼箱梁橋沿縱向分15節拼裝，頂推段為1～12節，長度112.8m；原位拼裝段為13～15節，長度27.2m。縱橫向鋼箱梁分塊編號見圖1-3，頂推施工分以下七個施工階段見表1-1。
展開 最全加氣混凝土砌塊施工技術交底，行外人看完都明白怎么施工了！
第二部分 樣板介紹
班組進場后，前要砌筑樣板，樣板砌體滿足要求后方可大面施工。長度超過 5 米、寬度超過 2.4m 的洞口兩側以及長度超過 2.5m 獨立墻體端部的砌體應按要求留設構造柱，墻與構造柱連接預留馬 牙槎，水平筋錨入柱內。
第三部分 施工工藝
砌筑前，將樓、地面基層水泥浮漿及施工垃圾清理干凈。
彈出樓層軸線及墻身邊線，經復核，辦理相關手續。
根據標高控制線及窗臺、窗頂標高，預排出磚砌塊的皮數線，皮數線可劃在框架柱上，并標明拉結筋、圈梁、過梁、墻梁的尺寸、標高，皮數線經技術質檢部門復核，辦理相關手續。
根據最下面第一匹磚的標高，拉通線檢查，如水平灰縫厚度超過20mm，先用C15以上 細石混凝土找平。嚴禁用砂漿或砂漿包碎磚找平，更不允許采用兩側砌磚，中間填芯找平。
構造柱鋼筋綁扎，隱蔽驗收完畢。
砌筑砂漿配合比經有資質的試驗部門試配確定，有書面配合比試配單。在施工現場根據砌體方量準備好取樣砂漿試模。
展開 同層排水工程施工技術要點
四、地漏與器具
地漏構造及器具水封應符合設計要求及相關產品技術標準的規定；地漏宜采用具有同層檢修功能的多通道地漏。
構造內無水封的衛生器具及地漏，與生活污水管道或其他可能產生有害氣體的排水管道連接時，應在衛生器具及地漏的排水口以下設置存水彎。
水封高度不得小于50mm；不得采用活動機械密封替代水封。
五、支架或支堆
管道支堆（支架）位置正確、牢固，間距符合規范要求，與管道固定牢靠。
六、管道嚴密性試驗
管道施工完成后應進行灌水、通水試驗，確保管道暢通、嚴密不滲漏。
七、阻火圈
建筑排水塑料管穿越樓板、防火墻、管道井（或管窿）井壁時，應按國家現行相關標準的要求設置阻火圈，消除消防隱患。
展開 堤防加固工程施工水土保持技術
堤防加固工程施工水土保持技術
隨著我國社會的不斷發展， 各地區基礎設施建設工程不斷增加， 堤防加固工程作為一項重要工程， 具有防洪排澇的功能，保證人們的生命財產安全， 在堤防加固過程中， 采用水土保持技術， 能夠加強堤防加固工程的水土保持功能， 避免工程施工造成的水土流失， 有利于保護生態環境， 提升堤防加固的經濟效益的有效提升， 以此促進我國社會的可持續發展。堤防加工工程水土保持技術
隨著我國社會的不斷發展， 各地區基礎設施建設工程不斷增加， 堤防加固工程作為一項重要工程， 具有防洪排澇的功能，保證人們的生命財產安全， 在堤防加固過程中， 采用水土保持技術， 能夠加強堤防加固工程的水土保持功能， 避免工程施工造成的水土流失， 有利于保護生態環境， 提升堤防加固的經濟效益的有效提升， 以此促進我國社會的可持續發展。
堤防加工工程水土保持技術
在堤防加固工程防治區建設過程中， 有許多方面的內容， 包括堤身加固、 護岸工程等等， 在應用水土保持技術過程中， 還應充分考慮加固方式的不同， 進而實施具有針對性的水土保持措施。
1、堤身加高培厚和壓浸臺填筑工程
堤身加高培厚和壓浸臺填筑工程建設施工過程中， 應嚴格按照要求， 進行開挖、 回填以及碾壓， 達到挖填平衡的要求， 同時還應實施相應的防護措施， 對于疏松土壤， 應及時的進行處理，避免長時間裸露在外， 而且對于開挖后的土料， 應及時的進行清除， 如果未及時的進行處理， 在其周圍設置擋土地， 避免發生水土流失， 保證堤防開挖、 填筑等施工活動順利進行。
展開 弱電工程管道施工技術詳細講解
C:墻體施工技術
1、在墻體施工前，應該對基礎的中心位置、管道井口方位及基礎頂部高程進行一次核對。
2、基礎混凝土強度達到12KG/平方厘米（常溫下24H）時，方可進行墻體施工。
3、砌筑墻體前，基礎要清理干凈，磚塊應該用清水澆濕。
4、要先撂地擺縫，確定砌筑方法。并保持墻體與基礎的垂直度。
5、墻體用M10水泥砂漿、M10機磚砌體；用1:2.5的水泥砂漿抹面，內壁厚度15MM,外壁厚度20mm,墻面密實不空鼓。
6、墻體磚層之間必須壓茬，內外搭接，上下錯縫，不能出現通縫，砂漿飽滿度大于80%，磚縫不大于10mm。
7、人手孔凈高一般為1.8M-2.2M。或者達到設計要求。
8、人手孔窗口為喇叭口，管道入口應該終止在磚墻體內，窗口要堵抹嚴密、外觀整齊、光滑。
9、管道進入孔內，對面管道高程要對稱。一般不應該相錯1/2管群；分支管群可以高于主干管群。
六、上覆蓋施工技術
1、人手孔上覆至口圈，要用M10水泥砂漿磚砌不小于200mm，不大于 800mm的口腔，口腔與上覆口應該是同心圓。口腔內部應該抹灰并且連接處堅固，抹八字。
2、人手孔上覆蓋各部位的尺寸與孔墻壁上口尺寸向吻合。
3、按照設計圖紙的要求，上覆蓋的底部要平滑，厚度應該均勻不鼓起、不凹陷。
4、人手孔上覆蓋出入口以及外緣各個立面應該與底部垂直，個部位線條整齊流暢。
5、在按照以及預制的上覆蓋時，在墻體與上覆的結合部找到平層，板縫間用1:2。5的砂漿堵抹嚴密。吊裝環應該用砂漿抹成蘑菇型。
6、上覆蓋板壓墻200mm左右，與墻體接縫外抹八字角且無毛刺、斷裂、接茬。
7、現場澆筑上覆蓋，鋼筋和混凝土強度等級應該滿足要求。為了防止混凝土變形，鋼筋骨架模板必須固定結實。養護達到強度后可以拆掉模板。
展開 
鋼結構防腐施工技術
施工工序及方法
1 工藝流程：基面清理——底漆涂裝——第一道面漆涂裝——第二、三道面漆涂裝
2 基面清理：根據設計要求、除銹級別及實際施工經驗，本工程除銹可采用手工機械除銹，機具采用砂輪機、鋼絲刷、砂布進行除銹，表面形成的粗糙度控制臺40微米左右。將涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈，做到被涂表面無銹蝕、無油污、無水漬、無灰塵，除銹完后須在12小時內刷底漆
3 底漆涂裝：按A：B：C=10：1：0.3充分攪拌均勻，配制后須在12小時內刷完。刷漆時要勤沾、短刷，且涂刷方向要一致，接槎整齊，待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向要與第一遍涂刷方向垂直，以保證漆膜厚度均勻一致。底漆涂裝后需4-8h才能達到表干，表干前不得涂裝面漆。
4 第一道面漆涂裝：按A：B=10：1的比例配制并充分攪拌均勻，保證色澤一致、粘度及稠度不流墜、不顯刷紋。在使用過程中應不斷攪和，涂刷方法與底漆相同。
5 第二、三道面漆涂裝：涂刷前先清除構件表面的雜物、焊渣、藥皮等，對燒去或碰掉的地方，應先補底漆，再補面漆。根據工程實際情況，第二、三道面漆涂裝須在安裝完至竣工前之間完成，因此安裝完后刷漆時須另行搭設腳手架，每道樓層鋼梁下搭雙排架，鋼煤斗四周搭雙排架，擴建端兩側各搭一道雙排架，屋面結構下搭懸掛滿堂架，固定端抗風桁架下搭雙排架。配制、涂刷要求均同第一道面漆。
展開 新型盤扣式支架搭設施工技術要點總結！！
近年來，承插型盤扣式腳手架因承載能力強、外形美觀、操作簡單、材料損耗低等特點，在現澆法支架施工中得到了迅速的發展，盤扣式支架施工案例越來越多，今天小編給大家整理了新型盤扣式支架搭設施工技術要點，供大家參考。
1、盤扣式支架的優點
①搭建效率高。一人一錘也可快速完成搭建，節省工時和人工成本。
②工地形象“高大上“。盤扣腳手架搭起來，工地擺脫了“臟亂差”。
③材料用量省。不需使用扣件，比傳統腳手架節省一半鋼材，架體更牢固更穩定。
④施工人員的安全更有保障。盤扣架體的承載力和穩定性更好。
⑤使用壽命長，單次使用的成本比其他腳手架低。盤扣腳手架防水防火防銹，無需維護保養，省錢又省事。
2、盤扣式支架的類型
盤扣支架的型號主要分為：A型、B型兩種。
立桿連接方式分為：外套筒連接和內連接棒連接兩種形式。
A型：即60系列，立桿Φ60mm×3.2mm，水平桿、斜桿Φ48mm×2.5mm，托座底座Φ48mm，主要用于重型支撐，如橋梁工程中，一般采用內連接。
展開 對市政管道施工技術的論述
摘要：本文是作者多年的工作經驗總結的，結合實際的工程就市政管道的施工技術進行詳細的論述。
中國論文網 http://www.xzbu.com/2/view-4721854.htm
關鍵詞：市政工程；管道施工
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程地質概況
施工時，開槽埋管主要開挖至灰色粉砂、粘質粉土（或灰色砂質粉土）及灰色（淤泥質）粘土層，頂管主要從灰色砂質粉土層中穿過，沉井下沉至灰色（淤泥質）粘土層內，泵站沉井下沉至灰色粉質粘土層內。
2 施工工藝
2.1 工藝流程
管道放樣→開挖與支護→管道基礎→管道鋪設→管道接口→窨井→閉水試驗→管道回填覆土。
2.2 管道放樣
首先根據管道中心控制樁和溝槽寬度放出溝槽開挖邊線，然后設置高程樣板以測定和控制管道標高。高程樣板必須復核后方可使用，并在挖至底層土、做基礎、排管等施工過程中要經常復核，發現偏差要及時糾正，放樣復核的原始記錄必須妥善保存，以備查考。開挖與支護：采用挖掘機開挖，當埋深小于 6米時，用鋼板樁支護、撐拆列板支撐，大于 6米時，用拉森鋼板樁支護。挖土前，提前打設井點降水，在地下水位穩定在槽底以下 0.5米時方可開挖。挖土后及時支撐，以防止槽壁失穩而導致溝槽坍塌。槽邊堆土高度與離溝槽邊的距離不得違反《市政工程施工及驗收技術規程》的規定，機械設備停放位置必須平穩，并根據計算確定離溝槽邊的安全距離。
展開 管道工程的設計與施工技術
3.4管道基礎形式的選擇
①基本上金屬管道的地基只需表面夯實；②灰土墊層法常用在重要金屬管道或大型金屬壓力管道埋地時；③對于埋地非金屬壓力管道，不僅要鋪設灰土墊層，也要混凝土墊層；④凡埋地非金屬自流管道，除設灰土墊層和混凝土墊層外，還應設一道部分包裹管道以增強其穩定性的混凝土條形基礎；⑤遇到地質條件惡劣，技術要求高時，最好采用地溝敷設法。
3.5管道敷設的要求
①管道接口應該嚴密、有柔性；②為了保證排水暢通，應該在敷設時有一定的坡度；③最好把室外管道敷設在建筑物（構筑物）的防護范圍之外；④當管道穿過井（溝）時，應在井（溝）壁處設預留孔洞，并用不透水的柔性材料填塞管道與孔洞間的縫隙；⑤不能讓地面水、雨水流入檢查井、檢漏井或閥門井中，并做好防水處理工作。
3.6管材的選擇管材質地的選擇在濕陷性黃土地區比普通地區的要求更高，一般應優先選用鋼管、鑄鐵管，其次是預應力鋼筋混凝土管和混凝土管。
3.7管道防腐
埋地管道常用的外防腐作法為石油瀝青防腐層和環氧煤瀝青防腐層，通常根據不同的土壤腐蝕環境，分普通級、加強級和特強級三個等級進行涂層包扎施工；而管道內防防腐的通用作法是用水泥砂漿襯里。
4結語
總而言之，一定要保證濕陷性黃土地區給排水管道工程的安全，具體要求一是管線布置一定要合理，二是管材要求高性能，三是管道基礎形式要適當，四是加強管基處理工作，五是加強管道接口的施工處理，六是搞好管道的內外防腐工作。
作者：余祥忠 單位：葛洲壩集團第一工程有限公司
展開 