標準化設計的案例
夯實模具標準化基礎，邁向智能化高效設計
圖3：如何保持模具企業的核心競爭力──創新
模具企業競爭激烈，交期、成本、質量壓力大，傳統模具設計已經不能滿足市場需要，需要全面系統性變革，利用先進軟件技術執行標準化并融入豐富的專家經驗變革模具設計模式：
平臺化智能設計，協同設計。
建立標準化專家技術庫、知識庫、標準化設計，降低設計人員技術要求。
系統規劃標準化零件庫、結構設計模塊化，提升標準執行統一性和準確性。
通過標準快捷設計系統，大量減少工程師繁瑣、重復性的操作，釋放設計師時間和精力，專注于產品成型及核心技術工藝。
標準化整體優勢
設計前期零件標準化的完善，采購成本降低，設計效率提升，模具周期縮短，不斷增強企業整體競爭力。同時設計標準化后，編程和制造部門也可以進行相應的加工標準化，實現更加高效統一的生成節拍。
圖4：標準化整體優
模具行業標準化發展趨勢
隨著模具行業信息化、數據化、自動化、智能化、工業互聯網的發展模具設計向智能化轉型升級是必然趨勢。模具設計是模具制造的源頭，標準化、數據化、協同化、智能化模具設計必須要系統性規劃。
圖5：標準化的目的在于提高效率、技術沉淀、培訓教育，以及防止再發
標準化也是企業管理和技術沉淀的最好方式，模具行業的轉型升級設計是關鍵，是模具智能制造的源頭。標準化無疑是模具制造過程中推動信息化和自動化的源頭，一步跨不到信息化、自動化、智能化，很重要的基礎就是前端的標準化，決定了能否順利推動模具企業整體信息化、自動化、智能化成功的關鍵。
模具企業標準化搭建包括
管理流程、作業標準、工藝標準、技術標準、零件標準、公差標準、模塊化、設計標準化等。
展開 夯實模具標準化基礎，邁向智能化高效設計
圖1：3D標準化設計平臺，將已制定標準建立3D庫平臺，實現標準統一
圖2：模具設計面臨的瓶頸
模具企業競爭激烈，交期、成本、質量壓力大，傳統模具設計已經不能滿足市場需要，需要全面系統性變革，利用先進軟件技術執行標準化并融入豐富的專家經驗變革模具設計模式：
平臺化智能設計，協同設計。
建立標準化專家技術庫、知識庫、標準化設計，降低設計人員技術要求。
系統規劃標準化零件庫、結構設計模塊化，提升標準執行統一性和準確性。
通過標準快捷設計系統，大量減少工程師繁瑣、重復性的操作，釋放設計師時間和精力，專注于產品成型及核心技術工藝。
圖3：如何保持模具企業的核心競爭力──創新
標準化整體優勢
設計前期零件標準化的完善，采購成本降低，設計效率提升，模具周期縮短，不斷增強企業整體競爭力。同時設計標準化后，編程和制造部門也可以進行相應的加工標準化，實現更加高效統一的生成節拍。
圖4：標準化整體優勢
模具行業標準化發展趨勢
隨著模具行業信息化、數據化、自動化、智能化、工業互聯網的發展模具設計向智能化轉型升級是必然趨勢。模具設計是模具制造的源頭，標準化、數據化、協同化、智能化模具設計必須要系統性規劃。
標準化也是企業管理和技術沉淀的最好方式，模具行業的轉型升級設計是關鍵，是模具智能制造的源頭。
展開 把橋梁設計還給設計師——公路橋梁標準化智能設計BIM系統
標準化與自動化的融合
2020年12月，陜西省交通規劃設計研究院有限公司將60余年來積累的經驗、設計方法和專業成果，應用到日常生產工作中，形成公司規范統一的設計圖紙成果，并編制了《標準化設計工作大綱》，要求在路線交叉、路基路面、橋梁等8個專業開展公路工程標準化設計工作，大大提高了工作效率。
半年后，其中心工作方向定位為開展交通基礎設施 BIM+GIS 技術及相關數字化技術應用研究，這催生了標準化與自動化高度融合的可能。
在國家政策和設計單位的迫切需求催生出一個完美的契機下，陜西院融合標準化、參數化設計理念，研發《公路橋梁標準化智能設計BIM系統》。將BIM技術與公路橋梁專業多年積累的設計經驗及標準化設計相結合，依靠內置通用圖、標準數據庫和專家經驗庫，在三維真實場景中完成橋梁設計建模，即刻聯動下部結構靜、動力計算，一鍵生成設計圖紙并向下游專業導出BIM模型，完成整個設計流程。使用該系統進行常規跨徑橋梁設計將從根本上彌補二維設計欠直觀、精確的缺陷。同時，設計、計算、出圖一氣呵成，真正實現橋梁BIM正向設計。
數字化的極大優勢
科幻小說作家阿西莫夫說，創新是科學房屋的生命力。而創新的基礎，一是新概念的指導，二是新方法的突破。
“2020年6月19日，國內最長鋼板與混凝土組合梁橋，連接陜南革命老區的西鎮高速公路關鍵控制性工程——全長12.04公里的涇洋河特大橋順利合龍，標志著我國艱險山區橋梁建設的科研與施工取得重大突破。”
展開 標準化的最大阻礙竟然是設計效率
這樣優選過程幾乎不占用工程師的設計時間，完美地實現查找重用比新建更快的目標。
SPM完美地解決了設計效率和設計標準化之間的矛盾，既提升了工程師的設計效率，又滿足了公司管理上提高設計標準化的訴求。
結構化和標準化的 PLC 自動編程方法
轉自《信息技術與標準化》，寶信軟件與標準化專欄，上海寶信軟件股份有限公司 袁 翔
模具標準件承壓板參數化設計
模具標準件承壓板參數化設計
■型創科技
序言
標準件庫是為CAD軟件創建標準件模型的插件，可以提高企業設計效率。針對UG標準件庫開發復雜、成本高昂以及通用性差的問題，提出基于UG開發工具的標準件庫制作系統，通過T-Mold平臺減少標準件庫制作成本，使得標準件庫的制作更加快捷和方便。
本文通過對用戶的需求分析，在UG平臺上采用參數化的設計思路，建立了三維標準件庫系統。該標準件庫在企業模具設計中得到了充分應用，取得了預期的滿意效果，大大提高了產品的設計效率和設計質量。該方法使開發周期大大縮短，能開發復雜結構的標準產品系列，適合于企業建立自己的標準件庫。
標準件參數化設計
產品說明
此案例以承壓塊為例，詳細講解標準件的建構。承壓塊在建模時要特別注意到的點，一個是四個螺絲隨著板長度的改變，數量隨之變更；另一個是板四個角的地方，有真假體轉角形式四種類型的變化。（如圖1）
圖1：標準件樣式
標準件的建構是在NX裝配模式下進行的，并且為了方便數據之間的關聯，承壓塊具體尺寸的更改以表達式的方式呈現。特別留意一下，字母符號分別代表的是什么地方的尺寸。（如圖2）
圖2：標準件參數信息
參數化標準件的構建
第一步新建圖檔，建立裝配圖檔，并為圖檔命名。完成后，在PL圖檔內建立表達關系式，并在PL_MAIN內鏈接PL圖檔的表達式，這一步的目的是，頂層與下一級能數據聯動，更改一個數據，底部圖文件隨之變動。接下來在PL_MAIN圖檔內接著操作，建立新基準坐標系，可以在圖檔內建立草圖，繪制出底板的尺寸形狀，拉伸實體，并為體創建一個假體，作為修剪逼空的功能。
展開 干貨分享|模具標準件承壓板參數化設計
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模具標準件承壓板參數化設計
■ 型創科技
序言
標準件庫是為CAD軟件創建標準件模型的插件，可以提高企業設計效率。針對UG標準件庫開發復雜、成本高昂以及通用性差的問題，提出基于UG開發工具的標準件庫制作系統，通過T-Mold平臺減少標準件庫制作成本，使得標準件庫的制作更加快捷和方便。
本文通過對用戶的需求分析，在UG平臺上采用參數化的設計思路，建立了三維標準件庫系統。該標準件庫在企業模具設計中得到了充分應用，取得了預期的滿意效果，大大提高了產品的設計效率和設計質量。該方法使開發周期大大縮短，能開發復雜結構的標準產品系列，適合于企業建立自己的標準件庫。
標準件參數化設計
產品說明
此案例以承壓塊為例，詳細講解標準件的建構。承壓塊在建模時要特別注意到的點，一個是四個螺絲隨著板長度的改變，數量隨之變更；另一個是板四個角的地方，有真假體轉角形式四種類型的變化。（如圖1）
圖1：標準件樣式
標準件的建構是在NX裝配模式下進行的，并且為了方便數據之間的關聯，承壓塊具體尺寸的更改以表達式的方式呈現。特別留意一下，字母符號分別代表的是什么地方的尺寸。（如圖2）
圖2：標準件參數信息
參數化標準件的構建
第一步新建圖檔，建立裝配圖檔，并為圖檔命名。
展開 標準化管理中采購和設計的協同的重要性
企業標準化和信息化建設這個的問題一直以來都是企業管理的科學管理的重要組成部分。實施產品標準化戰略的目的是使企業開發的新產品能夠滿足市場和顧客的需求，在新產品設計過程中，利用先進的軟件規范標準化進程，完善目標標準和新產品設計，提高零部件重用率，降低企業創新成本，增加企業的市場核心競爭力。采購和設計的協同成為了這一核心問題的關鍵部分之一。
對于零部件選型來說，設計師往往只根據設計需求，而采購部門則需要多方面綜合考慮。如果設計師選擇非優選供應商零部件，采購部門要么會以無法拿到最優價而拒絕采購，要么選擇采購類似零部件，而這樣顯然會遭到設計師的反感。任何企業都有零部件采購預算限制，如何能既滿足設計師要求，又符合公司的采購規定呢？找到兩全其美的方法是解決問題的關鍵。
我們拿超市購物打個比方：如果“消費者”與“購物者”是同一個人，則很容易，只需按購物清單進行購買，也不必擔心物品的來源、價格和質量，因為超市在進貨前對物品已進行了把關； 而在設計大型工業產品時，“消費者”與“購物者”不是同一個人，組件的設計者和采購者通常是分開的，兩者之間并沒有直接溝通，而且市場上有太多的供應商，工程師只提供所需零件的清單，采購部門負責購買，這樣就造成了信息的共享缺失，雙方利益的沖突，導致采購的零件無法同時滿足雙方的要求。試想：如果企業也有一個“超市數據庫”，其中的數據信息全部獲得了專業機構和人士的認證，并能夠實時更新，設計部和采購部可以共享這個數據源，豈不是魚與熊掌兼得！
卡第那思SPM中的紅綠燈系統讓工程師可以輕松了解采購部門可采購的組件。設計人員可以選擇優選的零部件，采購人員也便于在首選的供應商處進行采購。
展開 住宅小區智能化設計標準要求匯總表
作為一個弱電工程設計人員或者從業人員，我們要熟悉一些基本的弱電知識，今天分享一下住宅設計標準知識。
終將渡過成長的海
01
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最新精品資料介紹
最近發布了2020年下半年（到12月31號）的公眾號文章。里面有方案，有圖片，基本涵蓋了智能化弱電行業的各個系統的文章，而且還送12套精品資料，每一篇都帶著題目，方便大家查找相關內容。比如搜索視頻監控方面的資料。此資料非常適合新人學習，尤其沒有時間、又不知道怎么搜索資料的，全文件共計2300多個，建議弄一套，絕對有幫助！
富士康模具圖檔規范化，設計標準值得去學習！
設計師繪制圖面時，統一按第三角法繪制各種視圖。圖面完成時，必須填寫繪制日期并簽名，特殊事項表明，填寫等工作。
另接到設計變更修改通知后，設計師按其要求進行修改，修改次數，用不同色筆區別開來，必要時重繪成品圖。
附加注意事項：
1.標注角度需標同一方向之角度
2.入塊與工程成型之示意圖,存電腦檔案中供參考
3.小R處研磨衝件用放大圖表示圓心與交點尺寸,尺寸較復雜時也須用放大圖表示
4. ?1.6以下孔表時文字夾板線割
5.圖檔畫避位后含審圖后存網絡中
6.入塊視圖不見部位,虛線表示,充分畫出避位之尺寸還可用剖視圖加以表示
7.相同入塊用形狀進行各個編號
8.入塊統一：? 1.1~1.6取 ? 6.0；? 1.61~ ?2.6取?7.0；?2.61~3.0取?8.0；?3.01~3.5取? 9.0；? 3.51~?4.0取? 10.0；0.3T以上取下一級入塊。
9.
展開 設計仿真 | 海克斯康MSC Nastran助力沃爾沃客車結構分析流程標準化
現代客車設計
仿真是現代客車設計中的一個重要工具，因為它使工程師能夠在實車之前對不同的策略和場景進行建模和評估。工程師使用仿真軟件和技術來評估車輛在各種條件下的性能，如高速、地形或天氣條件。這減少了物理測試和重新設計的需要，從而節省了時間和金錢。
模擬可以優化車輛的性能，例如提高燃油效率或減少排放。工程師可以通過建模不同的場景和測試各種設計選項來找到實現性能目標的最佳解決方案。
仿真可以用于車輛設計過程的各個階段，從最初的概念階段到生產前的最終測試。在最初的概念階段使用仿真可以讓工程師了解設計。在最終驗證階段使用仿真可以驗證我們的設計，預測了我們在生產中可能發現的問題。
當被問及在設計中使用仿真最重要的挑戰是什么時，David回答道：“找到并接受足夠的細節。作為一名CAE工程師，深入研究問題很容易，使用最先進的求解器將每個小零件建模到盡可能高的精度。然而，我們在項目中不斷面臨時間和成本方面的挑戰。我們做任何事情都必須高效，并且使用合適的求解器計算我們的模型。”
圖1 SOL 101靜力學分析客車白車身
MSC Nastran解決方案
MSC Nastran集成了很多仿真類型求解功能，使工程師能夠解決各種各樣的問題。例如，求解序列SOL 101用于計算結構的靜態剛度。客車設計工程師將使用它來計算車身的整體剛度，并可視化白車身（BIW）結構中可能承受高壓縮或高張力的部分。客車設計工程師利用SOL 400進行高度非線性仿真，例如螺栓預緊力分析。
MSC Nastran中多種解決方案序列允許沃爾沃巴客車選擇它作為其標準結構求解器。David繼續說道：“今天，我們有一個幾乎完全由MSC Nastran構建的模型組成的模型庫，支持各種MSC Nastran解決方案序列，如耐久性、NVH和復合材料等。
展開 
還在為標準件的繪制而發愁？設計師們不妨看看這個
大家好，我是湯姆老師，今天我們來說下這個機械標準件的繪制。
大大小小的廠里都會使用到標準件，所以標準件這東西對于各位設計師來說可以說是非常的熟悉了。因為產品的不同要求，標準件的尺寸大小會經常的進行修改，所以我們會把一些標準件做成 “圖塊”來提升我們的設計效率。但是“圖塊”的標準件要是修改的話是特別費勁的，那么要怎么做呢？
CAD中有一個功能，可以實現直接使用標準件并且能快速修改，這個功能就是CAD的零件圖庫功能，它對于工作效率的提升是巨大的。
這里要準備一個機械設計版的CAD，以中望機械版CAD為例，這個版本的CAD包含了各種標準件和一些相關的符號，并且對其進行了分類，我們可以根據零件的用途來確定它們的分類。
中望CAD機械版不僅是零件數量全，它提升我們繪圖的主要因素是其對于復雜零件的參數化、模塊化、標準化設計，這些可以替設計師們節省了手動繪制和修改操作的時間。
打開CAD機械版本圖庫，我們可以清楚的看到左邊是一個零件樹，中間這一塊是選擇參數的。雙擊即可輸入數字來修改尺寸。右邊的那一塊是出圖選項，這一塊可以選擇出零件圖的視圖等等。選擇和修改完零件參數之后，直接點擊“繪制零件”即可以完成零件的快速調用。效果如下圖：
對于那些已在圖紙上調用的零件，我們還能改嗎？答案是肯定的。
1.雙擊部件或者使用超級編輯命令的快捷鍵“V”，這樣再修改圖形尺寸參數非常方便。
2.還可以根據自己的需要通過改變原始參數，公式等來繪制滿足要求的零件。編輯調用的零件也可以在每個圖層上正確顯示。
好了，關于標準件繪制的這些技能，大家學到了沒有呢？如果還有更好的方法可以在下方評論區中說出來，我們一起交流、探討。
如果你的人生還沒有方向，還在迷茫，建議去學好一門技術，不斷提升自己的能力。
展開 淺談鑄造激冷系統的設計及冷鐵標準化，11條技術建議！
（11）標準冷鐵的制定：對所使用的冷鐵進行分類，并統計分析設置冷鐵部位的各類鑄件情況,，對大部份冷鐵進行標準化處理，對少部分形狀比較特殊的固定產品，仍然使用專用冷鐵，兩方面結合起來，可使冷鐵工藝達到了比較滿意的效果。
（12）標準冷鐵的管理：冷鐵生產要與按照鑄件一樣的標準執行；冷鐵質量與鑄件質量一樣重要；冷鐵要進行編號管理，不能混用；冷鐵的管理體現一個鑄造企業的管理水平，窺一斑而見全豹。在使用冷鐵前要進行一系列的檢查和管理措施，包括檢查表面質量、尺寸和放置的位置。
國網12kV手車式開關柜標準化設計定制方案
聲明
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淺談鑄造激冷系統的設計及冷鐵標準化，12條技術建議！
（11）標準冷鐵的制定：對所使用的冷鐵進行分類，并統計分析設置冷鐵部位的各類鑄件情況,，對大部份冷鐵進行標準化處理，對少部分形狀比較特殊的固定產品，仍然使用專用冷鐵，兩方面結合起來，可使冷鐵工藝達到了比較滿意的效果。
（12）標準冷鐵的管理：冷鐵生產要與按照鑄件一樣的標準執行；冷鐵質量與鑄件質量一樣重要；冷鐵要進行編號管理，不能混用；冷鐵的管理體現一個鑄造企業的管理水平，窺一斑而見全豹。在使用冷鐵前要進行一系列的檢查和管理措施，包括檢查表面質量、尺寸和放置的位置。
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