模具標準化
關(guān)注創(chuàng)建者：ACMT協(xié)會 創(chuàng)建時間：2023-09-08
模具標準化的視頻教程
在3DEXPERIENCE平臺中與供應商協(xié)商采購項目的成本，并標準化供應商甄選流程
1、通過在3DEXPERIENCE平臺中盡早提供采購成本，縮短工程和采購之間的距離 2、在采購組織中利用RFx標準化提高效率 3、通過在3DEXPERIENCE平臺中為所有RFx請求和供應商響應提供單一數(shù)據(jù)源，減少錯誤 4、通過開展多輪談判提高盈利能力
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模具標準化的實例教程
沖壓件加工廠加工沖壓件依靠模具。模具的制作加工也是有據(jù)可依的。模具設計人員依據(jù)的就是沖壓模具標準，所謂標準也就是沖模設計與制造中應該遵循和執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范和標準。模具設計人員參照這個標準可以縮短模具設計與制造的周期。模具結(jié)構(gòu)及制造精度與沖壓件的形狀、尺寸精度以及生產(chǎn)的批量有關(guān)，所以沖模的種類繁多而且結(jié)構(gòu)十分復雜。比如精密級進模的模具零件有時有上百個甚至更多，這樣使得模具的設計與制造周期很長，而實現(xiàn)模具標準化后，所有的標準件都可以外購，從而簡化了模具的設計、減少了模具零件的制造工作量，最終的結(jié)果就是縮短了模具的制造周期。
沖壓模具標準化可以穩(wěn)定和保證模具設計質(zhì)量和制造中必須達到的質(zhì)量規(guī)范，使沖壓件的質(zhì)量得到保證；模具技術(shù)標準是實現(xiàn)模具計算機輔助設計與制造成的基礎，沒有模具標準化就沒有模具的計算機輔助設計與制造；模具標準化有利于國際國內(nèi)的交流與合作，為我國的沖壓制品的加工出口創(chuàng)造了條件。
展開 標準化無疑是模具制造過程中推動信息化和自動化的源頭，一步跨不到信息化、自動化、智能化，很重要的基礎就是前端的標準化，決定了能否順利推動模具企業(yè)整體信息化、自動化、智能化成功的關(guān)鍵。
圖5：標準化的目的在于提高效率、技術(shù)沉淀、培訓教育，以及防止再發(fā)
模具企業(yè)標準化搭建包括
管理流程、作業(yè)標準、工藝標準、技術(shù)標準、零件標準、公差標準、模塊化、設計標準化等。
標準化的積累也是后續(xù)進行模具自動化技術(shù)和管理的基礎工作，積累到一定程度就很容易實現(xiàn)自動化和系統(tǒng)化升級。
一流企業(yè)永遠是在做標準，能成為行業(yè)標準的制定者，一定是行業(yè)的引領者。優(yōu)秀的模具企業(yè)都非常重視內(nèi)部標準化體系建設。
標準化、信息化、自動化、智能化是行業(yè)發(fā)展方向和趨勢，而標準化是關(guān)鍵基礎，作為所有數(shù)據(jù)輸出的源頭，設計標準化的程度提升會大大縮短設計周期、降低采購成本，同時也可以帶動后續(xù)加工部門的標準化程度。
模具行業(yè)競爭越來越激烈，如何確保短周期、低成本，通過搭建起企業(yè)標準化設計平臺，實現(xiàn)信息技術(shù)與生產(chǎn)管理高度融合，能夠顯著增強模具企業(yè)研發(fā)的設計能力進而縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，降低設計準入門檻；同時也是企業(yè)對外實力展示的一個窗口，可以站在更高的平臺與同行競爭，確保自身優(yōu)勢。
模具企業(yè)標準化帶來的好處
智能模具設計的源頭標準化，是后續(xù)加工工藝、編程、加工等標準化的基礎；
讓模具開發(fā)和制造有序進行；
誰做都一樣，降低人為因素影響；
模具開發(fā)效率提升，模具質(zhì)量穩(wěn)定有保障；
模具成本降低。
展開 圖3：如何保持模具企業(yè)的核心競爭力──創(chuàng)新
模具企業(yè)競爭激烈，交期、成本、質(zhì)量壓力大，傳統(tǒng)模具設計已經(jīng)不能滿足市場需要，需要全面系統(tǒng)性變革，利用先進軟件技術(shù)執(zhí)行標準化并融入豐富的專家經(jīng)驗變革模具設計模式：
平臺化智能設計，協(xié)同設計。
建立標準化專家技術(shù)庫、知識庫、標準化設計，降低設計人員技術(shù)要求。
系統(tǒng)規(guī)劃標準化零件庫、結(jié)構(gòu)設計模塊化，提升標準執(zhí)行統(tǒng)一性和準確性。
通過標準快捷設計系統(tǒng)，大量減少工程師繁瑣、重復性的操作，釋放設計師時間和精力，專注于產(chǎn)品成型及核心技術(shù)工藝。
標準化整體優(yōu)勢
設計前期零件標準化的完善，采購成本降低，設計效率提升，模具周期縮短，不斷增強企業(yè)整體競爭力。同時設計標準化后，編程和制造部門也可以進行相應的加工標準化，實現(xiàn)更加高效統(tǒng)一的生成節(jié)拍。
圖4：標準化整體優(yōu)
模具行業(yè)標準化發(fā)展趨勢
隨著模具行業(yè)信息化、數(shù)據(jù)化、自動化、智能化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模具設計向智能化轉(zhuǎn)型升級是必然趨勢。模具設計是模具制造的源頭，標準化、數(shù)據(jù)化、協(xié)同化、智能化模具設計必須要系統(tǒng)性規(guī)劃。
圖5：標準化的目的在于提高效率、技術(shù)沉淀、培訓教育，以及防止再發(fā)
標準化也是企業(yè)管理和技術(shù)沉淀的最好方式，模具行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級設計是關(guān)鍵，是模具智能制造的源頭。標準化無疑是模具制造過程中推動信息化和自動化的源頭，一步跨不到信息化、自動化、智能化，很重要的基礎就是前端的標準化，決定了能否順利推動模具企業(yè)整體信息化、自動化、智能化成功的關(guān)鍵。
模具企業(yè)標準化搭建包括
管理流程、作業(yè)標準、工藝標準、技術(shù)標準、零件標準、公差標準、模塊化、設計標準化等。
展開 proEngineer下沖壓模具標準件參數(shù)化驅(qū)動的實現(xiàn)<BR><FONT color=#ff0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-22 10:33:20被藍狐評為2星級，為發(fā)貼者加分40。</FONT><BR><FONT color=#ff0000><B>點評:</B></FONT> <BR><Font color=#FF0000><B>PS:</B>該帖于2007-3-27 9:01:02被藍狐編輯過。</Font>
ProEngineer下沖壓模具標準件參數(shù)化驅(qū)動的實現(xiàn).PDF
展開 五金沖壓模具常用標準化結(jié)構(gòu)
一. 壓線入子結(jié)構(gòu)
壓線的目的：
(1). 材料預變形，減少折彎時的阻力，使折彎時的尺寸更為準確。
(2). 防止折彎時產(chǎn)生的拉料變形。
二. 壓筋入子結(jié)構(gòu)
壓筋目的
減小折彎時的回彈，使折彎尺寸更準確。
減小折彎時所產(chǎn)生的拉料變形。
注：滑塊用于折彎成形時，滑塊要做壓筋。
三. 壓毛邊入子
（1）壓毛邊的形式
內(nèi)孔壓毛邊﹐產(chǎn)品周邊壓毛邊。
（2）壓毛邊入子的加工方法
先線割好入子外形﹐將入子放入模板入子孔內(nèi)﹐下面墊高0.22mm﹐用Φ4球刀依入子周邊加工﹐尺寸見下圖示意。(料厚為0.8T)
四. 預剪結(jié)構(gòu)
連續(xù)模帶料部分在最后一站剪切或剪斷成形﹐產(chǎn)品要求外觀或手可觸摸處均無毛邊﹐因此要求模具在剪切的前一站進行預剪(也稱為預壓毛邊)。設計時﹐先要判定毛邊的方向﹐確定預剪在上模還是在下模﹐其結(jié)構(gòu)及具體設計尺寸如下﹕
五. 連剪帶折彎結(jié)構(gòu)
作業(yè)說明：
先剪后折刀口高度為一個料厚，斜1.5度，目的是減少沖頭同切口之間的接觸面，以便減少摩擦。沖頭切口底部直2mm,是為了保證刀口強度，防止崩刃。沖頭折彎邊高度為1.5T，這樣可保證先剪斷后折邊。
六. 頂料銷設計標準
1.選用原則
(1).一般選用Φ8.0的LB型頂料銷。
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模具標準化的最新內(nèi)容
隨著全球軌道交通系統(tǒng)智能化與自動化水平的持續(xù)提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵核心。EN50128 與全新發(fā)布的 EN50716 標準，共同構(gòu)成了軌道交通嵌入式軟件開發(fā)的重要合規(guī)體系；與此同時，基于模型的開發(fā)與驗證方法正逐步成為行業(yè)主流實踐。
6月16日，Ansys（現(xiàn)為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標準下Ansys軌道信號系統(tǒng)的模型化開發(fā)研討會」，邀請國內(nèi)外軌道交通領域?qū)＜?/div>
<h1>一、行業(yè)背景與核心難點</h1><p>自動駕駛仿真并不只是“看起來像車”。它要求車輛在虛擬環(huán)境中具備真實的物理屬性、動力學行為，以及與傳感器系統(tǒng)的高度一致性。這就帶來了幾個關(guān)鍵挑戰(zhàn)：</p><p>首先，模型來源復雜。企業(yè)既可能使用自建3D模型，也可能采購第三方資源，格式、拓撲結(jié)構(gòu)、材質(zhì)規(guī)范參差不齊，很難直接用于實時仿真。</p><p>其次，物理一致性要求高。車輛的軸距、輪距、質(zhì)量分布、輪胎半徑等參數(shù)
（五）時效穩(wěn)定與二次復核
灌漿養(yǎng)護完成后，將平臺靜置24小時，進行時效穩(wěn)定處理，消除安裝過程中產(chǎn)生的應力；隨后再次用高精度水平儀復核水平度和平整度，確認無偏移后，鎖定全部地腳螺栓，確保平臺精度穩(wěn)定。
（六）模塊化拼接（如需）
多塊平臺拼接時，先對齊拼接面，用定位銷固定，再整體校正水平；拼接處縫隙需≤0.02mm，避免影響臺面連續(xù)性；拼接完成后，整體復測水平度、平面度，確保拼接后平臺整體精度達標
沖壓模具設計過程中，引入標準件極大的提升了模具設計效率。一副模具中運用的標準件類型很多，同樣的類型也有很多不同的規(guī)格，并且每個標準件都會在模具零件中繪制安裝位置或者作用的孔位，操作十分繁瑣。
VISI軟件自帶沖壓模具標準件庫。庫中有多種類型的標準件，例如固定類型、導向類型、頂出類型等；參數(shù)化的標準件可以根據(jù)工程師的需求更換參數(shù)，例如直徑、間隙、配合長度等；可以調(diào)用一個模型的標準件，也可以調(diào)用一個功能的組件
為助力院校教師與企業(yè)工程師掌握智能制造核心工具，海克斯康工業(yè)軟件正式啟動2025年“數(shù)字化設計與制造”暑期師資研修項目（模具方向）。本項目將聚焦VISI設計及零件基礎建模、加工及模流分析等核心內(nèi)容。6天密集研修，覆蓋從塑膠/沖壓產(chǎn)品設計、注塑成型分析、模架與結(jié)構(gòu)設計、料帶設計到銑削加工的體系化深度培訓。
培訓項目詳情
培訓時間
2025年8月4日-8月10日（
通過以 3Dfindit 為中心的新品牌結(jié)構(gòu)，CADENAS正在將軟件解決方案提升到一個新的水平。
將 CADENAS 產(chǎn)品戰(zhàn)略性地更名為 3Dfindit 品牌系列，體現(xiàn)了我們整合功能、創(chuàng)造協(xié)同效應和更加關(guān)注用戶需求的愿景。清晰的命名結(jié)構(gòu)使每個解決方案更容易理解，并與全面的 3Dfindit 套件直接關(guān)聯(lián)。這些變化不僅僅是外部的，每個產(chǎn)品都有針對性地進行了改進并增加了新功能
開篇點題，不說廢話，直接給出生成梁單元的手動操作方式和模塊化命令流。
手動操作
介紹一下標準化生產(chǎn)梁單元截面特性，便于后續(xù)的梁單元建模和仿真。
1，CAD做成sat文件：首先生成面域
2，file導入ACIS
3，定義單元，劃分網(wǎng)格
ET,1,plane82 !添加單元類型plane82
模具產(chǎn)品大部分都是以產(chǎn)品模型來作為驅(qū)動條件生成的，那像這種類型的模型如何實現(xiàn)參數(shù)化呢？
其實我們轉(zhuǎn)換一下思路就行了，產(chǎn)品模型也可以轉(zhuǎn)化成參數(shù)，這樣我們就還是可以使用參數(shù)來驅(qū)動模型變化了。剩下的步驟就和我們之前說過的一樣了。
SolidKits.AutoWorks是一款設計自動化軟件，其核心是參數(shù)化設計工具。使用者僅僅通過輸入任務參數(shù)，即可自動完成整個設計改型流程的所有工作任務
聚合物基復合材料是由各種纖維和聚合物通過不同成型工藝組合而成的新型復合材料，其既保留了原組成材料的主要特點，又通過復合效應獲得原組成材料不具備的性能。其中纖維主要起增強作用，聚合物樹脂主要起連接纖維和傳遞載荷的作用，而纖維和聚合物樹脂的界面是連接的紐帶，也是載荷傳遞的橋梁，起著非常重要的作用。聚合物基復合材料的比剛度以及比強度較高，抗疲勞性能和耐腐蝕性能優(yōu)異,且具有可設計性強、成型工藝簡單、過載時安全性能好等優(yōu)點
格羅茨-貝克特（Groz-Beckert）集團介紹
格羅茨-貝克特是為紡織面料生產(chǎn)與復合提供工業(yè)用針、精密部件、精密工具、系統(tǒng)及服務的全球領先供應商。我們的產(chǎn)品和服務為全世界的針織和經(jīng)編、機織、針刺、簇絨、梳理和縫紉領域的紡織工藝提供支持。
自1852年成立以來，格羅茨-貝克特就一直是家族企業(yè)。公司總部位于德國阿爾布斯塔特。同時這家家族企業(yè)還在德國
