聲衰減技術(shù)的案例
用于寬帶低頻聲衰減的復(fù)合聲學(xué)超材料
(b)用SLA和FDM三維打印技術(shù)打印所制備的樣品，尺寸為r=14.25mm、r=50mm、h=55mm。 (c)模擬和測量了n=3時復(fù)合AMMs的透射率和透射損耗。
模擬了3臺SMR單元與6臺SMR單元在1個HR陣列下的傳輸損耗。
模擬了單HR陣列和單HR陣列三個SMR單元的傳輸損耗。
測量了三個單HR陣列SMR單元和六個單HR陣列SMR單元的傳輸損耗。
測量了復(fù)合AMM的吸收和反射。
結(jié)論
總之，我們從理論和實驗上證明了由Mie諧振腔和亥姆霍茲諧振腔陣列組成的復(fù)合聲學(xué)超材料的聲衰減效應(yīng)。應(yīng)用傳遞矩陣法和集總元模型對構(gòu)件的聲學(xué)行為進行了理論預(yù)測。實驗測量結(jié)果與仿真結(jié)果吻合較好。通過復(fù)合設(shè)計，采用深亞波長結(jié)構(gòu)，我們成功地實現(xiàn)了寬帶低頻聲衰減，在1250 Hz的頻率范圍內(nèi)阻擋了90%以上的入射聲能。 SMR晶胞相對較薄的尺寸提供了通過在超材料中堆疊額外的晶胞來進一步加強低頻區(qū)域衰減的可能性。這項工作建立了一類結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，使得在低頻區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高性能的噪聲衰減，同時保持氣流，這些結(jié)構(gòu)的實際應(yīng)用是廣泛和多樣的。
展開 【每日新文】基于折紙的可調(diào)寬帶聲衰減聲學(xué)超材料
本文通過理論、數(shù)值和實驗的方法對OBAM的聲衰減特性進行了廣泛的研究，并用傳輸損耗(TL)來量化OBAM的聲衰減特性。 通過利用手風(fēng)琴折紙的單自由度特性，可以很容易地通過壓力來調(diào)節(jié)OBAM的聲音衰減。 采用傳遞矩陣法對OBAM的TL進行了解析計算，并與有限元法和聲阻抗法的計算結(jié)果進行了比較。結(jié)果表明，理論方法、數(shù)值方法和實驗方法具有良好的一致性，并且在中低頻段內(nèi)可以通過壓力來方便地定量地調(diào)諧TL。 工作頻帶帶寬（TL大于10 dB)，有效衰減聲能90%以上，在271-790 Hz范圍內(nèi)可達500 Hz,其中以λ為工作波長的OBAM厚度僅為1/18-1/6λ，顯示了OBAM在亞波長下強大的寬帶低頻消聲能力。此外，所提出的OBAM允許氣流滲透，具有很高的設(shè)計靈活性和可編程性，并且保持尺度無關(guān)、實時調(diào)整和不需要復(fù)雜的控制算法。 本研究為高效通風(fēng)的有效可調(diào)諧寬頻帶隔聲衰減設(shè)備奠定了基礎(chǔ)。
OBAM的幾何設(shè)計：(A)聲學(xué)超材料的兩個主要部分，包括折紙諧振腔和波導(dǎo)管;(B)折紙諧振器的組成，由手風(fēng)琴折紙、剛性上板、底座、密封腔組成；(C)手風(fēng)琴折紙單元格的二維折痕圖和三維拓撲構(gòu)型，左面板為二維折痕圖，右面板為三維拓撲構(gòu)型。
OBAM原型的制作：(A)制作工藝，主要包括八個步驟。前7步是制作折紙諧振器原型，最后8步是形成OBAM原型；(B)一個典型的折紙諧振器原型的放大視圖，頂部有一個進氣軟管；(C)組裝折紙諧振器和波導(dǎo)管，形成OBAM原型。注意，這里我們使用聲阻抗管的主管作為波導(dǎo)
預(yù)測OBAM的傳輸損失：(A)使用傳遞矩陣法設(shè)置5個點來幫助研究聲壓關(guān)系。點1和點2分別為折紙諧振器在波導(dǎo)管上的前后點，點3和點4分別為聲波通過穿孔前后點，點5為折紙諧振器末端點；(B)有限元模型，左面板和右面板分別為物理場和網(wǎng)格設(shè)置。
展開 智能座艙聲振建模技術(shù)：HVAC噪音傳播與多孔吸聲材料
然而，包括機艙屬性在內(nèi)，聲輻射更加復(fù)雜，因為它現(xiàn)在包括反射和吸收。
自由場（左）和機艙（右）的聲學(xué)傳播
過去的研究表明，將聲學(xué)和流動分開求解的混合方法可以提供比其他參考解決方案更具代表性的結(jié)果。使用這些技術(shù)，我們可以看到，在我們期望駕駛員耳朵的區(qū)域，安裝條件可以提供超過10
dB
的聲級。因此，一旦安裝，包括傳播中的座艙屬性，將對
HVAC
噪聲預(yù)測產(chǎn)生重大影響。
駕駛員位置的自由場和安裝的聲音水平
Simcenter 3D
現(xiàn)在還支持具有異質(zhì)流體結(jié)構(gòu)域的模型。這意味著可以將座椅和其他吸收的表面建模為重空氣或真實的多孔材料，而機艙的其余部分則以常規(guī)的空氣流為模型。
綜述
CFD和聲學(xué)耦合仿真為HVAC致機艙噪聲問題提供了一種解決方案，并通過優(yōu)化的源建模和數(shù)據(jù)傳輸，同時將流量和聲學(xué)角色保持在自己的平臺上。可以有效地考慮機艙性能，而無需增加CFD解決方案的開銷。'
原文來源于SIEMENS博客，作者Korcan Kucukcoskun和Jonathan Melvin
展開 吸聲降噪技術(shù)：多孔性吸聲材料的流阻
圖2 流阻率與材料容重以及纖維直徑的關(guān)系
有了計算流阻率的經(jīng)驗公式以后，我們就可以通過材料的容重和纖維的直徑這兩個很容易獲得的參量來進行多孔材料流阻率的估算，進而再由流阻率計算得到多孔性材料的吸聲系數(shù)頻譜曲線。
上式中還有兩個系數(shù)K1和K2，表1中給出了不同材料以及不同纖維直徑范圍，K1和K2的取值。
表1 流阻經(jīng)驗公式中的K1和K2系數(shù)取值
表2中給出了按照上式計算的玻璃纖維棉在不同容重和不同纖維直徑下的流阻率的結(jié)果。從中可以看出，常用的吸聲性能較好的容重為24kg/m3和32kg/m3的玻璃棉，其流阻率正是位于圖1中所反映的 (8~18)*103Pa·s/m2流阻率區(qū)間內(nèi)。
表2 玻璃纖維棉的流阻率計算結(jié)果
我們再以10cm厚的Basotect三聚氰胺泡沫為例，先通過上式計算流阻率，然后再由流阻率計算吸聲系數(shù)。圖3中給出了最終計算得到的吸聲系數(shù)和用駐波管測量得到的吸聲系數(shù)的對比，看到這兩根曲線的吻合程度，是不是有種要把你家的駐波管再打幾個孔改裝成笛子吹，再也不用它來測吸聲系數(shù)的感覺？
圖3 經(jīng)驗?zāi)Ｐ秃蛯崪y的三聚氰胺泡沫吸聲系數(shù)對比
圖4中我們給出了三聚氰胺泡沫在不同流阻率情況下，吸聲系數(shù)頻譜的變化特征。從圖中可以清楚地看出，三聚氰胺泡沫在流阻率為20*103Pa·s/m2附近，吸聲性能曲線達到最佳，由此我們可以更加清楚地理解Basotect三聚氰胺泡沫參數(shù)優(yōu)化在該點的道理。
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用戶論文分享 | 整車空氣聲隔聲主客觀評價技術(shù)研究
整車空氣聲隔聲主客觀評價技術(shù)研究
姜豪1, 2，張思文1, 2，徐小敏1, 2，楊亮1，2，龐劍1, 2
( 1. 汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室，重慶401120；
2. 長安汽車工程研究總院，重慶401120 )
摘要
為了克服現(xiàn)有隔聲評價方法無法分離結(jié)構(gòu)聲影響且一致性差的問題，提出一套針對多噪聲源的整車空氣聲隔聲實驗室主客觀評價技術(shù)。該技術(shù)在消聲室或混響室中采用白噪聲源激勵，并采集車內(nèi)乘員耳旁噪聲，最終通過對采集數(shù)據(jù)的計算及主觀評價分別得到客觀噪聲衰減量及主觀評分，實現(xiàn)對整車空氣聲噪聲衰減量的量化評價。基于這套評價技術(shù)，對6 輛某商品車進行整車噪聲衰減量客觀測試和主觀評分，并進行主客觀評價指標(biāo)之間的相關(guān)性分析。結(jié)果表明，人耳對空氣聲隔聲的主觀感受主要與2 kHz以上（特別是2 kHz至4 kHz）頻率段的整車平均噪聲衰減量相關(guān)。所提出的隔聲評價技術(shù)不僅可以確保不同車型評價條件的一致性，而且可以有效避免結(jié)構(gòu)聲對主觀評價的影響，所得相關(guān)性分析結(jié)果有利于建立工程師語言與用戶需求間的聯(lián)系，指導(dǎo)工程師進行空氣聲隔聲性能開發(fā)。
關(guān)鍵詞：聲學(xué)；整車噪聲衰減量；消聲室；混響室；主觀評價；相關(guān)性分析
中文分類號：TB53
文獻標(biāo)志碼：A
DOI編碼
：10.3969/j.issn.1006-1355.2020.02.029
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還有這種操作？ | 如何運用聲學(xué)知識幫助溝通障礙人群？
展開 技術(shù)評論 | 快速寬帶聲全息技術(shù)簡介
<p>像統(tǒng)計最優(yōu)近場聲全息（SONAH）和等效源（ESM）這樣的近場聲全息（NAH）方法僅限于低頻聲源成像，即平均麥克風(fēng)間距小于聲波波長的一半，而波束形成（Beamforming）只能在中高頻率下提供有用的空間分辨率。通過適當(dāng)?shù)年嚵性O(shè)計，這兩種方法可以在同一個陣列中使用。但是，NAH要提供良好的低頻分辨率，需要較小的測量距離，而波束成形則需要較大的距離來限制旁瓣。</p><p><br></p><p>本文提出的寬帶聲全息（Wideband Holography, WBH）方法就是為了克服這一實際矛盾。只需在相對較短的距離內(nèi)進行<strong>一次測量</strong>，就能獲得覆蓋<strong>全頻率范圍</strong>的單一結(jié)果，已申請為HBK專利技術(shù)。</p><p class="ql-align-center"><br></p><p>該方法采用<strong>壓縮感知</strong>（Compressed Sensing, CS）原理，假定聲場可以在一組給定的基函數(shù)下進行稀疏表示，使用不規(guī)則陣列進行測量，通過強制系數(shù)向量的稀疏性求解逆問題。本文提出的方法并沒有采用基于系數(shù)向量1-范數(shù)最小化的正則化方法，而是使用一種促進稀疏性的<strong>迭代求解程序</strong>。迭代法在大多數(shù)情況下都能得到非常相似的結(jié)果，而且計算效率更高。</p><p><br></p><p>WBH方法在處理分布式聲源（如振動板）有非常好的效果，典型的應(yīng)用包括發(fā)動機或變速箱等，通常無法近距離測量，此時應(yīng)用WBH會有很好的效果。</p><p><br></p><p>下面是一個實際測試案例，在一個沒有進行聲學(xué)處理的普通房間內(nèi)，兩個4227型 Brüel & Kj?r嘴模擬器間隔12厘米，距離陣列36厘米。兩個聲源由兩個獨立的穩(wěn)態(tài)隨機白噪聲發(fā)生器激勵，并調(diào)整到相等的聲壓級。
展開 聲吶技術(shù)及其應(yīng)用
比較直接的因素有傳播衰減、多路徑效應(yīng)、混響干擾、海洋噪聲、自噪聲、目標(biāo)反射特征或輻射噪聲強度等，它們大多與海洋環(huán)境因素有關(guān)。例如，聲波在傳播途中受海水介質(zhì)不均勻分布和海面、海底的影響和制約，會產(chǎn)生折射、散射、反射和干涉，會產(chǎn)生聲線彎曲、信號起伏和畸變，造成傳播途徑的改變，以及出現(xiàn)聲陰區(qū)，嚴(yán)重影響聲吶的作用距離和測量精度。
聲波衰減是聲能在水體縱向上因水分子吸收、球形擴散和散射而造成的能量損失。吸收是海水縱向方向上的一些水分子離合的結(jié)果。海水中的氯化鎂是吸收的最主要因素。吸收的快慢取決于海水的物理化學(xué)特性和聲波的發(fā)射頻率。一般而言，發(fā)射頻率大于100kHZ其吸收系數(shù)隨溫度的增加而增加。散射損失與海水縱向上的細小物質(zhì)有關(guān);散射主要由海洋生物造成的，海水深處的浮游生物聚集在深層散射層(DSL)，深層散射層的厚度每天都有變化。當(dāng)聲波或聲能穿過不同的界面時，聲波的方向就會因聲速的變化而折射，從而兩個界面的聲速不連續(xù)。
現(xiàn)代聲吶必須根據(jù)海區(qū)聲速--深度變化形成的傳播條件，可適當(dāng)選擇基陣工作深度和俯仰角，利用聲波的不同傳播途徑(直達聲、海底反射聲、會聚區(qū)、深海聲道)來克服水聲傳播條件的不利影響，提高聲吶探測距離。
三、聲吶技術(shù)的發(fā)展簡史
聲納技術(shù)的誕生有兩個基石：一是1827年瑞士物理學(xué)家DanielC和CharlesS合作，精確地測出了水下聲速(由它人們才可以準(zhǔn)確地計算出目標(biāo)的距離);二是19世紀(jì)中葉發(fā)明了碳粒微音器(它是一種最早、最靈敏的水聽器)。1912年豪華巨輪“泰坦尼克”號與冰山相撞，以及1914年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，極大地促進了民用和軍用聲納的研制和發(fā)展。第一部反潛聲納的問世是在第一次世界大戰(zhàn)中，但當(dāng)時由于理論和技術(shù)上的不完善，這種水聲回聲定位系統(tǒng)的性能很不可靠，因而在對付德國U型潛艇的威脅方面尚未作出貢獻。
展開 三星采用仿真技術(shù)提升揚聲器設(shè)計
Comsol最新在官方博客上更新了一篇文字，介紹了三星采用仿真技術(shù)提升揚聲器設(shè)計的方法。
博文地址：https://www.comsol.com/blogs/samsung-amps-up-loudspeaker-designs-with-simulation/
視頻地址（英文版）：http://cn.comsol.com/video/get-an-inside-look-at-how-samsung-uses-acoustics-simulations
揚聲器設(shè)計中聲學(xué)元件的數(shù)值優(yōu)化策略
介紹了利用數(shù)值優(yōu)化方法對揚聲器系統(tǒng)中的聲學(xué)元件，比如波導(dǎo)，相位塞等進行優(yōu)化的方法。常用的設(shè)計優(yōu)化算法包括參數(shù)優(yōu)化，形狀優(yōu)化和拓撲優(yōu)化。
三星研究部的美國聲學(xué)主管Allan Devantier從頭開始在加利福尼亞建立了三星音頻實驗室。他組建了一支專門從事?lián)Q能器，數(shù)字聲音處理（DSP），聲學(xué)，編程，以及仿真的工程師團隊。
上面說的Andri Bezzola是其中一名專注于仿真和數(shù)值分析的工程師。
他們認為仿真的優(yōu)勢在于：
可以重復(fù)模擬，原型設(shè)計，測試和驗證
多物理場分析可以解釋聲學(xué)，電磁學(xué)和振動
一個帶來各種專業(yè)知識的團隊
隨著電視機變得越來越薄，電視機內(nèi)部的揚聲器需要設(shè)計得越來越小。傳統(tǒng)觀念認為聲音很大，需要大型揚聲器。如何平衡這些需求？
良好的頻率響應(yīng)可產(chǎn)生中性，平坦且更令人愉悅的聲音。為了確保聲音達到標(biāo)準(zhǔn)，可以通過電子設(shè)備（如DSP）和揚聲器設(shè)計（Bezzola使用仿真分析）的組合來控制頻率響應(yīng)。
揚聲器應(yīng)將聲音均勻地輻射到房間內(nèi)。與頻率響應(yīng)不同，這個因素只能通過揚聲器的機械部件（如號角和波導(dǎo)）的設(shè)計來控制。Bezzola通過使用仿真不僅可以確定號角和波導(dǎo)的設(shè)計，而且可以放置在哪里以獲得最佳的聲音分布來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。
展開 基于聲發(fā)射技術(shù)的轉(zhuǎn)子碰摩故障檢測方法研究
基于聲發(fā)射技術(shù)的轉(zhuǎn)子碰摩故障檢測方法研究<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-13 15:58:59被malong評為5星級，為發(fā)貼者加分100。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
基于聲發(fā)射技術(shù)的轉(zhuǎn)子碰摩故障檢測方法研究.pdf
技術(shù)評論 | 風(fēng)洞內(nèi)傳聲器陣列互譜矩陣的去噪
<p>在風(fēng)洞中使用傳聲器陣列進行波束形成測量時，傳聲器信號會被氣流噪聲嚴(yán)重干擾。考慮穩(wěn)態(tài)運行工況，傳統(tǒng)的頻域波束形成方法會對互譜矩陣（CSM）進行長時間的平均，假定傳聲器之間的氣流噪聲是不相關(guān)的，氣流噪聲與真實噪聲源信號也是不相關(guān)的，這樣氣流噪聲的貢獻會<strong>逐漸地集中在CSM主對角線上</strong>。</p><p><br></p><p>目前廣泛使用的方法是<strong>主對角線移除（Diagonal Removal, DR）</strong>，即避免使用CSM主對角線，這對于一些波束形成算法是有效的，但其缺點是會低估聲源幅值，在聲源云圖上產(chǎn)生負的聲功率。反卷積波束形成如NNLS可以使用DR去噪，CLEAN-SC也包含了DR過程，它對強聲源有很好地識別能力，但對弱聲源就無法收斂。</p><p><br></p><p>對于其他波束形成算法，如函數(shù)波束形成，以及與聲全息相關(guān)的算法，CSM主對角線是必需的。為此，本文介紹兩種新方法，即<strong>主對角線去噪</strong>（Diagonal Denoising, DD）和<strong>典型相干去噪</strong>（Canonical Coherence Denoising, CCD）。</p><p><br></p><p>DD從主對角線上最大可能地減去功率和，同時保持所有非主對角線不變并且矩陣是半正定的。當(dāng)主對角線以外的噪聲貢獻都被平均掉，且不相干聲源的數(shù)目不超過<img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/OZOcVSxAOZVOaIuIaYLw6SdFVJBRpwhvxz6BMJkeC3UnntRexHVeq03OiaVibhWQO7JgCH4F1yu8pCjd47bulY0g/640?
展開 Simcenter 3D 專業(yè)仿真分析平臺聲振仿真技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會
Simcenter 3D Acoustics秉承了LMS Virtual.Lab在聲振分析方面的領(lǐng)先技術(shù)，其BEM與FEM AML技術(shù)代表了相應(yīng)聲振仿真領(lǐng)域的最高水平，在內(nèi)場與外場聲振預(yù)估以及聲學(xué)內(nèi)飾精確建模方面有獨具特色。Simcenter 3D Acoustics同時融合了NX CAD/CAE在三維建模、前后處理方面的優(yōu)勢，您在本研討會中可以看到，基于CAD底層的CAE分析工具之于仿真驅(qū)動設(shè)計的意義所在！
主講人：劉瑩
內(nèi)容安排：
1.Simcenter 3D平臺介紹
2.Simcenter 3D Acoustics核心技術(shù)特點
3.應(yīng)用案例和功能展示
l 進氣諧振腔的耦合聲輻射分析和快速What-if研究
l 基于FEM-AML的變速箱聲輻射分析
l 基于BEM的揚聲器耦合聲場分析
免費參加本次研討會方式見附件說明及鏈接。
展開 
Brüel & Kj?r傳聲器以舊換新 | 享受先進產(chǎn)品和技術(shù)
為了保持Brüel & Kj?r舊傳聲器的價值，為用戶帶來更好的使用體驗，Brüel & Kj?r公司推出傳聲器以舊換新的全球活動。
在2018年7月31日前您可以用任意狀態(tài)的任何Brüel & Kj?r傳聲器（定制傳聲器除外）更換您自行選擇的全新Brüel & Kj?r傳聲器（新款與舊款須為同一產(chǎn)品類別）。舊傳聲器的價值大約相當(dāng)于其原始售價的30%左右。
具體產(chǎn)品類別定義為：
傳聲器單體
傳聲器組合
表面?zhèn)?em>聲器
陣列傳聲器
欲了解傳聲器以舊換新活動詳情
請聯(lián)系您的Brüel & Kj?r銷售代表
點擊此處，了解活動詳情
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展開 開啟聲振新旅程 · Brüel & Kj?r 2019用戶技術(shù)交流大會順利召開
Brüel & Kj?r 2019用戶技術(shù)交流大會于5月21-22日在北京成功舉辦，共有近400名來自全國各地各行業(yè)的用戶出席了此次會議。
2019年1月1日起，Brüel & Kj?r 與HBM正式合并為HBK (Hottinger, Brüel & Kj?r) 。本次用戶大會是合并后的第一次用戶大會，大會主題為“開啟聲振新旅程”。
5月21日大會第一天上午，HBK (Hottinger, Brüel & Kj?r) 大中華區(qū)總經(jīng)理謝明先生為參會來賓致歡迎詞，HBK全球產(chǎn)品管理、市場和戰(zhàn)略高級副總裁Thomas Lippok先生做了題為“開啟聲振新旅程”的主題演講，為大家展望了HBK在聲學(xué)與振動測量領(lǐng)域產(chǎn)品和應(yīng)用開發(fā)的前景。Gabriella Cerrato博士，Holger Behme-Jahns博士分別做B&K產(chǎn)品及應(yīng)用綜述，以及Discom聲學(xué)測試與質(zhì)量分析的演講。
HBK(Hottinger, Brüel & Kj?r) 大中華區(qū)總經(jīng)理謝明
在大會第一天下午的優(yōu)秀用戶論文頒獎環(huán)節(jié)，共有12位來自各行各業(yè)的優(yōu)秀用戶論文作者上臺領(lǐng)獎，并在之后的嘉賓演講環(huán)節(jié)與參會來賓分享他們對Brüel & Kj?r產(chǎn)品及技術(shù)的使用心得以及應(yīng)用成果。
優(yōu)秀用戶論文頒獎
嘉賓演講環(huán)節(jié)
5月22日大會第二天，共有汽車、地面車輛、高鐵；航空航天與國防；電聲技術(shù)與應(yīng)用；結(jié)構(gòu)動力學(xué)；傳感器與校準(zhǔn)系統(tǒng)；噪聲源識別等多個分會場同時舉辦，滿足用戶的不同應(yīng)用需求。
分會場
Brüel & Kj?r 2019中國用戶論文集在大會前夕印刷完畢，并作為大會資料分發(fā)給所有到場的用戶。論文集中錄用了28篇各行業(yè)用戶的優(yōu)秀論文，受到參會用戶的廣泛好評。
展開 美空軍第六代戰(zhàn)機研發(fā)進展和技術(shù)領(lǐng)域
空軍目前正在對技術(shù)進行投資，以期獲取原型和所需知識，從而決定是否繼續(xù)開發(fā)潛在能力。
潛在技術(shù)投資領(lǐng)域
諾·格公司、洛·馬公司的“臭鼬工廠”和波音公司的“幻影工廠”都是少數(shù)幾家已經(jīng)在研制第六代原型戰(zhàn)機和先進技術(shù)的公司，這些技術(shù)旨在與空軍構(gòu)想的關(guān)鍵要素相結(jié)合。空軍雖尚未決定采用一種特定的平臺或一套固定的新技術(shù)，但正在迅速超越概念領(lǐng)域，積極探索武器、傳感器、技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)等先進技術(shù)。
①下一代隱身技術(shù)。下一代隱身技術(shù)是第六代戰(zhàn)機的關(guān)鍵技術(shù)因素。更新更先進的雷達吸波涂層材料、改進的紅外抑制劑或熱信號管理、改進的雷達規(guī)避配置和聲衰減技術(shù)為當(dāng)前發(fā)展的重點領(lǐng)域提供了窗口。2013年，北約議會大會科技委員會發(fā)表文章，討論了內(nèi)置在飛機外殼中的先進熱還原技術(shù)的發(fā)展。先進外殼可以控制飛機的熱分配，能在多個光譜中形成低可觀測屬性，從而規(guī)避雷達、紅外和熱探測系統(tǒng)的探測。
②發(fā)動機。發(fā)動機開發(fā)是另一個重要領(lǐng)域，新興的“變循環(huán)發(fā)動機”可極大提高飛機的航程、燃油效率和速度。
③激光武器。
展開 HBK（原 Brüel & Kj?r）傳聲器 80 余年發(fā)展歷程：從技術(shù)創(chuàng)新到聲學(xué)測量標(biāo)桿
</p><p><br></p><p>此后，HBK 持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新，1970 年代完成駐極體工藝的優(yōu)化升級，讓高穩(wěn)定性預(yù)極化傳聲器成為 1 級標(biāo)準(zhǔn)聲級計的標(biāo)配；1980 年代重點突破聲強測量技術(shù)，于中期完成專用聲強探頭傳聲器的開發(fā)。</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/af86d72725864cf181783f00d5e7352d"></p><p><em>使用相位匹配傳聲器對的聲強探頭</em></p><p><br></p><p><strong>1990 年代至今：持續(xù)迭代創(chuàng)新，適配極端環(huán)境與多元需求</strong></p><p><br></p><p>HBK 的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品優(yōu)化從未止步，1990 年代推出了高精度高耐用性的 Falcon Range?系列傳聲器、戶外專用傳聲器，以及適配長期戶外噪聲監(jiān)測終端的專用產(chǎn)品，其中戶外傳聲器在各類惡劣環(huán)境中展現(xiàn)出了極強的穩(wěn)定性與可靠性。</p><p><br></p><p>時至今日，品牌仍在持續(xù)推進傳聲器技術(shù)的迭代，從材料選型、工藝優(yōu)化到場景適配，不斷突破聲學(xué)測量的邊界，為全球用戶提供全場景、高精度的傳聲器解決方案。
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