防災減災工程及防護工程
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
防災減災工程及防護工程的實例教程
（水文地質、工程地質、環境地質、地質工程、勘查技術與工程、資源勘查工程、地下水科學與工程、地質資源與地質工程、地質礦產、地質勘查、地質勘探、地質學、巖土工程、結構工程、防災減災工程及防護工程、水利水電工程、水工結構工程等專業）
有意者聯系：張工17728270394（v同號
材料表征
徐翔，1985年生，哈工大土木工程學院副教授。
2010-2014年，哈工大土木工程學院防災減災工程及其防護工程，博士（導師：李惠教授）。
2012-2013年，美國加州大學圣地亞哥分校結構與材料工程系，CSC聯合培養博士。
2015-2017年，哈工大航天學院復合材料研究所，博士后（李宜彬課題組）。
2015-2016年，美國哥倫比亞大學地球與環境系，博士后。
2016-2018年，美國加州大學洛杉磯分校化學與生物系，博士后。
張強強，蘭州大學土木工程與力學學院西部災害與環境力學教育部重點實驗室副教授。哈工大2012級工程力學博士，2016年進入蘭州大學工作。
2015年報道，李惠教授課題組成功研制出了一種新型智能石墨烯氣凝膠材料，該材料為已報道的目前世界上最輕的磁彈性體材料，相關研究成果發表于國際期刊《美國化學會納米》，徐翔為第一作者。
2016年報道，由哈工大李惠教授指導的2012級博士研究生張強強以第一作者身份在國際著名期刊《先進材料》上發表題為“雙曲形貌3D石墨烯超材料負泊松比和超材料研究”的科研論文，在國際上首次研究了三維石墨烯材料中存在的負泊松比效應和超彈性特征。李惠教授和徐翔為共同通訊作者。
同年，李惠教授課題組張強強、紐約州立大學布法羅分校Chi Zhou博士和堪薩斯州立大學Dong Lin博士等人，在納米技術雜志《Small》上報告以石墨烯為原料利用3D打印技術制造石墨烯氣凝膠，使得制備這種世界上最輕的材料變的容易許多。
來源：今日哈工大
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如果沒有有效的腐蝕防護措施, 海洋工程設施在幾年內就會因腐蝕而嚴重破壞。因此, 認識海洋腐蝕防護的重要性, 并大力發展海洋工程設施專用防腐材料, 推進海洋工程設施的全壽命周期維護, 具有極其重要的經濟價值和社會意義。然而, 我國海洋工程的防腐措施薄弱, 亟需加強腐蝕保護。
3海洋腐蝕防護技術的研究進展與發展趨勢
海洋工程構筑物大致分為: 海岸工程 ( 鋼結構、鋼筋混凝土) 、近海工程 ( 海洋平臺、鉆井、采油、儲運) 、深海工程 (海洋平臺、鉆井、采油、儲運) 、海水淡化、艦船 ( 船體、壓載艙、水線以上) , 簡稱為船舶與海洋工程結構。船舶與海洋工程結構的主要失效形式包括: 均勻腐蝕、點蝕、應力腐蝕、腐蝕疲勞、腐蝕/磨損、海生物 (宏生物) 污損、微生物腐蝕、H2S與CO2腐蝕等等。控制船舶和海洋工程結構失效的主要措施包括: 涂料 (涂層) 、耐腐蝕材料、表面處理與改性、電化學保護 ( 犧牲陽極、外加電流陰極保護) 、緩蝕劑、結構健康監測與檢測、安全評價與可靠性分析及壽命評估。
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作者:韓恩厚,陳建敏,宿彥京,劉敏
中國科學院金屬研究所 國家金屬腐蝕控制工程技術研究中心 中國科學院寧波材料技術與工程研究所 中科院海洋新材料與應用技術重點實驗室 浙江省海洋材料與防護技術重點實驗室 北京科技大學腐蝕與防護中心 廣州有色金屬研究院
1前言
海洋是人類資源的寶藏、國家安全的重地和科學考察的前沿。近年來, 隨著我國經濟實力的增強和科技水平的提高
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這個視頻你刷到過么？ ? 幾百米高的大山被圍起來 工人們在垂直的峭壁上施工 這是在修啥？ 這個“超級工程“位于重慶武隆烏江邊上，是渝懷鐵路的危巖體增設防護設施工程。渝懷鐵路是連接重慶市和湖南省懷化市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，2005年底全線通車。 —巖土新鮮事 渝懷鐵路屬于典型的山區鐵路，線路穿越崇山峻嶺、深溝峽谷。 鐵路部門現場勘察發現，在白馬1號隧道進口處上方約160至330米的高處陡壁上
北京發布通知
做好地下管線管線保護工作
若構成安全事故將暫停在京投標資格
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2010-2014年，哈工大土木工程學院防災減災工程及其防護工程，博士（導師：李惠教授）。
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2015-2017年，哈工大航天學院復合材料研究所，博士后（李宜彬課題組）。
2015-2016年，美國哥倫比亞大學地球與環境系，博士后。
