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star-CCM+ 飛機(jī)外流場仿真分析CFD
本課適合哪些人學(xué)習(xí): 1、需要使用STAR-CCM+ 進(jìn)行仿真計算的仿真工作者、學(xué)生老師 2、本地資源不夠,需要進(jìn)行高性能仿真作業(yè)的仿真工作者、學(xué)生老師 3、出差比較多,有移動仿真需求的仿真工作者、學(xué)生老師 課程介紹: 課程內(nèi)容:使用STAR-CCM 軟件進(jìn)行汽車外流場全流程仿真操作,包括幾何包裹操作、布爾操作、網(wǎng)格劃分、計算設(shè)置、后處理等步驟 使用案例:網(wǎng)格數(shù)1100萬的汽車模型
icem官方案例 汽車外流場網(wǎng)格生成
新建了一個Fluent仿真交流群,群號854167668,歡迎交流 本案例為Fluent照顧初學(xué)者,講解詳細(xì),如有疑問,敬請留言 本視頻是Fluent建筑外流場的教學(xué)視頻,學(xué)習(xí)內(nèi)容: 1、采用SCDM建模,生成Enlcosure建筑外流場,并設(shè)定邊界及區(qū)域 2、基于Fluent Meshing工作流模式對模型劃分網(wǎng)格 3、采用Fluent軟件對穩(wěn)態(tài)條件下的外流場進(jìn)行模擬 4、分析外流場的云圖

通過hypermesh做模型前處理,之后導(dǎo)入starccm中做整車外流場分析,得出包括汽車風(fēng)阻,風(fēng)阻系數(shù),升力系數(shù),流場軌跡線和汽車表面壓力等。做好的模型sim文件在附件中可以隨意下載
詳細(xì)介紹了基于白車身面網(wǎng)格生成體網(wǎng)格的方法以及模型構(gòu)建的一些經(jīng)驗(yàn) 溫馨提示:電腦聲音調(diào)到最高
01使用SolidWorks創(chuàng)建噴嘴及外流場幾何模型 02將幾何模型導(dǎo)入Hypermesh中 03然后在Hypermesh中劃分噴嘴及其外流場氣液兩相流VOF模型六面體網(wǎng)格 04設(shè)置Fluent要求的邊界層:入口、出口、壁面、對稱面等 05將模型導(dǎo)出case文件 06附件帶有設(shè)置好的fluent邊界條件case文件,導(dǎo)入fluent可直接求解,已經(jīng)設(shè)置好邊界條件可參考
1.地形幾何前處理過程; 2.無厚度曲面ICEM網(wǎng)格劃分過程 3.Fluent計算設(shè)置全過程; 4.地效風(fēng)邊界層udf編寫方法; 5.CFD-POST與TECPLOT后處理過程; 6.提供源文件與后期答疑
介紹:運(yùn)用ANSYS二次開發(fā) APDL語言編輯出參數(shù)化程序來建立模型、控制和劃分網(wǎng)格、 定義材料參數(shù)、施加載荷與邊界條件、分析控制以及求解等完成有限元分析全部過程。在模擬成型過程中,通過改變溫度載荷的位置來模擬噴嘴的掃描移動,利用生死單元循環(huán)算法技術(shù)控制單元“生死”的激活來模擬材料的堆積增加,通過控制單元激活的時間間隔控制成型速度
在模擬成型過程中,通過改變溫度載荷的位置來仿真掃描移動,利用生死單元循環(huán)算法技術(shù)控制單元“生死”的激活來模擬材料的堆積增加,通過控制單元激活的時間間隔控制成型速度
視頻有聲帶講解1、ABAQUS模擬攪拌摩擦焊溫度場,塑性流動場,應(yīng)力應(yīng)變等 2、采用ALE自適用網(wǎng)格,修改關(guān)鍵字設(shè)置歐拉流入流出面(*Surface, type=ELEMENT, name=outflow, REGION TYPE=EULERIAN) 3、歐拉邊界條件設(shè)置,ALE自適用網(wǎng)格參數(shù)設(shè)置。 4、視頻二解決焊接過程中,流入端口上邊角網(wǎng)格變形問題。

電容計算是電子電氣相關(guān)工程師必備技能點(diǎn),這個案例演示了一個最常見的平板電容器的電容計算流程。
star ccm軟件對直升機(jī)旋翼數(shù)值仿真方面具有較好的優(yōu)勢,本課程通過閱讀相關(guān)文獻(xiàn)采用了具有試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證的NACA0012翼型做為仿真對象,從而證明數(shù)值仿真的準(zhǔn)確性。
對某型吸塵器進(jìn)行有限元建模,開展了流場仿真分析,catia處理數(shù)據(jù),hypermesh網(wǎng)格劃分,fluent分析
這個例子也是官方的一個簡單的演示小案例,并不是一個實(shí)際的產(chǎn)品,但是比較接近海水電解裝置,也可以簡單的理解為雙層介質(zhì)就可以了。這個案例比較好玩的是最后回路總電阻的計算。