技術(shù)評(píng)審管理系統(tǒng)的案例
技術(shù)評(píng)審管理系統(tǒng)|規(guī)范技術(shù)評(píng)審過(guò)程，保障產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量
在集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（IPD）過(guò)程中，分段投資決策和分層開(kāi)發(fā)決策是保證項(xiàng)目高效運(yùn)作，避免投資失控的主要手段，主要通過(guò)DCP（業(yè)務(wù)決策）和TR（技術(shù)評(píng)審）兩類(lèi)活動(dòng)，保障各層級(jí)、各領(lǐng)域有效參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，保證產(chǎn)品成功；而技術(shù)狀態(tài)成熟度評(píng)審（TR）是DCP決策評(píng)審的輸入，技術(shù)評(píng)審流程看作是一個(gè)漏斗，經(jīng)過(guò)一系列篩選決策，確定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)范圍并極可能獲得市場(chǎng)成功。技術(shù)評(píng)審是用于檢查開(kāi)發(fā)實(shí)施到一定階段以后產(chǎn)品的技術(shù)成熟度，發(fā)現(xiàn)遺留的技術(shù)問(wèn)題，評(píng)估存在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，給出技術(shù)上的操作建議，根據(jù)產(chǎn)品復(fù)雜度，一般可設(shè)置多個(gè)技術(shù)評(píng)審點(diǎn)，貫穿于產(chǎn)品概念、計(jì)劃、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、發(fā)布等階段。
安世亞太研發(fā)的技術(shù)評(píng)審管理系統(tǒng)主要面向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的各類(lèi)評(píng)審活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)線上全過(guò)程評(píng)審管理，該產(chǎn)品的建設(shè)目的主要包括兩個(gè)方面：一方面滿足過(guò)程管理的需要。評(píng)審管理作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，需要一個(gè)線上評(píng)審系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)評(píng)審管理業(yè)務(wù)的支撐，并通過(guò)實(shí)現(xiàn)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成，打通產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的評(píng)審與研發(fā)流程的結(jié)合，提升研發(fā)過(guò)程中評(píng)審過(guò)程管控及評(píng)審效率；另一方面規(guī)范評(píng)審流程的需要。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的技術(shù)評(píng)審環(huán)節(jié)，由于當(dāng)前現(xiàn)狀大部分都是線下管理，業(yè)務(wù)流程不清晰，評(píng)審過(guò)程不規(guī)范，過(guò)程及數(shù)據(jù)無(wú)法追溯，線下評(píng)審周期長(zhǎng)，需要實(shí)現(xiàn)線上的評(píng)審流程管理，建立規(guī)范、統(tǒng)一、高效的評(píng)審流程。
01產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及相關(guān)功能
產(chǎn)品整體功能介紹
技術(shù)評(píng)審管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的評(píng)審流程從生成到評(píng)審的全過(guò)程管理，通過(guò)該產(chǎn)品的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的線上評(píng)審管理，提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中技術(shù)評(píng)審的自動(dòng)化和數(shù)據(jù)可追溯，并打通產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的評(píng)審與研發(fā)流程的結(jié)合。該產(chǎn)品采用瀏覽器+PDF混合開(kāi)發(fā)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多人協(xié)同評(píng)審管理。
展開(kāi) 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人員車(chē)輛安全管理系統(tǒng)
近年來(lái)，制造業(yè)廠區(qū)內(nèi)人員安全成為了企業(yè)管理的重要工作，在做好企業(yè)本職的安全日常管理工作以外，采用新技術(shù)、新理念、新方式，建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人員車(chē)輛安全管理系統(tǒng),可以為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航，提前預(yù)防潛在的危險(xiǎn)，利用信息化、智能化的管理手?jǐn)啵粩嗵嵘陨淼陌踩?em>管理水平，為企業(yè)安全生產(chǎn)和員工生命安全保駕護(hù)航。
為此，我們?cè)O(shè)計(jì)優(yōu)化了基于新一代融合定位技術(shù)的智能化人員位置管理系統(tǒng)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的人員管理和安全生產(chǎn)管控。
人員車(chē)輛安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
1、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性 : 系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始終貫徹面向應(yīng)用，注重實(shí)效的方針，堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則。
2、針對(duì)性 : 智能化管理系統(tǒng)的設(shè)置并非千篇一律的，而應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，如項(xiàng)目規(guī)模、配套設(shè)施、管理定位、用戶對(duì)象、管理要求、廠區(qū)規(guī)劃及平面布局等等因素，作出有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。
3、可靠性和穩(wěn)定性 : 在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性的同時(shí)，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維護(hù)能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠和穩(wěn)定，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間。
4、可擴(kuò)展性和易維護(hù)性 : 為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求,必須充分考慮以最簡(jiǎn)便的方法、最低的投資，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。
UWB人員車(chē)輛安全管理系統(tǒng)介紹
1、定位技術(shù)
采用全新一代UWB高精度定位技術(shù)，無(wú)線自組網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)定位區(qū)域信號(hào)全覆蓋和定位網(wǎng)絡(luò)自組網(wǎng)全覆蓋;定位精度1米左右;
2、人員標(biāo)簽卡
UWB無(wú)線脈沖技術(shù)，人員卡充電設(shè)計(jì)，單次充電使用約7天左右時(shí)間，發(fā)送頻率1秒/3次，防爆等級(jí): ExibIICT4 ,帶SOS 一鍵呼救功能，軟件后臺(tái)低電量報(bào)警提示功能，無(wú)電時(shí)卡面上LED燈閃爍提示，同時(shí)系統(tǒng)后臺(tái)智能充電提醒功能。
展開(kāi) 淺淡電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)熱管理技術(shù)
但是PTC的加熱件體積較大，會(huì)占據(jù)電池系統(tǒng)內(nèi)部較大的空間。絕緣撓性電加熱膜是另一種加熱器，它可以根據(jù)工件的任意形狀彎曲，確保與工件緊密接觸，保證最大的熱能傳遞。硅膠加熱膜是具有柔軟性的薄形面發(fā)熱體，但其需與被加熱物體完全密切接觸，其安全性要比PTC差些。 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所胡學(xué)功研究員領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)利用微槽群復(fù)合相變技術(shù)成功研制了超過(guò)120 Wh/kg高能量密度的電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統(tǒng)(BTMS)樣機(jī)，微槽群復(fù)合相變技術(shù)是利用微細(xì)尺度槽群結(jié)構(gòu)復(fù)合相變強(qiáng)化傳熱機(jī)理實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度傳熱，是目前國(guó)際上一種先進(jìn)的被動(dòng)式微細(xì)尺度相變強(qiáng)化傳熱技術(shù)。該成果解決了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)存在的高能量密度電池成組單體之間難以保持均溫性的技術(shù)難題，其技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于特斯拉（電池單體間的溫差≤±2℃），且成本優(yōu)勢(shì)巨大，處于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。電動(dòng)汽車(chē)電池包微槽群熱管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)熱管理技術(shù)發(fā)展方向
從國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)扶持方向來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統(tǒng)必然朝著輕量化，高比能和高均溫性方面發(fā)展。科技部“十三五”規(guī)劃中也提出開(kāi)展基于整車(chē)一體化的電池系統(tǒng)的機(jī)-電-熱設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)先進(jìn)可靠的電池管理系統(tǒng)和緊湊、高效的熱管理系統(tǒng)，到2020年，應(yīng)使單體電池之間的最大溫差≤2℃，電池系統(tǒng)的比能量≥210Wh/kg。
另一方面，十三五末，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)500萬(wàn)輛，隨之產(chǎn)生大量廢舊動(dòng)力電池，這為動(dòng)力電池的拆解回收帶來(lái)大量工作。因此，在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理系統(tǒng)時(shí)，就應(yīng)當(dāng)考慮到電池包易拆解，無(wú)附加污染，實(shí)現(xiàn)電池包熱管理系統(tǒng)的綠色設(shè)計(jì)。
展開(kāi) 精華 | 電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
表1 電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池應(yīng)用情況
BMS功能及其關(guān)鍵技術(shù)
目前商用電池必須要有BMS。通過(guò)BMS能夠控制和管理電池更加有效率，每一個(gè)電池工作在可運(yùn)行的區(qū)間范圍內(nèi)，避免電池的過(guò)充過(guò)放和熱失控問(wèn)題發(fā)生。單個(gè)電芯的容量比較低，需要很多個(gè)電芯集成成模組、一個(gè)電池系統(tǒng)包含多個(gè)模組。通常一個(gè)電池系統(tǒng)中包含上百個(gè)，甚至上千個(gè)電芯。如何保持電芯工作在合適的區(qū)間內(nèi)，BMS發(fā)揮著重要的作用。
BMS功能為監(jiān)視電池狀態(tài)，建立電池狀態(tài)、保護(hù)電池、上報(bào)數(shù)據(jù)、均衡等。BMS在整車(chē)中主要任務(wù)有：
1、保護(hù)電芯和電池包不受到損害；
2、使電池工作在合適的電壓和溫度范圍內(nèi)；
3、在保持電池在合適的條件運(yùn)行后，滿足整車(chē)的需求。
當(dāng)然BMS同時(shí)需滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。BMS基本的硬件架構(gòu)如圖2。
圖2 BMS基本硬件架構(gòu)
4、電池參數(shù)檢測(cè)：包括總壓、總電流、單體電壓檢測(cè)、溫度檢測(cè)、絕緣檢測(cè)、碰撞檢測(cè)、阻抗檢測(cè)、煙霧檢測(cè)等等。
5、電池狀態(tài)建立：包括SOC、SOH、SOF。
6、在線診斷：故障包括傳感器故障、網(wǎng)絡(luò)故障、電池故障、電池過(guò)充、過(guò)放。過(guò)流，絕緣故障等等。
7、電池安全保護(hù)和告警：包括溫控系統(tǒng)控制和高壓控制，當(dāng)診斷出故障、BMS上報(bào)故障給整車(chē)控制器和充電機(jī)，同時(shí)切斷高壓來(lái)保護(hù)電池不受到損害、包括漏電保護(hù)等。
8、充電控制：BMS慢充和快充控制。
9、電池一致性控制：BMS采集單體電壓信息、采用均衡方式使電池達(dá)到一致性、電池的均衡方式有耗散式和非耗散式。
10、熱管理功能：電池包各點(diǎn)的采集溫度，在充電和放電過(guò)中，BMS決定是否開(kāi)啟加熱和冷卻。
11、網(wǎng)絡(luò)功能：包括在線標(biāo)定和健康，在線程序下載。通常采用CAN網(wǎng)絡(luò)。
12、信息存儲(chǔ)：BMS需要存儲(chǔ)關(guān)鍵數(shù)據(jù)如SOC、SOH、充放電安時(shí)數(shù)、故障碼等。
展開(kāi) 
新能源汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)里，最核心的技術(shù)的是什么？
電池管理系統(tǒng)中的核心技術(shù)為電池 SOC ，它是衡量電池的重要性能指標(biāo)。通過(guò)動(dòng)力電池 SOC 進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)，可以有利于提高電池組的安全性 / 整車(chē)性能 / 防止過(guò)充過(guò)放
/ 延長(zhǎng)使用壽命。
電池管理系統(tǒng)的概念
電池管理是基于微計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)對(duì)電池組運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控、精確測(cè)量、安全保護(hù)并使電池工作在最佳裝態(tài)，用以提高電池組的可靠性，達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命，降低運(yùn)行成本的目的。
關(guān)于電池管理系統(tǒng)實(shí)物模樣，即為一塊布滿電子元?dú)饧?的PCB板。
關(guān)于電池管理系統(tǒng)在汽車(chē)中的結(jié)構(gòu)原理圖
電池管理系統(tǒng)的功能
電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)能量的控制核心，有關(guān)IEC和QC / T 897-2011對(duì)BMS都制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)功能要求。
IEC 制定BMS功能標(biāo)準(zhǔn)包含：電池?cái)?shù)據(jù)采集、SOC 估算、電池循環(huán)壽命、告警保護(hù)。
QC / T 897-2011對(duì) BMS 功能標(biāo)準(zhǔn)包含：電池單體電壓采集、電池溫度采集、剩余電量估算、安全預(yù)警和控制、信息處理、信息交互。
綜合以上標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際汽車(chē)要求，電動(dòng)汽車(chē)BMS 必須具備的基本功能：均衡管理功能、熱管理功能、CMU通訊功能、SOC 估算、壽命估算、電池信息監(jiān)控、充電和放電過(guò)程控制、數(shù)據(jù)顯示和備份。
展開(kāi) 新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）中傳感器技術(shù)應(yīng)用
4總結(jié)
隨著國(guó)內(nèi)外新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，越來(lái)越多的傳感器技術(shù)將會(huì)應(yīng)用到新能源電動(dòng)汽車(chē)、BMS當(dāng)中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)把握良機(jī)為市場(chǎng)生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)、更廉價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和BMS。當(dāng)然在新的傳感器技術(shù)支持下，BMS也會(huì)由現(xiàn)在的“硬件+算法”體系升級(jí)到“數(shù)據(jù)+主動(dòng)式管理”體系。
光伏工商業(yè)管理系統(tǒng)和戶用管理系統(tǒng)有什么區(qū)別？
光伏工商業(yè)管理系統(tǒng)與戶用管理系統(tǒng)在多個(gè)方面存在顯著的區(qū)別，這些區(qū)別主要體現(xiàn)在應(yīng)用場(chǎng)景、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝流程、運(yùn)維管理以及經(jīng)濟(jì)效益等方面。
應(yīng)用場(chǎng)景與規(guī)模
工商業(yè)光伏系統(tǒng)主要安裝在工廠、辦公樓、商場(chǎng)等大型建筑物的屋頂或空地上，以滿足企業(yè)或商業(yè)場(chǎng)所的大量電力需求。這些系統(tǒng)通常規(guī)模較大，發(fā)電量較高，能夠有效地降低企業(yè)的能源成本，同時(shí)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展。相比之下，戶用光伏系統(tǒng)則主要安裝在居民住宅的屋頂上，用于滿足家庭的日常用電需求。其規(guī)模較小，設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要關(guān)注屋頂?shù)某颉A斜角度以及家庭的用電需求。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)與復(fù)雜性
在設(shè)計(jì)方面，工商業(yè)光伏系統(tǒng)需要考慮建筑物的負(fù)荷承受能力、屋頂結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及電力系統(tǒng)的兼容性。在設(shè)計(jì)中，還需要特別注意防止對(duì)建筑物原有的采光、通風(fēng)和排水系統(tǒng)造成干擾。此外，工商業(yè)光伏系統(tǒng)可能需要更先進(jìn)、更大容量的光伏組件，以及更高效的儲(chǔ)能和能源管理系統(tǒng)，以適應(yīng)電力需求的波動(dòng)和場(chǎng)地的特殊條件。
戶用光伏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則相對(duì)簡(jiǎn)單，主要關(guān)注光伏組件的選型、支架的設(shè)計(jì)以及逆變器的配置。由于家庭和小型商業(yè)場(chǎng)所的電力需求相對(duì)較低，因此可能不需要大量的儲(chǔ)能系統(tǒng)或備用電源。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，還需要確保光伏組件的安裝不會(huì)對(duì)屋頂結(jié)構(gòu)造成損害，同時(shí)要考慮光伏組件的朝向和傾斜角度，以提高發(fā)電效率。
安裝與審批流程
工商業(yè)光伏系統(tǒng)的安裝過(guò)程可能需要更多的工程協(xié)調(diào)和審批流程，因?yàn)樯婕暗酱笮徒ㄖ锏奈蓓敾蚩盏兀枰_保安裝過(guò)程不會(huì)對(duì)建筑物的結(jié)構(gòu)和安全造成影響。相比之下，戶用光伏系統(tǒng)的安裝則相對(duì)簡(jiǎn)便，審批流程也較為簡(jiǎn)單。
運(yùn)維管理
在運(yùn)維方面，工商業(yè)光伏系統(tǒng)由于規(guī)模較大、發(fā)電量較高，因此需要更加嚴(yán)格的監(jiān)控和維護(hù)措施。這包括定期檢查設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、清潔光伏板、檢查電氣連接和電纜的完好性等。
展開(kāi) 【6月17-18日 北京】新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)熱管理及空調(diào)熱泵技術(shù)高級(jí)培訓(xùn)班
與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)空調(diào)三個(gè)方面對(duì)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和性能提出了新的要求，包括對(duì)整車(chē)動(dòng)力性、續(xù)駛里程、安全性、使用壽命和舒適性都有新的定義，性能評(píng)價(jià)體系也需要重新建立。與此同時(shí)，系統(tǒng)的復(fù)雜程度和智能化程度均大幅增加，給控制系統(tǒng)也帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。
為了促進(jìn)汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)熱管理技術(shù)有深入的了解，提高熱管理性能開(kāi)發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品熱環(huán)境適應(yīng)性能的提升，特邀請(qǐng)整車(chē)熱管理領(lǐng)域的資深專(zhuān)家為本次培訓(xùn)系統(tǒng)授課，同時(shí)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提出的相關(guān)問(wèn)題分享演講者在此方面的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。
一、時(shí)間地點(diǎn)
2019年6月17-18日
北京（具體地點(diǎn)于培訓(xùn)前一周通知）
二、參加對(duì)象
國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造主機(jī)廠及供應(yīng)商的技術(shù)中心、性能集成部、CAE分析部、整車(chē)與動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、空調(diào)熱管理工程師、工程分析的技術(shù)工程師，本次培訓(xùn)適合已經(jīng)從事3年以上時(shí)間有一定理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的熱管理工程師。
三、主講專(zhuān)家
深專(zhuān)家：吉林大學(xué)博士后，近15年整車(chē)熱管理性能開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，先后在一汽、中汽研（天津）擔(dān)任整車(chē)熱管理技術(shù)專(zhuān)家。承擔(dān)多款傳統(tǒng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)集成、工程設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、仿真分析等工作；建立整車(chē)熱管理開(kāi)發(fā)流程、熱管理開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、熱管理性能的驗(yàn)證及提升等能力。該專(zhuān)家最擅長(zhǎng)整車(chē)熱平衡性能一維計(jì)算分析、空調(diào)性能一維計(jì)算分析；編制過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡試驗(yàn)、整車(chē)熱平衡及熱害試驗(yàn)、空調(diào)環(huán)模試驗(yàn)的方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
四、授課大綱
五、培訓(xùn)費(fèi)用
培訓(xùn)費(fèi)：3600元/人，3人（含3人）以上享受團(tuán)隊(duì)價(jià)格：3400元/人。
以上費(fèi)用不含食宿費(fèi)，培訓(xùn)期間食宿統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
展開(kāi) 新能源管理系統(tǒng)，讓管理更簡(jiǎn)單！
光伏技術(shù)的快速發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)的管理難度加大，新能源管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)管理的簡(jiǎn)單化。
一、資源管理
包括對(duì)光伏企業(yè)的人力、財(cái)力、信息等資源的管理，是企業(yè)成功運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。人是光伏企業(yè)最具活力和創(chuàng)造力的資源，該系統(tǒng)可以管理企業(yè)各個(gè)部門(mén)的員工及使用權(quán)限，從而增強(qiáng)組織的安全性和工作效率。財(cái)力管理直接影響到企業(yè)的收益，支持在線處理員工工資核算及外部合作分成，節(jié)省時(shí)間和成本，提高財(cái)務(wù)計(jì)算準(zhǔn)確性和可靠性。信息資源的合理利用，可以使員工更高效地完成工作任務(wù)。
二、生產(chǎn)管理
對(duì)于光伏項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度和優(yōu)化，以提高建設(shè)效率和電站質(zhì)量。能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)光伏電站建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，包括場(chǎng)區(qū)土建、基裝施工、各設(shè)備安裝、電站調(diào)試等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、分析和展示，以實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏項(xiàng)目全過(guò)程的監(jiān)管。
三、銷(xiāo)售管理
存儲(chǔ)并有效管理潛在客戶和客戶信息，快速檢索并分配線索，創(chuàng)造一個(gè)結(jié)構(gòu)化的工作環(huán)境，幫助員工合理安排日常工作。通過(guò)精細(xì)化客戶管理，企業(yè)能夠更好地理解客戶需求，提供個(gè)性化服務(wù)，增強(qiáng)客戶滿意度。支持跟蹤并分析銷(xiāo)售活動(dòng)，提醒進(jìn)行下一步操作，確保銷(xiāo)售機(jī)會(huì)不被忽視或遺漏。
四、客戶管理
將企業(yè)客戶管理有關(guān)的信息集成在一個(gè)平臺(tái)上，各個(gè)功能連接各部門(mén)，加強(qiáng)了公司的跨功能合作和信息共享，從而提升了公司的交流效率和合作效能。有效管理客戶整個(gè)服務(wù)過(guò)程，從而提升客戶的服務(wù)品質(zhì)和工作效率，減少客戶的服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，能夠根據(jù)客戶的反饋和滿意度，對(duì)服務(wù)方法和內(nèi)容進(jìn)行持續(xù)的改善。
展開(kāi) 新能源車(chē)的熱管理系統(tǒng)，到底在為消費(fèi)者管理什么？
因此一套智能化的熱管理系統(tǒng)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，對(duì)電芯溫度的智能控制，是保證快充的重要條件，能夠讓用車(chē)體驗(yàn)變得更加舒心暢快。
●采用優(yōu)異的電池隔熱技術(shù)
當(dāng)下的許多新能源車(chē)都經(jīng)不住北方的冬季考驗(yàn)，通常都會(huì)出現(xiàn)續(xù)航降低的情況，但如果電池的隔熱性能好，就能更好地維持電池溫度的穩(wěn)定，從而保證冬季低溫情況下的續(xù)航。LYRIQ的BEVHEAT高效熱管理系統(tǒng)所帶來(lái)的電池隔熱技術(shù)，最大化減少了電芯和模組對(duì)外的熱交換，保溫效果好，保證熱量損失最小化。其實(shí)換句話說(shuō)，該技術(shù)就相當(dāng)于把電芯和外界隔開(kāi)，這樣才能保障系統(tǒng)熱量的最大利用率。低溫測(cè)試實(shí)驗(yàn)表明，LYRIQ在-7℃ 的氣溫條件下放置12小時(shí)，電芯溫度依然能夠保持在5-10℃的水平，充分保證了電池性能的正常發(fā)揮，這對(duì)于電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一顆定心丸。
單看這些功能其實(shí)已經(jīng)能夠感受出這套熱管理系統(tǒng)的優(yōu)越，但更有意思的是，LYRIQ上所配備的這套BEVHEAT高效熱管理系統(tǒng)集合了多項(xiàng)功能、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅具備高效制熱能力、儲(chǔ)熱功能和智能自學(xué)習(xí)能力，還采用了優(yōu)異的電池隔熱技術(shù)，讓LYRIQ的駕乘舒適度更上一層臺(tái)階。其實(shí)細(xì)微之處見(jiàn)真章，LYRIQ上的一個(gè)熱管理系統(tǒng)都是根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)情況而精心考量打磨的，足以見(jiàn)得LYRIQ的產(chǎn)品力，是值得信任的。
小結(jié)：電動(dòng)汽車(chē)從誕生發(fā)展至今，雖然里程一直在不斷提高，但仍有許多痛點(diǎn)，冬季用車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)主要痛點(diǎn)，所以在低溫狀態(tài)下，熱管理系統(tǒng)發(fā)揮的作用顯得尤為重要。同時(shí)，這也是個(gè)很有意思的東西，一方面這是各個(gè)車(chē)企花大力氣研究和開(kāi)發(fā)的課題，另一方面這的確和消費(fèi)者的純電出行體驗(yàn)密切相關(guān)。
展開(kāi) TPA測(cè)試項(xiàng)目管理系統(tǒng)-測(cè)試用例管理
Test Project Administrator（簡(jiǎn)稱(chēng)TPA）是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的一款專(zhuān)業(yè)的測(cè)試項(xiàng)目管理工具，目前已廣泛的應(yīng)用于國(guó)內(nèi)二十余個(gè)整車(chē)廠和零部件供應(yīng)商。它可以管理測(cè)試過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)和文檔，包括需求、用例、樣件、計(jì)劃、報(bào)告和問(wèn)題等。作為測(cè)試項(xiàng)目管理的一體化解決方案，TPA關(guān)注測(cè)試項(xiàng)目流程的管理，可以對(duì)測(cè)試各個(gè)階段做到有效地跟蹤和覆蓋。
本期著重為大家介紹基于TPA的測(cè)試用例管理功能。
前言
隨著汽車(chē)電子化、智能化程度的提高，一個(gè)整車(chē)平臺(tái)包含的控制器日益增多，控制器的功能也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)控制器的測(cè)試要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)基于文檔的測(cè)試用例管理方式由于其低復(fù)用性，無(wú)關(guān)聯(lián)性，無(wú)協(xié)同性等缺點(diǎn)，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)目前的汽車(chē)研發(fā)測(cè)試需求。
功能特點(diǎn)
經(jīng)緯恒潤(rùn)整合多家整車(chē)廠的使用需求，開(kāi)發(fā)出適用于汽車(chē)電子領(lǐng)域?qū)俚臏y(cè)試用例管理模塊并將其集成在測(cè)試管理軟件TPA內(nèi)，可同時(shí)管理自動(dòng)和手動(dòng)測(cè)試用例，具備如下功能特點(diǎn)：
? 集中管理，協(xié)同工作
TPA采用中心數(shù)據(jù)庫(kù)的管理模式，測(cè)試用例存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)中，用戶通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)查看數(shù)據(jù)庫(kù)中用例的狀態(tài)，同時(shí)可以直接增加或修改數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，修改后的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。瀏覽器的訪問(wèn)方式，支持多人同時(shí)操作，避免了傳統(tǒng)方式無(wú)法協(xié)同工作、用例版本混亂的缺點(diǎn)。測(cè)試人員或研發(fā)人員可以很方便地記錄和監(jiān)控每個(gè)測(cè)試活動(dòng)、階段結(jié)果，支持并行測(cè)試和記錄，從而大大提高測(cè)試效率。 ? 支持測(cè)試用例分層管理
TPA以項(xiàng)目為單位管理測(cè)試用例，每個(gè)項(xiàng)目的用例又通過(guò)樹(shù)狀結(jié)構(gòu)分層管理，用戶可按測(cè)試需求確定層級(jí)結(jié)構(gòu)的顆粒度，如整車(chē)的用例可按域->控制器->功能層級(jí)存放測(cè)試用例，清晰的層級(jí)結(jié)構(gòu)便于用例的統(tǒng)一管理和查找。
展開(kāi) 
系統(tǒng)仿真軟件AMESim熱管理模塊學(xué)習(xí)：熱管理基礎(chǔ)
自然對(duì)流換熱：Nu = f(Gr,Pr) = C(Gr.Pr)的n次方 = C.R×a的n次方，對(duì)于層流換熱，n = 0.25，對(duì)于湍流換熱，n=0.33
在Amesim中如上的參數(shù)可以通過(guò)軟件設(shè)定，對(duì)于特定系統(tǒng)，如何決定強(qiáng)迫對(duì)流和自然對(duì)流的比例通過(guò)如下計(jì)算：
Gr/Re平方，若<<1，則忽略自然對(duì)流，若>>1，則忽略強(qiáng)迫對(duì)流，若≈1，則都需要考慮。
對(duì)于一般的通用換熱器我們得到換熱量由換熱效率乘以最大換熱能力，最大換熱能力由Cmin×（Thotin - Tcoldin），Cmin是最小熱熔率，通過(guò)C=dm×Cp計(jì)算，最小熱容即為兩個(gè)物體的最小熱容，Thotin和Tcoldin為熱邊溫度和冷邊溫度。
而換熱效率 = f(Ntu,Cmin/Cmax), Ntu = UA/
而UA = 1/（Rth1+Rtall + Rth2）等效熱導(dǎo)，展開(kāi)如下：
UA = 1/（d1/(Nu1×λ1×A1) + 1/Gtall + d1/(Nu1×λ1×Atu2)）->
Nu= α×Re×Pr（就是要確定這個(gè)，A，d1都是換熱器的參數(shù)）
其中d1/(Nu1×λ1×A1)為水側(cè)的熱阻，d1/(Nu1×λ1×Atu2)為風(fēng)側(cè)的熱阻，1/Gtall為接觸熱阻
3. 基礎(chǔ)熱管理建模
3.1 熱管理基本建模思路
我們對(duì)于熱部件的建模獲取的最終結(jié)果是溫度，但是溫度只是一個(gè)發(fā)熱和換熱結(jié)果的反映，發(fā)熱邊界+流量系統(tǒng)+對(duì)流換熱是建模的必須要做的三件事情，也就是把一個(gè)系統(tǒng)拆解成這三件事去建模。
對(duì)于熱流體屬性Amesim提供了專(zhuān)業(yè)庫(kù)，一般情況可以直接在庫(kù)中找到，對(duì)于熱流體屬性提供三種計(jì)算模式：能量平衡模式（計(jì)算溫度變化的模式）、等熵模式、等溫模式。
關(guān)鍵概念：容性和阻性，容性：輸入流量和輸入壓力，阻性：根據(jù)變壓差算流量。
展開(kāi) 戶用光伏OA管理系統(tǒng)：光伏企業(yè)管理的新利器
戶用光伏作為光伏行業(yè)中應(yīng)用最為廣泛的發(fā)電系統(tǒng)，可以安裝在居民住宅等地。越來(lái)越多的人們對(duì)戶用光伏的發(fā)展給予支持，給光伏企業(yè)管理帶來(lái)了哪些問(wèn)題？
1.流程繁瑣，效率低下
在光伏企業(yè)日常辦公中，需要涉及大量的公文傳閱、文件上報(bào)、合同審批、報(bào)告請(qǐng)示等流程性質(zhì)的工作，傳統(tǒng)的模式是印制大量的紙質(zhì)公文，而且需要專(zhuān)人花費(fèi)大量的時(shí)間上傳下達(dá)，手續(xù)繁雜，效率低下；而對(duì)于分散和外出的人員，公文難以及時(shí)到達(dá)，影響了公文的正常流轉(zhuǎn)，降低了工作效率。
2.遠(yuǎn)程監(jiān)管難
戶用光伏企業(yè)涉及客戶眾多，地址也較為分散，員工從客戶溝通、收集整理資料、電站測(cè)繪，一直到方案設(shè)計(jì)和后期的施工建設(shè)。由于溝通的不便性，決策、執(zhí)行、管理、反饋的周期都比較長(zhǎng)，導(dǎo)致彼此間溝通時(shí)間長(zhǎng)、成本高，不僅影響了管理效率，而且降低了光伏企業(yè)對(duì)下屬員工的監(jiān)管力度，從而影響了企業(yè)的集中統(tǒng)一管理。
3.管理過(guò)程空白
光伏企業(yè)管理者對(duì)員工的各項(xiàng)工作情況了解，都是源自于階段性的報(bào)告和最后的結(jié)果，使得管理者對(duì)下級(jí)工作信息的反饋有一個(gè)過(guò)濾和滯后，缺乏整個(gè)工作工程的一個(gè)全面的、動(dòng)態(tài)的、直觀的了解。很難做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正、解決問(wèn)題，無(wú)法做到工作情況的全面、公開(kāi)、透明的評(píng)估，影響了管理效率和效果。
4.信息存儲(chǔ)不安全
紙質(zhì)的信息存儲(chǔ)，每當(dāng)想要了解該項(xiàng)目的具體信息時(shí)，都需要進(jìn)行查閱，非常不便。不同的數(shù)據(jù)格式和存儲(chǔ)方案，導(dǎo)致信息存儲(chǔ)缺少統(tǒng)一性，異地時(shí)無(wú)法及時(shí)了解，嚴(yán)重影響工作效率。
面對(duì)這些問(wèn)題，戶用光伏OA管理系統(tǒng)給予了高效的解決方案。戶用光伏OA管理系統(tǒng)，是一個(gè)集售前開(kāi)發(fā)、方案設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理等功能為一體的大型系統(tǒng)，分為電腦端和手機(jī)端兩個(gè)部分，便于企業(yè)員工隨時(shí)隨地使用。可以做到短時(shí)間內(nèi)的戶用光伏項(xiàng)目信息同步，提高協(xié)同效率。采用全新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)光伏企業(yè)提高效率、降低成本和提升競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。
展開(kāi) TPA測(cè)試項(xiàng)目管理系統(tǒng)-測(cè)試問(wèn)題管理
? 測(cè)試樣件的管理
測(cè)試樣件是測(cè)試問(wèn)題的測(cè)試對(duì)象，某一個(gè)具體的問(wèn)題詳盡記錄測(cè)試樣件的軟硬件版本信息，以便問(wèn)題分析和復(fù)現(xiàn)。TPA提供了測(cè)試樣件管理模塊，支持測(cè)試樣件序列號(hào)、軟件版本號(hào)、硬件版本號(hào)和供應(yīng)商等字段的管理。同時(shí)樣件模塊也提供基于供應(yīng)商和樣件維度的統(tǒng)計(jì)功能，可統(tǒng)計(jì)不同測(cè)試輪次的控制器測(cè)試問(wèn)題的遺留和整改情況，便于OEM評(píng)估某供應(yīng)商問(wèn)題的整改能力。
? 靈活的權(quán)限管理
一個(gè)整車(chē)級(jí)測(cè)試項(xiàng)目會(huì)涉及多個(gè)控制器和供應(yīng)商，所以一個(gè)項(xiàng)目會(huì)涉及多個(gè)樣件負(fù)責(zé)人、供應(yīng)商、測(cè)試工程師和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人角色，為確保數(shù)據(jù)安全和保密，每個(gè)角色的權(quán)限應(yīng)不盡相同。
TPA提供權(quán)限控制模塊，可設(shè)置多個(gè)角色并指定角色的查看和操作權(quán)限。如配置好供應(yīng)商權(quán)限后，供應(yīng)商用戶登錄后只能查看擁有權(quán)限的項(xiàng)目，只能查看指派給其的問(wèn)題，其他數(shù)據(jù)是不可見(jiàn)的，這樣就保證了數(shù)據(jù)的保密和安全性。
? 與需求、用例和報(bào)告的關(guān)聯(lián)查詢(xún)
作為測(cè)試管理數(shù)據(jù)的一環(huán)，測(cè)試問(wèn)題數(shù)據(jù)不應(yīng)該是一個(gè)孤島，測(cè)試項(xiàng)目的流程一般是根據(jù)需求設(shè)計(jì)測(cè)試用例，執(zhí)行測(cè)試用例生成測(cè)試結(jié)果和測(cè)試報(bào)告，分析測(cè)試結(jié)果和報(bào)告產(chǎn)生測(cè)試問(wèn)題，所以問(wèn)題的分析和定位也依賴(lài)于測(cè)試用例和測(cè)試報(bào)告。TPA提供了關(guān)聯(lián)和查詢(xún)功能，基于測(cè)試問(wèn)題可以很便捷的查看該問(wèn)題所對(duì)應(yīng)的測(cè)試用例和測(cè)試需求。
客戶反饋
某OEM測(cè)試項(xiàng)目負(fù)責(zé)人-李經(jīng)理：今年我們?cè)谝粋€(gè)新車(chē)型中使用了TPA軟件進(jìn)行測(cè)試問(wèn)題管理，配置了契合我們的問(wèn)題處理流程，通過(guò)給零部件供應(yīng)商建立賬號(hào)將其納入系統(tǒng)，方便了我們統(tǒng)一管控。另外一個(gè)實(shí)用的功能是支持綁定郵箱，可及時(shí)收到問(wèn)題修改的推送郵件。評(píng)估下來(lái)達(dá)到了預(yù)期效果，后續(xù)計(jì)劃逐步推廣至的車(chē)型項(xiàng)目。
展開(kāi) 生產(chǎn)管理系統(tǒng)如何管理委外加工生產(chǎn)？
對(duì)于生產(chǎn)型工廠來(lái)說(shuō)，車(chē)間生產(chǎn)流程無(wú)疑是最重要的管理環(huán)節(jié)，繁瑣的生產(chǎn)細(xì)節(jié)讓企業(yè)很難找到合理的生產(chǎn)管理方法，導(dǎo)致人工效率低、錯(cuò)誤多、成本高。如果想要解決這些問(wèn)題，工廠就必須要有一套自己的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，這樣才能提高生產(chǎn)效率，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精益化、一體化管理。下面借助智邦國(guó)際生產(chǎn)管理系統(tǒng)，詳細(xì)介紹一下生產(chǎn)管理流程的應(yīng)用步驟：
第一步：制定生產(chǎn)預(yù)測(cè)單
工廠業(yè)務(wù)員談好合作以后，會(huì)有具體的生產(chǎn)訂單，拿到生產(chǎn)訂單就可以在系統(tǒng)中添加生產(chǎn)預(yù)測(cè)單，確保在訂單源頭對(duì)訂單進(jìn)行把控，對(duì)產(chǎn)品數(shù)量、開(kāi)工日期、截止日期等進(jìn)行預(yù)測(cè)，提高訂單業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性，從而保證生產(chǎn)步驟有序進(jìn)行。
第二步：制定生產(chǎn)計(jì)劃
做好生產(chǎn)預(yù)測(cè)單以后，需要在生產(chǎn)系統(tǒng)中制定生產(chǎn)計(jì)劃，安排生產(chǎn)任務(wù)、跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度、人員和設(shè)備的具體分配，根據(jù)客戶訂單的需求量和交貨期來(lái)制定生產(chǎn)訂單。接到生產(chǎn)訂單時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到多品種、小批量生產(chǎn)，管理起來(lái)很混亂，在智邦國(guó)際生產(chǎn)管理系統(tǒng)中只需要做好生產(chǎn)計(jì)劃，就可以很輕松的解決訂單繁多，生產(chǎn)管理混亂的問(wèn)題，使生產(chǎn)流程管理井然有序。
第三步：制定委外加工單
很多生產(chǎn)工廠可能是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量以及交貨日期，將部分需要加工的產(chǎn)品委外給別的工廠加工，也有些可能因?yàn)?em>技術(shù)原因，無(wú)法自己加工的產(chǎn)品就需要委托外面的工廠加工，而在委外加工的過(guò)程中稍不留意就可能出現(xiàn)扯皮、加工產(chǎn)品不合格、加工延期等問(wèn)題，為了幫助生產(chǎn)工廠降低損失，智邦國(guó)際生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以對(duì)加工產(chǎn)品價(jià)格、成本、材料的發(fā)出與物料的回收進(jìn)行統(tǒng)一管理，所以只需要在生產(chǎn)管理系統(tǒng)中添加好委外加工單，方便后期跟進(jìn)委外進(jìn)度，了解生產(chǎn)情況及生產(chǎn)結(jié)果。
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