釬焊工藝
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
釬焊工藝的實例教程
氣體保護釬焊不僅在汽車行業的應用變得越來越普遍，而且在其它需要發揮低熱輸入、小變形和對鍍鋅層很小的損害以及高釬焊速度等優勢的場合都是適用的。烏克蘭巴頓電焊研究所研究了低碳鋼薄板的非熔化極電弧釬焊和等離子釬焊。采用專用氬弧焊設備，能進給直徑為0.8～1。6mm的線材，送絲速度平穩調節范圍為0～600cm/min，可以從0～37。8cm/min速度移動焊槍。采用1mm厚的0.8КП鋼作為基體，采用銅基釬料，對接接頭間隙為0，0.3，0.5mm，焊槍端頭到基體距離為2mm。在所有工藝下，釬料都能很好地潤濕鋼板而且背面釬縫成形良好，其中ПМ—72焊料得到最好的結果。此外，采用等離子體加熱和脈沖釬焊可以進一步降低釬焊接頭區的熱輸入。工藝能保證釬焊接頭與基體等強，可用于鍍鋅鋼板的連接。
結束語
概述了最近3年來的4次國際焊接會議有關釬焊技術的最新進展。相關新型釬焊材料研究動向，釬焊新工藝，以及釬焊數值模擬技術的研究思路與應用方向都非常值得關注。及時分析國際焊接技術研究進展，開展前沿跟蹤性研究和再創新，是釬焊專業工作者面臨的任務。隨著國內外釬焊領域焊接技術研究的不斷深入，將會出現新的研究成果，并將陸續推向應用。
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本文來源于網絡，由焊接技術整理發布
展開 鋁/銅異種金屬廣泛采用焊接方法進行連接，現階段主要采用熔化焊、釬焊、壓力焊等方法. 由于鋁與銅物理、化學性質差異較大并且冶金相容性差，采用熔化焊方法難以實現鋁/銅異種金屬的可靠連接. 壓力焊和釬焊方法對接頭的結構尺寸有限制，而且生產效率相對降低. 近年來，熔釬焊方法成為異種難焊金屬連接領域的研究熱點，有望突破傳統方法在結構適應性、接頭質量等方面的不足.
熔釬焊利用異種金屬熔點差異大的特點，在低熔點材料側形成熔化焊接頭，而在高熔點材料側形成釬焊接頭，焊接過程可以添加或者不添加填充材料. 北京工業大學激光工程研究院的董鵬等人采用激光深熔釬焊的方法對厚度為3 mm的1060鋁合金和T2紫銅進行對接，所得鋁/銅異種金屬焊縫內晶粒較為細小，但焊縫內含有脆硬的Cu3Al2和CuAl2金屬間化合物，接頭的抗拉強度可以達到鋁合金母材的94%. 盧森堡大學的Solchenbach等人通過控制熱輸入同時令光斑環形擺動實現了鋁/銅異種金屬的激光熔釬焊搭接，在鋁/銅界面處形成了厚度均勻的金屬間化合物層.
文中采用TIG電弧作為熱源，對鋁/黃銅異種金屬進行填絲熔釬焊搭接，并對接頭的微觀組織和力學性能進行研究.
1 焊接試驗與工藝參數
試驗材料為5052-H32鋁合金和H62-Y2黃銅，其化學成分及力學性能分別如表1、表2所示，尺寸分別為200 mm×75 mm×2 mm和200 mm×75 mm×1 mm. 填充材料選用Al-12%Si藥芯焊絲，焊前先用鋼絲刷除去試件表面氧化膜，然后再用丙酮洗除打碎的氧化膜殘渣及試件表面的油污. TIG填絲熔釬焊搭接過程如圖1所示，采用鋁板在上、黃銅板在下，搭接寬度為10 mm，令焊搶與板面成90°并偏向銅母材側1 mm，鎢極高度為5 mm，采用純氬氣保護.
展開 資料顯示，易新能是國內知名的液冷板研發制造企業，在2021年儲能pack市場需求從風冷向液冷轉型過程中，其也從通訊領域切入該賽道，憑借研發團隊強大的熱管理能力、結構設計能力和焊接工藝的積累，開發出釬焊工藝的儲能液冷板。此后，易新能」便迎來快速發展期。據透露，通過近兩年不斷的研發迭代和工藝積累，易新能的沖壓釬焊儲能液冷板廣泛應用在包括中車株洲、南瑞繼保、時代電工、遠信儲能等頭部儲能企業的項目中。2023年，公司的儲能液冷板出貨量達到了8萬多套，超過4GWh。
易新能聯合創始人&董事長熊偉表示，“在儲能領域，電芯能量密度提升的同時，充放電會產生大量的熱；在數據中心領域，高集成度、高算力、小型化等趨勢發展迅猛……散熱成為技術發展的最重要問題之一。”熊偉指出，“風冷達不到技術要求，液冷的需求應用場景便突出來了。”
展開 2、熔釬焊
鋁-鋼異種材料熔釬焊同時兼備熔焊和釬焊的特點，焊接過程中，鋁合金和釬料熔化，冷凝后結合在一起，形成熔焊接頭；而鋼未熔化，熔化的釬料借助毛細管作用被吸入和充滿固態焊件間隙內，液體釬料與鋼相互擴散溶解，冷凝后形成牢固的釬焊接頭，可以實現鋁合金與鋼異種金屬的連接。
3、釬焊
鋁-鋼異種材料的釬焊是將釬料放在焊件接縫間隙內，通過加熱使其溶化，而母材不熔化，液態釬料滲入到固態焊件的間隙內，冷卻凝固后便形成牢固的連接。
三種鋁-鋼異種材料的焊接方法中，壓焊、釬焊工藝方法能夠實現鋁鋼的連接，但對工件的尺寸形狀有一定的限制，生產效率低。熔釬焊可以通過釬料控制鋁鋼金屬間脆性化合物，特別是激光填絲熔釬焊，具有熱輸入小，焊接速度快，易于實現自動化等特點，可獲得優質、高效熔釬焊焊接接頭，應用前景廣闊。
展開 02
電池水冷板的工藝變遷
電動汽車從早期的普通油改電，到降本要求下電池PACK方案的優化，水冷板工藝路線也在歷經變化。
初代產品-擠出鋁型材水冷板
型材水冷板的用料是板厚2mm左右的6系鋁型材，無需用到懸浮設計，直接拿VDA模組往上堆，每塊放置3-4個模組，也可以把水流道集成到箱體底部，所有模組都堆到了水冷板上面，強度可見一斑。
圖1 擠出型材水冷板工藝
但是，這種冷板的成型工藝比較復雜，早在“遠古”時代，如果要做大的板子，由于沒有那么大的模具，需要將兩至三塊板子用攪拌摩擦焊拼在一起，另外，該類型的水冷板兩端堵頭需要通過焊接形成內部水環路，所以整體工序較多而且工藝復雜，加上焊頭也是耗材，因此耗資較高。
圖2 攪拌摩擦焊工藝
二代產品-小型沖壓板與口琴管
水冷板的性能會影響動力電池的性能，從而直接影響到電動汽車的續航能力，擠鋁水冷板幾塊板子動輒十幾二十公斤，極大限制了電池的發揮，因而被直接打入了冷宮。
隨后市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管，釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝，其實釬焊在汽車工業應用廣泛且成熟，汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝，一般采用3系的鋁材在焊接的位置涂上焊料然后過高溫（600℃左右）釬焊爐使焊料融化焊接而成，所以相對來說工序較簡單。
雖然他們采用同一種工藝，但是應用上有所區別。
展開 
釬焊工藝的最新內容
PART.01
分析工具介紹
?Simufact Welding工具軟件
Simufact Welding是一款專業焊接仿真軟件，提供多種算法模擬激光焊、MIG、TIG、MAG、真空電子束焊、電阻焊、氬弧焊、釬焊等焊接工藝過程，采用瞬態熱-結構耦合方法可以綜合考慮各種焊接工藝參數（例如：電流、電壓、焊接速度、材料、工裝夾具的作用形式和撤離時間、冷卻時間、焊接順序、焊縫、焊點位置等）對焊接質量的影響
海克斯康
焊接仿真解決方案
海克斯康專業焊接仿真軟件Simufact Welding提供完善的焊接仿真解決方案，該軟件涵蓋了各種弧焊、激光焊、電阻點焊、電子束焊、釬焊等焊接工藝、消除殘余應力熱處理、冷卻和裝夾、虛擬檢具、重力補償等功能。
Simufact Welding
用軟件科技為硬件焊接工藝賦能
Simufact Welding是一款專業的焊接工藝仿真分析軟件，該軟件涵蓋了各種弧焊、激光焊、電阻點焊、電子束焊、釬焊等焊接工藝仿真。
液冷板采用沖壓加釬焊的加工工藝，流道定義的自由度較高。液冷熱管理系統由液冷板、液冷機組、液冷管路、高低壓線束和冷卻液組成。
2.冷卻策略
液冷機組具備制冷、制熱以及除濕功能，液冷機組熱管理系統的策略和工作模式緊密相關。文中，Tmax指電池監測點NTC最高溫度；Tmin指電池監測點NTC最低溫度。
資料顯示，易新能是國內知名的液冷板研發制造企業，在2021年儲能pack市場需求從風冷向液冷轉型過程中，其也從通訊領域切入該賽道，憑借研發團隊強大的熱管理能力、結構設計能力和焊接工藝的積累，開發出釬焊工藝的儲能液冷板。此后，易新能」便迎來快速發展期。據透露，通過近兩年不斷的研發迭代和工藝積累，易新能的沖壓釬焊儲能液冷板廣泛應用在包括中車株洲、南瑞繼保、時代電工、遠信儲能等頭部儲能企業的項目中。
液冷板采用沖壓加釬焊的加工工藝，流道定義的自由度較高。液冷熱管理系統由液冷板、液冷機組、液冷管路、高低壓線束和冷卻液組成。
l冷卻策略
液冷機組具備制冷、制熱以及除濕功能，液冷機組熱管理系統的策略和工作模式緊密相關。文中，Tmax指電池監測點NTC最高溫度；Tmin指電池監測點NTC最低溫度。
隨后市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管，釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝，其實釬焊在汽車工業應用廣泛且成熟，汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝，一般采用3系的鋁材在焊接的位置涂上焊料然后過高溫（600℃左右）釬焊爐使焊料融化焊接而成，所以相對來說工序較簡單。
雖然他們采用同一種工藝，但是應用上有所區別。
氮化硅基板綜合性能優異可靠，主要采用活性金屬釬焊覆銅AMB工藝，氮化硅基板在高導熱性、高機械強度、低膨脹系數、抗氧化性能、熱腐蝕性能、低介電損耗、低摩擦系數等方面具有優異的性能。
陶瓷金屬釬焊，釬焊常用的工藝方法較多，主要是按使用的設備和工作原理區分的。
氮化硅陶瓷基板綜合性能優異可靠，主要采用活性金屬釬焊覆銅AMB工藝，氮化硅陶瓷基板在導熱性、高機械強度、低膨脹系數、抗氧化性能、熱腐蝕性能、摩擦系數等方面具有優異的性能。
