航空航天產業的案例
2024中國航空航天新材料展|2024重慶國際無人機產業展會
2024中國航空航天暨無人機展覽會
China Aerospace and Drone Exhibition 2024
時間：2024年8月23-25日 地點：重慶南坪國際會展中心
【展會概況】
“2024中國航空航天暨無人機展覽會”將于2024年8月23日-25日在重慶南坪國際 會展中心盛大舉辦，2024中國航空航天暨無人機展覽會作為2024中國航空科普大會和第 八屆全國青少年無人機大賽的重要組成部分，旨在打造資源持續、參與群體持續和系統性 持續的長期航空航天產業生態鏈，2024中國航空航天暨無人機展將重點展示衛星及應用、 商業航天、航空產業、低空科技、無人機、航空裝備、大飛機配套系統及部件、航空發動 機及關鍵零部件、機載系統、航空材料、通航整機及無人機等發展需求及服務等產業領域 的新技術、新產品、新應用,專注于航空航天及無人機產業創新產品技術、解決方案及商 業合作模式的發掘，為我國航空航天產業、大飛機配套系統與部件、航空發動機及關鍵零 部件、機載系統、航空材料、通航整機及無人機、數字化裝配、先進材料、航電系統、電子裝備、計量測試、檢驗和測量、工業軟件等核心技術及裝備企業集品牌推廣、產品展示與交流合作提供一站式解決方案平臺，服務國家戰略，推動航空航天產業高質量發展，助力企業實現全產業鏈的交流和互通。發揮行業資源整合與服務企業優勢，同期舉辦論壇、投融資以及項目洽談配對等活動,助力企業品牌宣傳推廣、拓寬市場渠道，尋找合作商機。
展會亮點：
專場對接會--技術及設備、新材料等項目征集·VIP采購會內容涵蓋航空航天裝備與技術及設備、新材料、新工藝與設備等產、學、研、商、用各環 節單位。
展開 影像測量儀全自動非接觸測量技術大幅提升航空航天產業效率
作為高端裝備制造業的代表，航空航天產業隨著科技的進步和產業的升級，對加工精度和質量的要求越來越高。特別是對那些大量生產飛機及其零部件的制造商來說，能實現更大尺度測量、受限或非瞄準線測量以及自動化測量的檢測設備是新的挑戰和機遇。自動化測量是另一個重要的發展趨勢。
隨著高精度三維掃描技術的不斷發展，非接觸測量技術除了能快速獲取更多數據點以外（尤其在檢測較大的表面時），而且更容易實現自動化測量，這意味著可以減少對熟練技工的依賴。非接觸測量技術（如激光掃描測量儀）具有更好的成本效益，可以為企業帶來更高的價值。其中一個明顯優勢就是能夠檢測具有復雜形狀的零件。非傳統光學、白光和激光掃描測量設備是越來越多用戶的選擇，這些新興的測量技術也在不斷改進。
全尺寸鏈精密測量儀器制造商——中圖儀器如何助力航空航天產業智能化？
中圖儀器的Novator系列全自動影像測量儀將傳統影像測量與激光測量掃描技術相結合：支持點激光輪廓掃描測量，進行高度方向上的輪廓測量；支持線激光3D掃描成像，可實現3D掃描成像和空間測量；三軸全自動可編程檢測，實現復雜特征批量檢測。
此外，Novator系列全自動影像測量儀還支持頻閃照明和飛拍功能，可進行高速測量，大幅提升測量效率；具有可獨立升降和可更換RGB光源，可適應更多復雜工件表面。
速度更快、便攜性更好、更易于使用是尺寸測量設備的發展趨勢。Novator系列影像儀非接觸速度快和放大測量的特性，結合具有九十余項測量功能的VisionX測量軟件，且針對密封圈、彈簧、齒輪、螺紋等工件有專用測量工具?？蛇M行簡單快速準確測量，是適合小零件或小尺寸特征、薄壁零件、軟體零件的測量方式。測量可靠性高，保證了航空航天等領域在制造裝配中對密封的要求。
展開 生產制造 | ?？怂箍党鱿┙蚣?em>航空航天產業高質量人才發展論壇
近日，在中國航空運輸協會、中國航空器擁有者及駕駛員協會、天津市教育委員會的指導下，由京津冀航空職業教育產教聯盟主辦、天津機電職業技術學院承辦的2025年職業教育活動周暨京津冀航空航天產業高質量人才發展論壇在天津機電職業技術學院舉行。
校企協同賦能人才培育
?？怂箍翟?em>航空制造人才培養方面深耕多年，此次受邀參會不僅分享了其在產教融合領域的創新實踐，也與現場的學者專家、院校領導和老師共同探討了航空產業的發展與職業技術人才培養的趨勢。?？怂箍祵⒊浞职l揮其在航空制造領域的專業優勢和智庫力量，在專業建設、課程開發、產教融合等方面提供指導，助力提升航空航天職業教育人才培養質量。
論壇期間，?？怂箍倒I軟件事業群教育行業參會代表王慶梅發表了《新質生產力賦能航空航天人才生態——海克斯康教育產教融合實踐》主題演講，并獲天津機電職業技術學院頒授產業教授聘書。
技術革新驅動產教融合
在論壇展區，海克斯康的數控五軸加工模擬訓練機及NCSIMUL智能數控仿真驗證方案成為全場焦點。?？怂箍抵墙虣C憑借其強大的數字孿生功能，大大縮短了新操作員數控機床使用的培訓時間，大幅提升培訓效率。同時，海克斯康智教機強大的模擬仿真能力，使學員能夠在一個與實操環境近乎相同的虛擬環境中進行操作，從而在不接觸設備的情況下，獲得豐富的實踐經驗，有效避免了因缺乏操作經驗而對關鍵生產設備造成損害的風險。這種教學模式不僅解決了實訓設備不足的痛點，更讓教學過程與企業生產場景高度同步。
本屆論壇以“產業引領·創新驅動·協同賦能”為主題，聚焦“服務國家戰略、深化產教融合、強化創新驅動”三大方向。未來，海克斯康將持續推進“教育+產業”雙輪驅動戰略，通過技術賦能、資源共享，推動教育鏈、人才鏈與產業鏈的深度銜接，賦能京津冀航空航天產業的持續發展。
展開 行業聚焦丨計算智能和AI如何驅動航空航天產業數字化轉型？
公司總部位于美國密歇根州，服務于13000多家全球企業，應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。
欲了解更多信息，歡迎訪問：
www.altair.com.cn
2021深圳寶安航空航天科技展將于4月24-26日舉行，誠邀您的參與！
“寶安發布”是灣區新技術新產品展示中心打造的專屬品牌活動，主題圍繞全區產業特點和產業需求，囊括了生物醫藥、光電照明、AI、智慧城市、工業互聯網、智能裝備、航空航天等領域。
據介紹，灣區展示中心開館運營后，每年將舉辦24場“寶安發布”、 30多場新技術新產品展示交易會以及配套高峰論壇，為500家以上企業產業進行展示，為3000家以上寶安企業提供成果轉移交易和面對面磋商機會，幫助企業申請PCT（國際專利體系）專利超300項、為科技中小企業帶來超過10億元的投融資貸款資金，并在包括南方+、深圳特區報、鳳凰網、新華網、今日頭條、騰訊新聞、搜狐網、新浪看點等權威媒體平臺進行全方位報道及同步直播，將活動影響力擴大至全省，為寶安企業打開了一扇對外展示、推廣、營銷的窗口。
為了更好的發展和服務寶安區航空航天產業，深圳市寶安區科技創新局擬定于2021年4月24日-26日在灣區展示中心舉辦以“飛越蒼穹 逐夢太空”為主題的“第34期寶安發布暨2021深圳寶安航空航天科技展”，同期活動內容包括“第34期寶安發布：寶安航空航天新技術新產品發布會”、“航空航天科技項目洽談對接會”以及“航空航天科普走進寶安暨第六個國家航天日紀念活動”，旨在為寶安區企業在“雙區核心”城市——深圳，搭建一個全新的展示交流、資源對接、成果轉化平臺，幫助企業進行技術、信息、資金以及市場等資源要素對接,為寶安制造業高質量發展做出積極貢獻。
展開 ANSYS和KRONO-SAFE推出面向關鍵航空航天應用的集成型軟件平臺
ANSYS和KRONO-SAFE推出面向關鍵航空航天應用的集成型軟件平臺
http://www.ansys.com/zh-CN/About-ANSYS/news-center/06-21-17-ansys-krono-safe-deliver-integrated-software-platform
新平臺支持航空航天產業研發能夠在多核系統上運行的安全關鍵型航空航天應用
2017年6月21日，匹茲堡訊——得益于KRONO-SAFE和ANSYS（NASDAQ: ANSS）推出的全新集成型解決方案，航空航天客戶能為最新一代航空航天計算機設計和研發安全關鍵型軟件。這款首次上市的解決方案能為航空航天和國防產業的高可靠性應用確保關鍵性、安全性和安全認證。
為打造更安全的飛機，最新的航空航天計算機不僅需要優化機組維護和成本，同時還要能夠處理傳統的安全關鍵型操控應用，并提供現代化的維護監控功能。KRONO-SAFE的集成型實時操作系統平臺ASTERIOS?配合ANSYS的嵌入式軟件ANSYS? SCADE Suite?，能為航空航天客戶提供實時的集成型流程，其非常適合滿足單核或多核平臺上運行的安全關鍵型航空電子多速率應用的需求。SCADE Suite可用于安全自動化應用軟件的研發，ASTERIOS能夠提供安全自動化實時集成功能、并針對多核平臺進行擴展，而這款全新的航空電子自動化設計流程則是集二者之大成。
這款綜合解決方案是在智能安全平臺（S3P）研發項目中完成研發的。S3P項目旨在研發安全智能的軟件研發與執行平臺，以促進物聯網設備、網關和應用的快速低成本研發、部署及使用。
展開 “瀘州造”航空發動機年底正式生產
對標全省經濟副中心要求，航空航天產業園區進行了“重整行裝再出發”的思考，提出重繪愿景、重擇主業、重塑理念、重構動力、重建能力的思路，圍繞“一主四副”產業，實現“一四一二”目標。通過兩至三年的努力，到2020年，園區基本形成“以航空航天動力研發制造為核心，航空航天高端裝備和材料生產、通用航空器研制運營、航空航天人才培訓、空港服務業為配套”的“一主四副”產業結構，園區建成區面積達到10平方公里，主營業務收入達到200億元。
來源：兩機動力控制
航空航天與汽車領域熱塑性復合材料聯盟在德國組建
索爾維（Solvay）、德國飛機零配件制造商Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統（Faurecia Clean Mobility）公司于8月2日宣布組成IRG CosiMo（可持續流動性復合材料）聯盟，該聯盟是復合材料行業第一個由私企財團組建的研究性聯盟，專注于航空航天和汽車市場熱塑性復合材料大規模生產所需的材料和工藝技術的開發。
通過為期3年的協議，索爾維、Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統公司將結合三方的專業知識、能力和資源，為可持續性移動領域提供解決方案。綜合利用材料資源、調整工業化節奏和加速汽車和航空航天領域產業升級是該聯盟的工作重點。
與此同時，Premium AEROTEC和佛吉亞綠動智行系統公司也是即將在德國巴伐利亞自由州啟動的“Campus Carbon 4.0計劃”項目聯盟（簡稱CC4.0 CosiMo）的參與單位。該項目由公共贊助，旨在開發新的材料和工藝，用于將己內酰胺原位聚合成PA6，大批量應用在汽車領域。
本次組建IRG CosiMo聯盟是CC4.0 CosiMo聯盟的延伸，目標是更廣泛的熱塑性材料和工藝研發。作為IRG CosiMo的合作伙伴，奧格斯堡紡織技術研究所（ITA Augsburg）將進行該聯盟的工作主持和項目管理，協調科研計劃，及加工帶狀和網格狀熱塑性復合材料的設備運作。
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展開 看國產智能裝備在汽車與航空航天領域的最新應用
機床作為工業“母機”，勢必要抓住這一歷史機遇，推動新一代人工智能技術與數控機床的融合，推動新一代智能機床技術的發展與應用，為中國數控機床產業帶來新的變革，實現中國機床產業從“跟跑”到“領跑”的產業升級。
相聚武漢，感受智能制造技術應用
湖北是汽車工業大省，汽車產業是湖北的重要支柱產業，在全省國民經濟發展中具有舉足輕重的地位。近年來，湖北省汽車零部件制造企業在應用國產中、高檔數控設備方面不斷取得新進展，自動化、智能化程度不斷提高。
航空航天產業是國家戰略產業。近年來，湖北省在航空航天企業加快了國產數控設備的推廣應用，提高了制造裝備的自主可控，推動了軍民融合產業深度發展。
2018年9月7日，武漢華中數控股份有限公司、湖北立嘉會議展覽有限公司與金屬加工雜志社將在武漢機電博覽會期間隆重召開“2018汽車零部件與航空航天領域智能制造研討會”，多位業內專家將為大家帶來智能制造技術最新應用和案例分享，并實地參觀東風楚凱（武漢）汽車零部件有限公司智能工廠！
《新一代智能數控機床和智能數控系統》
武漢華中數控股份有限公司董事長，陳吉紅。華中科技大學教授、博士生導師。
展開 航空航天與汽車領域熱塑性復合材料聯盟在德國組建
航空航天與汽車領域熱塑性復合材料聯盟在德國組建。索爾維（Solvay）、德國飛機零配件制造商Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統（Faurecia Clean Mobility）公司于8月2日宣布組成IRG CosiMo（可持續流動性復合材料）聯盟，該聯盟是復合材料行業第一個由私企財團組建的研究性聯盟，專注于航空航天和汽車市場熱塑性復合材料大規模生產所需的材料和工藝技術的開發。
通過為期3年的協議，索爾維、Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統公司將結合三方的專業知識、能力和資源，為可持續性移動領域提供解決方案。綜合利用材料資源、調整工業化節奏和加速汽車和航空航天領域產業升級是該聯盟的工作重點。
與此同時，Premium AEROTEC和佛吉亞綠動智行系統公司也是即將在德國巴伐利亞自由州啟動的“Campus Carbon 4.0計劃”項目聯盟（簡稱CC4.0 CosiMo）的參與單位。該項目由公共贊助，旨在開發新的材料和工藝，用于將己內酰胺原位聚合成PA6，大批量應用在汽車領域。
本次組建IRG CosiMo聯盟是CC4.0 CosiMo聯盟的延伸，目標是更廣泛的熱塑性材料和工藝研發。作為IRG CosiMo的合作伙伴，奧格斯堡紡織技術研究所（ITA Augsburg）將進行該聯盟的工作主持和項目管理，協調科研計劃，及加工帶狀和網格狀熱塑性復合材料的設備運作。
展開 航空航天與汽車領域熱塑性復合材料聯盟在德國組建
航空航天與汽車領域熱塑性復合材料聯盟在德國組建。索爾維（Solvay）、德國飛機零配件制造商Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統（Faurecia Clean Mobility）公司于8月2日宣布組成IRG CosiMo（可持續流動性復合材料）聯盟，該聯盟是復合材料行業第一個由私企財團組建的研究性聯盟，專注于航空航天和汽車市場熱塑性復合材料大規模生產所需的材料和工藝技術的開發。
通過為期3年的協議，索爾維、Premium AEROTEC與佛吉亞綠動智行系統公司將結合三方的專業知識、能力和資源，為可持續性移動領域提供解決方案。綜合利用材料資源、調整工業化節奏和加速汽車和航空航天領域產業升級是該聯盟的工作重點。
與此同時，Premium AEROTEC和佛吉亞綠動智行系統公司也是即將在德國巴伐利亞自由州啟動的“Campus Carbon 4.0計劃”項目聯盟（簡稱CC4.0 CosiMo）的參與單位。該項目由公共贊助，旨在開發新的材料和工藝，用于將己內酰胺原位聚合成PA6，大批量應用在汽車領域。
本次組建IRG CosiMo聯盟是CC4.0 CosiMo聯盟的延伸，目標是更廣泛的熱塑性材料和工藝研發。作為IRG CosiMo的合作伙伴，奧格斯堡紡織技術研究所（ITA Augsburg）將進行該聯盟的工作主持和項目管理，協調科研計劃，及加工帶狀和網格狀熱塑性復合材料的設備運作。
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展開 
主要涉及集成電路與航空航天領域！
相較航空航天產業，國內集成電路領域就略顯“悲情”，而處處掣肘卻反而激發了國產替代的潛力，除了在實體清單公布后“亡羊補牢”外，我們可以看到越來越多的細分領域開始提前布局，穩固產業鏈的同時，在關鍵技術上加速成長。
以前段時間的EDA“封殺令”為例，中國從2008年起關注國產EDA的發展狀況，如今國內已有超過50家EDA企業，市場份額近幾年已從6%提升至11%。今年以來，資本市場對于EDA企業關注度也明顯增高，作為國內第一個報到科技部的EDA創新中心，南京EDA創新中心的成立也正在審批當中。
未來，隨著全球半導體行業供需格局發生巨變，后摩爾時代的技術革新挑戰與機遇并存。從產業鏈視角深度剖析EDA產業的發展脈絡后，中國EDA產業發展有望迎來國產化和技術變革的雙重機遇，成長可期。
寫在最后
對于美方肆意妄為，創造出口管制工具的行為，我國外交部、商務部都曾予以回應，正如中國商務部發言人曾言，美方將出口管制作為政治打壓和經濟霸凌的工具，不斷采取單邊措施對他國企業、機構和個人進行打壓遏制，給中美企業間正常經貿合作制造困難和障礙，對國際經貿秩序和自由貿易規則造成嚴重破壞，對全球產業鏈供應鏈造成嚴重威脅，這不利于中國，不利于美國，也不利于整個世界。
免責聲明：
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展開 有哪些航空航天上的事實，沒有一定航空航天知識的人不會相信？
這些也都不是什么極度前沿的“黑科技”，算是航空航天領域的“日?！卑?。
航天飛機：
1.航天飛機的氣動非常差勁，降落時的下降率基本相當于跳傘運動員的自由落體速度，直到最后時刻才會拉平。與其說是降落，不如說是摔下來。
民航客機的下滑道與地面夾角大約3°，而航天飛機為20°。如果從民航客機的巡航高度開始計時，到落地只要三分半鐘。
NASA訓練宇航員時為了模擬航天飛機糟糕的氣動，改裝了一架灣流，飛行時放下起落架并在空中開反推。
航天飛機也沒有副駕駛，可能NASA覺得這個稱呼對精英飛行員是一種侮辱。坐在左邊的是指令長(Commander)，坐在右邊的才叫Pilot。
2.SSME （航天飛機主引擎）的噴管內壁完全是由冷卻管焊接而成，點火后內壁溫度雖然高達600-3000K，但外壁溫度低到可以觸摸（最好戴手套，說不定反而會凍傷）。
噴管內壁是由1080根緊密排列的冷卻管線焊接而成，焊縫總長可達數公里。
左下為冷卻管線截面圖，冷卻劑為高壓液氫。管線采用A286耐高溫不銹鋼，鍍有保護層。每次飛行后會對冷卻管線進行探傷檢測，泄露威脅飛行安全的話會對噴管進行更換。
SSME推進劑流程圖。推進劑經由低壓和高壓燃料泵加壓，一部分送入圖一中的噴管冷卻管線，一部分送入主燃燒室冷卻管線，進行熱交換，最后送到預燃室燃燒。
SSME工作時，還有凝結的水汽繚繞在噴管周圍。
3.這個很多人知道，但是蠻有意思的所以提一下。
美國的航天飛機安裝火箭發動機，起飛時作為主發動機工作提供推力，降落時無動力滑翔。
蘇聯的航天飛機安裝航空發動機，起飛時不工作，降落時可提供一定程度的機動能力。
展開 新聞速遞丨Altair 與美國威奇托州立大學國家航空航天研究所簽署戰略備忘錄，加速航空航天領域創新步伐
此次合作將推動數字孿生技術的應用普及、為航空航天初創企業賦能，加速產品的研發與認證進程。
Altair 近日與威奇托州立大學國家航空航天研究所 (NIAR) 簽署戰略備忘錄，旨在推動航空航天領域的創新發展。
“
NIAR 是航空航天研究領域的優秀專業機構，此次合作將為市場引入更專業的技術并為落地應用創造全新機遇。通過整合雙方的專業優勢，我們將幫助成熟企業與初創企業更快實現創新、降低成本，并以更可持續的方式將產品推向市場。
—— Altair 航空航天業務高級副總裁
Pietro Cervellera
”
此次合作聚焦三大核心領域：
推動數字孿生技術在行業中落地應用：將 NIAR 的“分析認證法”(certification by analysis, CBA) 方法論與 Altair 的仿真及數據分析工具相結合，企業可更快速、高效地完成飛機、無人機及先進的飛行器的設計、測試與優化，減少對高成本物理測試的依賴。
支持初創企業發展：與 NIAR 及威奇托州立大學合作的航空航天與國防領域初創企業，將獲得 Altair 平臺的優先使用權及相關培訓，從而加快產品的研發、測試、認證與生產進程。
探索技術的全新應用場景：雙方將共同探索數字孿生技術及 Altair 技術的更廣泛應用方向，涵蓋維護保養、增材制造、機器人技術及防御系統等領域。
“
與 Altair 簽署的這份戰略備忘錄對我們的學生、研究人員及行業合作伙伴而言意義重大。
它為客戶提供了世界一流的工具與專業資源，將有力推動航空航天技術創新與發展，為培育下一代行業領軍者提供重要支撐。
展開 專訪中國航天科工增材制造技術創新中心：金屬3D打印是航空航天的主流需求
南極熊導讀：最近幾年，全球航天事業蓬勃發展，增材制造技術也日益成為推動航天高端裝備發展的重要動力，受到世界主要發達國家的高度重視。航天領域對3D打印技術（特別是金屬3D打?。┏尸F出強大的應用需求，對技術和產業化的推動越發明顯。在中國，中國航天科工集團作為重要應用需求單位，對國內3D打印產業的發展有著舉足輕重的影響。
2021亞洲3D打印、增材制造展覽會 (TCT Asia)于2021年5月26日-28日在國家會展中心（上海）7.1館隆重舉辦。作為官方戰略合作媒體，南極熊全程現場報道（地址https://www.nanjixiong.com/forum-229-1.html，或者直接下載安裝【南極熊3D打印】手機APP），直播本次展會上的250多家3D打印展商，為未能到現場的觀眾開啟一雙南極熊之眼，領略行業風采。
△原國家航空航天工業部部長林宗棠（左） 參觀航天科工展位，航天科工增材制造技術中心負責人李志勇（右）正在介紹
南極熊在現場看到，此次中國航天科工集團通過集團增材制造技術中心集中參展，匯聚航天三院，航天二院、四院、湖南航天等優勢資源來統一推進增材制造技術與應用發展。本次參展的內容主要涉及到鋁合金、鈦合金、高溫合金等材料及其在航空航天、核工業等領域的應用。
南極熊對航天科工增材制造技術中心負責人李志勇進行專訪。
△南極熊專訪航天科工增材制造技術中心 負責人李志勇
發布金屬3D打印移動方艙，5G金屬3D打印機正在調試
在本次TCT展會上，航天科工增材制造技術中心發布了2020年研制的移動方艙，用于應急類的保障。
展開 