涂裝行業(yè)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
涂裝行業(yè)的實(shí)例教程
克勞斯瑪菲
(轉(zhuǎn)載自繁體版ACMT電子技術(shù)月刊No.093)
環(huán)保法規(guī)對(duì)噴漆車間的要求正日益提高，全球范圍內(nèi)都在提升對(duì)涂裝行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這種趨勢(shì)反映了全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的共同關(guān)注和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新，促使企業(yè)探索更為環(huán)保的生產(chǎn)方式，以減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。
克勞斯瑪菲ColorForm模內(nèi)上漆工藝，一種革命性的涂裝技術(shù)。該工藝通過(guò)在射出模具中直接涂覆熱固性材料聚氨酯或聚脲層（PUR/PUA），從而實(shí)現(xiàn)高效且環(huán)保的上漆著色過(guò)程。這一創(chuàng)新工藝澈底取代了傳統(tǒng)的多階段噴涂流程及其相關(guān)的預(yù)處理和后處理步驟，簡(jiǎn)化了工藝流程，提高了生產(chǎn)效率。您可以直接從生產(chǎn)線上獲得表面處理精細(xì)、具備優(yōu)質(zhì)高光澤效果的精致零部件。
最近，克勞斯瑪菲位于德國(guó)帕斯多夫的工廠配備了行業(yè)內(nèi)最大的全新ColorForm實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，可用于生產(chǎn)汽車的外殼組件等應(yīng)用。這不僅展示了我們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新上的前沿性，也為汽車制造業(yè)等關(guān)鍵領(lǐng)域提供了先進(jìn)的生產(chǎn)解決方案。
圖1：鎖模力為45,000kN的MX雙組份對(duì)射機(jī)，搭載2套R(shí)imStar發(fā)泡系統(tǒng)及3個(gè)不同的混合頭
在技術(shù)領(lǐng)域，簡(jiǎn)單的變大機(jī)器尺寸并不能解決所有問(wèn)題，會(huì)面臨復(fù)雜的工藝流程。最新的克勞斯瑪菲ColorForm實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，需要進(jìn)行周密的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)旨在為客戶提供一站式的解決方案，將射出成型、PUR（聚氨酯）澆注、部件處理、后道工藝和表面處理等環(huán)節(jié)整合為一個(gè)無(wú)縫的「全合一」生產(chǎn)流程。這種設(shè)計(jì)不僅適用于中等尺寸的組件，也能滿足大型乃至超大型組件的生產(chǎn)需求。
展開 為鞏固打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)成果，深入實(shí)施細(xì)顆粒物(PM2.5)和臭氧(O3)“雙控雙減”，做好重污染天氣應(yīng)急期間重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)差別化管控，進(jìn)一步突出精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污，青島、溫州、武漢等地根據(jù)省、市相關(guān)會(huì)議、文件要求，制定工作計(jì)劃。
青島
青島市發(fā)布2021年深化大氣污染治理攻堅(jiān)30條措施中提到以下幾點(diǎn)：
1.加強(qiáng)源頭控制，嚴(yán)格落實(shí)“三線一單”、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入政策。以大氣污染物排放量不增為剛性約束，嚴(yán)格準(zhǔn)入條件，新增“兩高”行業(yè)項(xiàng)目要嚴(yán)格落實(shí)污染物排放“減量替代是原則，等量替代是例外”的要求。新、改、擴(kuò)建鋼鐵、石化、化工、焦化、建材、有色等項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，須滿足區(qū)域、規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的要求，嚴(yán)格落實(shí)大氣污染物達(dá)標(biāo)排放、總量控制、環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”、排污許可等環(huán)保制度。
2.深化重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理。強(qiáng)化源頭、過(guò)程、末端全流程控制。加強(qiáng)無(wú)組織排放管控和精細(xì)化管理。組織石化、化工、工業(yè)涂裝、印刷、油品儲(chǔ)運(yùn)銷等行業(yè)開展揮發(fā)性有機(jī)物深度治理，全年組織實(shí)施揮發(fā)性有機(jī)物治理項(xiàng)目100個(gè)以上，削減揮發(fā)性有機(jī)物排放量約1600噸。大力推進(jìn)源頭替代，有效減少揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生，重點(diǎn)實(shí)施集裝箱行業(yè)冷柜水性漆替代、印刷行業(yè)環(huán)保油墨替代。
3.開展涉揮發(fā)性有機(jī)物排放小產(chǎn)業(yè)群優(yōu)化提升。通過(guò)加大監(jiān)管執(zhí)法力度，推動(dòng)小型企業(yè)提升污染治理水平。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，市區(qū)建設(shè)5處先進(jìn)汽修鈑噴中心，引導(dǎo)小型汽修企業(yè)進(jìn)入鈑噴中心集中噴漆作業(yè)；膠州市建設(shè)3處鋼結(jié)構(gòu)涂裝中心，引導(dǎo)小型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)進(jìn)入涂裝中心實(shí)施涂裝作業(yè)；平度市建設(shè)1處橡膠企業(yè)密煉中心，引導(dǎo)小型橡膠企業(yè)進(jìn)入密煉中心實(shí)施橡膠密煉。
4.推廣“互聯(lián)網(wǎng)+綜合執(zhí)法”非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。
展開 根據(jù)梁小明等的研究結(jié)果，2018年我國(guó)工業(yè)源VOC排放量為12698kt，其中工業(yè)涂裝行業(yè)貢獻(xiàn)最大，占排放總量的27.5%。
船舶涂裝是船舶修造的重要工藝過(guò)程，涉及鋼材預(yù)處理、調(diào)漆、噴涂、烘干、點(diǎn)補(bǔ)等過(guò)程，底漆、防腐涂料、防污涂料、高溫涂料等多種涂料中的有機(jī)溶劑是VOC的主要排放源。船舶涂裝可分為室內(nèi)涂裝和外場(chǎng)涂裝（船臺(tái)、船塢及碼頭），其中室內(nèi)涂裝可對(duì)含VOC廢氣進(jìn)行收集處理，為有組織排放，外場(chǎng)涂裝由于船體龐大不便于進(jìn)行廢氣密閉收集，基本為無(wú)組織排放。船舶涂裝過(guò)程排放的VOC多為活性較高的有機(jī)物，如二甲苯、乙苯等，排放到大氣環(huán)境中會(huì)促進(jìn)臭氧和二次氣溶膠污染的形成。
目前對(duì)于臭氧形成機(jī)制及影響因素已有較深入的認(rèn)識(shí)，有關(guān)工業(yè)涂裝VOC排放對(duì)臭氧生成貢獻(xiàn)的研究也已大范圍開展，但關(guān)于船舶修造行業(yè)的VOC排放對(duì)臭氧影響的研究寥寥無(wú)幾。本研究基于江蘇省在我國(guó)船舶制造業(yè)中的重要地位，選取一家江蘇省船廠為研究對(duì)象，剖析船舶涂裝過(guò)程的VOC組分排放特征，計(jì)算典型物種的OFP，以期為研究江蘇省臭氧污染成因和制定船舶制造行業(yè)污染防治對(duì)策提供數(shù)據(jù)支撐。
1 材料與方法
1.1 排放量估算
涂裝過(guò)程VOC排放量的計(jì)算一般可分為實(shí)測(cè)法、排放系數(shù)法和物料衡算法等，實(shí)測(cè)法對(duì)于無(wú)組織排放具有局限性，排放系數(shù)法一般適用于大空間尺度的估算，不適用于單個(gè)企業(yè)的排放量估算，因此本研究采用物料衡算法估算該船廠涂裝過(guò)程中的VOC排放量。主要參考《江蘇省重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放量計(jì)算暫行辦法》和《上海市船舶工業(yè)VOCs排放量計(jì)算辦法（試行）》中的方法，計(jì)算公式如式（1）所示。
展開 3.RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用范圍 產(chǎn)品主要可以處理低濃度、大風(fēng)量的工業(yè)廢氣，成分烷烴、烯烴、、醇類、酮類、醚類、酯類、芳烴、苯類等碳?xì)浠衔镉袡C(jī)廢氣適用于噴漆車間廢氣處理、電子產(chǎn)品制造、印刷、注塑、石化醫(yī)療等行業(yè)的廢氣處理。 4.RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用在涂裝生產(chǎn)線行業(yè) 噴漆室廢氣處理方案汽車涂裝產(chǎn)生的有機(jī)廢氣特點(diǎn)是廢氣量大，VOCs濃度較低，如果直接采用熱力焚燒氧化處理燃料消耗很大，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，目前行業(yè)應(yīng)用較多的凈化方法是轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及熱力焚燒系統(tǒng)，熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)，系統(tǒng)利用“吸附→脫附→濃縮焚化”等3個(gè)連續(xù)過(guò)程，處理高流量、低污染物濃度及含多種VOCs的廢氣。廢氣處理系統(tǒng)包括空氣預(yù)熱干燥段、空氣過(guò)濾器、沸石濃縮轉(zhuǎn)輪(廢氣濃縮比為(10~15)∶1)、加壓風(fēng)機(jī)(變頻)、解附氣體預(yù)熱器、廢氣焚燒爐、內(nèi)部管道系統(tǒng)、支撐鋼構(gòu)及電控系統(tǒng)等。
展開 3.RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用范圍
產(chǎn)品主要可以處理低濃度、大風(fēng)量的工業(yè)廢氣，成分烷烴、烯烴、、醇類、酮類、醚類、酯類、芳烴、苯類等碳?xì)浠衔镉袡C(jī)廢氣適用于噴漆車間廢氣處理、電子產(chǎn)品制造、印刷、注塑、石化醫(yī)療等行業(yè)的廢氣處理。
4.RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用在涂裝生產(chǎn)線行業(yè)
噴漆室廢氣處理方案汽車涂裝產(chǎn)生的有機(jī)廢氣特點(diǎn)是廢氣量大，VOCs濃度較低，如果直接采用熱力焚燒氧化處理燃料消耗很大，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，目前行業(yè)應(yīng)用較多的凈化方法是轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及熱力焚燒系統(tǒng)，熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)，系統(tǒng)利用“吸附→脫附→濃縮焚化”等3個(gè)連續(xù)過(guò)程，處理高流量、低污染物濃度及含多種VOCs的廢氣。廢氣處理系統(tǒng)包括空氣預(yù)熱干燥段、空氣過(guò)濾器、沸石濃縮轉(zhuǎn)輪(廢氣濃縮比為(10~15)∶1)、加壓風(fēng)機(jī)(變頻)、解附氣體預(yù)熱器、廢氣焚燒爐、內(nèi)部管道系統(tǒng)、支撐鋼構(gòu)及電控系統(tǒng)等。
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此外，還可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況選配方便在狹小空間使用的1米長(zhǎng)自由伸縮桿；產(chǎn)品廣泛適用于廠界、垃圾填埋廠、污水處理廠、畜牧養(yǎng)殖、石油化工、制藥行業(yè)、涂裝行業(yè)、橡膠行業(yè)、印刷行業(yè)、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、化工園區(qū)等場(chǎng)所。
克勞斯瑪菲
(轉(zhuǎn)載自繁體版ACMT電子技術(shù)月刊No.093)
環(huán)保法規(guī)對(duì)噴漆車間的要求正日益提高，全球范圍內(nèi)都在提升對(duì)涂裝行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這種趨勢(shì)反映了全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的共同關(guān)注和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾。嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新，促使企業(yè)探索更為環(huán)保的生產(chǎn)方式，以減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。
克勞斯瑪菲ColorForm模內(nèi)上漆工藝，一種革命性的涂裝技術(shù)。
借助此次合作，科思創(chuàng)將充分發(fā)揮自身技術(shù)創(chuàng)新能力及本土市場(chǎng)洞察力，以低碳涂裝解決方案回應(yīng)行業(yè)綠色發(fā)展需求，應(yīng)對(duì)本土市場(chǎng)痛點(diǎn)。例如，多步涂刷及烘烤工序帶來(lái)的能耗問(wèn)題，以及人工刮涂的低施工效率。
中車唐山機(jī)車車輛有限公司制造技術(shù)中心主任馬霄鋒表示：「『十四五』規(guī)劃明確提出鐵路車輛的綠色先進(jìn)制造和快速發(fā)展目標(biāo)。
4.RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用在涂裝生產(chǎn)線行業(yè) 噴漆室廢氣處理方案汽車涂裝產(chǎn)生的有機(jī)廢氣特點(diǎn)是廢氣量大，VOCs濃度較低，如果直接采用熱力焚燒氧化處理燃料消耗很大，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，目前行業(yè)應(yīng)用較多的凈化方法是轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及熱力焚燒系統(tǒng)，熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)，系統(tǒng)利用“吸附→脫附→濃縮焚化”等3個(gè)連續(xù)過(guò)程，處理高流量、低污染物濃度及含多種VOCs
4.RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用在涂裝生產(chǎn)線行業(yè)
噴漆室廢氣處理方案汽車涂裝產(chǎn)生的有機(jī)廢氣特點(diǎn)是廢氣量大，VOCs濃度較低，如果直接采用熱力焚燒氧化處理燃料消耗很大，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，目前行業(yè)應(yīng)用較多的凈化方法是轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及熱力焚燒系統(tǒng)，熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)，系統(tǒng)利用“吸附→脫附→濃縮焚化”等3個(gè)連續(xù)過(guò)程，處理高流量、低污染物濃度及含多種
根據(jù)梁小明等的研究結(jié)果，2018年我國(guó)工業(yè)源VOC排放量為12698kt，其中工業(yè)涂裝行業(yè)貢獻(xiàn)最大，占排放總量的27.5%。
船舶涂裝是船舶修造的重要工藝過(guò)程，涉及鋼材預(yù)處理、調(diào)漆、噴涂、烘干、點(diǎn)補(bǔ)等過(guò)程，底漆、防腐涂料、防污涂料、高溫涂料等多種涂料中的有機(jī)溶劑是VOC的主要排放源。
今年的這場(chǎng)會(huì)議由30余名來(lái)自汽車、消費(fèi)電子、航空航天、家居涂裝、染色行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的PPG全球色彩設(shè)計(jì)專家共同參與。在這短短的幾天里，各位色彩設(shè)計(jì)專家詳細(xì)分析了行業(yè)環(huán)境、生活方式、人口統(tǒng)計(jì)、地理環(huán)境、全球性事件與跨文化社會(huì)現(xiàn)象等各種因素，最終選定未來(lái)1-2年能夠代表和引領(lǐng)消費(fèi)者審美和消費(fèi)心理的色彩，其中也包括PPG 2021年度色彩系列。
據(jù)治理人員介紹，水性漆中有毒有害物質(zhì)含量很低，VOCs含量低于10%，推動(dòng)水性漆在涂裝行業(yè)源頭替代，是目前治氣工作的重要任務(wù)。
推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)VOCs深化治理工作，將對(duì)全市涉VOCs企業(yè)起到標(biāo)桿帶頭作用，倒逼落后企業(yè)加快升級(jí)改造步伐，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。
近二十臺(tái)熱管熱風(fēng)爐通過(guò)二年左右在涂裝、烘干行業(yè)的應(yīng)用完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
全自動(dòng)燃油（氣）熱管熱風(fēng)爐的特性：
1、熱管熱風(fēng)爐是無(wú)壓設(shè)備，封閉燃燒，不見明火，可直接安裝在使用熱空氣的設(shè)備邊上使用，熱風(fēng)溫度可在60-270℃范圍內(nèi)自由設(shè)定，熱風(fēng)出口溫差不大于±3℃，在循環(huán)熱風(fēng)烘道（箱）內(nèi)誤差在±1℃以內(nèi)。
