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因此，研究水性防腐涂料在船舶涂裝中的應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義。水性防腐涂料是基于高科技而發(fā)展誕生的水溶劑涂料，一旦其廣泛應(yīng)用，能夠極大地節(jié)約石油資源的使用，降低有機(jī)揮發(fā)物的排放量，從而為環(huán)保事業(yè)的發(fā)展提供助益，在施工過程中，也較傳統(tǒng)溶劑簡(jiǎn)單，提高了施工效率，因此，致力于改進(jìn)與推廣水性防腐涂料在船舶涂裝中的應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意義。

主焊線出來之后到補(bǔ)焊線、車調(diào)線，安上車門，機(jī)艙蓋等一些部件后，焊裝的流程就結(jié)束了，接下來焊接良好的白車身將被送往涂裝車間進(jìn)行噴漆處理。汽車制造工藝--涂裝當(dāng)沖壓車間的車體沖壓件在焊裝車間焊接合拼后，白車身就要進(jìn)入涂裝車間了。① 涂裝的作用保護(hù)車身生活中，我們所使用的各種鋼鐵制品都會(huì)在表面噴漆，防止氧化。

詳細(xì)特點(diǎn)： （1）采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生，同時(shí)避免了火災(zāi)的隱患； （2）涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90%～95%； （3）涂膜厚度均勻，附著力強(qiáng)，涂裝質(zhì)量好，工件各個(gè)部位如內(nèi)層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對(duì)復(fù) 雜形狀工件的涂裝難題； （4）生產(chǎn)效率高，施工可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)

詳細(xì)特點(diǎn)： （1）采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生，同時(shí)避免了火災(zāi)的隱患； （2）涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90%～95%； （3）涂膜厚度均勻，附著力強(qiáng)，涂裝質(zhì)量好，工件各個(gè)部位如內(nèi)層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對(duì)復(fù) 雜形狀工件的涂裝難題； （4）生產(chǎn)效率高，施工可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)

對(duì)于整個(gè)電泳涂裝工藝來說，除了涉及到電泳現(xiàn)象的電泳底漆涂覆，其他的所有過程都可以通過PreonLab進(jìn)行準(zhǔn)確模擬。這意味著PreonLab可以在不考慮電泳現(xiàn)象的前提下，對(duì)電泳涂裝過程中的流體力學(xué)現(xiàn)象進(jìn)行建模仿真，重點(diǎn)對(duì)涂裝工藝中的液體流動(dòng)和排出過程進(jìn)行分析。下面的視頻展示了PreonLab對(duì)該過程的模擬。

涂裝作為汽車、船舶、軌道交通、工程機(jī)械、電子、家具等行業(yè)生產(chǎn)制造中的一道重要工序,對(duì)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、防腐蝕性有重要影響，但涂裝過程會(huì)產(chǎn)生大量漆霧、VOCs等，帶來環(huán)境污染問題，所以會(huì)需要考慮漆霧凈化與VOCs治理問題。 使用涂裝噴漆房（噴漆室）是漆霧凈化的方法之一。

賦能軌道交通涂裝生產(chǎn)效率、節(jié)能減碳、水性化方案等方面多元升級(jí)。 高鐵外飾水性涂裝解決方案已完成30萬公里路試，滿足商用標(biāo)準(zhǔn)。圖1：科思創(chuàng)與中車唐山公司、佩琦涂料在進(jìn)博會(huì)期間簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)低VOC、低碳排放涂裝體系在軌道交通行業(yè)的研發(fā)與應(yīng)用。

第四節(jié)，鋁材的涂裝 涂裝分為浸涂，噴涂，淋涂，滾涂和刷涂等，其中以浸涂和噴涂為主，浸涂也就是電泳涂裝，它采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠粒沉積在工件的表面上，形成透明或各種色系的有機(jī)涂層。其中，陰極電泳是七十年代發(fā)展起來的新工藝也是浸涂行業(yè)中主要工藝。優(yōu)點(diǎn)耐蝕性好，抗變色性能強(qiáng)，結(jié)合力好的特點(diǎn)。噴涂分為粉體涂裝和液體涂裝，其中靜電涂裝是目前業(yè)界中比較流行的工藝。

二、汽車零件的表面處理方法A-涂裝處理涂裝處理是汽車零件表面處理中最常見的方法之一。涂裝處理具有防腐蝕、美觀、提高表面硬度等優(yōu)點(diǎn)。在涂裝處理過程中，先對(duì)零件表面進(jìn)行前處理，包括除油、除銹、磷化等工序，然后再進(jìn)行噴漆、涂裝等操作。’常見的涂裝材料有硅、鎢、鈦等。B-氧化處理氧化處理是通過氧化反應(yīng)在目標(biāo)汽車配件表面形成一層氧化膜，以增強(qiáng)配件的耐腐蝕性和美觀度。

在沖壓、涂裝、干燥等工序的生產(chǎn)過程中，往往也會(huì)產(chǎn)生一些VOCs、氫氣等易燃且有毒的氣體，汽車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)、測(cè)試、特殊工藝等等均會(huì)涉及到易燃易爆、有毒有害氣體。為安全生產(chǎn)方面的綜合考慮，有必要對(duì)產(chǎn)生的氣體進(jìn)行檢測(cè)。01、揮發(fā)性有機(jī)溶劑氣體（VOCs ） 汽車制造過程中的VOCs主要來自兩個(gè)地方，一個(gè)是烘干爐，一個(gè)是涂裝室。

車身搭鐵點(diǎn)的涂裝工藝處理在制造過程中容易被忽視，但這個(gè)小細(xì)節(jié)如果處理不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致搭鐵點(diǎn)失效。搭鐵點(diǎn)的涂裝處理，目前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠采用的方式一般有2種：一種是使用工藝螺栓遮蔽；另一種是在涂裝后利用螺栓進(jìn)行“攻螺紋”處理，以達(dá)到對(duì)漆層進(jìn)行清除的效果。工藝螺栓遮蔽的處理方式適用于對(duì)車身焊接螺母進(jìn)行電泳涂裝遮蔽。

圖二：背膠上的導(dǎo)氣槽與玻璃微珠在軌道車輛制造業(yè)比較發(fā)達(dá)的歐洲和日本,大概從20多年前已經(jīng)開始了貼膜替代油漆涂裝應(yīng)用于軌道車輛表面裝飾的應(yīng)用研究開發(fā).

涂裝設(shè)備及生產(chǎn)線：噴涂機(jī)器人、油漆涂裝、粉末涂裝、噴涂設(shè)備、熱噴涂技術(shù)及設(shè)備、機(jī)械手涂裝、彩涂板與熱鍍鋅真空及無氣噴涂、磨擦靜電噴涂、電暈噴涂、往復(fù)噴涂機(jī)、噴涂室、固化爐、運(yùn)輸帶、工程服務(wù)等。

CQI-12 噴涂系統(tǒng)評(píng)估 Coating System Assessment（CSA）由于產(chǎn)品的高裝飾性要求和零部件的耐腐蝕性要求，加之環(huán)保的壓力,涂裝生產(chǎn)廠家的涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量面臨越來越大的挑戰(zhàn)。北美三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）在其顧客特殊要求中明確提出了涂裝過程控制要求。

交底提要：鋼結(jié)構(gòu)涂裝交底內(nèi)容:1、 涂裝前鋼材表面應(yīng)進(jìn)行除銹處理，經(jīng)化學(xué)除銹的鋼材表面應(yīng)露出金屬光澤，處理后的鋼材表面應(yīng)無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等，不得有誤涂、漏涂、涂層應(yīng)無脫落和返銹現(xiàn)象。2、 涂裝前鋼材表面的除銹等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的要求，涂刷應(yīng)均勻，無明顯皺皮、流墜、氣泡等現(xiàn)象，附著良好，分色線清楚、整齊。

主要應(yīng)用領(lǐng)域：化工、橡膠、涂裝、印刷、電子、醫(yī)藥、涂裝、食品及釀造、家具生產(chǎn)

圖：如IS-F的OE輪圈，需要進(jìn)行特殊的機(jī)械拋光處理，就需要另行處理，而其他沒有特殊效果的輪圈，就會(huì)運(yùn)送到小矢工場(chǎng)進(jìn)行涂裝。圖：對(duì)涂裝效果進(jìn)行確認(rèn)，就可以作為成品出貨了。8帶你看輪圈生產(chǎn)過程圖：涂裝的顏色也有檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。圖：BBS倉(cāng)庫(kù)，輪圈數(shù)量那叫一個(gè)可觀。

4.RTO廢氣處理設(shè)備應(yīng)用在涂裝生產(chǎn)線行業(yè) 噴漆室廢氣處理方案汽車涂裝產(chǎn)生的有機(jī)廢氣特點(diǎn)是廢氣量大，VOCs濃度較低，如果直接采用熱力焚燒氧化處理燃料消耗很大，不環(huán)保經(jīng)濟(jì)，目前行業(yè)應(yīng)用較多的凈化方法是轉(zhuǎn)輪吸附濃縮及熱力焚燒系統(tǒng)，熱力焚燒一般有2種形式，回收式熱力焚燒系統(tǒng)(TNV)和蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)(RTO)，系統(tǒng)利用“吸附→脫附→濃縮焚化”等3個(gè)連續(xù)過程，處理高流量、低污染物濃度及含多種VOCs

選擇建議： 對(duì)于ADC12，建議優(yōu)先考慮粉末噴涂、電泳涂裝、化學(xué)鍍等技術(shù)；對(duì)于外觀要求較高的場(chǎng)合，可考慮特殊陽(yáng)極氧化工藝，但成本較高。對(duì)于AL6063，陽(yáng)極氧化是首選技術(shù)，能獲得優(yōu)異的裝飾和防護(hù)效果；其次可選擇電泳涂裝、粉末噴涂等技術(shù)。