暖通空調工程
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
暖通空調工程的實例教程
暖通空調常識
中央空調：中央空調是由一臺主機通過風道過風或冷熱水管接多個末端的方式來控制不同的房間以達到室內空氣調節目的的空調。也就是說所有房間的冷暖氣都由它來供應，各個房間中只有送風機，而原本制冷的外機全都整進一個箱子。
中央空調系統：有主機和末段系統。按負擔室內熱濕負荷所用的介質可分為全空氣系統、全水系統 、空氣-水系統 、冷劑系統 。按空氣處理設備的集中程度可分為集中式和半集中式。按被處理空氣的來源可分為封閉式、直流式 、混合式(一次回風 二次回風)。主要組成設備有空調主機(冷熱源) 風柜，風機盤管等等。
制冷劑：制冷劑即制冷工質，是制冷系統中完成制冷循環的工作介質。制冷劑在蒸發器內吸取被冷卻的對象的熱量而蒸發，在冷凝器內將熱量傳遞給周圍空氣或水而被冷凝成液休體。制冷機借助于制冷劑的狀態變化，達到制冷的目的。
制冷量：空調器進行制冷運行時，單位時間內，低壓側制冷劑在蒸發器中吸收的熱量，常用單位為W或KW。
熱泵制熱量：空調器進行熱泵制熱運行時（熱泵輔助電加熱器應同時運行）單位時間內送入密閉空間、房間或區域內的熱量。
性能系數：制冷(熱)循環中產生的制冷(熱)量與制冷(熱)所耗電功率之比為性能系數。制冷時稱為能效比，用EER表示：制熱時稱為性能系數，用COP表示。
載冷劑：載冷劑是指在間接制冷系統中用以傳送冷量的中間介質。載冷劑在蒸發器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設備冷卻，吸收被冷卻物體或環境的熱量，再返回蒸發器被制冷劑重新冷卻，如此不斷循環，以達到連續制冷的目的。
風機盤管：集中央空調系統中常用的換熱設備，由肋片管和風機等組成，載冷劑流經風機盤管(管內)時與管處空氣換熱，使空氣降溫。風機盤管屬于空氣冷卻設備。
展開 2、等濕球溫度線與等焓線基本平行，故工程上近似地用等焓線代替等濕球溫度線。
3、等含濕量線就是等露點溫度線。因為露點溫度的定義已說明含濕量相同的狀態點，露點溫度均相同。
? 空氣干球溫度、濕球溫度和露點溫度在焓濕圖上的查找方法
? 空調機組中各功能在焓濕圖中的體現
介紹了基于流體網絡基本原理編制的一維流體系統仿真軟件FLOWMASTER，對其在暖通空調中的應用情況作了說明。并利用其對某一空調系統進行了數值模擬，結果表明FLOWMASTER對暖通空調設計有著積極地指導意義。
FLOWMASTER在暖通空調中的應用.pdf
在Sunday株式會社的汽車空調業務中，我們引進了CFD軟件：Star-CD和CAO（計算機輔助優化）軟件：modeFrontier（以下簡稱“Frontier”），作為實現這些目標的工具，并主要用于汽車空調系統的產品開發。
汽車空調系統（圖1）大致分為：
制冷系統：熱交換器（蒸發器、冷凝器）、壓縮機
空氣系統：鼓風機單元、HVAC 單元
這些性能都很大程度上依賴于工作流體的行為，因此CFD成為設計階段性能預測的重要工具。
其中，本報告介紹了CAO應用軟件的初期，2002年進行的HVAC單元CFD仿真的效率化，對其簡易形狀進行的CAO的試行以及熱交換器翅片的CFD和CAO的事例。
2. 案例 （1） HVAC 單元
HVAC 內流分析問題
HVAC單元是最終決定空調性能優劣的重要部件，同時，根據車型、車格，形狀、規格也不同，必須在短時間內完成非常多變化的開發。此外，由于需要對表1所示的各種各樣的空調模式全部進行分析評價，因此強烈要求縮短分析周轉時間。．
PROAM 部署的好處包括：
在計算時間、所需內存量沒有大幅度增大的情況下，可以實現網格生成過程的自動化（時間縮短）和標準化，HVAC設計者可以進行CFD分析（參照表2）。
由于基于Hexa，所以可以容易地對網格數、模型尺寸進行事前估計。
能夠在與進行邊界條件等解析設定的PROSTAR相同的環境下自動生成網格。
展開 在Sunday株式會社的汽車空調業務中，我們引進了CFD軟件：Star-CD和CAO（計算機輔助優化）軟件：modeFrontier（以下簡稱“Frontier”），作為實現這些目標的工具，并主要用于汽車空調系統的產品開發。
汽車空調系統（圖1）大致分為：
制冷系統：熱交換器（蒸發器、冷凝器）、壓縮機
空氣系統：鼓風機單元、HVAC 單元
這些性能都很大程度上依賴于工作流體的行為，因此CFD成為設計階段性能預測的重要工具。
其中，本報告介紹了CAO應用軟件的初期，2002年進行的HVAC單元CFD仿真的效率化，對其簡易形狀進行的CAO的試行以及熱交換器翅片的CFD和CAO的事例。
2. 案例 （1） HVAC 單元
HVAC 內流分析問題
HVAC單元是最終決定空調性能優劣的重要部件，同時，根據車型、車格，形狀、規格也不同，必須在短時間內完成非常多變化的開發。此外，由于需要對表1所示的各種各樣的空調模式全部進行分析評價，因此強烈要求縮短分析周轉時間。．
PROAM 部署的好處包括：
在計算時間、所需內存量沒有大幅度增大的情況下，可以實現網格生成過程的自動化（時間縮短）和標準化，HVAC設計者可以進行CFD分析（參照表2）。
由于基于Hexa，所以可以容易地對網格數、模型尺寸進行事前估計。
能夠在與進行邊界條件等解析設定的PROSTAR相同的環境下自動生成網格。
展開 
暖通空調工程的相關專題、標簽、搜索
暖通空調工程的最新內容
項目背景
許多人大約90%的時間都在室內度過，健康的建筑環境在改善認知功能和個人健康方面發揮著重要作用。COVID-19大流行使人們更加關注清潔的室內空氣和更好的循環，從而更加關注HVACR系統的性能。
此外，鑒于建筑環境產生了全球溫室氣體排放量的39%，對可持續性發展和低碳的日益關注使專注于綠色/高效的暖通空調運營。此外，圍繞建筑規范的法規旨在通過確保“全民制冷優化”來減少能源匱乏
一、什么是液擊
液擊，簡單說就是制冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，造成壓縮機的液擊事故。是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內的情況叫液擊。
導致壓縮機液擊損壞的主要原因：
一、開機的瞬間有大量的制冷劑液體進入壓縮機；
二、蒸發器流量不夠（節發負荷減小），壓縮機有回液現象；
三、機組運行除霜不好，大量液體制冷劑沒有蒸發就進入壓縮機
本文轉載翻譯自公眾號VTM Technology Digest
1. 簡介
近年來，汽車零部件不僅要求其基本性能，而且要求在節能、節能、再循環性等與環境性能高的水平上實現兼顧。此外，通過無試驗生產等實現大幅度的開發效率化和開發時間的縮短、初期品質的提高也是非常重要的主題。
在Sunday株式會社的汽車空調業務中，我們引進了CFD軟件：Star-CD和CAO（計算機輔助優化
本文轉載翻譯自公眾號VTM Technology Digest
1. 簡介
近年來，汽車零部件不僅要求其基本性能，而且要求在節能、節能、再循環性等與環境性能高的水平上實現兼顧。此外，通過無試驗生產等實現大幅度的開發效率化和開發時間的縮短、初期品質的提高也是非常重要的主題。
在Sunday株式會社的汽車空調業務中，我們引進了CFD軟件：Star-CD和CAO（計算機輔助優化
給排水工程（給水、排水）
一、給水部分：
1、先數給水入口處及室內的給水器具（如閥門、水表等），根據管徑不同分開統計。
2、算量時先算干管，再算立管，最后算支管；根據管徑不同合計處其總量；變徑點選在有接管的地方或是接了設備的地方。
3、一般情況下室外進戶預留1.5m，接用水設備（如洗臉盆、大便器、洗滌盆等）的短立管每個接點高度按
尋找通信，結構，建筑，暖通，測繪，土木工程師職稱做兼職，地區不限，資料齊全，高價簽一年，一次性付清，歡迎聯系陳工同步1562217708
空調風系統：
沿程阻力：由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產生的阻力稱為摩擦阻力或沿程阻力，克服摩擦阻力而引起的能量損失稱為沿程損失。
兩個概念：
風道的水力半徑：Rs=F/P
F—管道中充滿流體部分的橫斷面積，m2；
P—濕周，在通風系統中即為風管周長，m。
比摩阻：單位長度的摩擦阻力。
圓形風管的沿程損失：
對于圓形風管：Rs=F/P=D
暖通空調常識
中央空調：中央空調是由一臺主機通過風道過風或冷熱水管接多個末端的方式來控制不同的房間以達到室內空氣調節目的的空調。也就是說所有房間的冷暖氣都由它來供應，各個房間中只有送風機，而原本制冷的外機全都整進一個箱子。
中央空調系統：有主機和末段系統。按負擔室內熱濕負荷所用的介質可分為全空氣系統、全水系統 、空氣-水系統 、冷劑系統 。按空氣處理設備的集中程度可分為集中式和半集中式。按被處理空氣的來源可分為封閉式
焓濕圖是暖通空調行業從業人員的必備必懂工具之一，面對這一堆橫的豎的斜的、直的彎的扭的線條，從哪下手，如何理解？本文就來講講焓濕圖的故事。
1 什么是焓濕圖
焓濕圖：表示空氣各狀態參數之間關系的線圖。在此圖中，根據某幾個參數可以查出空氣其它參數。
2 空氣參數
干球溫度（℃）：簡稱溫度，就是平常用溫度計量出的溫度。
含濕量（g/kg）：在濕空氣中，與一千克干空氣同時并存的水蒸氣的質量
1、冷凍水泵:
在冷凍水環路中，驅動水進行循環流動的裝置。我們知道，空調房間內的末端（如風機盤管，空氣處理機組等）需要冷水機組提供的冷水，但是冷凍水由于阻力的限制不會自然流動，這就需要水泵驅動冷凍水進行循環以達到換熱的目的。
2、冷卻水泵:
在冷卻水環路中驅動水進行循環流動的裝置。我們知道，冷卻水在進入冷水機組后帶走制冷劑一部分熱量，而后流向冷卻塔將這部分熱量釋放掉。
