安全工程的案例
工程建設(shè)管理安全工程論文
建立合理有效的制度，能夠?qū)⒇?zé)任安排到個人，保證每個人都明晰自己的任務(wù)和責(zé)任，進(jìn)而盡可能地完成任務(wù)，促進(jìn)工程的有效實(shí)施和圓滿結(jié)束。另外，要加強(qiáng)管理者的能力培養(yǎng)，定期請專家對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，使施工者養(yǎng)成責(zé)任意識，并在工作實(shí)踐中鍛煉自己，增強(qiáng)自己的實(shí)踐能力，提高自身的管理素質(zhì)。
3結(jié)語
農(nóng)村飲水安全是關(guān)系到我國廣大農(nóng)民切身利益的大事，為人民提供安全可靠的水源是每個社會成員義不容辭的責(zé)任。文章著重分析了新形勢下農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)管理上存在的一些問題，并根據(jù)這些問題，提出了解決措施，旨在盡可能完善飲水安全工程建設(shè)，促進(jìn)安全用水在農(nóng)村的發(fā)展，盡快的讓農(nóng)民喝上干凈水，用上放心水，提高農(nóng)民的節(jié)水意識和飲水意識，讓農(nóng)民的生命安全更有保障。
作者：祁進(jìn)芝 單位：甘肅省景泰縣水務(wù)局
展開 實(shí)驗(yàn)室安全工程論文
兩年來，安全工程、煤及煤層氣工程、采礦工程等3個專業(yè)的本科生共計2046人次參加安全工程實(shí)驗(yàn)室開放實(shí)驗(yàn)；安全工程、采礦工程專業(yè)的碩士研究生共計682人次參加開放實(shí)驗(yàn)。安全工程專業(yè)15名碩士研究生參與了實(shí)驗(yàn)室開放管理與指導(dǎo)工作。
四、結(jié)語
實(shí)驗(yàn)室開放既能提高學(xué)生的動手能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，又能提高實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的利用率。但實(shí)驗(yàn)室開放工作是一項系統(tǒng)工程，只有通過學(xué)院、理論課教師、實(shí)驗(yàn)室人員的共同努力，探索出適合本實(shí)驗(yàn)室實(shí)際情況的實(shí)驗(yàn)室開放模式與管理辦法，才能達(dá)到預(yù)期的效果，才能使學(xué)生在開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)中得到更好的培養(yǎng)和提高。
作者：侯鳳才 張國華 姜天文 蒲文龍 畢業(yè)武 單位：黑龍江科技大學(xué)
展開 農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)與運(yùn)行
近幾年來，特別是《中共中央、國務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》（中發(fā)[2011]1號）發(fā)布后，各級政府及業(yè)務(wù)部門加大農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)力度，大力實(shí)施城鄉(xiāng)供水一體化、集中供水戶戶通、農(nóng)村飲水安全及農(nóng)村飲水鞏固工程，大大改善了農(nóng)村飲水狀況，水源設(shè)施好了，供水保證率高了，水質(zhì)達(dá)標(biāo)了，達(dá)到了飲用水標(biāo)準(zhǔn)。2005—2014年，永靖縣共建設(shè)三塬、陳井、鹽鍋峽、西部王臺、東山和劉家峽6處農(nóng)村飲水安全工程，全部為集中式供水工程，工程建成后專門成立了4個農(nóng)村飲水安全管理站，對其實(shí)行專業(yè)化管理。實(shí)際完成投資20729萬元，其中：中央預(yù)算內(nèi)專項資金7818萬元，省級配套1507萬元、市縣配套及群眾自籌11403萬元。實(shí)際解決了17個鎮(zhèn)、139個行政村、29489戶、13.57萬人的飲水安全問題。
2農(nóng)村飲水安全工程存在的問題
雖然永靖縣農(nóng)村飲水安全工程不論在經(jīng)濟(jì)效益方面，還是在工程運(yùn)行管理方面取得了成績，但在工程建設(shè)和運(yùn)行管理方面仍然存在一些問題。
2.1地形復(fù)雜，施工難度較大
永靖縣農(nóng)村飲水安全工程大多分布于邊遠(yuǎn)山區(qū)，山大溝深、四季分明、冬季寒冷，再加上人口稀少、自然村分部零散、交通不便等自然條件，人飲管道埋深必須達(dá)到2.0m以下，管路爬山過溝，管線較長，增加了施工難度和建設(shè)投資。
2.2投資標(biāo)準(zhǔn)低，建設(shè)困難大
永靖縣大部分工程為高揚(yáng)程泵站揚(yáng)水工程，投資高，人均投資標(biāo)準(zhǔn)高達(dá)1650元，而上級補(bǔ)助資金人均僅為643元，使項目建設(shè)資金缺口巨大，地方配套資金負(fù)擔(dān)很重，工程建設(shè)困難重重。
展開 安全防范工程設(shè)計任務(wù)書的編制
1.5 為確保安全技術(shù)防范系統(tǒng)工程的有效性，設(shè)計單位可對建設(shè)單位的保安管理制度、接處警反應(yīng)速度等提出要求。
2 應(yīng)遵循政府部門的有關(guān)規(guī)定和管理要求
中華人民共和國公安部安全技術(shù)防范系統(tǒng)工程管理規(guī)定（在審批中）。
有關(guān)風(fēng)險等級和安全防護(hù)級別的規(guī)定。（選用）
GA26-1992 軍工產(chǎn)品儲存庫風(fēng)險等級和安全防護(hù)級別的規(guī)定。
GA27-1992 文物系統(tǒng)博物館風(fēng)險等級和安全防護(hù)級別的規(guī)定。
GA28-1992 貨幣印制企業(yè)風(fēng)險等級和安全防護(hù)級別的規(guī)定。
GA38-1992 銀行營業(yè)場所風(fēng)險等級和安全防護(hù)級別的規(guī)定。
GA/T70-1994 安全防范工程費(fèi)用概預(yù)算編制辦法。
GA/T74-1994 安全防范系統(tǒng)通用圖形符號。
GA/T75-1994 安全防范工程程序與要求。
有關(guān)工程的設(shè)計或技術(shù)規(guī)范（選用）；
JGJ/T16-1992 民用 建筑 電氣設(shè)計規(guī)范。
GB/T16571-1996 文物系統(tǒng)博物館安全防范工程設(shè)計規(guī)范。
GB/T16676-1996 銀行營業(yè)場所安全防范工程設(shè)計規(guī)范。
GB50198-1994 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范。
有關(guān)安全防范工程驗(yàn)收規(guī)則（在報批中）。
展開 
住建部啟用“全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息平臺”
1.建筑施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理、建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員管理、建筑施工特種作業(yè)人員管理、建筑起重機(jī)械管理、工程項目安全監(jiān)督檢查、危險性較大的分部分項工程管理、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評、房屋市政工程施工安全事故查處、施工安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)及人員管理等業(yè)務(wù)，支持移動終端應(yīng)用。
2.工程勘察設(shè)計質(zhì)量監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋項目施工圖審查、施工圖審查機(jī)構(gòu)及人員、勘察設(shè)計質(zhì)量不良記錄、勘察設(shè)計質(zhì)量抽查等信息管理業(yè)務(wù)。
3.工程質(zhì)量監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋工程質(zhì)量監(jiān)管、工程質(zhì)量行政處罰、工程質(zhì)量檢測資質(zhì)、檢測機(jī)構(gòu)從業(yè)人員、檢測機(jī)構(gòu)不良記錄、各地優(yōu)質(zhì)工程等信息管理業(yè)務(wù)。
4.城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)。覆蓋軌道交通線路信息管理、監(jiān)督檢查管理、參建企業(yè)管理、關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備管理、事故及重大風(fēng)險管理等業(yè)務(wù)。
5.工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查信息系統(tǒng)。支持部本級開展全國房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查工作。
（二）全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管數(shù)據(jù)中心。按照統(tǒng)一的共享交換數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，全面歸集全國房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息，構(gòu)建全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管大數(shù)據(jù)集合，與各地工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息系統(tǒng)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部數(shù)據(jù)中心以及國家數(shù)據(jù)共享交換平臺互聯(lián)互通。
（三）工作門戶。向各級住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門及有關(guān)部門提供文件辦理、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計分析、可視化展示、事故案例分析、監(jiān)管人員培訓(xùn)、意見建議征集、輿情監(jiān)測、法律法規(guī)以及事故信息快報等支撐和服務(wù)。
（四）公共服務(wù)門戶。發(fā)布房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全監(jiān)管領(lǐng)域相關(guān)通知公告、行業(yè)動態(tài)、地方信息、全國工程勘察設(shè)計大師、工程質(zhì)量安全專家委員會、城市軌道交通專家委員會信息以及工程質(zhì)量安全事故情況，提供工程質(zhì)量安全監(jiān)管數(shù)據(jù)和政策法規(guī)查詢等服務(wù)。
展開 申請兌換《可靠性工程(安全工程技術(shù)叢書)》
《可靠性工程(安全工程技術(shù)叢書)》
作 者： 金偉婭 張康達(dá)
出 版 社： 化學(xué)工業(yè)出版社
出版日期： 2005年5月
CAEnet價：￥30元
郵費(fèi):￥5元
總價:￥35元
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申請兌換《可靠性工程(安全工程技術(shù)叢書)》
申請兌換《可靠性工程(安全工程技術(shù)叢書)》一書
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《可靠性工程(安全工程技術(shù)叢書)》
I S B N： 750256758
開本： 小16開
印張： 1600.00
包裝： 平裝
字?jǐn)?shù)： 378千
本書根據(jù)盡量滿足工程實(shí)際需要的原則，既系統(tǒng)地闡述了可靠性工程學(xué)的基本理論和方法，又結(jié)合工程實(shí)際提供了相關(guān)的資料和案例。內(nèi)容包括有：可靠性主要指標(biāo)與分布；系統(tǒng)可靠性；機(jī)械強(qiáng)度可靠性設(shè)計；典型機(jī)械零部件可靠性設(shè)計；概率有限元；故障模式影響分析與故障樹分析；可靠性試驗(yàn)等。
本書是《安全工程技術(shù)叢書》中的一個分冊，可作為過程裝備與控制工程及其相近專業(yè)的本科和研究生教學(xué)的教材，也可作為從事過程裝備等等機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗(yàn)、使用及管理的工程技術(shù)人員參考書。
展開 論土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性
摘要：本文分析了我國土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性現(xiàn)狀, 通過交流近年來這一領(lǐng)域的研究成果, 探討了亟待解決的重大問題與應(yīng)對途徑, 并積極提出建議, 以使土建工程結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性能夠更好地適應(yīng)我國現(xiàn)代化建設(shè)的需求。
中國論文網(wǎng) http://www.xzbu.com/2/view-4674120.htm
關(guān)鍵詞：土建結(jié)構(gòu)工程, 安全性, 耐久性, 可靠度, 使用壽命
中圖分類號：V552+.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言：
土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性是我國建設(shè)行業(yè)的一大課題。分析我國土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性現(xiàn)狀，交流近年來這一領(lǐng)域的研究成果，探討亟待解決的重大問題與應(yīng)對途徑，使土建工程結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性能夠更好地適應(yīng)我國現(xiàn)代化建設(shè)的需求，適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型后面向市場經(jīng)濟(jì)的需求，是廣大建設(shè)者的一項重要任務(wù)。
土建結(jié)構(gòu)工程的安全性
結(jié)構(gòu)安全性是結(jié)構(gòu)防止破壞倒塌的能力，是結(jié)構(gòu)工程最重要的質(zhì)量指標(biāo)。結(jié)構(gòu)工程的安全性主要決定于結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工水準(zhǔn)，與結(jié)構(gòu)的正確使用（維護(hù)、檢測）有關(guān)，而這些又與土建工程法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范、規(guī)程、條例等）的合理設(shè)置及運(yùn)用相關(guān)聯(lián)。
1．我國結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)
對結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計來說，結(jié)構(gòu)的安全性主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性、結(jié)構(gòu)的整體牢固性及結(jié)構(gòu)的耐久性等幾個方面。
1.1 構(gòu)件承載能力的安全設(shè)置水準(zhǔn)
與結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全水準(zhǔn)關(guān)系最大的兩個因素是：
1）規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)需要承受荷載（荷載標(biāo)準(zhǔn)值）的大小。比如，同樣是辦公樓，自1959 年以來我國規(guī)范均規(guī)定樓板承受的活荷載是每平方米150 公斤(現(xiàn)已確定在新的規(guī)范里將改回到200 公斤)，而美、英則為240 公斤和250 公斤。
展開 安全防范工程的施工配合與合作探析
結(jié)語
我國現(xiàn)階段，在建筑方面我國已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)某尚В诮ㄖ袠I(yè)當(dāng)中會存在一定的危險性，又會受到各種不利因素的影響，因此，加強(qiáng)安全防范是迫在眉睫的一項重要工作，在社會上得受到了更為廣泛的重視。由此可見，怎樣可以加強(qiáng)提高對安全防范的質(zhì)量工作，在相關(guān)的政府部門必須要嚴(yán)格要求，提高社會責(zé)任感，提高安全防范工作，加大保護(hù)力度，從而來確保施工安全工作的有效性。
參考文獻(xiàn)
[1]宋春生.安全防范工程施工質(zhì)量漫談[J].中國安防產(chǎn)品信息，2004（2）.
[2]劉震，張恒.安全防范工程檢測淺談[J].信息技術(shù)與信息化，2009（3）.
[3]王曉偉.芻議我國城市建筑工程安全防范要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究，2014（10）.
展開 【精彩回顧】國產(chǎn)可控數(shù)值仿真賦能大壩安全智能運(yùn)維，遠(yuǎn)算參加中國大壩工程學(xué)會學(xué)術(shù)年會
2023年4月27日-28日，遠(yuǎn)算參加了由中國大壩工程學(xué)會主辦的2023學(xué)術(shù)年會，中國科學(xué)院陳祖煜院士、中國工程院王超院士、鈕新強(qiáng)院士等知名學(xué)者出席了本次會議，遠(yuǎn)算CAE專家兼高級副總裁閔皆昇閔博士受邀作《基于結(jié)構(gòu)有限元仿真的數(shù)字孿生技術(shù)助力大壩安全智能運(yùn)維》的主題報告。
閔博士在會議上先介紹了遠(yuǎn)算大壩健康管理數(shù)字孿生平臺。該平臺通過融合國產(chǎn)可控結(jié)構(gòu)有限元仿真模型，數(shù)據(jù)分析模型和監(jiān)測感知網(wǎng)，搭建大壩狀態(tài)在線監(jiān)控和安全評估系統(tǒng)，借助高性能并行計算技術(shù)快速獲取大壩安全關(guān)鍵參數(shù)，并依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，全維度評估大壩健康狀態(tài)，利用三維可視化渲染技術(shù)，形成時間上由過去到未來、空間上由點(diǎn)及面的風(fēng)險全要素信息一張圖，實(shí)現(xiàn)工程安全智能化運(yùn)維。
閔博士也介紹了遠(yuǎn)算大壩結(jié)構(gòu)有限元仿真組件的整體功能架構(gòu)和分析流程，即通過精確幾何網(wǎng)格建模和材料模型參數(shù)數(shù)據(jù)同化建立大壩孿生體，對混凝土拱壩、重力壩的位移、揚(yáng)壓力、應(yīng)力和地震響應(yīng)，以及土石壩和堆石壩的邊坡穩(wěn)定、滲流穩(wěn)定和抗震穩(wěn)定等重要安全評估指標(biāo)實(shí)現(xiàn)仿真預(yù)測預(yù)演。
閔博士對仿真組件中數(shù)據(jù)同化模型、非飽和-非穩(wěn)定滲流仿真模型、有限元強(qiáng)度折減法邊坡穩(wěn)定分析模型、基于網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù)的剛體極限平衡法邊坡穩(wěn)定分析模型和大壩抗震動力學(xué)分析模型也進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
參會嘉賓對閔博士的報告內(nèi)容表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣，并在會后與遠(yuǎn)算進(jìn)行了深入探討。
一直以來，遠(yuǎn)算始終堅持深耕行業(yè)，充分發(fā)揮自身數(shù)值仿真技術(shù)優(yōu)勢，積極推動雙碳目標(biāo)下水庫大壩智慧化建設(shè)與高質(zhì)量發(fā)展。
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為“城市動脈”建設(shè)加上“安全鎖” 山東科技大學(xué)巖土與地下工程災(zāi)害防控創(chuàng)新團(tuán)隊助力青島地鐵建設(shè)
▲團(tuán)隊成員用科研成果助力青島地鐵6號線建設(shè)▲
（左三楊旭旭，左四秦哲，左五王剛，左六李為騰，左七馮強(qiáng)，左八王洪波）
“長期深入青島地鐵6號線工程現(xiàn)場，開展科學(xué)研究與技術(shù)服務(wù)，為6號線暗挖車站支護(hù)設(shè)計優(yōu)化做出了積極貢獻(xiàn)……”近日，山東科技大學(xué)收到一封來自青島地鐵集團(tuán)有限公司的表揚(yáng)信，信中對山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院“巖土與地下工程災(zāi)害防控創(chuàng)新團(tuán)隊”李為騰、秦哲、王洪波、楊旭旭、馮強(qiáng)等師生20余人在青島地鐵6號線的工作提出了贊揚(yáng)。
10個月的時間里，巖土與地下工程災(zāi)害防控創(chuàng)新團(tuán)隊的成員們將預(yù)緊力錨桿主動支護(hù)方法創(chuàng)新應(yīng)用到青島地鐵6號線的建設(shè)中，使地鐵隧道支護(hù)設(shè)計更科學(xué)、施工更安全，為“城市動脈”建設(shè)加上了“安全鎖”。
團(tuán)隊研究生李永順、王柯在現(xiàn)場認(rèn)真工作
▲為每一條監(jiān)測曲線負(fù)責(zé)▲
干好“家門口”的“大工程”
晨曦初現(xiàn)，幾位渾身泥垢的年輕人拖著疲憊的身子爬出了40米深的豎井，手中緊握的儀器和記錄本里保存著他們?yōu)橹畩^戰(zhàn)一夜的監(jiān)測數(shù)據(jù)。“這些數(shù)據(jù)很快就能變成各種曲線，直觀呈現(xiàn)工程安全性，有了這個心里才會更踏實(shí)，雖然辛苦但絕對值得。”巖土與地下工程災(zāi)害防控創(chuàng)新團(tuán)隊研究生王彤彤說道。
地鐵的安全建設(shè)需要大量的現(xiàn)場監(jiān)測、試驗(yàn)和計算工作，這也是巖土與地下工程災(zāi)害防控創(chuàng)新團(tuán)隊成員們最基本的工作。在這群年輕人眼中，這樣的場景已是“稀松平常”。
10個多月，20余名師生，272個監(jiān)測傳感器，60余次科研進(jìn)展匯報……在巖土與地下工程災(zāi)害防控創(chuàng)新團(tuán)隊青島地鐵6號線項目負(fù)責(zé)人李為騰副院長的電腦里，數(shù)百個文件中存儲著團(tuán)隊成員們10個多月的心血。
展開 危大工程這9項安全管理措施你必須要知道
來源：水利與環(huán)保
現(xiàn)在建筑越建越高，基坑越挖越深，實(shí)際施工中，很多分部分項工程都在危大工程的范疇內(nèi)，為了避免出現(xiàn)影響惡劣的群死群傷施工事故，我們必須得知道危大工程的安全管理措施。下文是一個危大案例工程的安全管理措施范文，包含制度建設(shè)、腳手架安拆、土方開挖、塔吊、明火作業(yè)、用電安全，具有很好學(xué)習(xí)作用。
一、 建立安全管理體系
1、危險性較大的分部分項工程，各級領(lǐng)導(dǎo)在牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅決貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)放在重點(diǎn)議事日程上，作為頭等大事來抓，并認(rèn)真落實(shí)“安全生產(chǎn)、文明施工”的規(guī)定。
2、建立健全并全面貫徹安全管理制度和各崗位安全責(zé)任制，根據(jù)工程性質(zhì)、特點(diǎn)、成立三級安全管理機(jī)構(gòu)。
項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，每月召開一次會議，部署各項安全管理工作和改善安全技術(shù)措施，具體檢查各部門存在安全隱患問題提出改進(jìn)安全技術(shù)問題，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和嚴(yán)格控制工人按安全規(guī)程作業(yè)，確保施工安全生產(chǎn)。
項目專職安全生產(chǎn)管理人員，每天檢查工人上，下班是否佩戴好安全帽和個人防護(hù)用品，對工人操作面進(jìn)行安全檢查，保證工人按安全操作規(guī)程作業(yè)，及時檢查存在的安全問題，消除安全隱患。
3、安全技術(shù)有針對性、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料施工設(shè)計，須按施工平面圖進(jìn)行布置，現(xiàn)場的安全、衛(wèi)生、防水設(shè)施要齊全有效。
4、要切實(shí)保證職工在安全條件下進(jìn)行作業(yè)，施工在搭設(shè)的各種腳手架等臨時設(shè)施，均要符合國家規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，在施工現(xiàn)場安裝的機(jī)電要保持良好的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、加強(qiáng)對職工的安全技術(shù)教育，堅持制止違章指揮和違章作業(yè)，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，須戴安全帽，高空作業(yè)應(yīng)系好安全帶，施工現(xiàn)場的危險部位要張掛安全色標(biāo)、標(biāo)語或宣傳畫，隨時提醒職工注意安全。
6、嚴(yán)肅對待施工現(xiàn)場發(fā)生的已遂、未遂事故，把一般事故當(dāng)作重大事故來抓，未遂事故當(dāng)成已遂事故來抓。
展開 JGJ276-2012建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范
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辟謠，汽車油箱工程塑料化，是因?yàn)?em>安全問題？
早期的汽車油箱均采用了金屬材質(zhì)，但現(xiàn)在越來越多的汽車開始使用樹脂（工程塑料）材料。汽車油箱工程塑料化，這是什么原因呢？不少人認(rèn)為，金屬油箱撞擊產(chǎn)生火花很容易引燃汽油導(dǎo)致爆炸，存在極大的安全隱患。而樹脂油箱因其具有安全優(yōu)勢，被越來越多地應(yīng)用到汽車上。
金屬油箱真的很不安全嗎？下面我們來看幾組PK資料。
一、應(yīng)用PK
工程塑料油箱：廣汽本田雅閣2.4L、尼桑頤達(dá)1.6L、長安福特翼虎汽車2.0T、東風(fēng)雪鐵龍塞納汽車2.0L、2010年款東風(fēng)本田CRV汽車2.4L、長城H5汽車2.0T、一汽奔騰B70汽車2.0L、華晨寶馬520Li、汽豐田漢蘭達(dá)3.5L等以上車型油箱不能吸附強(qiáng)性磁鐵，油箱材質(zhì)為樹脂。
金屬油箱：1995年老款奔馳S500汽車5.0L、廣汽豐田銳志汽車2.5L、一汽豐田RAV4汽車2.0L，這三款車型油箱可以吸附強(qiáng)性磁鐵，油箱材質(zhì)為鐵質(zhì)金屬。
二、碰撞PK
工程塑料油箱：熔點(diǎn)一般在100攝氏度以上，碰撞過程中不會產(chǎn)生火花。
金屬油箱：熔點(diǎn)在1000攝氏度以上，比樹脂油箱更優(yōu)秀。碰撞時較容易產(chǎn)生火花，但目前所有金屬材質(zhì)油箱均在表面附加一層阻燃材料，起到防摩擦、防燃燒作用。同時在油箱不漏油情況下，摩擦產(chǎn)生火星是不會有特別嚴(yán)重危害的。而且由于家用汽車油箱一般位于后軸底盤附近，正常情況下很難發(fā)生碰撞，只有底盤托底的情況下才會磕碰。
三、爆炸PK
工程塑料油箱：車輛發(fā)生火災(zāi)延伸到油箱處后，溫度升高，油箱會迅速融化，燃油外泄并迅速燃燒，并不會發(fā)生爆炸。
金屬油箱：在油箱里面汽油達(dá)到著火點(diǎn)之前，油箱與輸油管道之間的連接處材質(zhì)已經(jīng)融化脫落，油箱里面的汽油也會迅速外泄，基本不會發(fā)生爆炸，而金屬油箱發(fā)生爆炸最大可能來源于外部火源迅速進(jìn)入到油箱內(nèi)部，引燃汽油，迅速產(chǎn)生大量氣體導(dǎo)致壓強(qiáng)增大而爆炸，這與油箱的材質(zhì)無關(guān)。
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