整車人機工效仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2021-11-19
整車人機工效仿真的視頻教程
VI-grade AutoHawk-面向汽車應用的HiL硬件在環仿真解決方案
VI-grade AutoHawk-面向汽車應用的HiL硬件在環仿真解決方案 VI-grade AutoHawk-面向汽車應用的HiL硬件在環仿真解決方案 （免費）【已結束】 直播時間：5月31日 19:30 適用人群：從事車輛底盤、動力總成、電控系統、ADAS和智能駕駛系統開發的工程師； 從事整車集成、整車測試的工程師； 底盤電控、ADAS和智能駕駛系統供應商。
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整車人機工效仿真的實例教程
基于整車人機工效仿真及虛擬驗證解決方案，可以在設計初期模擬車輛在不同駕駛場景、駕駛時間、駕駛天氣下的座艙內整車人機工效，并結合VR顯示設備進行虛擬駕駛評測，快速對新車型進行定性及定量的評估，找出可能存在的隱患并予以修正。
本次研討會將對整車人機工效仿真及虛擬驗證解決方案進行廣泛討論，期待您的參會！
會議介紹
? 會議主題
整車人機工效仿真及虛擬驗證
? 會議時間
2021年11月25日（周四） 14:00-15:30
? 會議講師
楊麗梓，高級光學仿真工程師，多次參與北汽、廣汽、吉利、上汽、長城、宇通、南京福特等主機廠的整車人機工效仿真項目，具有5年光學仿真經驗。
? 目標客戶群
?? 汽車整車廠
整車結構部門
內外飾設計部門
照明燈具部門
HUD設計部門
自動駕駛相關部門
?? 軌交機車廠
結構設計部門
內外飾設計部門
參會流程
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寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。
上海張江專項發展資金重大項目負責人，長期從事硅光芯片設計、制造、封裝和測試等全鏈條工作。
而仿真，正是解決這些復雜問題的重要手段。
1.【2024年一等獎】趙星明 | 中國第一汽車集團有限公司，球形障礙物與電動汽車電池組之間的沖擊載荷：對當前比較熱門的新能源車刮底進行了完善的研究，采用顯式動力學分析方法建立了整車系統動力學模型，并通過與試驗的對比分析驗證了模型的有效性。
行業適配性強，工程價值顯著
· 全行業覆蓋：汽車（懸架、電池包、整車動力學）、航空航天（起落架、衛星展開機構）、重型機械（挖掘機、起重機）、新能源（風電、光伏、儲能）、醫療器械等領域均有成熟解決方案。
應用領域
新能源汽車：測試驅動電機在加速、爬坡時的能效，幫助提升整車續航里程。
工業自動化：優化伺服電機的動態響應，保證機器人或機床的定和位精度可達微米級別。
風電與軌道交通：用于大功率發電機的測試，先進的平臺還能將測試中產生的電能回饋電網，節約超過65% 的能耗。
: 0px; padding: 0px; border: 0px;">2、 汽車電子與軟件：</span>電子零部件/材料、半導體、車載系統、測試工具、ADAS、感知技術、軟件硬件系統、軟件定義汽車、開發工具等；</p>
<p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;">2.1智能座艙域控制器、座艙芯片、車載顯示、人機交互
2.3安全機制驗證
模擬非法指令或通訊異常，確保機器人實地運行中的人機交互安全。
/ESD問題以及整車系統的RE/RS仿真方法與案例介紹；并分享EMC仿真成功故事以及軟件新技術更新。
，即便采用LHS縮減至1000點，每次仿真耗時30分鐘，總耗時也達500小時
計算特征： embarrassingly parallel（尷尬并行），各設計點完全獨立，天然適合多核/多機并行
階段二：代理模型訓練——GPU秀場
DNN訓練涉及前向傳播、損失計算（MSE）、反向傳播（Adam/L-BFGS）、權重更新
網絡結構可自定義：如MEMS案例中的 [8,64,64,32,16,6
廣州市是全國三大汽車整車研發制造基地之一，以廣東省為中心的大灣區聚集數十家整車和上萬家零部件生產企業，在汽車電動化和智能化研發領域走在了世界前沿，AUTO TECH China 2026 與第二十四屆廣州車展一同展出，將于2026年11月27日-30日在廣州·廣交會展館D區盛大舉辦，預計展出規模4萬平方米，展商500家，專業觀眾4萬人。
