Moan噪聲
關注創建者：匿名 創建時間：2021-11-19
Moan噪聲的實例教程
通過電機轉速階次分析和噪聲濾波分析，鎖定Moan 噪聲主要以1 階為主階次，且存在2、3階諧頻，如圖2所示。
表1 電驅橋相關參數
圖2 車內噪聲Color map頻譜圖
如圖3 所示，對電驅橋殼體上振動測點進行階次譜分析，可以鎖定車內Moan噪聲階次與電驅橋殼體的振動對應，位置在減速器端蓋一軸中心面。
圖3 電驅橋
Z向振動Color map頻譜圖
電機軸激勵頻率計算公式如下：
式中：
fm 代表電機軸激勵頻率，
nm 代表電機轉速，order為1階、2階、3階等等。
結合圖1、圖2和頻率計算式（1）進行分析，可知Moan 的主階次頻率為100 Hz～165 Hz，2 階諧頻頻率為200 Hz～330 Hz，3 階諧頻頻率為300 Hz～495 Hz。
2 實驗分析診斷
2.1 Moan魚骨圖分析
根據NVH 問題分析中常用的“源頭-傳遞路徑-響應”經典分析理論，本文對產生Moan 的可能原因制定分析魚骨圖，如圖4 所示。運用西門子LMS Test.Lab測試分析系統對其進行分析。
圖4 Moan的影響因子分析魚骨圖
在Moan的影響因子分析魚骨圖中，激勵源分析主要包含電機與減速器花鍵配合相位、尺寸鏈裝配公差
[6]、電機軸動不平衡、減速器一軸動不平衡和電驅總成模態分析；傳遞路徑分析主要包括減振器和后板簧兩條路徑；響應分析主要包括后地板模態分析。下文根據以上思路進行逐一分析和排查，本文受篇幅限制，僅對關鍵影響因子進行詳細分析。
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不同的研究人員對于制動噪聲的分類不同，頻率是被公認的研究制動噪聲的主要特征參數，制動噪聲按頻率大概能分為以下幾類，如圖1.1所示：
圖1.1 噪聲分類示意圖
第一類為低頻噪聲，主要指頻率在100Hz-1000Hz范圍，低頻噪聲有Groan、Moan、Roughness和Howl等，Groan的頻率范圍在100Hz-600Hz，該噪聲是通過懸架傳遞給車體引起車體結構的共振所引起的
，有效降低車內轟鳴；常慶斌等
[4]發現制動引起的Moan 的重要影響因子是制動卡鉗，并在設計過程中考慮改善摩擦片偏磨這個主要原因，重新設計制動卡鉗，消除制動引起的Moan噪聲。
Boom：低頻隆隆噪聲，又叫轟鳴聲，頻率約在20到100Hz范圍，一般是由動不平衡為激勵源，激振源具有周期性，通常用“階次”分析。
Moan：低沉呻吟聲，頻率約在80到300Hz范圍，一般是由動不平衡為激勵源，激振源具有周期性，通常用“階次”分析。
(9) 急踩油門/緩踩油門(Tip-in/Tip-out)：判斷由汽車動力總成彎曲所引起的(Moan)低沉呻吟聲。
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