
發(fā)布
注冊
/
登錄智能汽車云控平臺
關(guān)注創(chuàng)建者:匿名 創(chuàng)建時間:2021-11-19
智能汽車云控平臺的視頻教程
智能汽車云控基礎(chǔ)平臺及其應(yīng)用
1.智能汽車的發(fā)展及云控需求2.云控系統(tǒng)組成、核心及原理3.云控基礎(chǔ)平臺分級架構(gòu)及功能體系4.智能交通現(xiàn)狀及云控應(yīng)用5.云控基礎(chǔ)平臺建設(shè)難點(diǎn)及發(fā)展趨勢
免費(fèi) 50分鐘 93播放
查看
智能汽車云控平臺的實(shí)例教程
隨著汽車“新四化”進(jìn)程的不斷深入,智能座艙作為人車交互的核心載體,正以前所未有的速度迭代演進(jìn)。多屏互聯(lián)、智能語音、手勢識別、人臉監(jiān)控等創(chuàng)新功能紛紛落地,在提升駕乘體驗(yàn)的同時,也為測試驗(yàn)證帶來了巨大挑戰(zhàn)。海量的功能場景、嚴(yán)苛的響應(yīng)精度和頻繁的OTA更新,迫切需要一套高效、精準(zhǔn)且自動化的測試解決方案。
智能座艙功能測試平臺正是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵工具。該系統(tǒng)通過集成高精度圖像識別、多通道音頻分析、車輛總線通信及自動化仿真技術(shù),構(gòu)建出完整的數(shù)字化的測試環(huán)境。平臺可模擬用戶真實(shí)操作行為,如觸摸屏點(diǎn)擊、語音指令發(fā)送、手勢動作捕捉等,并對座艙系統(tǒng)的響應(yīng)時間、顯示內(nèi)容、音視頻輸出及邏輯判斷進(jìn)行全方位量化評估。
多功能觸摸屏測試系統(tǒng)
本設(shè)備適用于用于各種智能設(shè)備觸摸屏的檢測、研發(fā),對電容式觸摸屏的功能性測試和電性能檢測,整機(jī)和電容屏、紅外屏單體均可測試。
測試標(biāo)準(zhǔn):GB_T 43860.1210-2024 觸摸和交互顯示、 第12-10部分:觸摸顯示測試方法 觸摸和電性能
北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司支持對液晶儀表、中控屏、HUD等硬件設(shè)備的單體測試,更具備多設(shè)備聯(lián)動測試能力,能夠驗(yàn)證跨屏交互、場景切換等復(fù)雜功能邏輯。同時,結(jié)合協(xié)議仿真與故障注入技術(shù),平臺可在研發(fā)早期發(fā)現(xiàn)潛在缺陷,大幅降低后期整改成本。
性能測試框圖
北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司深耕汽車電子測試領(lǐng)域多年,自主研發(fā)的智能座艙功能測試平臺已成功應(yīng)用于多家主流車企及零部件供應(yīng)商。該平臺具備高度靈活的模塊化架構(gòu),支持用戶快速定制測試用例,實(shí)現(xiàn)自動化回歸測試和持續(xù)集成,顯著提升測試效率和覆蓋率。沃華慧通致力于為客戶提供全面、可靠的測試解決方案,助力智能座艙產(chǎn)品高質(zhì)量量產(chǎn)落地。
展開 在對應(yīng)的平臺目錄(如PlatformWindows)中找到一個最接近的模板文件FwbConf.h,并將其復(fù)制到您的項(xiàng)目中。
4. 根據(jù)您的實(shí)際使用環(huán)境,修改FwbConf.h中的配置信息。
5. 參考PlatformWindows目錄下的main.c文件,您可以了解如何輸出不同類型的日志。
6月25日,江淮汽車仿真數(shù)據(jù)管理平臺啟動大會在江淮汽車技術(shù)中心舉行。江淮汽車與海克斯康工業(yè)軟件有多年的仿真系統(tǒng)合作歷史,雙方以建設(shè)仿真管理平臺為新的起點(diǎn),來進(jìn)一步促進(jìn)江汽集團(tuán)仿真數(shù)據(jù)流程規(guī)范化管理,提升業(yè)務(wù)效率,支持仿真業(yè)務(wù)發(fā)展。
江淮汽車技術(shù)中心副主任楊敏向與會的各位介紹了江淮汽車仿真業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程與規(guī)劃,充分肯定了海克斯康設(shè)計與工程仿真軟件的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力,同時也對仿真數(shù)據(jù)管理平臺的實(shí)施寄予厚望。江淮汽車與海克斯康工業(yè)軟件的合作不僅是仿真系統(tǒng)的數(shù)字化整合升級,更應(yīng)該對汽車行業(yè)起到一個示范作用。未來的仿真業(yè)務(wù)將會是基于統(tǒng)一仿真平臺應(yīng)用和開展,海克斯康SimManager為江淮汽車帶來了一套理想的解決方案。
會議現(xiàn)場,海克斯康工業(yè)軟件設(shè)計與工程副總經(jīng)理張冰冰為與會的各位江淮汽車仿真科室負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了海克斯康工業(yè)軟件家族及SimManager仿真管理平臺實(shí)施路徑。
海克斯康SimManager是管理所有CAE仿真相關(guān)的仿真流程和數(shù)據(jù)的管理平臺,在國內(nèi)汽車行業(yè)已部署的仿真數(shù)據(jù)管理平臺中,SimManager占據(jù)大半市場份額,致力于滿足各個仿真部門復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理與處理需求。我們的客戶非常贊賞我們對CAE問題的深入了解,以及從經(jīng)驗(yàn)中獲得的洞察力,幫助他們實(shí)現(xiàn)更高效率的工作。
SimManager是基于Web平臺的仿真數(shù)據(jù)和流程管理系統(tǒng),可管理從項(xiàng)目啟動到最終報告生成的所有仿真數(shù)據(jù)和流程。使用SimManager,仿真分析過程將變得更加高效,保障了所有仿真數(shù)據(jù)的完整性和安全性,減少了產(chǎn)品優(yōu)化的成本和 縮短產(chǎn)品推向市場的時間。
展開 中國通過《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布,來推動設(shè)計車路云一體化建設(shè),首先構(gòu)建行業(yè)共識的體系架構(gòu)。智能汽車是由它的物理空間映射,通過新一代移動互聯(lián)方式映射到信息空間,然后通過虛實(shí)融合為一體的體系架構(gòu)。這樣一個復(fù)雜系統(tǒng),相關(guān)建設(shè)難度很大,包括車輛架構(gòu)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。現(xiàn)在我們已經(jīng)按照這樣的思路和架構(gòu)在推進(jìn)。
在這樣的復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)下,要有五大基礎(chǔ)平臺:云控基礎(chǔ)平臺、信息安全基礎(chǔ)平臺、計算基礎(chǔ)平臺、車載終端基礎(chǔ)平臺,高精度動態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺。也需要有兩個支撐點(diǎn),車腦和云腦,今天我們談?wù)勡嚳丶夹g(shù)平臺里面的基礎(chǔ),也就是車腦。
為什么有這樣一種基礎(chǔ)架構(gòu)的平臺?未來新一代移動互聯(lián)技術(shù)出現(xiàn)以后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車會對汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生改變。我們要通過軟件定義車輛,平臺軟件化,車輛處理融合中心化以及車輛行駛功能智能化。在這種情況下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面接入數(shù)據(jù)鏈路,為車云大數(shù)據(jù)、信息安全、生態(tài)應(yīng)用提供融合載體。針對未來新型移動數(shù)據(jù)中心的要求,我們需要新一代軟硬結(jié)合的集成體。我們對集成體給了一個定義,稱之為計算基礎(chǔ)平臺。
計算基礎(chǔ)平臺的出現(xiàn)改變了產(chǎn)業(yè)的生態(tài)模式,左邊是傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈的形式,首先是整車廠,然后是ECU軟硬件,然后是二級供應(yīng)商包括芯片、內(nèi)核系統(tǒng)、IP等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代需要新的技術(shù),包括處理器異構(gòu)技術(shù)、基礎(chǔ)軟件框架、AI應(yīng)用、硬件加速以及中心云、邊界云的數(shù)據(jù)共享信息安全、高精度地圖基礎(chǔ)支撐,目前沒有一家企業(yè)能夠獨(dú)立承載,所以未來會有新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)誕生,我們定義了1.5級供應(yīng)商的概念。未來我們要做自動駕駛車控平臺,包括車控OS等。所以,我們要研發(fā)出計算基礎(chǔ)平臺,誕生一種新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
展開 11月17日,沙龍汽車再公布旗下首款車型信息,新車將搭載雙MDC智能駕駛計算平臺,實(shí)現(xiàn)超群算力、雙重安全。
MDC智能駕駛計算平臺為華為旗下解決方案。目前,華為MDC智能駕駛計算平臺已形成由300F、210、610和810構(gòu)成的家族系列產(chǎn)品,可覆蓋從商用車,到輔助駕駛,再到高階自動駕駛乘用車的全應(yīng)用場景。不過,截止目前,沙龍汽車并未公布具體將搭載哪一型號的MDC智能駕駛計算平臺。
圖片來源:沙龍汽車官方海報截圖
此前消息顯示,沙龍汽車首款定位豪華純電動轎車,零百加速僅3.7S,另外將搭載4顆激光雷達(dá),實(shí)現(xiàn)激光全視角覆蓋。另據(jù)沙龍汽車此前發(fā)布的海報,新車將采用類似機(jī)甲的外觀設(shè)計,其稱之為“高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑”。
圖片來源:沙龍汽車官方海報截圖
沙龍汽車是長城汽車2020年底新規(guī)劃的高端汽車項(xiàng)目。2020年12月,有媒體爆料,長城汽車正在計劃推出一個全新智能電動汽車品牌,在長城內(nèi)部代號為“SL項(xiàng)目”。隨后,上海沙龍智行實(shí)業(yè)有限公司正式成立,沙龍汽車這一新品牌也正式浮出了水面。
據(jù)悉,沙龍汽車主打高端純電動車,價格將高于現(xiàn)有產(chǎn)品。根據(jù)此前規(guī)劃,沙龍汽車旗下將推出包括SUV和轎車在內(nèi)的產(chǎn)品,其中首款車型將在2022年上市。
封面圖來源:沙龍汽車
-END-
展開 
智能汽車云控平臺的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
智能汽車云控平臺的最新內(nèi)容
在工業(yè)無損檢測(NDT)的宏大敘事中,視頻內(nèi)窺鏡(Videoscope)不僅是物理視界的延伸,更是工業(yè)維護(hù)體系中的“神經(jīng)末梢”,它突破了機(jī)械結(jié)構(gòu)的物理壁壘,將檢測人員的視野精準(zhǔn)投射至航空發(fā)動機(jī)的燃燒室、深埋地下的管道網(wǎng)絡(luò)以及精密鑄造件的微觀腔體中。
隨著Evident完成對Evident(原奧林巴斯科學(xué)事業(yè)部)檢測技術(shù)部門的收購,這一領(lǐng)域迎來了新的技術(shù)整合與飛躍,便攜式工業(yè)內(nèi)窺鏡的進(jìn)化史
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品,分別榮獲一、二、三等獎及行業(yè)最佳實(shí)踐獎。近 200 位來自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽,他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐,充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎佳作,帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量,希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
當(dāng)汽車從單純的交通工具,進(jìn)化為集出行、娛樂、交互于一體的智能移動空間,車載中控屏、儀表屏、AR-HUD等顯示設(shè)備,早已告別單純的“顯示工具”定位,成為人車交互的核心樞紐。一塊卡頓、失靈、工況不穩(wěn)定的車載屏,不僅會徹底毀掉駕乘體驗(yàn),更會直接埋下行車安全隱患。
但行業(yè)現(xiàn)狀卻格外刺眼:據(jù)第三方汽車投訴平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計,智能汽車座艙相關(guān)投訴中,車載屏幕黑屏、觸控失靈、強(qiáng)光下可視性差、極端工況下卡頓死機(jī)等問題
開放平臺可用于創(chuàng)建、部署、管理和使用電子數(shù)字孿生(eDT),在電子、軟件和系統(tǒng)之間建立全新的集成式協(xié)同工程范式
預(yù)集成了新思科技及生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的解決方案,結(jié)合管理與運(yùn)維能力,為團(tuán)隊(duì)提供開箱即用的云端環(huán)境,降低開發(fā)成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量并加速創(chuàng)新
平臺初期聚焦高價值的汽車應(yīng)用場景,使 OEM 能夠在硬件可用之前完成高達(dá) 90% 的軟件驗(yàn)證,顯著縮短整車開發(fā)周期
新思科技(Synopsys
隨著工業(yè)研發(fā)向多學(xué)科協(xié)同與規(guī)模化并行演進(jìn),企業(yè)普遍面臨工具分散、算力與許可資源難以統(tǒng)一調(diào)度,以及國產(chǎn)化與智能化同步推進(jìn)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。同時,人工智能正在重塑研發(fā)范式,企業(yè)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的期待,正從“支撐工具”轉(zhuǎn)向具備過程理解與智能輔助能力的研發(fā)系統(tǒng)。
戴西 iDWS 智能化研發(fā)平臺 V2026,正是依托全棧自研的國產(chǎn)化研發(fā)協(xié)同架構(gòu)、工業(yè)級算力調(diào)度體系、高性能圖形桌面云與 NexAI
新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺:電池包碰撞與電機(jī)耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域,電池包碰撞測試與電機(jī)耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載體,其結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能參數(shù)直接決定測試數(shù)據(jù)的性與測試過程的安全性。本文結(jié)合新能源汽車試驗(yàn)平臺、電池包測試專用T型槽、電機(jī)耐久試驗(yàn)基準(zhǔn)臺等高頻關(guān)鍵詞,針對性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測試的專用方案
電機(jī)NVH測試優(yōu)化:鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎(chǔ)作用
在新能源汽車、工業(yè)電機(jī)、家電電機(jī)等領(lǐng)域,NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)功能是評估電機(jī)品質(zhì)的核心指標(biāo),直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機(jī)NVH測試的核心訴求是準(zhǔn)捕捉噪聲與振動信號,而測試基準(zhǔn)的穩(wěn)定性直接決定信號采集的真實(shí)性。鑄鐵平臺作為電機(jī)NVH測試臺的核心基礎(chǔ)部件,憑借高剛性、低振動、強(qiáng)抗干擾的特性,為噪聲振動測試搭建穩(wěn)定基準(zhǔn)
<div contenteditable="false" width="100%">
<br>
</div><div contenteditable="false" width="100%">
鑄鐵裝配平臺操作指南:調(diào)平與夾緊三大核心技術(shù)
</div><div contenteditable="false" width="100%">
在機(jī)械裝配、汽車零部件加工等領(lǐng)域,鑄鐵裝配平臺是保障作業(yè)精度的核心基準(zhǔn)裝備
當(dāng)自動駕駛從輔助走向高階,具身智能從實(shí)驗(yàn)室邁向量產(chǎn)賽道,兩大前沿領(lǐng)域的碰撞正重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)格局。數(shù)據(jù)顯示,2026年智能駕駛商業(yè)化進(jìn)程將加速推進(jìn),L2級輔助駕駛滲透率有望超70%,具身智能更是被業(yè)內(nèi)預(yù)判為萬億級黃金賽道。在這一產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),AUTO TECH China 2026廣州國際自動駕駛與具身智能技術(shù)展覽會即將于11月27日-30日在廣州廣交會展館D區(qū)盛大啟幕,為全球行業(yè)同仁搭建起技術(shù)交流
NEWS
Altair 數(shù)據(jù)分析與 AI 平臺 Altair? RapidMiner? 迎來重大更新。此次更新旨在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營,在統(tǒng)一生態(tài)系統(tǒng)中打通人員洞察、數(shù)據(jù)自動化與智能體 AI 協(xié)作的壁壘。
最新更新進(jìn)一步強(qiáng)化了Altair 的數(shù)據(jù)分析與 AI 生態(tài)系統(tǒng),助力企業(yè)構(gòu)建兼具可擴(kuò)展性、可信賴的智能數(shù)據(jù)環(huán)境。

