光學設計仿真的案例
AR/VR光學設計仿真解決方案【8月29日直播】
光學設計與仿真軟件是幫助實現(xiàn)上述XR顯示技術的必要工具。XR顯示技術從微觀結構和膜層設計到宏觀顯示效果的跨物理尺度的設計需求也為光學仿真軟件提出了更高的技術要求。
Ansys全鏈路光學設計與仿真工具可以幫助XR設備設計者實現(xiàn)從微光柵結構設計，膜層設計到宏觀的光學鏡組設計和光學環(huán)境仿真的一站式光學仿真解決方案，幫助用戶設計和分析包括基于衍射光柵的AR顯示設備birdbath類AR設備，基于Pancake鏡頭的VR顯示設備，和頭顯光學傳感器等多種XR光學技術設備，助力先進元宇宙顯示設備的開發(fā)。
基于此，8月29日，Ansys 2024 R1系列網(wǎng)絡研討會將推出「A/VR光學設計仿真解決方案」主題內容。歡迎感興趣的用戶免費報名參會。
時間：8月29日，16:00-17:00
講師簡介：
李宏宇 | Ansys 高級應用工程師
華中科技大學，光電信息工程專業(yè)，法國斯特拉斯堡大學光學工程博士。2021年加入Ansys中國?，F(xiàn)負責 Ansys Speos技術支持和相關業(yè)務開發(fā)工作。
形式：線上
費用：免費
掃碼立即報名
技術鄰簡介:
技術鄰專注于工科技術社區(qū)，從最早的CAE技術社區(qū)（中國CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經(jīng)驗。
仿真服務、Ansys光學仿真系列往期錄播免費領取，更多資料，掃碼添加技術鄰客服詳細咨詢~
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展開 ZEMAX光學設計實踐
雙膠合透鏡：
雙膠合透鏡優(yōu)化：
牛頓望眼鏡：
變焦鏡頭：
掃描系統(tǒng)：
參考文獻：《ZEMAX光學設計超級學習手冊》林曉陽
文章標簽： zemax光學設計仿真光學仿真鏡頭設計
光學設計與仿真技術：Lumerical大尺寸超透鏡的光線追跡仿真
Ansys有很多優(yōu)秀的光學設計和仿真相關產(chǎn)品，它們在汽車AR，VR，HUD，半導體，醫(yī)療以及高科技方面有廣泛的應用，如果您有相關的需求，請通過以下的方式進行咨詢！
聯(lián)系人：光研科技南京有限公司 徐保平
手機號：15051861513
微信號：13627124798
電子后視鏡（CMS）和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)(DMS)光學仿真解決方案
電子后視鏡（CMS），將攝像頭+監(jiān)控顯示屏結合，形成取代傳統(tǒng)后視鏡的光學后視鏡系統(tǒng)。在CMS電子后視鏡系統(tǒng)中，無論是攝像頭鏡頭設計、攝像頭成像質量、監(jiān)控屏設計，還是整體后視鏡系統(tǒng)的可視化，均需要光學仿真技術。
運用Ansys lumerical、Zemax和Speos三款仿真軟件可以對其進行系統(tǒng)性的模擬，包括CMS透鏡設計和優(yōu)化、雜散光分析、成像的可視化仿真、成像系統(tǒng)的動態(tài)仿真、攝像頭的多物理仿真。
隨著智能汽車的發(fā)展，通過先進的攝像頭技術增強汽車安全性、效率和自動駕駛已經(jīng)是必備功能。在各種車型上的廣泛采用，對攝像頭系統(tǒng)提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。
高分辨率成像，用于精確的物體檢測和識別，實時處理，在動態(tài)駕駛環(huán)境中實現(xiàn)快速決策，對環(huán)境因素(包括天氣條件和照明變化)的適應性，攝像頭系統(tǒng)緊湊，低功耗設計，可無縫集成到車輛中。
面對這些挑戰(zhàn)，Ansys光學產(chǎn)品提供從組件到系統(tǒng)的光學仿真全鏈路解決方案。 7月9日，Ansys 將推出 「CMS/DMS系統(tǒng)光學仿真解決方案」主題 網(wǎng)絡研討會 ，屆時將以CMS和DMS為例，介紹光學仿真軟件在車載攝像頭設計仿真中的應用。
時間：7月9日，16:00-17:00
講師：
劉洋 | Ansys光學高級應用工程師
負責Ansys SPEOS光學仿真解決方案、咨詢和技術支持工作，在航空照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析、光學系統(tǒng)成像領域有豐富設計仿真經(jīng)驗。
形式：線上
費用：免費
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技術鄰簡介:
技術鄰專注于工科技術社區(qū)，從最早的CAE技術社區(qū)（中國CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經(jīng)驗。
展開 
鐘表制造商XRby攜手Ansys加快Métiers d’Art限量版奢華腕表研發(fā)
Ansys光學設計仿真軟件幫助將設計時間從數(shù)天縮短至幾小時并省去物理原型測試
主要亮點
XRby使用Ansys的先進光學設計仿真軟件創(chuàng)新開發(fā)Métiers d’Art藝術大師系列限量版奢華腕表，同時顯著加快開發(fā)速度并且大幅降低成本
借助Ansys仿真軟件，XRby可以省去物理原型測試，從而深度簡化研發(fā)工作，同時讓腕表更加美輪美奐
XRby運用Ansys的先進光學設計仿真軟件創(chuàng)新開發(fā)Métiers d’Art藝術大師系列限量版奢華腕表，同時顯著加快開發(fā)速度并且大幅降低成本。借助Ansys仿真軟件，XRby可以省去物理原型測試，從而深度簡化研發(fā)工作，同時讓腕表更加美輪美奐。
侏羅山鐘表制造商XRby正在生產(chǎn)限量版高端Métiers d’Art藝術大師系列機械腕表，該系列腕表將采用有機纖維和寶石等成本高昂的材料。
展開 設計仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學系統(tǒng)的機械設計
01
背 景
光學系統(tǒng)中常見的機械故障是支撐結構的剛度不足。剛度對于保持光學元件的對中和實現(xiàn)足夠的光學性能至關重要。機械工程師有責任在機械設計中提供足夠的剛度。
光學工程師喜歡將機械工程師的結構設計導入到他們的光學設計程序中來對其進行評估。這個過程包括將機械工程師的CAD模型導入到結構分析有限元程序中，然后再將有限元分析結果導入到光學設計程序中。為了方便這個操作，光學工程師開發(fā)了解析器和插值器，這使得光學工程師可以觀察到機械設計對光學圖像的影響。光學程序通常是針對光學幾何的大位移非線性求解器。
對于機械工程師來說，這個過程有兩個缺點。首先，它需要一個比較完整的系統(tǒng)CAD模型，而這個模型只有在機械設計的后期才能給出。因此，機械設計的缺陷只能在機械設計過程的后期才被發(fā)現(xiàn)。其次，通過解析器和插值器從光學效應追蹤到可能導致光學問題的機械設計特征是有問題的。因此，難以對機械設計制定合理、有效的變更。
光學工程師認為需要使用他們的大位移非線性程序來分析機械變形引起的擾動。然而，對于1米尺寸大小的結構，光學元件允許的變形通常很小，在微米量級。對于這種大小的擾動，可以表明工程精度不需要非線性求解器。
展開 Ansys 2024 R2：光學與光子學仿真新功能介紹【9月24日直播】
</p><p>為幫助大家更好的了解Ansys 2024 R2新版本中光學仿真功能變化，<strong>9月24日</strong>，Ansys系列網(wǎng)絡研討會推出<strong>「Ansys 2024 R2：Ansys 光學與光子學仿真新功能介紹」</strong>，為大家詳細介紹Ansys 2024 R2光學產(chǎn)品新功能：</p><ul><li>在Speos新版本中增強了Zemax和Speos的簡化數(shù)據(jù)交換以及Speos中基于序列的路徑檢測，進而考慮到了雜散光對系統(tǒng)性能的實際影響，同時也增強了光導設計和實時預覽；</li><li>在Zemax新版本中通過提高公差能力來考慮裝配和制造誤差對實際結果的影響；</li><li>在Lumerical新版本中通過使用行業(yè)領先的布局工具增強工作流程，實現(xiàn)光子集成電路的現(xiàn)實世界設計，同時增強了多尺寸、多物理場仿真工具之間工作流程。</li></ul><p class="ql-align-center">獲取更多精彩內容，歡迎大家報名參會！</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/sJ5jnYn8SicedqJt6z63Gb6sEwXO3hGpT5SoGnMl5mPLn9kL3klT6icicJ72OI5UoG2YB7Ppp6dGwDzwlWIIjXWcw/640?
展開 設計仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學系統(tǒng)的機械設計
01
背 景
光學系統(tǒng)中常見的機械故障是支撐結構的剛度不足。剛度對于保持光學元件的對中和實現(xiàn)足夠的光學性能至關重要。機械工程師有責任在機械設計中提供足夠的剛度。
光學工程師喜歡將機械工程師的結構設計導入到他們的光學設計程序中來對其進行評估。這個過程包括將機械工程師的CAD模型導入到結構分析有限元程序中，然后再將有限元分析結果導入到光學設計程序中。為了方便這個操作，光學工程師開發(fā)了解析器和插值器，這使得光學工程師可以觀察到機械設計對光學圖像的影響。光學程序通常是針對光學幾何的大位移非線性求解器。
對于機械工程師來說，這個過程有兩個缺點。首先，它需要一個比較完整的系統(tǒng)CAD模型，而這個模型只有在機械設計的后期才能給出。因此，機械設計的缺陷只能在機械設計過程的后期才被發(fā)現(xiàn)。其次，通過解析器和插值器從光學效應追蹤到可能導致光學問題的機械設計特征是有問題的。因此，難以對機械設計制定合理、有效的變更。
光學工程師認為需要使用他們的大位移非線性程序來分析機械變形引起的擾動。然而，對于1米尺寸大小的結構，光學元件允許的變形通常很小，在微米量級。對于這種大小的擾動，可以表明工程精度不需要非線性求解器。事實上，可以認為光學函數(shù)比固體力學函數(shù)更具線性，而有限元方法本身也是固體力學函數(shù)的線性簡化。
02
挑 戰(zhàn)
機械工程師在光學系統(tǒng)設計中的工作是檢查機械設計空間，尋找潛在的光學問題。為此，機械工程師需要工具將設計的力學行為與系統(tǒng)的光學行為聯(lián)系起來。這些工具需要適用于早期簡化的設計概念模型以及最終確定的詳細CAD模型，需要與光學工程師和機械工程師在項目后期可能進行的任何分析保持一致。
展開 ASAP模擬分析高亮度汽車 LED 前照燈的光學結構設計
本文對LED汽車前照燈的光學結構進行了設計。在遠光燈設計時，采用側面放光的方式，光源發(fā)光經(jīng)自由曲面反射，光線全部反射匯聚以達到遠光配光要求。在近光燈設計時，用3個相同的光學單元疊加以實現(xiàn)足夠的光通量。每個單元采用多橢球反射面將多芯片大功率LED光源發(fā)出的光進行匯聚，經(jīng)擋板遮擋住部分光線以形成明暗截止線，光線再經(jīng)透鏡匯聚后得到近光燈所需光型。最后，采用ASAP軟件實現(xiàn)了仿真，仿真結果表明此設計符合國家標準。 我們 采用 5 顆單顆 1 瓦的 LED 芯片，直線形串聯(lián)封裝在一個基板上，成為一顆 LED。芯片封裝排列長度 5.5mm。 所封裝的 LED 光源的光譜特性和輻射分布圖如圖 1、 2 所示。
LED 汽車前照燈的光學設計: 遠光燈設計、近光燈設計
ASAP模擬與分析結果:對設計采用光學設計軟件ASAP進行了光學建模 和仿真，測試屏幕在車燈前方25米處，（0，0）點為 屏幕中心。遠光燈等照度曲線如圖5所示，可見亮點 在（0，0）點右側，照度達到了遠光燈的要求。近光燈等照度曲線如圖6所示，明暗截止線清晰可見，大 照度值為29勒克斯。
本文完成了 LED 汽車前照燈光學設計和模擬，研究了適合汽車用前照燈的 LED 封裝形式，采用多顆 LED 芯片直線型排列，以硅膠平面式封裝，實現(xiàn)朗伯體光源，達到較大照射范圍。同時采用 ASAP 軟件實 現(xiàn)了光學設計的仿真，仿真結果表明所進行的設計滿 足國家對汽車前照燈標準的要求。由于 LED 發(fā)光角度 大為 180 度，擋板只檔住了很少的一部分光線，傳 統(tǒng)源為 360 光源，需要檔板遮擋 50%的光線才能形成 明暗截止線，因此采用 LED 光源作為汽車前照燈近光 燈光源，不僅光源的效率要高于傳統(tǒng)光源，而且整燈的光利用率要高于傳統(tǒng)近光燈30%左右。
展開 光學仿真 | 仿真推動以人類視覺感知為本的汽車顯示設計
如果產(chǎn)品設計無法使終端用戶產(chǎn)生共鳴，就不會存在卓越的工程設計。您可以設計一種結構堅固的方向盤，但如果它被放在錯誤的位置，就無法實現(xiàn)其用于轉向的主要目的。
同樣，在圍繞人類視覺進行設計時，顯示器其實無需具備盡可能高的亮度或能量輸出。光學工程師可能會追求上述特性，但是這種期望往往會讓設計的目的被忽略掉。優(yōu)化車輛顯示以終端用戶為中心，因此應該重點關注他們感知周圍世界的方式。
談到功能，在很多設計方面都存在改進的空間：
·字體大小：顯示器設計可以減小像素大小適應低分辨率，最終以精細的圖像顯示在屏幕上。
·對比度：可讀性會被文本和背景之間的感知對比影響。在低對比度條件下，文字更難以看清，尤其是在駕駛員應該把注意力放在道路上的導航場景中時。
·材質：當顯示器被灰塵或油性指紋覆蓋時，在極端情況的日照位置下更難讀取信息。攝像頭上的灰塵或擋風玻璃上的雨滴也會產(chǎn)生類似的問題。
·人機交互：顯示器的物理位置和方向會影響駕駛員和乘員對屏幕的感知。優(yōu)化設計能提高人機交互的總體質量。
·視野：與抬頭顯示器（HUD）更緊密相關的是，工程師們正在開發(fā)支持更廣闊視野的光學技術，并在真實世界條件的基礎上疊加投影信息。這些技術預計將適用于小空間，以避免破壞儀表板的美感或占用儀表板下的寶貴空間。
實際應用中的人類感知設計
在早期，工程師們通過測試光如何與LED晶體或OLED層等不同幾何結構的相互作用來設計納米級的顯示器。隨著設計從光子組件模型擴展到光學組件模型，設計的焦點也轉移到了偏振層和表面涂層等元素。由于大多數(shù)汽車制造商都依賴外部供應商的顯示技術，因此設計的最后階段的重點，是將顯示器集成到車輛中。
日照研究確定了極端情況的日照位置，并分析了來自其它光源的反射。在某些情況下，后處理算法允許用戶看到比如眩光投射在屏幕上的效果。
展開 光學設計中的光學加工鏈建模
Oliver Faehnle1,
OST – Applied University of Sciences, Buchs, Switzerland,
摘要：本文描述了對給定的光學設計進行調控和仿真的策略，以及沿制造鏈應用的最佳光學制造技術集（OFT）。這樣，就可以在光學設計階段進行成本影響分析，從而優(yōu)化設計，降低制造成本和風險。
1.簡介
在現(xiàn)代光學系統(tǒng)中，隨著技術的快速多樣化和專業(yè)化，我們面臨著在高度專業(yè)化的個人、過程和機器之間進行可靠通信的需要。從最初的想法到最終的光學系統(tǒng)，一般會涉及四個方面：從（a）想要將光用作工具的客戶開始，然后是（b）將應用參數(shù)轉化為光學系統(tǒng)布局的光學系統(tǒng)設計師，到（c）將光學系統(tǒng)的參數(shù)和公差轉化為優(yōu)化制造鏈的光學制造鏈設計師，最終將其移交給（d）生產(chǎn)制造。雖然光學設計軟件工具可以很好地支持客戶和光學系統(tǒng)設計師之間的交流，但光學系統(tǒng)設計師和光學制造鏈設計師之間的交流至今仍然完全基于人與人的交互。這種交互方式是光學系統(tǒng)制造過程中最后的主要障礙之一，因為它基于個人判斷，不是確定性的，在很大程度上取決于人的經(jīng)驗和談判。與所有設計和生產(chǎn)系統(tǒng)一樣，大部分生產(chǎn)成本是在設計階段確定的。特別是在光學制造中，設計參數(shù)對生產(chǎn)成本的影響是巨大的，因為有各種各樣的制造技術可供選擇。因此，在工業(yè)上，強烈需要能夠通過調控光學制造鏈，以實現(xiàn)確定性、可預測性和優(yōu)化的制造鏈布局、成本和交付時間。
展開 
光學設計中的光學加工鏈建模
Oliver Faehnle1,
OST – Applied University of Sciences, Buchs, Switzerland,
摘要：本文描述了對給定的光學設計進行調控和仿真的策略，以及沿制造鏈應用的最佳光學制造技術集（OFT）。這樣，就可以在光學設計階段進行成本影響分析，從而優(yōu)化設計，降低制造成本和風險。
1.簡介
在現(xiàn)代光學系統(tǒng)中，隨著技術的快速多樣化和專業(yè)化，我們面臨著在高度專業(yè)化的個人、過程和機器之間進行可靠通信的需要。從最初的想法到最終的光學系統(tǒng)，一般會涉及四個方面：從（a）想要將光用作工具的客戶開始，然后是（b）將應用參數(shù)轉化為光學系統(tǒng)布局的光學系統(tǒng)設計師，到（c）將光學系統(tǒng)的參數(shù)和公差轉化為優(yōu)化制造鏈的光學制造鏈設計師，最終將其移交給（d）生產(chǎn)制造。雖然光學設計軟件工具可以很好地支持客戶和光學系統(tǒng)設計師之間的交流，但光學系統(tǒng)設計師和光學制造鏈設計師之間的交流至今仍然完全基于人與人的交互。這種交互方式是光學系統(tǒng)制造過程中最后的主要障礙之一，因為它基于個人判斷，不是確定性的，在很大程度上取決于人的經(jīng)驗和談判。與所有設計和生產(chǎn)系統(tǒng)一樣，大部分生產(chǎn)成本是在設計階段確定的。特別是在光學制造中，設計參數(shù)對生產(chǎn)成本的影響是巨大的，因為有各種各樣的制造技術可供選擇。因此，在工業(yè)上，強烈需要能夠通過調控光學制造鏈，以實現(xiàn)確定性、可預測性和優(yōu)化的制造鏈布局、成本和交付時間。
展開 光學設計中的光學加工鏈建模
Oliver Faehnle1,
OST – Applied University of Sciences, Buchs, Switzerland,
摘要：本文描述了對給定的光學設計進行調控和仿真的策略，以及沿制造鏈應用的最佳光學制造技術集（OFT）。這樣，就可以在光學設計階段進行成本影響分析，從而優(yōu)化設計，降低制造成本和風險。
1. 簡介
在現(xiàn)代光學系統(tǒng)中，隨著技術的快速多樣化和專業(yè)化，我們面臨著在高度專業(yè)化的個人、過程和機器之間進行可靠通信的需要。從最初的想法到最終的光學系統(tǒng)，一般會涉及四個方面：從（a）想要將光用作工具的客戶開始，然后是（b）將應用參數(shù)轉化為光學系統(tǒng)布局的光學系統(tǒng)設計師，到（c）將光學系統(tǒng)的參數(shù)和公差轉化為優(yōu)化制造鏈的光學制造鏈設計師，最終將其移交給（d）生產(chǎn)制造。雖然光學設計軟件工具可以很好地支持客戶和光學系統(tǒng)設計師之間的交流，但光學系統(tǒng)設計師和光學制造鏈設計師之間的交流至今仍然完全基于人與人的交互。這種交互方式是光學系統(tǒng)制造過程中最后的主要障礙之一，因為它基于個人判斷，不是確定性的，在很大程度上取決于人的經(jīng)驗和談判。與所有設計和生產(chǎn)系統(tǒng)一樣，大部分生產(chǎn)成本是在設計階段確定的。特別是在光學制造中，設計參數(shù)對生產(chǎn)成本的影響是巨大的，因為有各種各樣的制造技術可供選擇。因此，在工業(yè)上，強烈需要能夠通過調控光學制造鏈，以實現(xiàn)確定性、可預測性和優(yōu)化的制造鏈布局、成本和交付時間。
2.
展開 SPEOS—光學產(chǎn)品設計及仿真工具
SPEOS是ANSYS公司功能強大的光學仿真軟件，用于光學設計、環(huán)境與視覺模擬、成像仿真等，強大的解決方案提供了可視化光學系統(tǒng)和直觀的人機交互平臺，其仿真技術已廣泛用于汽車、電子電器、精密儀器、照明設備等領域。SPEOS軟件內嵌ISO和CIE國際標準，可整合結構進行光機系統(tǒng)的設計，依據(jù)人眼視覺特征和材料真實光學屬性進行場景仿真，能夠在產(chǎn)品設計階段對方案的可行性進行驗證，在設計前期發(fā)現(xiàn)、反饋和處理問題，使光學設計以快捷、超同步、易優(yōu)化的形式實現(xiàn)理想的產(chǎn)品解決方案。
產(chǎn)品介紹
SPEOS的典型應用包括汽車內部視覺環(huán)境人機工效模擬分析、汽車內外飾燈具設計及模擬分析、車載成像系統(tǒng)虛擬驗證、HUD設計及仿真分析等。
?? 汽車內部視覺環(huán)境人機工效模擬分析
汽車運行的時間、地域、天氣狀況都較為復雜，因此汽車內部廣泛存在各種光學干擾，比如陽光照射在顯示屏或者飾條飾件上產(chǎn)生的反射眩光、陽光照射在儀表盤產(chǎn)生的大面積的泛白、日間或者夜間的成像反射、夜間顯示屏在主要視野區(qū)域形成的倒影等。通過SPEOS軟件，可以在設計之初對可能存在的隱患進行光學模擬，并給出人眼視覺模擬結果，在產(chǎn)品研發(fā)早期找出可能存在的隱患并進行有效更正。
圖1 整車人機工效人眼視覺模擬結果
??汽車內外飾燈具設計及模擬分析
SPEOS可以覆蓋汽車內外飾燈具從設計到仿真模擬的全過程。在設計方面，SPEOS擁有強大的光學器件設計功能，能夠進行汽車內外飾燈具光學結構的快速參數(shù)化設計及修改，SPEOS支持的設計類型可以涵蓋車燈設計領域的各種基礎光學器件。
展開 SPEOS—光學產(chǎn)品設計及仿真工具
SPEOS是ANSYS公司功能強大的光學仿真軟件，用于光學設計、環(huán)境與視覺模擬、成像仿真等，強大的解決方案提供了可視化光學系統(tǒng)和直觀的人機交互平臺，其仿真技術已廣泛用于汽車、電子電器、精密儀器、照明設備等領域。SPEOS軟件內嵌ISO和CIE國際標準，可整合結構進行光機系統(tǒng)的設計，依據(jù)人眼視覺特征和材料真實光學屬性進行場景仿真，能夠在產(chǎn)品設計階段對方案的可行性進行驗證，在設計前期發(fā)現(xiàn)、反饋和處理問題，使光學設計以高效快捷、更同步、易優(yōu)化的形式實現(xiàn)理想的產(chǎn)品解決方案。
產(chǎn)品介紹
SPEOS的典型應用包括汽車內部視覺環(huán)境人機工效模擬分析、汽車內外飾燈具設計及模擬分析、車載成像系統(tǒng)虛擬驗證、HUD設計及仿真分析等。
汽車內部視覺環(huán)境人機工效模擬分析
汽車運行的時間、地域、天氣狀況都較為復雜，因此汽車內部廣泛存在各種光學干擾，比如陽光照射在顯示屏或者飾條飾件上產(chǎn)生的反射眩光、陽光照射在儀表盤產(chǎn)生的大面積的泛白、日間或者夜間的成像反射、夜間顯示屏在主要視野區(qū)域形成的倒影等。通過SPEOS軟件，可以在設計之初對可能存在的隱患進行光學模擬，并給出人眼視覺模擬結果，在產(chǎn)品研發(fā)早期找出可能存在的隱患并進行有效更正。
汽車內外飾燈具設計及模擬分析
SPEOS可以覆蓋汽車內外飾燈具從設計到仿真模擬的全過程。在設計方面，SPEOS擁有強大的光學器件設計功能，能夠進行汽車內外飾燈具光學結構的快速參數(shù)化設計及修改，SPEOS支持的設計類型可以涵蓋車燈設計領域的各種基礎光學器件。
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