Romax仿真平臺(tái)
關(guān)注創(chuàng)建者：海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 創(chuàng)建時(shí)間：2023-10-27
Romax仿真平臺(tái)的視頻教程
平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，SIMULIA展示仿真未來(lái)
云平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，SIMULIA展示仿真未來(lái) 適用人群：信息化及數(shù)字化工程師，研發(fā)工程師 云平臺(tái)驅(qū)動(dòng)，SIMULIA展示仿真未來(lái)（免費(fèi)）【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時(shí)間：2022-06-15 19:30 許多仿真行業(yè)的人認(rèn)為平臺(tái)的意思無(wú)非是工具和軟件，不過(guò)其實(shí)質(zhì)是關(guān)于人以及人之間自然地協(xié)作。
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ANSYS無(wú)人駕駛仿真平臺(tái)
如何在預(yù)算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術(shù)障礙，對(duì)安全分析技術(shù)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證方法、車(chē)輛駕駛環(huán)境以及傳感器仿真的真實(shí)度都提出了更高要求。 ANSYS作為世界領(lǐng)先的工程仿真工具供應(yīng)商，基于扎實(shí)的物理場(chǎng)仿真技術(shù)和安全開(kāi)發(fā)技術(shù)，正在和知名企業(yè)一起構(gòu)建先進(jìn)的自動(dòng)駕駛仿真工具鏈，涉及功能安全和信息安全分析、道路環(huán)境建模與仿真、傳感器建模與仿真、嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、閉環(huán)仿真，云計(jì)算平臺(tái)等等。
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Romax仿真平臺(tái)的實(shí)例教程
?？怂箍倒I(yè)軟件旗下Adams多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷輸入的波動(dòng)信息；Romax傳動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)可導(dǎo)入Adams獲取的載荷信息，進(jìn)而準(zhǔn)確詳細(xì)的校核齒輪、軸承和軸等關(guān)鍵零部件的耐久性。
本期直播將與大家分享通過(guò)Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動(dòng)力總成耐久分析的準(zhǔn)確度和便捷性提供的新的方法。歡迎預(yù)約報(bào)名！
經(jīng)緯恒潤(rùn)作為Romax Nexus工具國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的代理商，致力于為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、齒輪、軸承行業(yè)提供解決方案。英國(guó)Romax公司是一家集軟件開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目咨詢?yōu)橐惑w的技術(shù)服務(wù)公司，是汽車(chē)、工業(yè)、風(fēng)電及軸承應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。
Romax Nexus是一個(gè)集成的軟件平臺(tái)，由適用于不同行業(yè)、不同工作崗位的產(chǎn)品線組成：Romax Concept、Romax Enduro、Romax Spectrum、Romax Energy、Romax Spin、Romax Evolve等，以傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)流程與開(kāi)發(fā)周期為導(dǎo)向，從快速建模和概念探索到詳細(xì)仿真和虛擬產(chǎn)品簽發(fā)，為用戶建立仿真能力。Romax Nexus數(shù)字化平臺(tái)可智能集成至更廣泛的CAE工具鏈。
一、產(chǎn)品介紹
平臺(tái)特點(diǎn)
? 專注化產(chǎn)品：貫穿于傳動(dòng)鏈和變速器開(kāi)發(fā)流程中，為不同崗位用戶量身打造精益化工作流
? 集成的環(huán)境：Romax工具可并行或協(xié)同工作，適應(yīng)于工具鏈中心
? 靈活的架構(gòu)：適用并兼容至開(kāi)發(fā)流程，與其他工具配合
Romax Nexus平臺(tái)的軟件均使用參數(shù)化建模器、可靠的靜力學(xué)求解器，更采用解析法、有限元法、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的相結(jié)合的綜合工程法。此外，Romax Nexus的每個(gè)軟件產(chǎn)品使用通用的格式或具備協(xié)同交換的文件格式，既可以單獨(dú)使用，亦可無(wú)縫對(duì)接、聯(lián)合使用。這為開(kāi)發(fā)工作提供了靈活的模式：?jiǎn)蝹€(gè)用戶可同時(shí)使用多個(gè)軟件產(chǎn)品，且具有共同的操作模式；或者，不同的用戶和部門(mén)可以根據(jù)他們的需求使用不同的產(chǎn)品，并輕松地共享和交換模型與結(jié)果。
平臺(tái)功能
以傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)流程和開(kāi)發(fā)周期為導(dǎo)向，提供“快速建模 –> 方案設(shè)計(jì)與探索 -> 詳細(xì)設(shè)計(jì)與仿真 -> 虛擬產(chǎn)品簽發(fā)”仿真服務(wù)能力。
展開(kāi) ?? Evolve機(jī)電一體仿真分析
面向電機(jī)本體設(shè)計(jì)工具，快速搭建包括軸承殼體定轉(zhuǎn)子及機(jī)架等本體模型，也可直接從第三方導(dǎo)入幾何參數(shù)模型?？紤]各零部件耦合效果，進(jìn)行電機(jī)軸承等零部件選型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核及系統(tǒng)效率分析優(yōu)化等。
集成Motor-CAD等第三方電機(jī)軟件，預(yù)測(cè)機(jī)電耦合激勵(lì)下動(dòng)態(tài)特性和輻射噪聲，支持DOE研究，同時(shí)基于虛擬實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)設(shè)計(jì)及優(yōu)化迭代。
-開(kāi)放式虛擬仿真平臺(tái)
輔助用戶進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化研究（靈敏度分析等）、設(shè)計(jì)方案探索和制造公差對(duì)系統(tǒng)性能影響
輔助電驅(qū)動(dòng)橋用戶實(shí)現(xiàn)面向制造的錐齒輪主動(dòng)設(shè)計(jì)，支持Klingelnberg KIMoS 及Gleason GEMS軟件模型數(shù)據(jù)，完成錐齒輪建模和分析?？蓪?em>Romax NEXUS下系統(tǒng)錯(cuò)位量導(dǎo)出至KIMoS/GEMS進(jìn)行齒面印痕分析，傳遞誤差等結(jié)果再導(dǎo)入NEXUS進(jìn)行NVH等系統(tǒng)性能評(píng)估和方案迭代優(yōu)化。
展開(kāi) 經(jīng)緯恒潤(rùn)作為Romax 工具國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的代理商，致力于為傳動(dòng)系統(tǒng)、齒輪、軸承行業(yè)提供解決方案。英國(guó)Romax 公司是一家集軟件開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目咨詢?yōu)橐惑w的傳動(dòng)技術(shù)公司，其工具主要應(yīng)用于齒輪箱、軸承和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真分析，在傳動(dòng)領(lǐng)域享有盛譽(yù)，是汽車(chē)、工業(yè)、風(fēng)電及軸承應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。
傳動(dòng)系作為機(jī)械系統(tǒng)核心部件之一，對(duì)傳動(dòng)效率、耐久性和NVH 性能等有較高要求。經(jīng)緯恒潤(rùn)基于Romax 提供的傳動(dòng)系設(shè)計(jì)研發(fā)方案，將方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和仿真驗(yàn)證三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整合。
產(chǎn)品介紹
? 平臺(tái)功能
變速箱、車(chē)橋、減速箱及精密傳動(dòng)部件開(kāi)發(fā)；解決各類(lèi)變速箱和車(chē)橋及其他傳動(dòng)系的齒輪設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核、軸承壽命預(yù)估、同步器性能計(jì)算、箱體結(jié)構(gòu)剛度設(shè)計(jì)和強(qiáng)度分析、橋殼柔性對(duì)錐齒輪錯(cuò)位分析、傳動(dòng)效率計(jì)算以及系統(tǒng)NVH 性能預(yù)估等方面的問(wèn)題。
? 1. 傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)化建模
? 具備各型（直齒/斜齒/螺旋錐齒/定軸/行星）齒輪、箱體、軸、軸承3D 全參數(shù)化建模能力
? 具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的設(shè)計(jì)過(guò)程全參數(shù)化功能
▼ CAD 軟件接口模塊，可以支持Romax 模型與主流CAD 模型（CATIA/UG/Pro-E）間的數(shù)據(jù)交互
? 2. 傳動(dòng)方案概念設(shè)計(jì)—Romax Concept
? 適用于研制早期概念階段傳動(dòng)裝置的系統(tǒng)級(jí)方案設(shè)計(jì)與評(píng)估
? 將傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案與整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行匹配
? 支持從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)的無(wú)縫轉(zhuǎn)換功能
? 3.
展開(kāi) Romax Nexus作為一款專業(yè)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真工具，憑借其強(qiáng)大的分析能力和高效的優(yōu)化功能，成為工程師在設(shè)計(jì)齒輪箱、軸承、電機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)的首選工具。本文將介紹Romax Nexus的核心特點(diǎn)、作用、優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
Romax Nexus的核心特點(diǎn)
1. 多物理場(chǎng)仿真能力
Romax Nexus支持傳動(dòng)系統(tǒng)的多物理場(chǎng)仿真，涵蓋結(jié)構(gòu)力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)及聲學(xué)分析。工程師可以在同一平臺(tái)上完成齒輪嚙合分析、軸承壽命預(yù)測(cè)、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）優(yōu)化等任務(wù)，無(wú)需切換不同軟件，提高設(shè)計(jì)效率。
2. 高精度建模與仿真
該工具采用先進(jìn)的數(shù)值計(jì)算方法，能夠精確模擬齒輪接觸應(yīng)力、傳動(dòng)誤差、軸承剛度等關(guān)鍵參數(shù)，確保仿真結(jié)果與實(shí)際工況高度吻合。其獨(dú)特的“系統(tǒng)級(jí)”分析方法能夠考慮整個(gè)傳動(dòng)鏈的相互作用，避免傳統(tǒng)單點(diǎn)仿真帶來(lái)的誤差。
3. 集成化設(shè)計(jì)環(huán)境
Romax Nexus提供從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)優(yōu)化的全流程支持，包括參數(shù)化建模、自動(dòng)化腳本、DOE（實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)）和拓?fù)鋬?yōu)化等功能。用戶可以通過(guò)直觀的界面快速調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，并實(shí)時(shí)查看性能變化，大幅縮短開(kāi)發(fā)周期。
4. 支持新能源傳動(dòng)系統(tǒng)
隨著電動(dòng)化和混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，Romax Nexus增加了對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（如電機(jī)-減速器一體化設(shè)計(jì)）的仿真支持，幫助工程師優(yōu)化電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的效率、熱管理和耐久性。
Romax Nexus的主要作用
1. 提升傳動(dòng)系統(tǒng)性能
通過(guò)仿真分析，工程師可以優(yōu)化齒輪微觀修形、軸承布置和軸系剛度，從而提高傳動(dòng)效率、降低噪聲并延長(zhǎng)使用壽命。
2.
展開(kāi) 
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Romax仿真平臺(tái)的最新內(nèi)容
“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來(lái)自汽車(chē)、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無(wú)限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
關(guān)鍵詞：Simulink；三軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)；模態(tài)綜合法；剛?cè)狁詈?；?dòng)態(tài)仿真；
三軸運(yùn)動(dòng)平臺(tái)作為精密制造、測(cè)試模擬與高端裝備的關(guān)鍵部件，其動(dòng)態(tài)性能直接影響系統(tǒng)的定位精度與運(yùn)行穩(wěn)定性。多體動(dòng)力學(xué)仿真方法通常將平臺(tái)視為純剛性體，忽略結(jié)構(gòu)柔性在高速、高加速運(yùn)動(dòng)下引發(fā)的彈性變形與振動(dòng)，導(dǎo)致仿真結(jié)果與實(shí)際效果之間存在顯著偏差，難以有效指導(dǎo)高精度設(shè)計(jì)與控制策略優(yōu)化。針對(duì)上述問(wèn)題，基于模態(tài)綜合法原理，在Simulink
在上一篇文章中，我們深入解析了SimForge? 高性能仿真云平臺(tái)的「遠(yuǎn)程桌面」功能，展示了其如何為仿真工程師提供一個(gè)強(qiáng)大且靈活的圖形化操作環(huán)境。然而，對(duì)于那些追求極致操作效率和深度資源調(diào)動(dòng)的工程師們來(lái)說(shuō)，其慣用的「命令終端」功能，將是另一把開(kāi)啟高效仿真工作大門(mén)的關(guān)鍵鑰匙。
01 什么是「命令終端」？為什么需要「命令終端」？
「命令終端」是一個(gè)命令行程序
?? 通過(guò)將運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)和聲音整合到一個(gè)同步環(huán)境中，這種設(shè)置實(shí)現(xiàn)了更真實(shí)的駕駛者在環(huán)仿真體驗(yàn)。
#HexaRev 先進(jìn)的六自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)旨在克服傳統(tǒng)六足平臺(tái)的局限，即使在制動(dòng)和過(guò)彎等綜合動(dòng)作中，也能保持更大的可用運(yùn)動(dòng)包絡(luò)。這使得工程師能夠更準(zhǔn)確地感知高動(dòng)態(tài)條件下的車(chē)輛行為。
結(jié)合 #HyperDock 輕便且高剛度的駕駛艙，降低了質(zhì)量和慣性，重心更低，使系統(tǒng)響應(yīng)更靈敏
?? 通過(guò)將運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)和聲音整合到一個(gè)同步環(huán)境中，這種設(shè)置實(shí)現(xiàn)了更真實(shí)的駕駛者在環(huán)仿真體驗(yàn)。
#HexaRev 先進(jìn)的六自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)旨在克服傳統(tǒng)六足平臺(tái)的局限，即使在制動(dòng)和過(guò)彎等綜合動(dòng)作中，也能保持更大的可用運(yùn)動(dòng)包絡(luò)。這使得工程師能夠更準(zhǔn)確地感知高動(dòng)態(tài)條件下的車(chē)輛行為。
結(jié)合 #HyperDock 輕便且高剛度的駕駛艙，降低了質(zhì)量和慣性，重心更低，使系統(tǒng)響應(yīng)更靈敏
“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來(lái)自汽車(chē)、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無(wú)限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感
摘要
光分束器設(shè)備在光譜學(xué)、干涉測(cè)量和光通信領(lǐng)域的許多應(yīng)用中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。一種常見(jiàn)的分光器是基于受抑全內(nèi)反射（FTIR）的效果，由兩個(gè)玻璃棱鏡組成，它們被一個(gè)非常薄的層分開(kāi)。如果該層足夠薄，部分光線將通過(guò)邊界，由倏逝波通道到另一側(cè)，而其余的將被反射。
系統(tǒng)設(shè)置
非序列追跡
通道配置模式設(shè)置為“手動(dòng)配置”時(shí)，用戶可以為系統(tǒng)中的每個(gè)曲面分別指定仿真中遵循的光路。執(zhí)行仿真時(shí)
“Ansys 2025 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評(píng)選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎(jiǎng)及行業(yè)最佳實(shí)踐獎(jiǎng)。近 200 位來(lái)自汽車(chē)、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無(wú)限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎(jiǎng)佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感
原創(chuàng) 標(biāo)簽：#CAE軟件 #PreSys #LS-DYNA #HPC #Engineering
在傳統(tǒng)流程中，工程師通常需要：
HyperMesh → 前處理
LS-DYNA → 求解
LS-PrePost → 后處理
而
PreSys
正在改變這一模式。
本項(xiàng)目客戶為國(guó)內(nèi)一所智能駕駛為核心研究方向的高?？蒲袌F(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期聚焦于自動(dòng)駕駛感知、定位與系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證研究，同時(shí)承擔(dān)研究生教學(xué)與科研平臺(tái)建設(shè)任務(wù)。 在科研與教學(xué)并行推進(jìn)的背景下，客戶希望構(gòu)建一套可持續(xù)擴(kuò)展、可復(fù)用的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集與數(shù)字孿生測(cè)試平臺(tái)，支撐從真實(shí)道路采集到高保真仿真驗(yàn)證的完整研究鏈路。
在此背景下，康謀為其提供了數(shù)采車(chē)系統(tǒng)、無(wú)人駕駛車(chē)輛集成方案以及數(shù)字孿生仿真服務(wù)，幫助客戶打通“
