產品穩健性設計的案例
設計仿真 | CAEfatigue助力產品穩健性設計提升
通過穩健性設計分析，觀察模型輸出響應的分散性，檢驗產品的設計質量；工程師可以改變對輸出響應影響最大的變量參數，提高產品設計達到預期目標的潛力。
隨機設計改進是一種快速有效的改進產品設計的能力，通過將輸出響應移動到更接近一個或多個目標來幫助用戶改進設計，從而使產品設計最可能出現的性能達到或接近指定的目標值。
設計仿真 | CAEfatigue助力產品穩健性設計提升
通過穩健性設計分析，觀察模型輸出響應的分散性，檢驗產品的設計質量；工程師可以改變對輸出響應影響最大的變量參數，提高產品設計達到預期目標的潛力。
隨機設計改進是一種快速有效的改進產品設計的能力，通過將輸出響應移動到更接近一個或多個目標來幫助用戶改進設計，從而使產品設計最可能出現的性能達到或接近指定的目標值。
CAEfatigue助力產品穩健性設計提升
通過分析計算，得到各板厚的名義尺寸和最終車身質量和模態7的頻率如下：
改進前后板厚、車身質量以及模態7的頻率對比如下表：
CAEfatigue助力產品穩健性設計提升
CAEfatigue提供了強大的穩健性設計分析功能和隨機設計改進能力。通過穩健性設計分析觀察模型輸出響應的分散性，檢驗產品的設計質量，工程師可以改變對輸出響應影響最大的變量參數，提高產品設計達到預期目標的潛力。
隨機設計改進是一種快速有效的改進產品設計的能力，通過將輸出響應移動到更接近一個或多個目標來幫助用戶改進設計，從而使產品設計最可能出現的性能達到或接近指定的目標值。
深圳市優飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產品開發平臺解決方案與物聯網技術開發的國家級高新技術企業。
十多年來，優飛迪科技在數字孿生、工業軟件尤其仿真技術、物聯網技術開發等領域積累了豐富的經驗，并在這些領域擁有數十項獨立自主的知識產權。同時，優飛迪科技也與國際和國內的主要頭部工業軟件廠商建立了戰略合作關系，能夠為客戶提供完整的產品開發平臺解決方案。
優飛迪科技技術團隊實力雄厚，主要成員均來自于國內外頂尖學府、并在相關領域有豐富的工作經驗，能為客戶提供“全心U+端到端服務”。
展開 ADVISOR車輛性能穩健性設計
首先從三元催化反應器首尾分別采集A/F信號（排氣空燃比）和O2傳感器信號（通過三元催化反應之后的廢氣含氧量），ECU單元根據實測值信號控制設計變量經過不斷優化使得實測空燃比接近理論空燃比。本例中設計變量共有8個，目標值為實測值與計算值之間目標函數最大化的相關系數 (R)共6個，同時滿足響應時間不超過0.2S和相關系數不超過0.99等約束條件modeFRONTIER是個多目標優化問題，采用簡單的優化流程方便的解決這類6個目標的優化問題。
汽車零部件(彈簧)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(彈簧)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(彈簧) 的可靠性穩健優化設計
張義民1 , 賀向東1 , 劉巧伶1 , 聞邦椿2
(11 吉林大學南嶺校區機械科學與工程學院, 長春 130025 ;
21 東北大學機械工程與自動化學院, 沈陽 110004)
[摘要] 應用汽車零部件可靠性穩健優化設計的理論方法, 對汽車典型彈簧系零部件, 如扭桿彈簧、螺旋彈
簧和鋼板彈簧進行了可靠性穩健優化設計, 給出了計算仿真分析結果, 為工程實際的汽車零部件的可靠性穩健
優化設計提供了理論依據。
[關鍵詞] 彈簧; 可靠性靈敏度; 多目標優化; 穩健設計
展開 汽車零部件(軸)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(軸)的可靠性穩健優化設計
汽車零部件(軸) 的可靠性穩健優化設計
張義民1 , 賀向東1 , 劉巧伶1 , 聞邦椿2
(11 吉林大學南嶺校區機械科學與工程學院, 長春 130025 ;
21 東北大學機械工程與自動化學院, 沈陽 110004)
[摘要] 應用汽車零部件可靠性穩健優化設計的理論方法, 對汽車典型軸系零部件, 如半軸、前軸和后橋進
行了可靠性穩健優化設計, 給出了計算仿真分析結果, 為工程實際的汽車零部件的可靠性穩健優化設計提供了
理論依據。
[關鍵詞] 軸; 可靠性靈敏度; 多目標優化; 穩健設計
展開 車輛ABS控制參數的穩健性設計
路面狀況,摩擦力大小都是重要的影響條件，實際行使中路面摩擦系數（μ）是個不確定因素，有可能路面的摩擦系數左右輪是不一致，這對制動距離、橫向擺動（保持直線運動）的大小有著很重要的影響，需對此進行穩健性求解。此例優化的目的就是縮短制動距離，減少橫向擺動，并在一定的路況中制動性能保持穩定，不隨路面狀況的變化發生劇烈變化要。采用modeFRONTIER多目標穩健優化設計功能就能很好的解決ABS制動系統控制參數的完美優化得到理想穩定的制動性能，直線運動性能。
整體法蘭的可靠性穩健優化設計
賀向東, 張義民, 劉巧伶
DfAM專欄 | optiSLang多學科穩健性優化設計
optiSLang的算法和模塊化工作流程生成由三個模塊支持：
敏感度分析可幫助用戶理解設計，專注于關鍵參數，檢查響應變化的預測質量，并自動生成最佳元模型；
優化設計有助于提升產品設計性能；
魯棒性評估有助于用戶驗證有關分散性材料參數、生產容差和變化環境條件的設計魯棒性。
這些模塊可通過optiSLang的拖放功能輕松應用。使用基于向導的設置，用戶能夠最大限度地簡化輸入，只需設置參數范圍、隨機變量、約束和目標。借助最佳實踐默認設置與向導指導的模塊化工作流程，所有算法設置均可自動生成。在優化模塊中，算法根據敏感度分析的結果和額外的用戶輸入，推薦最高效、最合適的優化策略。
可擴展性
optiSLang的開放式架構便于用戶整合：
用于DOE、優化、魯棒性等的算法；
元模型；
工具集成；
數據庫連接。
這些接口能夠滿足即將推出的可擴展性功能的靈活性要求。
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展開 3/18 OptiSLang多學科穩健性優化設計技術
內容簡介
Ansys optislang是一款可以與多種CAE軟件集成，進而可以對工程仿真數據進行多學科優化、參數靈敏度分析、隨機性分析、穩健性與可靠性分析等。可以幫助企業應用于如下工程設計問題：
①：客戶要求極致設計，但是憑借經驗又無法確定設計參數。例如剛強度、模態等滿足要求情況下，要求質量最輕。
②：客戶要求的某些性能導致設計參數相互沖突，設計人員無法確定設計參數。例如及要求卡子的裝配力大于某個值，又要求拔出力小于某個值，或者滿足指定范圍。
③：企業工程師仿真技術欠缺，進而可以結合Ansys mechanical進行便捷的操作和DOE設計等。
展開 非正態分布參數的車輛零件的可靠性穩健設計
</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
24-非正態分布參數的車輛零件的可靠性穩健設計-機械工程學報.pdf
汽車零部件的可靠性穩健優化設計: 理論部分
汽車零部件的可靠性穩健優化設計: 理論部分
汽車零部件的可靠性穩健優化設計———理論部分
張義民1 , 賀向東1 , 劉巧伶1 , 聞邦椿2
(11 吉林大學南嶺校區機械科學與工程學院, 長春 130025 ;
21 東北大學機械工程與自動化學院, 沈陽 110004)
[摘要] 將可靠性優化設計理論與可靠性靈敏度分析方法相結合, 討論了汽車零部件的可靠性穩健優化設計
問題, 提出了可靠性穩健優化設計的計算方法。把可靠性靈敏度融入可靠性優化設計模型之中, 將可靠性穩健
優化設計歸結為滿足可靠性要求的多目標優化問題。
[關鍵詞] 汽車零部件; 可靠性靈敏度; 多目標優化; 穩健設計; 理論
展開 非正態分布的汽車半軸凸緣的可靠性穩健設計
</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
非正態分布的汽車半軸凸緣的可靠性穩健設計.PDF
產品設計的重要性與面向產品總體質量的綜合設計法（三）
四、綜合設計方法的內容與特點
（一）什么是綜合設計法
為此，我們提出了采用綜合設計法，即綜合產品質量功能化設計、 動態優化設計、智能控制系統設計和可視化設計（含仿真與試驗）4種設計方法中的兩種、三種或四種的設計法對產品進行設計，這可以在較大范圍內考慮前面提出的對產品綜合質量，廣義質量，（即包括Q、T、C、E等）的基本要求。
由于目前機械設備的多樣性與復雜性，以及各種設計方法目標與研究內容的局限性，要想用一種設計方法全部概括所有設計內容，全面地實現用戶或使用者對產品的總體質量的要求，這是十分困難的，也幾乎是不可能的。
因此，我們提出一種綜合設計法，即考慮單一設計方法的局限性，在現有的一些主要的方法中找出對產品總體質量，包括狹義質量（工作可靠性、技術性能）、制造成本、生產周期等有決定性影響，或有重要影響的少數幾種（如3種或4種）方法，在設計中加以綜合地考慮與實施。
（1）兩種設計方法綜合在一起的設計法：如動態優化設計與智能化設計兩種方法綜合在一起的設計方法，稱為兩化綜合設計法，
（2）三種設計方法綜合在一起的設計法：如動態優化設計、智能化設計和可視化設計等3種方法綜合在一起的設計方法，稱為三化綜合設計法（圖3），
（3）四種設計方法綜合在一起的設計法：如“產品質量功能化設計、動態優化設計、智能化設計和可視化設計等4種方法綜合在一起的設計方法，可以稱為四化綜合設計法或稱為1+3綜合設計法（圖4）。
這種綜合設計法可以在較大范圍內，考慮設計中應該考慮綜合質量的幾個主要問題，相對地較多地或為全面地反映對產品設計綜合質量（即結構性能：工作可靠性、安全性和工作耐久性，工作性能：技術性能和使用性能，制造性能：工藝性、經濟性和生產周期等）的要求。
（二）合設計方法的具體內容
下面談一談綜合設計法具體內容的幾個方面。
1.
展開 產品設計的重要性與面向產品總體質量的綜合設計法（二）
三、產品設計在保證產品質量過程中的重要作用
（一） 產品廣義綜合質量的基本內容
產品廣義綜合質量或總體質量應該包括哪些呢？我們認為從廣義的角度來看，最主要的有以下13點，可以稱它為13性：①系統可靠性；②人機安全性；③環境無害性；④工作耐久性；⑤ 造型藝術性⑥運行穩定性；⑦工效實用性；⑧指標優越性； ⑨操作宜人性； ⑩制造工藝性；⑾結構和零部件的規范性; ⑿生產周期性；⒀產品經濟性（包括設計經濟性、使用經濟性和制造經濟性）等。
前面所提出的這些質量要求都十分重要，歸納起來大體可分為以下三個主要方面：①結構性能：安全、可靠、耐用、外形美觀；②工作性能：有實際的工效、工作穩定、指標優越； ③制造性能：較好的工藝性、較短的生產周期、較低的制造成本等。
如果在新產品開發中，充分考慮用戶的需求，使產品具有良好的質量（Q）（這里的Q，所指的質量是狹義的，主要是指的產品的結構性能（如工作可靠性）和工作性能（如技術性能等），合適的價格（C）、較短的交貨時間或生產周期（T）、（可把前兩者作為制造性能來考慮）、優良的工作環境（E）及良好的售后服務（S）（最后兩項與三種性能都有關系），應該說滿足上述三種性能的產品是優良的產品，它在市場中應該具有較強的競爭力，這是所有設計工作者所追求的目標。
50多年來，我國制造業有了很大的發展，現在我國已能自行設計和生產各種機械設備，如冶金設備、發電設備、化工設備、數控設備等諸多的工業裝備，有的設備已達到國際先進水平，在國際市場中具有較強的競爭力。但還有許多設備的設計質量和制造質量與國外產品相比，有較大的差距。產生這些差距的主要原因是產品設計水平較低。如果能在下面一些問題上加以考慮，將會在較大程度上提高產品的設計質量。
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