碳減排
關(guān)注創(chuàng)建者：環(huán)保達(dá)人 創(chuàng)建時(shí)間：2023-06-02
碳減排的視頻教程
站在碳達(dá)峰碳中和的風(fēng)口，企業(yè)如何迎風(fēng)而上減少碳排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)
適用人群制造型企業(yè)老板、工程師，檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)，環(huán)保型企業(yè)人員 站在碳達(dá)峰碳中和的風(fēng)口，企業(yè)如何迎風(fēng)而上減少碳排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-06-17 19:30 直播大綱： 1、大趨勢：未來40年，碳中和將推動(dòng)所有企業(yè)持續(xù)開展碳排放“核算+減排+披露” 2、國際、歐盟、中國均已建立碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證體系，是碳中和的基礎(chǔ) 3、中國有完善的數(shù)據(jù)庫和工具支撐各行業(yè)產(chǎn)品及供應(yīng)鏈的碳足跡核算與減排
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碳減排的實(shí)例教程
譜尼測試集團(tuán)參編的《中國汽車出行行業(yè)電動(dòng)化和共享化碳減排核算白皮書》在中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車智能共享出行工作委員會(huì)第二屆委員會(huì)成立大會(huì)暨二屆一次會(huì)議上正式發(fā)布。白皮書將為促進(jìn)我國汽車出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)深度降碳提供理論依據(jù)和工作方向指導(dǎo)。
譜尼集團(tuán)作為核心參編單位，貢獻(xiàn)了在碳減排核算等領(lǐng)域的技術(shù)積累與項(xiàng)目實(shí)踐，對(duì)白皮書電動(dòng)化和共享化碳減排核算、減排成效分析等方面提供了重要的技術(shù)支撐。
白皮書凝練了中國汽車出行的電動(dòng)化和共享化發(fā)展進(jìn)程，提出了汽車出行行業(yè)和企業(yè)碳減排核算方法，測算了中國汽車出行行業(yè)和企業(yè)的電動(dòng)化發(fā)展和減排成效，對(duì)中國汽車出行行業(yè)電動(dòng)化和共享化發(fā)展提出了建議。白皮書在充分考慮核算方法科學(xué)性的前提下，兼顧不同出行企業(yè)間的公平性，為企業(yè)提供可監(jiān)測、可報(bào)告、可核證、可相互對(duì)比的碳減排貢獻(xiàn)評(píng)價(jià)方法和結(jié)論。
汽車出行行業(yè)碳排放總量控制是我國實(shí)現(xiàn)碳中和愿景的重要方面，電動(dòng)汽車技術(shù)的創(chuàng)新、汽車產(chǎn)業(yè)制度深化改革以及擴(kuò)大開放，將有助于汽車出行行業(yè)邁向碳中和正軌。
未來，譜尼測試集團(tuán)將持續(xù)積極分享自身綠色低碳的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)汽車出行行業(yè)電動(dòng)化和共享化碳減排核算數(shù)據(jù)資源的開放共享，促進(jìn)汽車出行行業(yè)電動(dòng)化和共享化碳減排核算的研究和創(chuàng)新發(fā)展。
展開 自2018年國際海事組織（IMO）通過全球溫室氣體減排戰(zhàn)略后，各國海運(yùn)企業(yè)正在為此投入大量的人力、物力和財(cái)力，以期能及時(shí)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，來規(guī)避未來可能會(huì)實(shí)行的碳稅制度。
圖4 我國火電裝機(jī)容量及發(fā)電量變化趨勢Fig.4 Trends of installed capacity and power generation of thermal power plants in China
綜上所述，2011年之后，我國零碳能源發(fā)展迅速，雖然導(dǎo)致火電年利用小時(shí)數(shù)降低、供電煤耗下降速度放緩，抑制了提高火電能效對(duì)電力行業(yè)碳減排的貢獻(xiàn)，但由于零碳能源不產(chǎn)生CO2排放，替代了部分化石能源燃燒，為我國電力行業(yè)碳減排做出了重要貢獻(xiàn)。
2.3 不同路徑對(duì)電力行業(yè)碳減排的貢獻(xiàn)
含碳能源利用效率的提高及零碳能源發(fā)電占比的升高都為電力行業(yè)的碳排放做出了貢獻(xiàn)，然而在不同的時(shí)間段內(nèi)，兩者對(duì)電力系統(tǒng)碳減排的貢獻(xiàn)程度不同。以2000年作為基準(zhǔn)年，假設(shè)含碳能源利用效率不變，零碳能源發(fā)電占比變化時(shí)的碳排放強(qiáng)度為IC'，電力結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)電力行業(yè)碳減排的貢獻(xiàn)為基準(zhǔn)年的碳排放強(qiáng)度減去IC'，含碳能源效率提升對(duì)碳減排的貢獻(xiàn)為IC'減去實(shí)際的碳排放強(qiáng)度IC。含碳能源利用效率的提高及電力結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)降低碳排放強(qiáng)度的貢獻(xiàn)如圖5所示。
圖5 不同途徑對(duì)電力行業(yè)碳減排的貢獻(xiàn)Fig.5 Contribution of different ways to carbon emission reduction in power industry
以2000年作為基準(zhǔn)年，到2020年，我國碳排放強(qiáng)度下降了327 g/(kW?h)，其中火電能源效率提升貢獻(xiàn)了165 g/(kW?h)，零碳能源占比升高貢獻(xiàn)了162 g/(kW?h)。2000—2011年，火電能源效率提升貢獻(xiàn)了146 g/(kW?h)的碳減排；2011—2020年，含碳能源效率提升貢獻(xiàn)了19 g/(kW?h)的碳減排，零碳能源占比升高貢獻(xiàn)了167 g/(kW?h)的碳減排。
展開 根據(jù)最終得分將碳信貸發(fā)放分成三個(gè)等級(jí)，即優(yōu)先貸款、可以貸款、不予貸款。
隨著全球變暖的進(jìn)一步加劇，利用經(jīng)濟(jì)手段創(chuàng)造環(huán)保綠色的生存發(fā)展模式，逐漸成為協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和氣候目標(biāo)的有效手段。2021年11月，中國人民銀行推出碳減排支持工具，向金融機(jī)構(gòu)提供低成本資金，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)在自主決策、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的前提下，向碳減排重點(diǎn)領(lǐng)域內(nèi)的各類企業(yè)提供碳減排貸款。碳減排支持工具的推出將進(jìn)一步引導(dǎo)企業(yè)充分實(shí)施綠色發(fā)展的意義，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。而《碳信貸評(píng)價(jià)要求 第1部分 長流程特鋼聯(lián)合企業(yè)》的發(fā)布，有助于推動(dòng)更多鋼鐵企業(yè)享受國家綠色金融發(fā)展政策，助力行業(yè)低碳發(fā)展，推動(dòng)碳減排工具政策的落地。
譜尼優(yōu)勢
advantage /人才、技術(shù)
譜尼測試集團(tuán)是中國節(jié)能協(xié)會(huì)碳交易產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的理事單位和“碳達(dá)峰與碳中和”服務(wù)工作組成員、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)低碳經(jīng)濟(jì)專業(yè)委員會(huì)成員、碳標(biāo)簽授權(quán)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，也是經(jīng)深圳市市場監(jiān)督管理局備案的深圳碳交易試點(diǎn)的核查機(jī)構(gòu)。
2017年至今，譜尼測試已完成山東、廣東、天津、深圳、遼寧、黑龍江、山西、新疆、寧夏、青海等多個(gè)省、市、自治區(qū)政府組織的重點(diǎn)企業(yè)年度溫室氣體排放核查和復(fù)查工作，涉及企業(yè)超過600家。譜尼測試參與的《建筑材料碳足跡識(shí)別評(píng)估體系與減排關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》課題榮膺“2021年度華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。
譜尼測試綠色低碳部擁有一支國際化的管理與技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由數(shù)十名中、高級(jí)工程師組成，團(tuán)隊(duì)多人擁有聯(lián)合國 CDM 項(xiàng)目主任審核員的資質(zhì)，在碳達(dá)峰模型測算、碳中和技術(shù)路徑設(shè)計(jì)、產(chǎn)品碳足跡、企業(yè)碳排放核查、溫室氣體排放清單編制、低碳課題等國內(nèi)、國際低碳項(xiàng)目方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。
展開 建 議
4.1 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)
科學(xué)制定我國煉化產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)行動(dòng)方案，設(shè)立碳達(dá)峰時(shí)間表，確定碳減排合理路線圖和碳中和實(shí)施節(jié)奏。根據(jù)我國資源特點(diǎn)、市場供需、科技進(jìn)步、碳排放和碳匯等關(guān)鍵要素的變化，適時(shí)、適度動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保煉化產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)，保持健康可持續(xù)發(fā)展。
4.2 推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與示范
綠色低碳技術(shù)是煉化產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵所在。要堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，超前部署減碳和脫碳技術(shù)研發(fā)、示范和推廣，為工業(yè)部門實(shí)現(xiàn)碳中和提供技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)可承受的科技支撐。支持行業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新活動(dòng)，加大對(duì)企業(yè)重大創(chuàng)新項(xiàng)目的政策扶持力度，推動(dòng)企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)的示范應(yīng)用。同時(shí)，健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)保障體系，營造良好創(chuàng)新環(huán)境，為科技創(chuàng)新提供有力保障。
4.3 加快構(gòu)建綠色金融標(biāo)準(zhǔn)體系和參與全國碳市場
構(gòu)建國內(nèi)統(tǒng)一、與國際接軌、清晰可執(zhí)行的綠色金融標(biāo)準(zhǔn)體系，利用能效信貸、綠色債券等支持煉化產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能減排項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型與發(fā)展。煉化企業(yè)要積極做好參與碳市場化的準(zhǔn)備，強(qiáng)化碳資產(chǎn)意識(shí)，建立碳排放核查機(jī)制，做好產(chǎn)品碳足跡管理。通過市場機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)與增強(qiáng)企業(yè)減排積極性與靈活性，以更低成本實(shí)現(xiàn)全行業(yè)減排。
4.4 堅(jiān)持系統(tǒng)思維，打破各種壁壘和藩籬
“雙碳”目標(biāo)的提出，將對(duì)我國煉化產(chǎn)業(yè)帶來深刻影響與挑戰(zhàn)，不僅需要思想觀念的轉(zhuǎn)變、技術(shù)的進(jìn)步、商業(yè)模式的創(chuàng)新、政策扶持和體制機(jī)制保障，還需堅(jiān)持系統(tǒng)思維，打破各種壁壘和藩籬：一是打破能源企業(yè)、能源種類之間相互割裂、各自為戰(zhàn)、能源綜合效率低下的壁壘，進(jìn)行多能互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)各類能源融合發(fā)展；二是打破不同地區(qū)、不同部門、不同群體之間的壁壘，立足全局，統(tǒng)一謀劃，促進(jìn)全社會(huì)范圍內(nèi)高效、低成本碳減排。
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市場傳播經(jīng)理
編輯整理：郭曉東 | Ansys主任應(yīng)用工程師
“Ansys仿真將有助于降低我們的DAC技術(shù)成本，通過實(shí)現(xiàn)虛擬原型設(shè)計(jì)，減少對(duì)傳統(tǒng)物理原型的需求，并創(chuàng)建用于實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)的數(shù)字孿生，幫助識(shí)別和解決代價(jià)高昂的故障，甚至預(yù)測機(jī)器的未來性能”
— Hannah Wanjau，Octavia Carbon熱工程師
在一些行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)可能面臨挑戰(zhàn)，例如備受矚目的碳減排舉措
全球各國對(duì)節(jié)能減排、碳達(dá)峰碳中和的重視，推動(dòng)工業(yè)余熱回收利用成為政策支持的重點(diǎn)領(lǐng)域。國內(nèi)層面，“十五五”規(guī)劃綱要已將工業(yè)余熱利用列為能源安全保障的“四大支柱”之一，未來，隨著全球碳管控政策的持續(xù)收緊，政策紅利將進(jìn)一步釋放，推動(dòng)余熱回收技術(shù)規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展。
DKE東方科脈入選2024年度第一批嘉興市綠色工廠名單10個(gè)月前
未來，DKE東方科脈將全面推進(jìn)“綠色工廠”高質(zhì)量建設(shè)，在“降碳減排”領(lǐng)域積極探索、行動(dòng)，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品綠色化、生產(chǎn)數(shù)字化、能源低碳化、用地集約化、生產(chǎn)清潔化、資源循環(huán)化等能力建設(shè)，構(gòu)建出更加健全的電子紙綠色制造體系，鍛造產(chǎn)業(yè)競爭綠色新優(yōu)勢，爭當(dāng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)跑者”，為我國制造業(yè)加速邁向高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
其 Z4 型號(hào)相較現(xiàn)役客機(jī)燃料消耗降低近 50%，以 5000 海里航程覆蓋 200-290 座級(jí)中端航空市場需求，為行業(yè)碳減排提供創(chuàng)新解決方案。JetZero 在美國空軍、NASA 及 FAA 協(xié)作支持下，基于數(shù)十年翼身融合技術(shù)積累，計(jì)劃于 2030 年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。
Altair 技術(shù)是實(shí)現(xiàn)噴氣時(shí)代以來航空技術(shù)重大跨越的核心支撐。
作為一種清潔、高效、安全且可持續(xù)的二次能源，氫能在促進(jìn)碳減排和支持能源安全方面扮演著關(guān)鍵角色。其優(yōu)勢包括：
豐富的資源：氫元素在宇宙中占物質(zhì)總量的81.75%，地球上的水體也富含氫。
高能量密度：氫氣的燃燒熱值高于汽油、酒精和焦炭，是一種高效的能量來源。
環(huán)保特性：氫氣燃燒后的唯一產(chǎn)物是水，無污染。
汽車新能源：新能源汽車進(jìn)入市場和政策雙驅(qū)動(dòng)的新階段,堅(jiān)持電氣化還是汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重要舉措,新能源、智能汽車成為后市場發(fā)展新賽道。
汽保：拓展新渠道,提升品牌的影響力,幫助經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型服務(wù),做好技術(shù)服的下沉,與終端增加黏性,成為汽保行業(yè)未來發(fā)展方向
汽車精品：產(chǎn)品功能化比重降低,工藝、設(shè)計(jì)、智能化、科技感帶來的個(gè)性美感需求凸顯。
契合新國標(biāo)
特性契合我國雙碳政策，節(jié)能減排作用明顯，契合新國標(biāo)GB17625.1-2022和歐盟新版ERP認(rèn)證EU2019/2020雙重法規(guī)實(shí)施，更有助于為青少年提供健康的學(xué)習(xí)光源。
隨著全球環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，節(jié)能減排、碳中和、綠色制造已成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
CAE仿真技術(shù)可以通過模擬分析產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的能耗、排放等參數(shù)，為優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高能效提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，通過模擬分析產(chǎn)品生命周期中的環(huán)境影響，還可以為企業(yè)制定更加合理的綠色制造策略提供有力支持。
未來，譜尼測試集團(tuán)將持續(xù)積極分享自身綠色低碳的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)汽車出行行業(yè)電動(dòng)化和共享化碳減排核算數(shù)據(jù)資源的開放共享，促進(jìn)汽車出行行業(yè)電動(dòng)化和共享化碳減排核算的研究和創(chuàng)新發(fā)展。
我國是以火力發(fā)電為主，是指利用煤炭、石油、天然氣等化石燃料燃燒產(chǎn)生的熱能，通過蒸汽輪機(jī)等設(shè)備將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電方式。火力發(fā)電雖然穩(wěn)定，但會(huì)產(chǎn)生大量的溫室氣體和有毒物質(zhì)，對(duì)環(huán)境和人類健康造成威脅。因此，國家大力提倡光伏發(fā)電。
光伏發(fā)電主要有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？
1.綠色環(huán)保
光伏發(fā)電即太陽能發(fā)電，在發(fā)電過程中沒有任何噪音、光污染和輻射，是真正的零排放、零污染的靜態(tài)發(fā)電
