凈零碳排
關(guān)注創(chuàng)建者：ACMT協(xié)會 創(chuàng)建時間：2023-06-05
凈零碳排的實例教程
日本富士經(jīng)濟(jì)特別針對電動車與可再生能源相關(guān)的功率半導(dǎo)體全球市場進(jìn)行調(diào)查，由于2030年碳中和及2050年凈零碳排目標(biāo)逼近，加上電動車與可再生能源的普及率明顯提升，預(yù)估2030年市場規(guī)模可達(dá)5兆3,587億日圓，推升次世代功率半導(dǎo)體需求，規(guī)模可望逾1兆日圓。若以每臺電動車需使用250個功率半導(dǎo)體組件計算，化合物半導(dǎo)體的市場規(guī)模成長性令人期待。
因應(yīng)國際上低碳與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展訴求，各國政府為達(dá)凈零碳排目標(biāo)，也積極制定相關(guān)法規(guī)與獎勵措施等。
在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)下，產(chǎn)業(yè)所開發(fā)的產(chǎn)品在設(shè)計前緣就會考慮到如何進(jìn)行回收再利用。也會讓生產(chǎn)過程符合聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。凈零碳排的制造業(yè)趨勢已促使許多國際品牌大廠積極進(jìn)行減碳。基于品牌價值與企業(yè)責(zé)任，許多指標(biāo)性終端產(chǎn)品制造廠商企業(yè)在幾年前都已經(jīng)宣示了采用回收或再生材料的達(dá)成時程。例如：可口可樂及百事可樂訂定到2030年將采100%可回收包裝、麥當(dāng)勞于2025年將回收所有使用過的包裝垃圾、宜家家居(IKEA)將于2030年全面采用可回收或再生材料。
在凈零碳排與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)帶動下，再生材料也將成為未來的使用材料主流，這也促使石化業(yè)者與塑料生產(chǎn)廠商投入了循環(huán)經(jīng)濟(jì)課題，加速研發(fā)再生原料、導(dǎo)入熱裂解技術(shù)、化學(xué)性或物理性的裂解與聚合技術(shù)等，賦予廢塑料新價值等。國際大廠包括德國巴斯夫(BASF)、德國科思創(chuàng)(Covestro)、賽拉尼斯(Celanese)等，都與供應(yīng)鏈伙伴攜手合作，積極布局回收再生料的開發(fā)與市場推廣。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)已成為目前產(chǎn)業(yè)界發(fā)展的最新指導(dǎo)原則。塑料制品因熱塑性材料的可回收再利用的可持續(xù)性發(fā)展特性，而使其更加受到關(guān)注。目前國際上許多具指標(biāo)性領(lǐng)導(dǎo)地位的塑料制造廠商均已投入推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)的行列，成為主要的創(chuàng)新力量。各大料商都在積極開發(fā)對應(yīng)的PIR/PCR塑料或是生質(zhì)性塑料以對標(biāo)產(chǎn)業(yè)界的需求。
消費(fèi)性市場和各經(jīng)濟(jì)體系需要探究新的方法來合理利用世界上的有限資源，并把循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為新的企業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則。須將廢棄物視為一種資源，在全價值鏈中盡可能的進(jìn)行回收再利用。這同樣意味著探索如生物基或生質(zhì)性等可持續(xù)性替代原材料的使用。總體而言，通過高效的循環(huán)設(shè)計和可再生能源的使用來實現(xiàn)真正的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
展開 日期：2022/9/22(四) 9:20-17:00 (9:00開始報到)
地點(diǎn)：在線直播
如今數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長的核心驅(qū)動因素，制造業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的中堅力量，加速推進(jìn)數(shù)字化的改造與升級，無疑成為目前制造業(yè)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一，制造業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型充分利用數(shù)字技術(shù)對企業(yè)自身的生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售和管理進(jìn)等多角度進(jìn)行轉(zhuǎn)型強(qiáng)化，推動企業(yè)逐漸向智慧化的方向發(fā)展；同時，越來越多的國際企業(yè)提出凈零碳排、碳中和承諾，主要來自于全球永續(xù)政策要求、碳稅實施、綠色供應(yīng)鏈規(guī)范等，減碳要求勢必從上游逐步至下游，制造業(yè)應(yīng)及早建立減碳能力，提升企業(yè)競爭力并開拓新的綠色商機(jī)，達(dá)到企業(yè)永續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
2022 moldex3d用戶高峰會將在2022/9/22(四)舉辦，本次會議圍繞三大主題：數(shù)字轉(zhuǎn)型、降本增效及永續(xù)發(fā)展，講述如何透過數(shù)字轉(zhuǎn)型技術(shù)為企業(yè)提高生產(chǎn)質(zhì)量、降低成本與增加效率，并達(dá)到永續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。同時我們非常榮幸邀請到Google、Covestro科思創(chuàng)、東陽實業(yè)、敏實集團(tuán)、臺達(dá)電子、蘇州誠模精密、DSM帝斯曼工程材料及廈門建霖健康家居等國際知名品牌商與制造商進(jìn)行演講，通過這些關(guān)鍵技術(shù)的突破，大幅提升制造業(yè)之創(chuàng)新研發(fā)和市場競爭力，從而提高整體水平及生產(chǎn)效率。誠摯邀請您即刻報名參加！
展開 第二是全球環(huán)保意識抬頭，各國政府為達(dá)到碳中和、凈零碳排，紛紛訂定淘汰燃油車的時間表，促使車廠加速轉(zhuǎn)進(jìn)電動車。第三是中國為記取硅基半導(dǎo)體受制于美國的教訓(xùn)，政策大力支持發(fā)展第3代半導(dǎo)體。
有別于中國砸錢補(bǔ)貼的作法，楊瑞臨表示，美國政府推動的基建計劃中將大舉建置充電樁，這將為第3代半導(dǎo)體SiC創(chuàng)造市場。
第3代半導(dǎo)體是以SiC及氮化鎵（GaN）為主要材料，有別于第1代半導(dǎo)體以硅（Si）、鍺（Ge）為主要材料，及第2代半導(dǎo)體以砷化鎵（GaAs）、磷化銦（InP）、鋁砷化鎵（AlGaAs）為主要材料。
楊瑞臨指出，在高功率應(yīng)用方面，第3代半導(dǎo)體具備寬能隙、耐高溫和高功率密度等特性；在高頻應(yīng)用方面，具備低能耗和散熱佳等特性。電動車、5G基建及快充等需求是主要成長動能。
SiC晶體管與碳化硅基GaN晶體管是成長性較高的兩項產(chǎn)品，年復(fù)合成長率分別達(dá)27%及26%，都需要采用SiC襯底。
此外，SiC功率元件成本架構(gòu)，也是以包含長晶、切割、研磨的襯底占最大比重，高達(dá)50%。其余的磊晶占25%，制造占20%，后段封測占5%。
楊瑞臨表示，SiC襯底制造難度高，是成本高昂的主因。熱場控制及晶種掌握相當(dāng)關(guān)鍵，卻只能土法煉鋼，做中學(xué)、學(xué)中做。
SiC長晶效率又比Si慢100至200倍，Si長晶約3天即可制造高度200公分晶棒，SiC要7天才能長出2至5公分的晶球。此外，SiC硬且脆，切割、研磨拋光難度高，會有很多報廢物。
展開 第二是全球環(huán)保意識抬頭，各國政府為達(dá)到碳中和、凈零碳排，紛紛訂定淘汰燃油車的時間表，促使車廠加速轉(zhuǎn)進(jìn)電動車。第三是中國為記取硅基半導(dǎo)體受制于美國的教訓(xùn)，政策大力支持發(fā)展第3代半導(dǎo)體。
有別于中國砸錢補(bǔ)貼的作法，楊瑞臨表示，美國政府推動的基建計劃中將大舉建置充電樁，這將為第3代半導(dǎo)體SiC創(chuàng)造市場。
第3代半導(dǎo)體是以SiC及氮化鎵（
GaN
）為主要材料，有別于第1代半導(dǎo)體以硅（
Si
）、鍺（
Ge
）為主要材料，及第2代半導(dǎo)體以砷化鎵（
GaAs
）、磷化銦（
InP
）、鋁砷化鎵（
AlGaAs
）為主要材料。
楊瑞臨指出，在高功率應(yīng)用方面，第3代半導(dǎo)體具備寬能隙、耐高溫和高功率密度等特性；在高頻應(yīng)用方面，具備低能耗和散熱佳等特性。電動車、5G基建及快充等需求是主要成長動能。
SiC晶體管與碳化硅基GaN晶體管是成長性較高的兩項產(chǎn)品，年復(fù)合成長率分別達(dá)27%及26%，都需要采用SiC襯底。
此外，SiC功率元件成本架構(gòu)，也是以包含長晶、切割、研磨的襯底占最大比重，高達(dá)50%。其余的磊晶占25%，制造占20%，后段封測占5%。
楊瑞臨表示，SiC襯底制造難度高，是成本高昂的主因。熱場控制及晶種掌握相當(dāng)關(guān)鍵，卻只能土法煉鋼，做中學(xué)、學(xué)中做。
SiC長晶效率又比Si慢100至200倍，Si長晶約3天即可制造高度200公分晶棒，SiC要7天才能長出2至5公分的晶球。此外，SiC硬且脆，切割、研磨拋光難度高，會有很多報廢物。
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因此，在建構(gòu)循環(huán)經(jīng)濟(jì)及追求凈零碳排永續(xù)發(fā)展的趨勢下，運(yùn)用感測組件建立實時感測技術(shù)讓成型信息可視化，預(yù)期可加速協(xié)助業(yè)者建立測試平臺與數(shù)據(jù)庫。
隨著智能化射出成型技術(shù)的發(fā)展，結(jié)合可視化信息，讓成型信息進(jìn)一步透明化，實時掌握不同批次回收塑料之特性變異，進(jìn)一步透過成型參數(shù)調(diào)整，得到質(zhì)量均一之射出成型產(chǎn)品，實現(xiàn)射出成型數(shù)字智能制造的目的，增加其塑料回收料再利用之價值。
因應(yīng)國際上低碳與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展訴求，各國政府為達(dá)凈零碳排目標(biāo)，也積極制定相關(guān)法規(guī)與獎勵措施等。
在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)下，產(chǎn)業(yè)所開發(fā)的產(chǎn)品在設(shè)計前緣就會考慮到如何進(jìn)行回收再利用。也會讓生產(chǎn)過程符合聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。凈零碳排的制造業(yè)趨勢已促使許多國際品牌大廠積極進(jìn)行減碳。基于品牌價值與企業(yè)責(zé)任，許多指標(biāo)性終端產(chǎn)品制造廠商企業(yè)在幾年前都已經(jīng)宣示了采用回收或再生材料的達(dá)成時程。
日期：2022/9/22(四) 9:20-17:00 (9:00開始報到)
地點(diǎn)：在線直播
如今數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長的核心驅(qū)動因素，制造業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的中堅力量，加速推進(jìn)數(shù)字化的改造與升級，無疑成為目前制造業(yè)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一，制造業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型充分利用數(shù)字技術(shù)對企業(yè)自身的生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售和管理進(jìn)等多角度進(jìn)行轉(zhuǎn)型強(qiáng)化，推動企業(yè)逐漸向智慧化的方向發(fā)展；同時，越來越多的國際企業(yè)提出凈零碳排
調(diào)研綜合各個權(quán)威研究機(jī)構(gòu)的結(jié)果共識，在我國電力系統(tǒng)低碳轉(zhuǎn)型過程中，非化石電源將扮演增量主體和存量替代角色，保留少量煤電，通過CCUS技術(shù)移除化石電源產(chǎn)生的碳排放，是實現(xiàn)電力系統(tǒng)凈零碳排的有效途徑。2025年左右，非化石裝機(jī)占比將突破50%；2030年新能源裝機(jī)占比將突破50%，非化石發(fā)電量占比突破50%；2060年非化石發(fā)電量占比超過90%，新能源發(fā)電量占比達(dá)到60%。
硅（Si）材料因物理性能限制，在高電壓時，耐受性差、轉(zhuǎn)換效率不佳，而且有散熱問題，無法完全應(yīng)付推陳出新的電子電力產(chǎn)品需求，加上全球暖化日益嚴(yán)重，各國能源政策積極朝凈零碳排（Net Zero）目標(biāo)前進(jìn)，大家關(guān)注的重點(diǎn)是如何「更節(jié)能、更省能」，此外，因應(yīng)時代需求，人們追求短、小、輕、薄及好攜帶，如何讓產(chǎn)品縮裝也是一大課題。
第二是全球環(huán)保意識抬頭，各國政府為達(dá)到碳中和、凈零碳排，紛紛訂定淘汰燃油車的時間表，促使車廠加速轉(zhuǎn)進(jìn)電動車。第三是中國為記取硅基半導(dǎo)體受制于美國的教訓(xùn)，政策大力支持發(fā)展第3代半導(dǎo)體。
有別于中國砸錢補(bǔ)貼的作法，楊瑞臨表示，美國政府推動的基建計劃中將大舉建置充電樁，這將為第3代半導(dǎo)體SiC創(chuàng)造市場。
第二是全球環(huán)保意識抬頭，各國政府為達(dá)到碳中和、凈零碳排，紛紛訂定淘汰燃油車的時間表，促使車廠加速轉(zhuǎn)進(jìn)電動車。第三是中國為記取硅基半導(dǎo)體受制于美國的教訓(xùn)，政策大力支持發(fā)展第3代半導(dǎo)體。
有別于中國砸錢補(bǔ)貼的作法，楊瑞臨表示，美國政府推動的基建計劃中將大舉建置充電樁，這將為第3代半導(dǎo)體SiC創(chuàng)造市場。
