SOLIDWORKS折彎的案例
用SolidWorks折彎的指環
17.彎曲——折彎180度。
如果兩個基準面不在兩端，可以修改一下三重軸的角度。
18.上視基準面，轉換實體引用內側邊線，然后拖拽成大圓弧。
19.拉伸凸臺，兩側對稱11，薄壁特征——雙向——2和0.25 。
20.圓角，半徑：2 。
21.圓角，半徑：0.35 。
22.組合，藍色實體和兩端的實體。
23.圓角，半徑0.25 。
24.添加外觀，把材質拖到實體，選擇特征。沒有添加到的，要逐個面的去添加。
25.評估一下，彎曲特征是最耗時的，i5-4570 用時16秒。
26.用Keyshot渲染簡單渲染一下。
SOLIDWORKS鈑金折彎計算方法
2015年7月9日 15:05 來源：DSSolidWorks
SOLIDWORKS鈑金零件的設計時為了保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會利用各種不同的算法來計算展開狀態下備料的實際長度。其中最常用的方法就是簡單的“掐指規則”，即基于各自經驗的算法。
另一方面，隨著計算機技術的出現與普及，人們越來越多地采用計算機輔助設計的手段。總的來說，如今被廣泛采納的較為流行的鈑金折彎算法主要有兩種，一種是基于折彎補償的算法，另一種是基于折彎扣除的算法。
1、折彎補償法
折彎補償算法將零件的展開長度(LT)描述為零件展平后每段長度的和再加上展平的折彎區域的長度。展平的折彎區域的長度則被表示為“折彎補償”值(BA)。因此整個零件的長度就表示為下式：LT = D1 + D2 + BA
折彎區域就是理論上在折彎過程中發生變形的區域。簡而言之，為確定展開零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：
1：將折彎區域從折彎零件上切割出來
2：將剩余兩段平坦部分平鋪到一個桌子上
3：計算出折彎區域在其展平后的長度
4：將展平后的彎曲區域粘接到兩段平坦部分之間，結果就是我們需要的展開后的零件。
2、折彎扣除法
折彎扣除，通常是指回退量，也是一種不同的簡單算法來描述鈑金折彎的過程。折彎扣除法是指零件的展平長度LT 等于理論上的兩段平坦部分延伸至“尖點”（兩平坦部分的虛擬交點）的長度之和減去折彎扣除(BD)。
因此，零件的總長度可以表示為下式：LT = L1 + L2 - BD
展開 solidworks教程--鈑金之繪制的折彎功能
首先準備一個二維的鈑金cad展開圖；打開 solidworks,新建零件，新建一個草圖，打開CAD，用CTRL+C復制展開圖，打開solidworks，CTRL+V粘貼，小提示：往往復制的草圖不是原點附近，雙擊鼠標中鍵即可出現草圖
以此草圖生成基體法蘭，然后將這個草圖選擇“顯示”
折彎有順序，主要是我們想利用草圖1中的折彎線，先折最外面的邊，以基體法蘭的一面新建草圖，將最外面的邊的2條的折彎線轉化實體，然后以此點擊繪制的折彎，選好參數，確定，折出兩邊
接下來折彎周圍四面，在折彎這個四個面之前，根據我的經驗，需要對四個角做處理，切除生成一個圓角，因為這里實際上確實需要有工藝圓角的；然后按之前步驟，選擇面新建草圖，將4面的折彎線轉換實體，然后以此點擊繪制的折彎，選好參數，確定，折出四邊
展開 基于SolidWorks Simulation 重型折彎機機架部分失效分析案例
SolidWorks Simulation是一款非常優秀的分析軟件，直接集成于SolidWorks中，使用方便簡單、快捷，擺脫了舊有有限元軟件的是新一代CAD/CAE一體化的主流軟件之一。
重型折彎機架分析需求：
機架橫梁孔 受到9000000N力（3個孔直徑為400mm的受力區域），分析左右側柱結合部分的受力情況。螺栓預緊力為默認為1267N/M
1.1 模型處理
在進行分析之前，需要首先對模型進行處理，比如焊接件或者裝配件，如果已經是連接成一體的，盡量處理成一個零件（利用SolidWorks的連接命令可以將多個零件處理成一個零件），并將零部件中的細節特征壓縮或刪除，這樣有利于減少網格數目，提高計算效率；如果模型基本對稱可以處理成模型的一半或者1/4，進一步減少網格數目，設置時以對稱代替。如下圖所示，機架由3個部件構成，處理成3個零件后，進一步將模型簡化成1/4（部件上的一個倒角，非關鍵部位孔等隱藏）
1.2 建立算例
在SolidWorks中，打開Simulation的插件并建立靜力分析算例，最好以英文命名：
1.3 算例設置
在算例中以此設置：
A零件的材質
B螺栓及接觸關系（設定全局無穿透，虛擬螺栓扭矩為1267N/M）
C固定及對稱關系（理想化底部固定，設定對稱關系）
D外部力（總共900T，設置時注意分割受力區域和力的大小）
E網格劃分（因為模型只有1/4，可以網格為良好，提高計算質量）
詳細設置過程就不一一詳述，注意接觸關系和網格的設置。
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