HyperMesh 寶典 近些年來整車建模越來越精細，特別是對塑料件的建模要求越來越高，塑料件中面網格成了目前最麻煩的建模工作之一，占了絕大部分工作量。HyperMesh開發團隊一直在持續改進相關功能，預計2026版本會有幾個中面網格方面的重磅功能發布，其中包括基于AI算法的相似特征識別等。這些工具會極大提高建模效率，減少重復勞動。

為何同樣是Altair的前處理產品，用SimLab和HyperMesh在做耳機的前處理的時候效率差別這么大？這要從SimLab幾個獨特的技術特點說起。

大家好，我是小鯨魚，好久不見，這是我寫的第二篇hypermesh二次開發的文章，是關于批量選擇面積相同的面然后去除的，這個功能的想法主要參考了SCDM，在模型簡化界，我個人覺得它算是排老大的，雖說各種前處理軟件對網格功能很完善，但是就拿hm而言，幾何簡化功能就是一坨shit，用它簡化模型會感覺到心煩、腦瓜嗡嗡的，甚至想砸電腦的沖動 可能有些讀者會說hm并沒有宣傳它的幾何功能有多厲害

因此整體計算時間遠遠大于單模態分析 2、Rbe2單元 對于單Rbe2方案，直接剛性地將一定范圍內的節點全部抓到一起，理論是所有簡化方案中最簡便的，但是抓取的范圍顯然會影響局部剛度，因此對比抓取直徑12mm以及半徑16mm下的計算結果 模態振型結果如下(半徑6mm為例) 下面是詳細計算數據 對比會發現 ①從振型來看使用Rbe2計算整體振型和實體預緊一致，并且由于只是耦合了局部圓孔

圖10 圖11 （4）清除圓孔。

1.2 車身有限元模型建立 車身有限元模型在HyperMesh 中建立。將企業提供的三維模型導入到HyperMesh 中，對模型進行簡化處理，簡化尺寸小于3 mm 的翻邊、倒角、圓孔和突臺等特征。

今天為大家介紹一個常用功能——查找幾何孔信息 通過對HyperMesh進行二次開發，能夠快速獲取平面上孔信息——能夠輸出圓孔中心坐標、圓孔半徑、孔法向、孔線的ID 等參數， ####################################################################### 插播廣告： 復合材料失效脫粘分析鏈接：http

如果對網格的要求不高，HyperMesh簡單易用的四面體劃分工具utility。

首先點擊工具欄 loads 圖標上的單箭頭（會有 apply forces 提示） ，再點擊 圖形區中心圓孔面，施加載荷 1100N，方向為 Y 軸負方向。 下面介紹如何在模型中添加彎矩。在彎矩的加載中，最為重要的是保證彎矩有一個正確的加載方向，此時往往需要一定的幾何計算求得正確的參數來進行設置。

去掉硬點 在上一節，去掉圓孔的時候，Hypermesh自動在圓孔中心創建了一個點。這個點影響我們畫網格，可以把它屏蔽掉。進入suppress，選這四個點把它們屏蔽了。 屏蔽后的網格，整整齊齊。 5. 加一些線來控制網格。 在很多時候，需要把面切開來控制網格的劃分。