HyperMesh圓角
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-31
HyperMesh圓角的視頻教程
hypermesh中實體建立、刪除圓角(無聲，免費分享)
hypermesh中幾何模塊更多是用作幾何切分、清理，有時候根據需要也可以快速建立一些簡單幾何模型，不必到三維設計軟件中建模。其中創建實體圓角是常見的，hypermesh也有這個功能，這里視頻簡單演示一下。未發現直接創建倒角功能，這個暫時只能創建倒角實體，再進行布爾合并；或者切出倒角來。hypermesh中刪除實體圓角、倒角也方便，defeature功能基本上一步搞定。
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**(3) 尺寸優化（Size Optimization）**
- **對象**：板厚、筋厚、圓角。
- **目標**：在滿足強度/頻率下，**最小化質量**。
2.3 材料設置
幾何清理結束后，可以進行材料選擇，需要提醒的是，目前 SimLab 中的材料模型還沒有 HyperMesh 中那么全，所以對一些特殊的材料屬性，可能暫時是無法找到的。但對于我們的問題，目前主要材料為塑料和金屬，用的均是彈塑性模型，因此是可以在SimLab中進行設置的，下面是一個根據應力應變曲線設置的彈塑性材料的例子。
</p><p><br></p><p><strong>2.3 材料設置</strong></p><p><br></p><p>幾何清理結束后，可以進行材料選擇，需要提醒的是，目前 SimLab 中的材料模型還沒有 HyperMesh 中那么全，所以對一些特殊的材料屬性，可能暫時是無法找到的。
相比，在劃分四面體網格的效率方面， SimLab 也是遠超 HyperMesh （當然，HyperMesh 在六面體網格劃分方面更具優勢）,尤其對于一些小特征很多的結構。
相比，在劃分四面體網格的效率方面， SimLab 也是遠超 HyperMesh （當然，HyperMesh 在六面體網格劃分方面更具優勢）,尤其對于一些小特征很多的結構。
1 數值模型建立
1.1 模型建立
通過三維建模軟件將車門總稱導出為.stp等HyperMesh可識別的文件，并導入HyperMesh中進行網格劃分前的幾何清理。忽略對車門抗凹性能影響較小的細小孔、螺栓、圓角等其他特征，保留主要特征。由于車門總成主要為薄壁結構，因此，采用抽取中面，鋪平面殼網格，并控制單元長寬比，翹曲，雅克比，單元角度，三角形占比等參數，來保證較高質量的網格。
(4) 該壓鑄車門與傳統車門結構大不相同,壁面之間 的連接處要設置成為圓角,一方面可以減少零件的應力集 中的概率,另一方面圓角更加有利于壓鑄成型。 根據壓鑄 理論知識,零件避免與壁面連接處都應設有圓角,圓角的 作用設避免應力集中產生裂紋,并增加模具使用壽命;同 時有利于金屬液流動和壓鑄件成型[4] 。 車門零件中設計 圓角依據根據壁厚h的情況計算所得。
在特殊問題的分析或較復雜模型中可以求解局部精確解以外，子模型法還有以下幾個方面優勢：1）進一步縮減求解文件大小，略過復雜、不關注區域，節省計算資源；2）關鍵細節模型（如圓角尺寸、焊縫寬度等）可以很方便地進行方案對比；3）在正式分析計算前驗證網格敏感性。
大家好，我是小鯨魚，好久不見，這是我寫的第二篇hypermesh二次開發的文章，是關于批量選擇面積相同的面然后去除的，這個功能的想法主要參考了SCDM，在模型簡化界，我個人覺得它算是排老大的，雖說各種前處理軟件對網格功能很完善，但是就拿hm而言，幾何簡化功能就是一坨shit，用它簡化模型會感覺到心煩、腦瓜嗡嗡的，甚至想砸電腦的沖動
可能有些讀者會說hm并沒有宣傳它的幾何功能有多厲害
圓角會大幅度降低Midmesh的速度和質量，如果可以在CAD軟件中把一些工藝圓角去掉，那么通常網格就可以得到很好的結果，下圖在普通筆記本電腦上大約運行40分鐘后得到的結果。
