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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-03-08


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ansys里移動(dòng)坐標(biāo)軸的最新內(nèi)容
這將會(huì)是你的分色鏡,所以將其繞X軸旋轉(zhuǎn)45°。
之后,多次使用調(diào)整參考物體 (Modify Reference Object) 功能,令K_007物鏡的第一個(gè)透鏡參考全局坐標(biāo)系的同時(shí),物鏡的其他透鏡參考各自前一個(gè)物體。
把物鏡第一個(gè)面繞X軸旋轉(zhuǎn)90°,并在Y軸移動(dòng)-40mm的距離。保持Z軸位置與分色鏡相同。
Ansys Zemax | 如何模擬掃描鏡3個(gè)月前
在檢流計(jì)式掃描振鏡系統(tǒng)的基礎(chǔ)上做如下修改:
這樣修改可以把掃描鏡的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)向遠(yuǎn)離鏡面的方向移動(dòng)50mm。
Ansys Zemax | 如何建模混合模式系統(tǒng)5個(gè)月前
輸入口(或NSC表面)的中心頂點(diǎn)一般定義在鏡頭數(shù)據(jù)編輯器中前一個(gè)表面的局部坐標(biāo)系里。
這個(gè)NSC表面支持表面孔徑的設(shè)置,任何孔徑之外的光線都會(huì)被阻擋。通過孔徑的光線將以非序列模式進(jìn)行光線追跡。
NSC面的參數(shù)—輸出口
這個(gè)NSC面共有9個(gè)參數(shù),多數(shù)是用來定義輸出口相對(duì)于輸入口的位置的。
焦距沒有顯著變化,大約為48.8mm,樣品在Z軸方向上移動(dòng)到90.113mm。下面顯示的是優(yōu)化前(左)和優(yōu)化后(右)的光斑大小。
OCT模擬
時(shí)域
深度掃描基于相干門和掃描鏡位置,只有當(dāng)光程差在相干長(zhǎng)度內(nèi),在樣品與參考鏡這兩條路徑的光才會(huì)產(chǎn)生干涉信號(hào)。
Ansys Zemax|為離軸反射鏡中增加相位表面7個(gè)月前
在這篇文章里,我們會(huì)學(xué)習(xí)如何將Zernike條紋相位面放在離軸拋物面(OAP,off-axis parabola)上,而且給這個(gè)離軸拋物面添加一個(gè)光功率誤差,查看當(dāng)光線經(jīng)過這個(gè)部分時(shí)會(huì)受到什么樣的影響。
除此之外,這個(gè)方法不僅可以用在離軸拋物面上,也可以用在其他類型的表面上。
簡(jiǎn)介
在OpticStudio中,有多種表面可以用于啟用相位延遲功能。
移動(dòng)圖下面的滑塊不會(huì)改變泵浦的形狀,因?yàn)橐呀?jīng)假定其沿棒軸不變。但是如果你把滑塊移到棒的泵浦區(qū)域以外,吸收能量密度就會(huì)消失。
圖6
2.3 定義棒的冷卻
點(diǎn)擊標(biāo)簽“Boundaries”,打開如圖7所示的窗口。
圖7
這些條目可以單獨(dú)定義棒的各個(gè)表面的冷卻條件。
通過分析可以看到現(xiàn)在的機(jī)床模型在V軸下面,此時(shí)的工作臺(tái)可以進(jìn)行Z軸的移動(dòng),可以繞著Y軸進(jìn)行B軸旋轉(zhuǎn),但其實(shí)真實(shí)的機(jī)床還可以繞著X軸進(jìn)行A軸小角度的旋轉(zhuǎn),而這一部分正是操作人員進(jìn)行手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的。
步驟二
添加機(jī)床A軸旋轉(zhuǎn)軸
?在V軸下方添加一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸,命名為A。鏈接形式選擇為旋轉(zhuǎn)的。位置參考工作臺(tái)的坐標(biāo)進(jìn)行設(shè)置,定義方向?yàn)槔@著X軸旋轉(zhuǎn)。
使用技巧:許多分析圖表都支持窗口光標(biāo) (Active Cursor) 功能,當(dāng)您的鼠標(biāo)光標(biāo)移動(dòng)到圖表上方時(shí),該功能可以顯示光標(biāo)所在位置的坐標(biāo)信息。您可以在剛打開的光線光扇圖和OPD光扇圖中嘗試這一功能。
MTF分析
OpticStudio同樣支持對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行衍射分析。
按下“Adjust Range”按鈕可以調(diào)整繪出曲線和坐標(biāo)軸限制相適應(yīng)。在計(jì)算過程中,對(duì)熱透鏡作用做了如第三章“Modifying cavity parameters”中描述的線性調(diào)整。使用窗口中右上角的上下控制箭頭可以調(diào)整計(jì)算點(diǎn)的個(gè)數(shù)。
選擇“Plot Mode”頁面中的“Point”選項(xiàng)即可繪出單個(gè)點(diǎn)。
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析11個(gè)月前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析
1.引言:
iSolver為一個(gè)完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件,對(duì)標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件,精度和Abaqus一致。