2024年加入 Ansys 擔任 LS-DYNA 應用工程師，目前主要面向中國汽車行業(yè)客戶，開展 LS-DYNA方案開發(fā)與技術支持工作。</p><p><strong>內容簡介：</strong>本次演講將為大家介紹 Ansys 人體模型生態(tài)系統(tǒng)（Human Body Model Ecosystem）。

講師： 姚翔 | Ansys 高級應用工程師 姚翔，2010年畢業(yè)于北京航空航天大學能源動力工程學院飛行器動力專業(yè)，獲得學士學位，并于2013年獲得該專業(yè)碩士學位。先后加入北京華清燃機公司和中國科學院工程熱物理研究所，擔任能源動力工程師。2019年加入Ansys擔任高級流體工程師，從事CFD技術工作十年之久，在能源動力和氫能等領域具有豐富仿真經(jīng)驗。

適合人群：沖壓工藝工程師、成形分析師、模具設計師 加入Ansys直播交流群，直播提醒率先知曉！ （?掃碼加入直播交流群?） ??掃碼聯(lián)系企微客服，領取專屬報名福利！??

掃碼加入下方直播交流群，獲取專屬開播提醒、直播回放及完整日程實時更新，干貨不錯過！ （?掃碼加入直播群?） 3/25 | 征服先進封裝信號與電源挑戰(zhàn) — Ansys SIPI 一站式解決方案 時間：10:30-11:30 主題簡介：在先進封裝（如2.5D/3D-IC、芯片堆疊）時代，高密度互連帶來信號串擾、電源噪聲和熱電耦合等嚴峻挑戰(zhàn)。

我加入三一之后，系統(tǒng)性梳理了三一的仿真技術體系，目前有6大一級學科、18個二級學科，基本上把結構仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學仿真、機電液控多學科系統(tǒng)仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進去了。 但是這些技術到底應該怎么應用呢？從整個體系考慮，如何將這么多仿真技術在一個產(chǎn)品上應用其實是非常講究的。

我加入三一之后，系統(tǒng)性梳理了三一的仿真技術體系，目前有6大一級學科、18個二級學科，基本上把結構仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學仿真、機電液控多學科系統(tǒng)仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進去了。 但是這些技術到底應該怎么應用呢？從整個體系考慮，如何將這么多仿真技術在一個產(chǎn)品上應用其實是非常講究的。

對話2：Rapid Octree網(wǎng)格劃分案例演示 時間：9月11日 17:00-18:00 專家介紹： 胡日新 | Ansys高級應用工程師 主要負責Fluent在氣動噪聲方向的技術支持，擁有多年氣動噪聲仿真項目經(jīng)驗和技術積累。擅長外氣動噪聲、旋轉機械等多類型氣動噪聲的數(shù)值模擬與分析及氣動-振動噪聲耦合分析與優(yōu)化。

對話2：Rapid Octree網(wǎng)格劃分案例演示 時間：9月11日 17:00-18:00 專家介紹： 胡日新 | Ansys高級應用工程師 主要負責Fluent在氣動噪聲方向的技術支持，擁有多年氣動噪聲仿真項目經(jīng)驗和技術積累。擅長外氣動噪聲、旋轉機械等多類型氣動噪聲的數(shù)值模擬與分析及氣動-振動噪聲耦合分析與優(yōu)化。

最開始是做線性靜力學和結構優(yōu)化的，后來慢慢發(fā)展，加入了 NVH（噪聲與振動）相關功能，包括模態(tài)分析、頻響、隨機振動等。 隨著這些功能逐步強化，國內很多車企已經(jīng)逐漸用 OptiStruct 來做結構動力學相關的仿真了。 2010 年之后，我們持續(xù)增強了它的非線性功能。

最開始是做線性靜力學和結構優(yōu)化的，后來慢慢發(fā)展，加入了 NVH（噪聲與振動）相關功能，包括模態(tài)分析、頻響、隨機振動等。 隨著這些功能逐步強化，國內很多車企已經(jīng)逐漸用 OptiStruct 來做結構動力學相關的仿真了。 2010 年之后，我們持續(xù)增強了它的非線性功能。