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關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-08
ansys圓棒拉伸試驗的視頻教程
ANSYS模擬圓棒試樣及圓棒缺口試樣在拉伸和彎矩載荷下的應力
本案例應用ANSYS軟件創建圓棒試樣和圓棒缺口試樣的三維實體模型,并進行網格劃分、加載和求解,整個過程均采用ANSYS的參數化語言(apdl)完成。附件中可下載完整的參數化建模與分析程序。
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ansys圓棒拉伸試驗的實例教程
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在不同應變速率下對鑄鐵和鑄鋁圓棒試樣進行了單軸高速拉伸試驗,研究了它們的動態力學性能及斷裂情況,分析了相關因素對試驗的影響。結果表明:測試應變、應力的方法,試樣標距長度及夾持端長度等對試驗準確性和曲線振蕩程度有較大影響;使用比剛度和比強度高的夾具、短標距試樣、應變片測試應力、兩臺相機測試應變、適當增加夾持端長度可以提高試驗結果的準確性。
工程上對金屬材料的拉伸試驗通常要求應變速率在10?2~103 s?1之間。一般應變速率小于0.1 s?1時,可以在靜態試驗機上進行試驗,規范參考GB/T 228.1—2010《金屬材料拉伸試驗 第1部分:室溫試驗方法》;當應變速率大于0.1 s?1時,需要在高速拉伸試驗機上進行試驗,稱為高應變速率拉伸測試。ISO 26203-2:2011 Metallic materials — Tensile testing at high strain rates — Part 2: Servo-hydraulic and other test systems 及 GB/T 30069.2—2016對金屬板材試樣的高應變速率拉伸測試有詳細的說明,但對金屬圓棒試樣缺乏指導性規范。
機械設備結構件多為鑄件,其力學性能關系到產品的碰撞安全性。鑄件的力學性能一般通過測試標準圓棒試樣獲得,因此了解圓棒試樣高應變速率測試時的影響因素,獲得準確的高應變速率條件下的拉伸應力應變曲線等相關信息對零件結構的碰撞安全性評價非常重要。
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試驗材料及方法
試驗材料為啞鈴型鑄鋁和鑄鐵件,根據常用零件的最小壁厚,選擇平行段直徑為 5 mm、夾持端直徑為 12 mm 的試樣。平行段工作部分表面粗糙度為 0.32 μm,同軸度小于 0.01 mm,使用銑床和外圓磨床進行加工。
展開 概述:
單軸拉伸試驗是了解大多數材料并獲取應力與應變關系的主要方法。可靠的拉伸數據對于組件設計至關重要。本案例展示了如何進行拉伸試驗并獲取應變圖。
目標:
觀察在施加漸進式位移載荷的單軸拉伸試樣中的應變。
步驟:
1、打開Ansys Workbench,創建一個“靜態結構”系統。
2、定義拉伸試驗樣品的材料屬性。本例中使用的是結構鋼。
3、導入模型,其外觀類似于圖 1 所示。
圖1 單軸拉伸試驗試樣
4、將材料分配給幾何體。
5、按照圖2所示,在試件上施加適當的約束條件。
圖2 樣品的邊界條件
6、按照圖2所示施加位移。
7、對模型進行網格劃分并運行仿真。繪制等效彈性應變(圖3)。
圖3 等效彈性應變圖
總結:
本案例說明了單軸拉伸試驗樣品中應變的測量方法。
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概述:
單軸拉伸試驗是了解大多數材料并獲取應力與應變關系的主要方法。可靠的拉伸數據對于組件設計至關重要。本案例展示了如何進行拉伸試驗并獲取應變圖。
目標:
觀察在施加漸進式位移載荷的單軸拉伸試樣中的應變。
步驟:
1、打開Ansys Workbench,創建一個“靜態結構”系統。
2、定義拉伸試驗樣品的材料屬性。本例中使用的是結構鋼。
咨詢電話:020-66221668
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我們關注CAE中的結構有限元,所以主要選擇了商用結構有限元軟件中文檔相對較完備的Abaqus來研究內部實現方式,同時對某些問題也會涉及其它的Nastran/Ansys等商軟。為了理解方便有很多問題在數學上其實并不嚴謹,同時由于水平有限可能有許多的理論錯誤,歡迎交流討論,也期待有更多的合作機會。
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試驗結果與分析
2.1 夾具材料選擇
拉伸試驗采用螺紋旋緊夾持方式:夾具內螺紋長度大于圓棒試樣螺紋端長度,確保試樣螺紋全部擰入。利用現有高速拉伸設備,加工了 M12 mm 內螺紋的 45 鋼和鈦合金兩種夾具,熱處理后硬度分別為 31 HRC 和 30 HRC。
對單個單元進行單軸拉伸,邊界條件如下:
von Mises應力對比結果如下(左圖為Abaqus材料庫計算,右圖為vumat子程序計算結果):
等效塑性應變對比結果如下(左圖為Abaqus材料庫計算,右圖為vumat子程序計算結果):
反力曲線對比如下:
塑性耗散曲線對比如下:
3.2 圓棒拉伸測試
對一圓棒骨料進行單軸拉伸,其邊界條件如下:
在橡膠支座的壓縮試驗模擬中,CSS8 單元的載荷 - 位移曲線與實驗數據的吻合度超過 95%。
(四)工程結構仿真
航空航天領域
在飛行器機翼的氣動彈性分析中,單元可模擬薄壁結構的大變形與復合材料層合效應,為結構優化提供數據支持。例如,對含損傷的復合材料機翼盒段分析,單元能準確預測損傷擴展路徑上的應力集中,指導維修方案設計。