現(xiàn)代摩比斯
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-10-29
現(xiàn)代摩比斯的視頻教程
摩比斯先進(jìn)汽車技術(shù)匯總（電氣化與ADAS及其關(guān)鍵零部件技術(shù)概覽）
電氣化與ADAS及其關(guān)鍵零部件技術(shù)概覽
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現(xiàn)代摩比斯的實(shí)例教程
現(xiàn)代摩比斯在此次新技術(shù)開發(fā)過程中，共申請了10項(xiàng)國內(nèi)外專利。在行駛的車輛上，將超大顯示屏開發(fā)為可移動(dòng)結(jié)構(gòu)并不是一個(gè)容易的過程。現(xiàn)代摩比斯在排列可切換顯示屏的技術(shù)和位置控制、駕駛艙集成設(shè)計(jì)等領(lǐng)域申請了相關(guān)專利。
現(xiàn)代摩比斯正在量產(chǎn)作為汽車三大核心模組之一的駕駛座模組，憑借這樣的技術(shù)實(shí)力促成了此次可切換顯示技術(shù)的開發(fā)成功。
現(xiàn)代摩比斯電裝BU長鄭秀卿(副社長)表示：“我們將在現(xiàn)有核心零部件技術(shù)能力上，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，持續(xù)開發(fā)未來最適合車載設(shè)備的融合新技術(shù)。”
此前，現(xiàn)代摩比斯曾公開未來的城市共享型新一代智能移動(dòng)出行概念車M.Vision X， M.Vision X 概念車設(shè)計(jì)為四座自動(dòng)駕駛汽車，其特點(diǎn)是車窗可以轉(zhuǎn)變?yōu)轱@示屏，為乘客帶來便利，非常適合在車內(nèi)觀看體育賽事，演出等視頻。該車的每個(gè)水平表面幾乎都是屏幕，車輛可以提供 360 度的觀看觀看效果。
另外，現(xiàn)代摩比斯還確保了將車輛行駛信息實(shí)時(shí)與前方道路匹配，投影到前置玻璃窗上的AR HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示)技術(shù)。
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CINNO于2012年底創(chuàng)立于上海，是致力于推動(dòng)國內(nèi)電子信息與科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國內(nèi)獨(dú)立第三方專業(yè)產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)平臺(tái)。
展開 據(jù)外媒報(bào)道，韓國現(xiàn)代摩比斯公司（Hyundai Mobis）試圖利用用于氫燃料純電動(dòng)汽車上的氫燃料電池模塊，打造可為建筑物提供電力的氫能發(fā)電系統(tǒng)。該公司也是全球首家可在專門工廠生產(chǎn)氫燃料純電動(dòng)汽車所需的所有核心配件的公司。
現(xiàn)代摩比斯表示，其已經(jīng)在位于韓國忠清北道忠州（Chungju, Korea）的氫燃料電池工廠內(nèi)打造了“氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)”，而且開始了試運(yùn)行。
該氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)可在工廠停電時(shí)，用作應(yīng)急電源，也可用作季節(jié)性用電高峰期時(shí)的輔助電源。氫燃料汽車零部件工廠運(yùn)行所需電力的一部分來自于氫氣。該系統(tǒng)的氫燃料電池模塊直接來自于Nexo氫燃料純電動(dòng)汽車，該汽車目前正處于量產(chǎn)。現(xiàn)代摩比斯將5個(gè)汽車氫燃料電池連接起來，組成了一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)，最大容量為450kW，約合忠州工廠總耗電量的7%。可用作應(yīng)急電源或用電高峰期的輔助電源。
該氫能發(fā)電系統(tǒng)具數(shù)量調(diào)節(jié)、安全性、節(jié)能、無污染和低噪音等優(yōu)點(diǎn)。首先，其最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠控制發(fā)電所需的燃料電池模塊的數(shù)量。根據(jù)所需的應(yīng)急電源和輔助電源數(shù)量，可以連接盡可能多的燃料電池模塊。此外，由于氫燃料電池模塊的各個(gè)部件都具防爆設(shè)計(jì)，而且還配備了自動(dòng)測氫和外部排氣系統(tǒng)，因此也不存在安全問題。目前，制氫和用氫的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，安裝成本也較高，但是如果能大力利用氫能，現(xiàn)代摩比斯也有望提高其發(fā)電系統(tǒng)的價(jià)格競爭力。
現(xiàn)代摩比斯計(jì)劃以這次忠州工廠示范運(yùn)營為開始，在韓國及海外其他生產(chǎn)基地安裝更多氫能應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。
來源：蓋世汽車網(wǎng)
展開 現(xiàn)代摩比斯通過儀表板一側(cè)搭載的光學(xué)玻璃，開發(fā)了實(shí)現(xiàn)HUD功能的Combiner mirror新制作工藝和光學(xué)沉積規(guī)格，確保了量產(chǎn)性。另外，將固定在車輛上的車架設(shè)計(jì)成向司機(jī)方向傾斜，提高了司機(jī)的識(shí)認(rèn)性。
另外，搭載Clusterless HUD可提高內(nèi)部空間利用率。目前，全球整車品牌采用電動(dòng)車專用平臺(tái)，致力于拓展室內(nèi)空間，確保內(nèi)部空間。重量減少也有利于增加行駛里程。
現(xiàn)代摩比斯將搶占未來駕駛艙新技術(shù)，同時(shí)針對國內(nèi)外整車品牌進(jìn)行積極的推廣，獲取訂單。
現(xiàn)代摩比斯信息顯示部門長韓永勛常務(wù)強(qiáng)調(diào)：“將Cluster和HUD合二為一，不僅可以確保空間，還能通過駕駛信息一元化，幫助司機(jī)確保前方視野，對安全運(yùn)行起到很大的作用。”
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CINNO于2012年底創(chuàng)立于上海，是致力于推動(dòng)國內(nèi)電子信息與科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國內(nèi)獨(dú)立第三方專業(yè)產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)平臺(tái)。公司創(chuàng)辦九年來，始終圍繞泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，在多維度為企業(yè)、政府、投資者提供權(quán)威而專業(yè)的咨詢服務(wù)，包括但不限于產(chǎn)業(yè)資訊、市場咨詢、盡職調(diào)查、項(xiàng)目可研、管理咨詢、投融資等方面，覆蓋企業(yè)成長周期各階段核心利益訴求點(diǎn)，在顯示、半導(dǎo)體、消費(fèi)電子、智能制造及關(guān)鍵零組件等細(xì)分領(lǐng)域，積累了數(shù)百家大陸、臺(tái)灣、日本、韓國、歐美等高科技核心優(yōu)質(zhì)企業(yè)客戶。
展開 02
投資11億美元 現(xiàn)代摩比斯在韓新建2座氫燃料工廠
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網(wǎng)通社 日前，從海外媒體autoevolution獲悉，現(xiàn)代摩比斯將在韓國建造兩座新燃料電池工廠，以加速氫經(jīng)濟(jì)并確保更廣泛全球市場主導(dǎo)地位。現(xiàn)代摩比斯將向兩座工廠斥資11億美元（1.3萬億韓元），并將于2023年下半年大規(guī)模生產(chǎn)，全面運(yùn)行后預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)10萬個(gè)氫燃料電池。據(jù)悉，新工廠建成后，現(xiàn)代摩比斯將運(yùn)營總共三個(gè)燃料電池工廠，公司計(jì)劃擴(kuò)大其應(yīng)用燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)線，并使氫業(yè)務(wù)多樣化。現(xiàn)代摩比斯生產(chǎn)的大多數(shù)燃料電池系統(tǒng)用于燃料電池電動(dòng)汽車，但該公司預(yù)計(jì)將把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到其他行業(yè)，如建筑機(jī)械和物流設(shè)備。
03
*ST眾泰：最終確定由江蘇深商控股集團(tuán)作為公司重整投資人
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車 10月8日消息，*ST眾泰公告，2021年9月30日，根據(jù)評(píng)審?fù)镀苯Y(jié)果最終確定由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司(作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)作為公司的后順位備選重整投資人。當(dāng)日，公司及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》，重整投資款為20億元。此次招募的重整投資人需在眾泰汽車的重整計(jì)劃(草案)被法院裁定批準(zhǔn)后，才最終確定為眾泰汽車的正式重整投資人。
展開 10月27日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下簡稱“寧德時(shí)代”）與現(xiàn)代摩比斯（下簡稱“摩比斯”）簽署技術(shù)許可與合作意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將授權(quán)摩比斯使用CTP（高效成組）技術(shù)，并支持摩比斯在韓國乃至全球范圍內(nèi)的CTP相關(guān)電池產(chǎn)品供應(yīng)。
圖片來源：寧德時(shí)代
據(jù)了解，CTP技術(shù)具有高效集成的特點(diǎn)，是一種無需模組即可將電芯集成到電池包中的技術(shù)。利用寧德時(shí)代CTP技術(shù)，可提高電池包的系統(tǒng)能量密度，簡化制造工序，并節(jié)省成本。在2020年世界新能源汽車大會(huì)上，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池高效成組CTP技術(shù)獲得“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”大獎(jiǎng)。
根據(jù)寧德時(shí)代披露數(shù)據(jù)，CTP電池包體積利用率可以提高15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升50%，電池包能量密度提升10%-15%，可以達(dá)到200Wh/kg以上，電池的制造成本也大幅降低。
寧德時(shí)代表示，本次技術(shù)合作將利于加強(qiáng)雙方的國際市場競爭力，寧德時(shí)代和摩比斯將攜手合作，為全球電動(dòng)汽車市場開發(fā)更具價(jià)值的產(chǎn)品。且值得一提的是，此舉是寧德時(shí)代CTP技術(shù)首次對外授權(quán)使用，將拓展該項(xiàng)電池創(chuàng)新技術(shù)的全球應(yīng)用。
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展開 
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現(xiàn)代摩比斯的最新內(nèi)容
月20-22日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦，該展會(huì)隸屬于AUTO TECH 展系列，展品覆蓋智能座艙域控制器、座艙芯片、車載顯示、材料及設(shè)備、人機(jī)交互、操作系統(tǒng)、創(chuàng)新內(nèi)飾技術(shù)等技術(shù)產(chǎn)品，為智能座艙行業(yè)人士搭建集產(chǎn)品展示和技術(shù)交流一體化的商務(wù)會(huì)展平臺(tái)；組委會(huì)將邀請比亞迪、廣汽、特斯拉、豐田、日產(chǎn)、本田、小鵬、理想、小米、吉利、長城、大眾、寶馬、蔚來、嵐圖、奔馳、華為、博世、大陸、德賽西威、偉世通、哈曼、現(xiàn)代摩比斯
現(xiàn)代摩比斯在2020年曾向Envisics投資2500萬美元，獲得15%左右的股份，并在隨后的C輪投資中進(jìn)一步加大了投資力度。除了現(xiàn)代摩比斯外，GM Ventures、Stellantics Ventures、捷豹路虎旗下的風(fēng)投機(jī)構(gòu)Inmotion Ventures以及SAIC汽車公司等也紛紛向Envisics注資。
預(yù)計(jì)最快年底就可以流片；索尼和豐田汽車零部件子公司電裝今年早些時(shí)候宣布，他們將對臺(tái)積電在日本熊本縣建造的新工廠進(jìn)行股權(quán)投資；現(xiàn)代汽車公司及其零部件子公司現(xiàn)代摩比斯正在加強(qiáng)其內(nèi)部半導(dǎo)體研發(fā) (R&D) 部門，同時(shí)尋求與韓國半導(dǎo)體巨頭合作開發(fā)用于各種電子設(shè)備的半導(dǎo)體。現(xiàn)代汽車可能會(huì)設(shè)計(jì)汽車半導(dǎo)體并將其生產(chǎn)外包給三星電子。
現(xiàn)代摩比斯通過此次技術(shù)開發(fā)，在最近市場需求越來越大的新一代車載顯示市場，將占據(jù)競爭優(yōu)勢。
圖片來源：現(xiàn)代摩比斯
由于屏幕可向上、向下移動(dòng)，這項(xiàng)技術(shù)也被稱為“旋轉(zhuǎn)顯示屏（Swivel Display）”技術(shù)。現(xiàn)代摩比斯此次開發(fā)的可變形顯示屏采用34吋的超大尺寸屏幕，并搭載了超高分辨率的6K級(jí)的OLED面板。
在新社長的帶領(lǐng)下，現(xiàn)代摩比斯業(yè)務(wù)發(fā)展強(qiáng)勁，2021銷售同比增長14%，達(dá)309億歐（42萬億韓元）；營業(yè)利潤率4.9%，與前年持平。
易咖智車 愛德克斯 博世 大陸 天合 布雷博 采埃孚 日立 克諾爾 萬向錢潮 萬安科技 亞太機(jī)電 拿森 伯特利 捷太格特 貴陽PIX Teemo天尚元 智達(dá) 同馭科技 格陸博 清智
55家毫米波雷達(dá)公司簡介
毫米波雷達(dá)國外20家：博世 大陸汽車 采埃孚 安波福 維寧爾 電裝 法雷奧 海拉 Metawave Echodyne Smartmicro Oculii Acconeer 現(xiàn)代摩比斯
報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在內(nèi)部開發(fā)以碳化硅技術(shù)為基礎(chǔ)的功率芯片，由其子公司現(xiàn)代摩比斯主導(dǎo)芯片設(shè)計(jì)工藝，并與多家公司進(jìn)行了合作，包括系統(tǒng)芯片制造商Magnachip Semiconductor。
2022年1月7日，碳化硅襯底公司Scenic與合作方簽訂了潔凈室建設(shè)合同，準(zhǔn)備量產(chǎn)SiC晶片。
報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在內(nèi)部開發(fā)以碳化硅技術(shù)為基礎(chǔ)的功率芯片，由其子公司現(xiàn)代摩比斯主導(dǎo)芯片設(shè)計(jì)工藝，并與多家公司進(jìn)行了合作，包括系統(tǒng)芯片制造商Magnachip Semiconductor。
2022年1月7日，碳化硅襯底公司Scenic與合作方簽訂了潔凈室建設(shè)合同，準(zhǔn)備量產(chǎn)SiC晶片。
這一點(diǎn)從Rivian、Canoo以及豐田的e-Palette、現(xiàn)代摩比斯的M.Vision X、國內(nèi)的PIX Moving等企業(yè)的產(chǎn)品上，都可以得到驗(yàn)證。
滑板底盤能不能顛覆傳統(tǒng)車企的底盤架構(gòu)或者新能源的純電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)，現(xiàn)在還很難說，但是，毋庸置疑的是，這個(gè)邏輯是已經(jīng)完全變過來了。
寧德時(shí)代將授權(quán)現(xiàn)代摩比斯使用CTP技術(shù)
快科技 10月27日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與現(xiàn)代摩比斯簽署技術(shù)許可與合作意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將授權(quán)摩比斯使用CTP（高效成組）技術(shù)，并支持摩比斯在韓國乃至全球范圍內(nèi)的CTP相關(guān)電池產(chǎn)品供應(yīng)。
