催化裂化裝置是我國煉油工業最重要的二次加工裝置，生產了我國80%的汽油和35%的柴油。催化裂化裝置原料適應性強，產品價值高，同時也是重油加工的重要手段，大比例摻煉渣油進一步提高了裝置的經濟效益。

1.原料：重質油等 2.產品：輕質油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料） 3.基本概念： 加氫裂化屬于石油加工過程的加氫路線，是在催化劑存在下從外界補入氫氣以提高油品的氫碳比。

黃澎等研究了加氫裂化處理低溫熱解焦油生產催化重整原料的工藝，其將懸浮床加氫裂化、固定床加氫裂化以及催化重整裝置有機結合，進一步擴大原料范圍,實現將劣質、低附加值的低階煤熱解焦油定向轉化為優質、高附加值的BTXE(苯、甲苯、二甲苯、乙苯)產品。

對C1/C2分離裝置的原料和生產環節進行追溯，發現C1/C2分離裝置的原料干氣中攜帶甲硫醇引起液化氣硫含量超標。 C1/C2分離裝置的原料干氣為精制后的催化干氣和焦化干氣，精制裝置采用MDEA脫硫技術，該技術只能脫除干氣中的H2S，無法脫除硫醇。那么從精制裝置去解決該問題難度較大，且周期長，影響市場銷售。

裝置基本情況 某煉油廠新建一套500kt/a輕烴芳構化裝置于2019年7月完成詳細設計，2020年5月建成中交，2020年7月8日投料，7月10日產出合格甲苯產品，7月12日催化劑循環燒焦，一次開車成功。原料包括DCC(深度催化裂解)石腦油、重整戊烷油、芳烴抽余油、加氫石腦油、液化石油氣及重整和加氫干氣。主要產品為苯、甲苯、C+8芳烴，副產氫氣、液化石油氣以及干氣。

，尾油芳烴指數降低6.5個單位；催化劑級配技術在某中壓加氫裂化裝置的工業應用結果表明，采用該技術加工高硫減壓蠟油，在入口氫分壓約10MPa 的條件下，可生產出收率20%以上的合格噴氣燃料，并可兼顧生產出BMCI 值約為10 的優質蒸汽裂解制乙烯原料。

催化裂化是石油化工中最核心的工藝之一，石油裂化催化劑是目前世界上用量最大的一種催化劑。 9.

二次加工是將一次加工產物進行再加工，除熱 裂化、催化裂化、催化重整外，還有加氫裂化（重質油在高氫壓條件下，通過加熱和加催化劑，發生裂化反應，生成汽油、噴氣燃料、柴油等的 過程）、石油焦化（將渣油全部轉化為氣體、輕質油、重質油和石油焦）等。二次加工屬化學變化過程。 2、煉油工藝 石油制工藝過程因原油種類不同和生產油品的品種不同而有不同的選擇。

文章來源| 化工活動家 來 源 | 煉油技術與工程 烏石化研究院 作 者 | 許磊等 導 讀 目前，全球大部分丙烯來自于乙烯蒸汽裂解和煉油廠催化裂化的副產品。丙烷脫氫制丙烯技術(PDH)與其他烯烴生產技術相比，具有產品收率高、路線簡單的優勢，并可副產高附加值氫氣。

編 輯 | 化工活動家 來 源 | 石油化工設備技術、沈陽中科韋爾 作 者 | 劉殿如等 關鍵詞 | 加氫裝置 高壓換熱器 開裂 共 3359 字 | 建議閱讀時間 15 分鐘 導 讀 某煉油廠加氫裂化裝置原料油主要是常減壓直餾蠟油，可以摻煉部分焦化蠟油抽余油和外購蠟油。氫氣由制氫裝置及氫氣提純裝置提供。