Kenneth Weselake，寶馬集團虛擬驗證項目負責人 了解這家汽車制造商如何利用軟件，推動其汽車內飾的快速發展。 作為一家追求卓越的汽車制造商，寶馬集團致力于打造個性化、獨具一格的駕駛體驗——無論是寶馬車型的高性能，勞斯萊斯的頂級奢華，還是MINI的自由奔放之感。除了對卓越性能的追求外，對內飾精致度的關注也促使該品牌打造出了一些真正獨特的功能。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

曲：九曲十八彎，曲表示結構件彎曲。 屈曲的含義把“屈”和“曲”連起來就是結構件在受壓時彎曲的現象，更具體點就是結構件在壓力或載荷作用下，因穩定性不足而突然發生大變形甚至失效的現象。用大白話解釋“屈曲”就是：結構件在壓力下“突然塌掉”或“彎成奇怪形狀”的現象。 屈曲一般發生在細長壓桿或者薄板等結構件中。

? 底盤振動優化 問題舉例：不平路面導致懸架振動傳遞到方向盤，產生“打手”現象； 解決思路：通過TPA識別懸架擺臂、穩定桿等路徑的傳遞特性，優化襯套剛度或懸架幾何，降低方向盤振動加速度。

汽車工業 在汽車覆蓋件的沖壓成形仿真中，單元可兼顧板料的大變形與厚度變化，模擬回彈現象。與傳統實體單元相比，擬協調固體殼單元在相同精度下可減少 60% 的計算時間。 土木工程 進行薄殼地震作用、風荷載響應分析中，單元能有效模擬殼體的振動與失穩，為結構抗震、抗風設計提供依據。且單元計算的共振頻率與實測值偏差小于 2%。

這些結構涵蓋了廣泛的范疇，包括橋梁、建筑物、船舶、飛機、汽車以及其他各種設備。它們共同的特點是，每個機械結構都可視為由眾多組件構成的整體，并具有影響其性能和行為的慣性和彈性屬性。</p><p>機械結構的振動特性，即它們的振動和響應行為，是由這些慣性和彈性特性決定的。振動對機械結構的影響非常顯著，因為它直接關聯到結構的壽命、可靠性、安全性，以及工作精度和效率。

</p><p><br></p><p>1.2 Ansys有限元分析軟件</p><p>1.2.1 Ansys軟件特點</p><p>在ANSYS 7.0版本問世之前，ANSYS公司致力于研發其核心產品ANSYS。這一版本通過其仿真效果的卓越和效率的顯著，贏得了工程界的廣泛贊譽。

使Ansys Cloud 客戶可以更快地解決各種平臺上的 CAE 仿真，在更短的時間內做出更好的設計決策，同時大大節省計算成本。 嘉賓簡介：曲大健先生1993年畢業于清華大學自動化系，擁有數字信號處理與模式識別博士學位。他的從業經驗始于摩托羅拉中國公司，從事無線通信的研發。

[2] 譚壯壯,曲文星,岳元龍.水下生產控制系統液壓子系統仿真與優化設計[J].自動化儀表,2022,43(4):67-71. [3] 沈仙法,馮利,陳曉穎.汽車懸架彈性元件動態疲勞試驗臺液壓系統設計與仿真[J].機電工程技術,2022,51(3):74-77.

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