ansys汽車視頻
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys汽車視頻的視頻教程
基于fluent汽車TWC自然對流換熱仿真（無聲視頻）
視頻為無聲教程，但對流換熱四個關鍵點在視頻中用word予以反復展示，在操作中也逐一演示，后期可以qq進行后續(xù)交流。
￥5 1小時17分鐘 121播放
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車身設計涂裝工藝基礎有聲視頻教程 汽車工程師親自錄制
? ? ? ?本人從事汽車車身設計8年多，此視頻由本人親自制作，有聲講解，車身涂裝工藝設計基礎，結合車身實例，深入淺出的講解車身涂裝工藝中的涂裝前處理工藝、涂裝涂膠工藝、涂裝噴涂工藝等等。
￥30 2小時6分鐘 192播放
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ansys汽車視頻的實例教程
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數(shù)配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導入幾何，但需確保導出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進入Geometry模塊。右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點擊目標面，設置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結構。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 本次視頻合集均為Ansys官方技術專家主講，總時長3600+分鐘，價值12000+元，全部免費領！
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結合本教程，您將學習如何創(chuàng)建復合材料模型、定義材料屬性、設置鋪層、進行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預處理，確保模型的完整性和準確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結構，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點識別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線或面，確保網(wǎng)格劃分時節(jié)點對齊，避免因網(wǎng)格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫，對模型材料進行設置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
展開 [media=x,500,375,1]http://www.tudou.com/programs/view/wxrqhV_tEx0/ [/media]
琥珀整車碰撞后處理視頻地址：http://www.tudou.com/programs/view/wxrqhV_tEx0/
視頻中的整車模型鏈接（帶計算結果）：http://pan.baidu.com/s/1qWFdyWk 密碼：dxae
hyerworks11軟件鏈接：http://pan.baidu.com/s/1hqn9CYo 密碼：c3ty
hyerworks12鏈接: http://pan.baidu.com/s/1qWCwMhm 密碼: 8opd
碰撞軟件 ls_dyna（32——64）軟件：http://pan.baidu.com/s/1i3p9mpZ 密碼：d9pk
hyperworks 38G 視頻教程鏈接http://pan.baidu.com/s/1dDiXcxb 密碼:mpt4
一點碰撞資料鏈接：http://pan.baidu.com/s/1kTHWFMv
我在大眾做CAE安全仿真，整理了一套完整的安全仿真資料
有感興趣的聯(lián)系我。
展開 視頻內容
視頻主要分為兩大部分：第一部分是課程內容，第二部分是答疑環(huán)節(jié)。
課程內容：
Discovery Live 是什么
Discovery Live 注冊安裝及云平臺試用
Discovery Live 靜力學分析流程演示
Discovery Live 模態(tài)分析流程演示
建議在wifi環(huán)境下觀看
↓↓
來源于：陽普科技sunpro
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ansys汽車視頻的最新內容
本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》
作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級應用工程師
編輯整理：王楊 | Ansys 主任應用工程師
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產(chǎn)品壽命縮短
在 3DCC V7.0 面向汽車典型工程場景的能力升級中，多連桿懸架成為重點覆蓋對象之一。本期功能更新，3DCC 正式新增多連桿（四連桿）后懸架場景的專用裝配約束能力。
多連桿懸架結構復雜、連桿數(shù)量多、運動關系耦合度高，是整車底盤系統(tǒng)中典型的高自由度裝配場景。在傳統(tǒng)通用約束建模方式下，工程人員往往需要逐一處理各連桿之間的約束關系，容易出現(xiàn)過約束或自由度控制不當?shù)膯栴}，
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化，光學技術在其中的應用愈發(fā)廣泛。從車燈與顯示系統(tǒng)，到激光雷達、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學設計與仿真正深度參與汽車產(chǎn)品的定義、研發(fā)與驗證全過程，成為支撐創(chuàng)新落地不可或缺的關鍵能力。
為促進光學仿真產(chǎn)品在汽車行業(yè)的深度應用與創(chuàng)新設計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業(yè)的「2026 Ansys 光學技術研討會」。本次活動邀請了國內外光學仿真專家
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化，光學技術在其中的應用愈發(fā)廣泛。從車燈與顯示系統(tǒng)，到激光雷達、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學設計與仿真正深度參與汽車產(chǎn)品的定義、研發(fā)與驗證全過程，成為支撐創(chuàng)新落地不可或缺的關鍵能力。
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ANSYS Maxwell：無刷直流電機快速入門教程 發(fā)布時間：2026年1月 文件規(guī)格：MP4格式，視頻編碼為h264，分辨率1920×1080 授課語言：英語 課程時長：1小時30分鐘 文件大小：2GB
在軟件定義汽車、電動化高速發(fā)展的時代，整車研發(fā)周期不斷壓縮，但系統(tǒng)復雜度卻持續(xù)攀升。僅依賴傳統(tǒng)測試已無法滿足安全性、上市速度與成本控制的多重要求。Ansys仿真正成為汽車行業(yè)破局的關鍵力量，工程師能夠在數(shù)字環(huán)境中以更快、更低成本的方式探索設計方案、驗證新技術并優(yōu)化安全性能。
本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創(chuàng)新的超能力
本文原刊登于Ansys.com：《How To Accelerate EV Development Using Ansys Twin Builder Software》
作者：Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經(jīng)理
編輯整理：張旭 | Ansys主任應用工程師
國際能源署（IEA）的全球能源行業(yè)2050年凈零碳排放路線圖指出，電動汽車預計到2030年將占全球新車銷量的
Ansys SimAI可幫助工程師在整個產(chǎn)品設計和制造過程中，快速預測機械、熱學及化學等基于物理的性能表現(xiàn)
主要亮點
作為新思科技仿真和分析解決方案產(chǎn)品組合的一部分，Ansys SimAI?平臺助力Sumitomo Riko將仿真速度相較于傳統(tǒng)仿真方法提高了10倍以上
Sumitomo Riko正在使用SimAI快速生成易于專家和新手訪問的高保真度模型
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及ACP復合材料鋪層，后處理等相關設置方法。過程詳細，結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
復合材料因其高比強度、可設計性強等特點，在無人機輕量化結構中應用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作
Ansys Speos 是 Ansys 公司推出的一款功能強大的光學仿真軟件。主要用于光學設計、環(huán)境與視覺模擬、成像仿真等領域。該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數(shù)化設計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規(guī)驗證、照度模擬分析等；能通過數(shù)字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環(huán)境；還可進行HUD光路設計，優(yōu)化反射鏡和組合器的光學形狀。
