主要采用Simcenter 3D自動(dòng)網(wǎng)格劃分工具，對(duì)變速器殼體進(jìn)行網(wǎng)格劃分和殼體之間螺栓模擬連接，最后對(duì)殼體進(jìn)行了模態(tài)求解。將Simcenter 3D的stp導(dǎo)入Hypermesh中進(jìn)行了模態(tài)求解，對(duì)比兩個(gè)軟件模態(tài)求解的固有頻率和振型的結(jié)果。

1hypermesh網(wǎng)格劃分及輸入ansys apdl的相關(guān)設(shè)置 2導(dǎo)入ansys apdl的步驟，進(jìn)行模態(tài)及靜力分析

hypermesh+optistruct 汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)

名稱：汽車 儀表板 IP_模態(tài)分析_Hypermesh聯(lián)合Nastran 描述：以汽車儀表板為例，詳細(xì)介紹了模態(tài)的一般設(shè)置方法，提交求解器計(jì)算，以及查看模態(tài)結(jié)果這三個(gè)部分。這就是我們做項(xiàng)目時(shí)，最基礎(chǔ)的一個(gè)分析，工程上也是用的最廣泛的。 其他：如果有需要視頻中的儀表板模型的朋友，可以私信我，模型是我建立的，如果需要可以單獨(dú)出售，模型很基礎(chǔ)，適合練手。

基于ANSYS的汽車聲腔的純聲學(xué)模態(tài)分析計(jì)算

名稱：汽車 儀表板 IP_模態(tài)分析_Hypermesh聯(lián)合Nastran 描述：以汽車儀表板為例，詳細(xì)介紹了模態(tài)的一般設(shè)置方法，提交求解器計(jì)算，以及查看模態(tài)結(jié)果這三個(gè)部分。這就是我們做項(xiàng)目時(shí)，最基礎(chǔ)的一個(gè)分析，工程上也是用的最廣泛的。 其他：如果有需要視頻中的儀表板模型的朋友，可以私信我，模型是我建立的，如果需要可以單獨(dú)出售，模型很基礎(chǔ)，適合練手。

名稱：汽車 左前車門_模態(tài)分析_Hypermesh聯(lián)合Nastran計(jì)算 描述：模態(tài)分析是CAE分析的第一步，是一種最基礎(chǔ)的分析手段。分析汽車子系統(tǒng)或部件自身的模態(tài)，主要需要通過模態(tài)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)模態(tài)避頻的目的，并使100Hz以下的范圍內(nèi)，子模態(tài)的數(shù)量盡可能少。避頻主要應(yīng)當(dāng)避免與路面激勵(lì)、發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)等的耦合，其次應(yīng)當(dāng)避免與相鄰部件之間的相互影響（主要關(guān)注模態(tài)頻率與振型）。

本套課程主要圍繞汽車零部件模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和振動(dòng)疲勞分析講述，視頻內(nèi)容豐富、建模過程講述詳盡、結(jié)果評(píng)價(jià)及優(yōu)化評(píng)述等具有很高的參考價(jià)值，購買者贈(zèng)送案例模型。

1 基于白車身聲腔建模 2 聲腔模型定義 3 聲腔模態(tài)工況定義 4 結(jié)果后處理 5 ppt總結(jié)分析步驟要點(diǎn) 6 demo模型可供下載練習(xí)

基于白車身聲腔建模 聲腔模型定義 聲腔模態(tài)工況定義 結(jié)果后處理 ppt總結(jié)分析步驟要點(diǎn) demo模型可供下載練習(xí)