欄目導(dǎo)語(yǔ)： 在我們的「高分子與新材料技術(shù)交流群」中，每天都有大量來(lái)自研發(fā)、工藝、測(cè)試一線(xiàn)的工程師進(jìn)行技術(shù)碰撞。為了沉淀這些高價(jià)值的行業(yè)探討，我們特別開(kāi)設(shè)了【群聊技術(shù)趴】專(zhuān)欄，用專(zhuān)業(yè)視角解答產(chǎn)業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車(chē)的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"——汽車(chē)線(xiàn)束。 ???♂? 本期精選提問(wèn) @李工（某新能源線(xiàn)束企業(yè) 工藝工程師）： "各位專(zhuān)家好，我是做新能源線(xiàn)束工藝的。以前我們主要做傳統(tǒng)低壓線(xiàn)

新能源汽車(chē)試驗(yàn)T型槽平臺(tái)：電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試專(zhuān)用方案 在新能源汽車(chē)研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測(cè)試與電機(jī)耐久測(cè)試是評(píng)估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車(chē)試驗(yàn)T型槽平臺(tái)作為測(cè)試的核心基準(zhǔn)載體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能參數(shù)直接決定測(cè)試數(shù)據(jù)的性與測(cè)試過(guò)程的安全性。本文結(jié)合新能源汽車(chē)試驗(yàn)平臺(tái)、電池包測(cè)試專(zhuān)用T型槽、電機(jī)耐久試驗(yàn)基準(zhǔn)臺(tái)等高頻關(guān)鍵詞，針對(duì)性解析適配電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試的專(zhuān)用方案

圖1 汽車(chē)底護(hù)板 隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)的底部安全防護(hù)已成為決定產(chǎn)品可靠性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素之一。面對(duì)復(fù)雜的真實(shí)路況——從城市道路的減速帶到非鋪裝路面的碎石與凸起——作為動(dòng)力電池“第一道物理防線(xiàn)”的底護(hù)板，其性能直接關(guān)系到整車(chē)的安全底線(xiàn)。 圖2 高分子復(fù)合材料與鋁鎂合金材料的對(duì)比 傳統(tǒng)的金屬防護(hù)方案雖然可靠，但過(guò)大的重量已成為阻礙車(chē)輛續(xù)航里程提升的

電機(jī)NVH測(cè)試優(yōu)化：鑄鐵平臺(tái)在噪聲振動(dòng)測(cè)試中的基礎(chǔ)作用 在新能源汽車(chē)、工業(yè)電機(jī)、家電電機(jī)等領(lǐng)域，NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）功能是評(píng)估電機(jī)品質(zhì)的核心指標(biāo)，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電機(jī)NVH測(cè)試的核心訴求是準(zhǔn)捕捉噪聲與振動(dòng)信號(hào)，而測(cè)試基準(zhǔn)的穩(wěn)定性直接決定信號(hào)采集的真實(shí)性。鑄鐵平臺(tái)作為電機(jī)NVH測(cè)試臺(tái)的核心基礎(chǔ)部件，憑借高剛性、低振動(dòng)、強(qiáng)抗干擾的特性，為噪聲振動(dòng)測(cè)試搭建穩(wěn)定基準(zhǔn)

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，核心技術(shù)突破與熱管理系統(tǒng)優(yōu)化成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。2026年11月27日-30日，廣州·廣交會(huì)展館D區(qū)將迎來(lái)一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)——AUTO TECH China 2026廣州國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理展覽會(huì)。作為亞洲領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)展會(huì)，本次盛會(huì)將匯聚全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的核心資源，以“賦能汽車(chē)電動(dòng)化”為核心，搭建技術(shù)交流與商務(wù)合作的頂級(jí)平臺(tái)。

AUTO TECH China 2026 廣州國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理展覽會(huì) The 13th International EV Tech and Thermal Management Expo 2026 時(shí)間：2026年11月27日-30日 地點(diǎn)：廣州·廣交會(huì)展館D區(qū) 亞洲領(lǐng)先的新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理專(zhuān)業(yè)展, 賦能汽車(chē)電動(dòng)化！ AUTO TECH China 新能源汽車(chē)技術(shù)與熱管理展是中國(guó)頂尖的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)展

天冷了，穿秋褲了嗎？ 對(duì)新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，冬天的冷更痛。續(xù)航打折、充電變慢，甚至瑟瑟發(fā)抖不敢開(kāi)暖氣…… 圖片來(lái)源：AI生成 很多人戲稱(chēng)電動(dòng)車(chē)是“電動(dòng)爹”，主要就是它的心臟——?jiǎng)恿﹄姵靥C情了。太熱不行，太冷也不行，舒適區(qū)差不多就在15℃到35℃之間。 太冷，鋰離子活性變差，電池內(nèi)阻增大，放電容量下降，續(xù)航雪崩。太熱，鋰離子過(guò)于活躍，不小心就“中暑”。

01 前言 當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)加速向高質(zhì)量、高安全方向邁進(jìn)，零部件制造精度與質(zhì)量穩(wěn)定性直接決定整車(chē)性能。但傳統(tǒng)質(zhì)量管理模式下，數(shù)據(jù)碎片化、系統(tǒng)協(xié)同弱、過(guò)程管控滯后、決策支撐不及時(shí)等問(wèn)題凸顯，已成為制約企業(yè)效率提升與質(zhì)量升級(jí)的關(guān)鍵瓶頸。 海克斯康Q-DAS質(zhì)量分析系統(tǒng)以“全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”為核心，打通從設(shè)備檢測(cè)到?jīng)Q策支持的質(zhì)量管控全鏈路，為行業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化、智能化解決方案

摘要 隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其質(zhì)量保證體系面臨前所未有的挑戰(zhàn)。本文探討了將傳統(tǒng)汽車(chē)成熟的單元測(cè)試規(guī)范應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的可行性，重點(diǎn)分析了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)體系在新能源汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，以及winAMS等認(rèn)證工具在提升測(cè)試效率和質(zhì)量方面的作用。研究結(jié)果表明，傳統(tǒng)汽車(chē)測(cè)試規(guī)范經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)整后，能夠有效提升新能源汽車(chē)的軟件質(zhì)量和系統(tǒng)可靠性，但需要針對(duì)三電系統(tǒng)等新能源特有部件進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，智能座艙作為人車(chē)交互的核心載體，其復(fù)雜度和集成度不斷提高。大尺寸觸摸屏、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、智能座椅、多區(qū)溫控、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等功能模塊的融合，對(duì)座艙系統(tǒng)的耐久性和可靠性提出了更高要求。智能座艙耐久測(cè)試已成為確保產(chǎn)品質(zhì)量和用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 智能座艙的復(fù)雜架構(gòu)決定了其耐久測(cè)試需覆蓋 “硬件 - 軟件 - 交互 - 環(huán)境” 全維度，首先需明確各模塊的核心失效風(fēng)險(xiǎn)