油冷電機
關注創建者：匿名 創建時間：2021-10-08
油冷電機的視頻教程
基于Fluent水冷+噴油甩油冷卻電機熱仿真
基于項目實戰Fluent油冷電機（噴油甩油）熱仿真教學； 掌握Fluent流動傳熱仿真的整個流程，電機熱仿真全流程計算設置方法，包括以下四個模塊： 1、幾何處理-SpaceClaim 2、網格劃分-FluentMeshing 3、計算-Fluent 4、后處理-CFDPost
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Altair HyperWorks電機應用專題（共四期）
CFD分析介紹 3.油冷電機CFD分析介紹 【第四期】電機電控場路耦合協同仿真【已結束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時間：2019-12-26 19:30 本期內容大綱（主講老師：王琪） 電機電控場路耦合協同仿真
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油冷電機的實例教程
現在基本上大部分廠家都已經開始進入油冷電機的一個時代，油冷電機的話，大家可以看到我這邊的那個圖片也是最多的。油冷電機有比較多的一個冷卻形式，它分兩種，轉子和定子，它們分別有不同的形式，這邊簡單的展示了幾種，第一種的話就是定子有槽的，然后這種槽就相當于定子硅鋼片就已經幫你開好了那些溝槽，然后你的油能夠通過這些溝槽流到分油環上，然后再噴到繞組上，這種形式的話其實是在早期比較多一點，現在基本上不怎么看得到，當然閑雜也有。另外一種就是硅鋼片上的槽不是開在最外面邊緣上，它開在硅鋼片的邊緣里面一點點，像這種冷卻方式的話，有一個非常大的優點，就是它的油路分配非常固定，就是油一定是會沿著這個地方去走的，但它也有一個很大的問題，就是油到底能不能充滿，其實我想大家如果說做油冷電機這一塊做比較多，都應該看到過類似的一些問題。
我們現在看到這個油冷電機它的結果其實是非常好的，幾乎是能夠保證每一個地方都很均勻的，這是一個很好的設計，其實大部分情況的話，有可能這邊有一些油，下面有一些油，剩下就沒有了，那這個會體現在就有一塊區域特別的熱。然后還有一些其他的定子冷卻方式，像那個雙電機的一個淋油，然后我這邊展示的是一個不太成功的設計，可以看到右邊的發電機它的淋油很多，上面驅動電機反而很少，然后像這種方式的話，就普遍存在一些混動系統內，其實我們是建議兩個電機的高度差盡可能控制小一點，這樣能夠保證管路這一塊的設計有足夠的空間。這是定子這一塊。
可能現在就是還沒有怎么暴露出來的一個比較大的問題。
展開 “油冷電機、變速箱技術專題研討會”如期而至，本次研討會圍繞油冷電機與變速箱的仿真解決方案、整機散熱方案、數字孿生方案、NVH解決方案，展開了深入的交流與探討。
接下來，由小編帶您一起回顧本次活動的精彩內容。
研討會現場
主題分享
PART1
電驅油冷電機散熱仿真解決方案
電驅系統熱設計分析需求主要有三塊：電機設計、電控設計、齒輪箱設計。傳統CFD通用軟件仿真分析的流程對時間和人力的消耗較多，不能滿足快速設計迭代的需求。用粒子仿真法與CFD傳統方法相結合，能夠互相彌補，達到降本增效的效果。主要應用軟件是ANSYS Particle Works，是一款粒子仿真軟件，不需要投入大量精力在幾何簡化和生成網格上，同時采用高效的GPU進行求解計算，大大節省了計算時間。Particle Works可用于自由表面流動計算、流動-顆粒耦合、流動-多體動力學耦合、流動-共軛換熱等場景。
安世亞太流體工程師高征宇詳細介紹了油冷電機解決方案，分享了電機油冷，齒輪箱潤滑案例。
PART2
油冷電機數字孿生解決方案
數字孿生對深入洞察產品的狀態、性能和行為有重要的作用，能夠實現系統設計，優化，預見性維護，優化工業產品管理。數字孿生系統級評估有以下主要挑戰：由于限制條件難以使用傳感器監測；難以監測所有位置，可視化效果不強；不合適的工況條件使用到研發的產品導致產品狀態性能不良等。
安世亞太流體工程師田童向來賓介紹了電機系統一維仿真流程、三維降階模型的建立、以及完整的一維系統數字孿生方案。
展開 Model 3的電機和減速器采用共油路冷卻方案，電機定子整體、轉子軸以及減速器后軸承主動油冷，油壓來自電子油泵，電機軸及減速器輸入軸整體三軸承支撐方案，連接花鍵為油潤滑，差速器部分加裝有擋油板，降低吸油口附近的湍流，防止吸空同時降低齒輪攪油損失。
電機峰值轉速可達18000rpm，盡管上市已經三年多，仍然超過國內市面上普遍的12000rpm～15000rpm的平均水平；電機旋變轉子處有一個孔，與電機的冷卻是一體的，可以看到旋變部分也非常緊湊，可以說對整個三合一系統的集成度可見一斑了。
2、Nidec 150kW 3in1
Nidec與廣汽合資，得益于Aion系列銷量不錯，后續發展勢頭強勁。同時Nidec也是目前市場上為數不多的采用了油冷方案的三合一電驅動。
Nidec的e-Axle不僅將電機、逆變器和變速箱集成，而且還采用了Nidec專有的油冷方法，該方法進一步減小了尺寸和重量，并提高了性能。電機中的矩形布線還進一步降低了成本和尺寸。
吉利幾何C所搭載的日本電產“E-Axle Ni150Ex”驅動電機是之前E-Axle（2019年4月開始量產）系列的升級產品，采用自主開發的馬達油冷技術。
最大功率150kW，最大系統輸出扭矩3100Nm，重量91kg，電機與減速器集成式油冷，定子采用電子油泵主動油冷，轉子及減速器采用被動飛濺油冷潤滑，電子泵功率需求小，可實現按需供油，降低系統能耗，濾清器(粗慮)布置在減速器底部，從電子油泵出來的油液首先經過冷卻器冷卻后，通過導油槽冷卻電子定子繞組和鐵芯，最后回流到減速器內部，通過減速器飛濺，經過頂部集油箱和輸入軸的集油盤進入到電機轉子軸。
3、通用Bolt電驅
通用的純電動車起步于1996年的EV1，然后是2013年的Spark，以及2016年量產的Bolt。
展開 輪邊電驅橋油冷電機3D模型 ￥20
附件包含某款輪邊電機（油冷電機）3D模型STP格式
Particle Works
電機油冷仿真培訓
10月13日
培訓結束后，您將獲得
由安世亞太頒發的官方培訓認證證書
適用行業及人群
【適用行業】
適用于涉及到電機、齒輪箱等電驅系統中的攪油、飛濺、潤滑等兩相流動問題以及后續散熱問題的行業。
【適用人群】
與以上行業相關的系統仿真工程師、技術研發人員等都可以參加。
課程優勢
本培訓以使用Particleworks軟件為出發，對電機油冷所遇到的基本仿真問題進行介紹，并以實際案例進行仿真演示。主要包含軟件基本使用、Particleworks的管內兩相流、管外兩相流等基本案例介紹、輕量化電機模型的噴淋、甩油仿真計算方式介紹。
軟件簡介與特色
【軟件簡介】
Particleworks 是一款模擬流體運動的領先軟件。其先進的基于粒子算法的求解器，可以輕松地對各類工業流體問題進行建模與分析——汽車行業中油箱的晃動及冷卻、制藥業和塑料行業物料的混合與攪拌等等。憑借直觀的界面、極快的求解器和強大的可視化工具，Particleworks將提供所有用戶所需的運動分析工具，來幫助工程師在設計過程中優化產品。
【軟件特色】
■ 無網格求解：Particleworks 可以直接導入CAD幾何進行計算，相比傳統的CFD軟件，可以避免繁雜、耗時的網格生成過程；
■ 飛濺、自由液面流動：Particleworks 通過將流體分解成一系列的離散單元或者粒子來分析其運動，這些粒子可以自由運動。這種方法可以允許用戶模擬流體的大變形、聚合、分裂以及快速變化流動等；
■ 支持當下最新的GPU硬件進行GPU并行計算，能夠獲得前所未有的高性能并行計算能力。
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講師：
張琪 | Ansys 高級應用工程師
張琪，哈爾濱工程大學船舶與海洋工程專業碩士學位，從事流體仿真工作10年＋，專注于空調熱管理、油冷電機等行業應用。
演講主題
演講人及公司
歡迎致辭
宋述軍
Ansys技術經理
Ansys CFD 2025版本新功能更新及未來規劃
劉文東
Ansys主任應用工程師
基于Ansys Fluent的油冷電機多物理場耦合仿真應用實踐
演講主題
演講人及公司
歡迎致辭
宋述軍
Ansys技術經理
Ansys CFD 2025版本新功能更新及未來規劃
劉文東
Ansys主任應用工程師
基于Ansys Fluent的油冷電機多物理場耦合仿真應用實踐
匯川聯合動力發布新一代商用車油冷電機
7 月 17 日，匯川聯合動力推出專為輕卡、重卡設計的油冷電機系統。通 過電機、油泵、油冷器一體化設計，油液直接噴淋定轉子并主動潤滑軸承， 凝露風險大幅降低，設計壽命首次突破百萬公里，持續輸出功率較水冷方案 提升 30% ，峰值轉速可達 25000 rpm 。同時絕緣系統全面升級，滿足 1000V 高壓平臺。
●演講看點：
★ 介紹Simcenter AMESIM系統仿真及應用
★ 油冷電驅仿真工作流程
★ 油冷電驅客戶案例分享
3驅動電機油冷仿真技術開發
●演講嘉賓：
范俊磊
西門子數字化工業軟件
資深技術顧問
CFD 仿真工程師
●演講內容：
本演講專注于驅動電機的油冷系統優化設計及其仿真技術。
歡迎致辭
宋述軍
Ansys技術經理
08:35 - 09:00
Ansys CFD 2025版本新功能更新及未來規劃
劉文東
Ansys主任應用工程師
09:00 - 09:20
基于Ansys Fluent的油冷電機多物理場耦合仿真應用實踐
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歡迎致辭
宋述軍
Ansys技術經理
08:35 - 09:00
Ansys CFD 2025版本新功能更新及未來規劃
劉文東
Ansys主任應用工程師
09:00 - 09:20
基于Ansys Fluent的油冷電機多物理場耦合仿真應用實踐
技術分會場二：流體仿真
宋述軍 | Ansys技術經理
演講主題：歡迎致辭
劉文東 | Ansys主任應用工程師
演講主題：Ansys CFD 2025版本新功能更新及未來規劃
崔海川 | 東風汽車集團股份有限公司研發總院 主管工程師
演講主題：基于Ansys Fluent的油冷電機多物理場耦合仿真應用實踐
border-width: 1px; box-sizing: border-box;"><p class="ql-table-cell-inner" data-table-id="rb5cjuw82pk" data-row-id="nv75zg4uro" data-col-id="49tkohvz976" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> 基于Ansys Fluent的油冷電機多物理場耦合仿真應用實踐
●演講看點：
★ 介紹Simcenter AMESIM系統仿真及應用
★ 油冷電驅仿真工作流程
★ 油冷電驅客戶案例分享
3驅動電機油冷仿真技術開發
●會議時間：
14:50-15:30
●演講嘉賓：
范俊磊
西門子數字化工業軟件
資深技術顧問
CFD 仿真工程師
●演講內容：
本演講專注于驅動電機的油冷系統優化設計及其仿真技術。
