7 月新能源車電驅領域技術成果密集落地：聯合電子推全球首款量產鎂合金電驅橋，減重 8kg 助續航升 4%；YASA 13kg 電機功率達 550kW 創紀錄，韓國團隊研發無銅電機，日產發布第三代 e-POWER 系統。同時，碳化硅電控項目啟動，多款電機專利獲批，上海機電、三菱電機也分別布局人形機器人關節技術，行業輕量化、高功率化趨勢顯著。

1.鎂合金電驅橋量產落地，聯合電子減重 8kg助力續航提升 4%

7 月 27 日，聯合電子發布全球首款批量鎂合金電驅動橋，以鎂代鋁實現 輕量化突破。一體鑄造殼體（電機、減速器、逆變器深度集成）將重量由 25 kg降至 17kg，單套減重 8kg，總成功率密度達 4.4kW/kg，峰值功率超 250kW。 針對鎂合金剛度低、易腐蝕、高溫蠕變三大難題，聯合電子通過結構優化、 獨立水道隔離及特殊材料工藝完成技術攻關，NVH與耐蝕性能均達鋁合金水 準。裝車實測顯示，整車百公里電耗降低 4.2% ，500km續航車型可額外增加 21km ，同時減少維護成本。該產品兼容平行軸或行星排減速方案，適配小型 至中大型新能源車型，預計 2025 年四季度起批量供貨。此前，上汽智己、 匯川聯合動力、星驅科技已相繼實現鎂合金電驅殼體量產，單車用鎂量由 15 kg向 45kg躍升，標志著新能源車輕量化進入“鎂時代 ”。

2. 匯川聯合動力發布新一代商用車油冷電機

7 月 17 日，匯川聯合動力推出專為輕卡、重卡設計的油冷電機系統。通 過電機、油泵、油冷器一體化設計，油液直接噴淋定轉子并主動潤滑軸承， 凝露風險大幅降低，設計壽命首次突破百萬公里，持續輸出功率較水冷方案 提升 30% ，峰值轉速可達 25000 rpm 。同時絕緣系統全面升級，滿足 1000V 高壓平臺。平臺化產品電壓覆蓋 320-1000V ，具備高功率密度、高可靠、長 壽命優勢，已具備規模化交付能力，將助力商用車電驅進入“ 百萬公里 ”時 代。

3. 日產第三代e-POWER歐洲首發

7 月 17 日，日產在歐洲正式發布第三代e-POWER系統，率先搭載于英產 Qashqai，將于 2025 年 9 月開售。新系統將發動機熱效率提升至 42%，WLTP 油耗降至 4.5L/100km，CO2 排放 102g/km，均創同級新低；滿油續航可達 1200 km。核心升級在于 5 合 1 模塊化電驅單元：電機、發電機、逆變器、減速器、 增速器高度集成，峰值功率提升至 151kW，運動模式再增 10kW。優化STARC 燃燒與 0W-16 低摩擦機油，使高速巡航轉速降低 200rpm ，噪音更小 。無需 插電、即加即走， 日產稱該技術為“ 電動化過渡的最優解 ”。下一步，2026 財年將登陸北美Rogue和日本Elgrand ，逐步全球推廣。

4、韓國團隊首創“無銅電機 ”：碳納米管線圈問世

7 月 17 日，韓國科學技術研究院（KIST）宣布開發出完全不含銅的電機 線圈，導體材料全部由碳納米管（CNT）構成。CNT重量輕、導電高，但催 化劑殘留易損性能。團隊利用液晶相“納米清洗 ”技術，在不破壞結構的前 提下去除金屬雜質，實現了高純度、高一致性。該技術有望降低電機重量與 成本，并減少銅礦開采及冶煉帶來的環境負荷。 目前核心線圈已驗證可行， 完整電機系統仍在研發。該研究被視為電機材料領域的潛在革命，或為新能 源汽車、無人機等輕量化應用開辟新路徑。

5. YASA創紀錄：13kg電機爆發 550kW功率

奔馳旗下YASA公司宣布，其最新軸向磁通原型電機實現“世界紀錄級 ” 功率密度：僅重 13. 1kg ，峰值功率達 550kW ，功率密度高達 42kW/kg ，遠超 競品。測試參數顯示，該電機可在 670V、850Arms條件下持續輸出 5 秒。YASA采用軟磁復合材料與油冷扁線技術，突破傳統制造瓶頸，實現可量產化設計， 預計適配年產能 1 萬至 5 萬輛的高性能跑車。

6. 大洋重慶基地投產， (U+X)PIN定轉子全球首發

7 月 15 日，投資逾 10 億元的大洋電驅動科技（重慶）有限公司在渝北 智能工廠正式開業，并全球首發（U+X）PIN扁線定轉子。該產品最高轉速 22000rpm 、功率 200kW ，銅端部比傳統方案再縮短 4-8mm ，效率提升 0.5%， NVH表現更優。智能工廠年產能 100 萬套新能源汽車動力總成，采用 6 區解 耦產線、激光焊接合格率≥99% ，并配備全流程MES追溯。基地將進一步完 善公司在西南及全球的研產銷布局，助力重慶打造世界級智能網聯新能源汽 車產業集群。

7. 富田瑞蘭得 30 萬臺特種電機基地落成，即將投產

7 月 22 日，富田瑞蘭得投資 1.8 億元的特種驅動電機及智能家居項目正 式竣工，即將全面投產 。該項目投產后將形成年產 30 萬臺特種驅動電機的 產能，預計年產值達 4.2 億元。作為國內特種電機領軍企業，富田瑞蘭得產 品廣泛應用于高端裝備制造，與ABB 、東芝等國際巨頭及振華重工等國內頭 部企業長期合作。此次項目 以研發創新為核心，將進一步鞏固其在全球特種 電機市場的領先地位，為產業升級注入新動能。

8. 法士特華納 10 萬套碳化硅電控項目啟動

7 月 16 日，法士特華納智能控制系統（西安）有限公司投資 1 億元，在 灃西新城建設高性能電機控制器項目 。項 目 占地約 4000 平方米，規劃年產 10 萬套新能源商用車碳化硅電機控制器及多合一集成產品 ，首年產值預計 7300 萬元。至此，法士特已在灃西形成“ 電控+傳動 ”雙布局：年初開工的 新能源汽車智能傳動系統與中試基地，將于 2026 年 6 月交付，具備年產 250 萬套同步器及農機CVT中試能力，填補國內大馬力農機無級變速國產空白。 新項目四季度封頂，明年底即可投產，為陜西打造西部新能源商用車高地再 添關鍵一環。

9. 上海機電攜手德昌電機成立新公司，攻堅人形機器人關節模組

7 月 26 日，上海機電與香港德昌電機合資成立的動界智控（上海）科技 有限公司正式落戶長寧“上海硅巷 ”，專注人形機器人核心關節模組及系統集成。合資公司依托上海電氣集團整機集成優勢與德昌電機微型驅動技術， 打造國產化核心零部件平臺，滿足單臺人形機器人 28~40 個關節需求。公司 設上海總部負責研發、銷售，深圳基地負責工程與制造，形成雙城協同。預 測 2028 年全球人形機器人市場有望破千億，動界智控的成立標志著上海電 氣在該領域的產業化邁出關鍵一步。

10. 三菱電機攜手鹿明機器人共建聯合實驗室，加速人形機器人產業化

7 月 24 日，三菱電機智能制造科技（中國）集團與Lumos鹿明機器人簽 署戰略合作協議，雙方將在蘇州或上海設立聯合實驗室，聚焦工業級人形/ 四足機器人核心部件——高性能伺服驅動器、輕量化關節模組等關鍵技術攻 關。三菱電機將輸出自動化技術與行業標準經驗，鹿明機器人提供測試平臺 及場景落地能力，共同推進機器人零部件性能提升與產業化應用。此次合作 將整合雙方供應鏈與全球資源，共建智能制造示范產線，并聯合培養人才， 助力中國制造業柔性化、智能化升級。

11. “靜音高速永磁同步電機 ”專利獲批，降噪減震雙突破

2025 年 8 月 7 日，江蘇訊智捷能源環保有限公司“ 降噪高速永磁同步電 機 ”專利（CN223194530U）正式授權 。該專利在電機托座內集成降噪組件 與減震圈，并配靜音軸承和散熱孔，運行時吸收噪聲、抑制振動，兼顧散熱 與低噪。結構簡單、安裝便捷，適用于家電、汽車和工業風機等對噪聲敏感 的場合，有望推動永磁電機進一步向高速、低噪方向發展。

12. “ 電機及軸流風機 ”專利獲批，雙層通風孔設計攻克高溫難題

2025 年 7 月 25 日，安徽皖南電機股份有限公司獲國家知識產權局授權， 取得實用新型專利“ 電機及軸流風機 ”（專利號 CN202421689993.3） 。該 專利在轉子沖片上同軸設置兩層通風孔，利用徑向間隔布局形成強制風冷通 道，顯著降低定轉子溫升，保證電機在高溫環境仍能穩定運行。機座內置定 子環繞轉子結構，整體緊湊、安裝便利，適用于空調外機、工業排熱等軸流 風機場景。業內認為，該方案無需額外散熱附件即可提升連續功率輸出 10% 以上，為中小功率電機提供低成本、高可靠的降溫新路徑。

13. “分損 ”定子鐵芯專利獲批， 電機降本增效一舉兩得

2025 年 7 月 24 日，常州神力電機股份有限公司獲專利“ 定子鐵芯、 電 機及家用電器 ”（CN223141619U） 。該鐵芯由環形定子軛與多個定子齒組 成，通過材料與磁路優化，使齒部鐵損b對軛部鐵損a的比值b/a＜ 1 。高損耗 材料用于主要承力的軛部，低損耗材料用于導磁齒部，既降低磁滯和渦流損 耗，提高電機效率，又將整體成本壓縮 10%以上。業內認為，該方案可快速 應用于空調、洗衣機等小功率電機，助力行業“雙碳 ” 目標落地。

14. 三協電機IPO注冊獲批，北交所將迎綠色智控電機新軍

2025 年 7 月 31 日，中國證監會批復同意常州三協電機股份有限公司向 不特定合格投資者公開發行股票注冊，公司將在北交所掛牌。三協電機主營 步進、伺服及無刷電機，2022~2024 年營收分別為 2.87 億元、3.62 億元、4.2 億元，凈利潤由 2698 萬元增至 5634 萬元。本次擬募資 1.59 億元，用于綠色節能智控電機擴產、研發中心建設及補充流動資金。

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