電驅(qū)系統(tǒng)熱設(shè)計分析需求主要有三塊：電機(jī)設(shè)計、電控設(shè)計、齒輪箱設(shè)計。傳統(tǒng)CFD通用軟件仿真分析的流程對時間和人力的消耗較多，不能滿足快速設(shè)計迭代的需求。用粒子仿真法與CFD傳統(tǒng)方法相結(jié)合，能夠互相彌補(bǔ)，達(dá)到降本增效的效果。主要應(yīng)用軟件是ANSYS Particle Works，是一款粒子仿真軟件，不需要投入大量精力在幾何簡化和生成網(wǎng)格上，同時采用高效的GPU進(jìn)行求解計算，大大節(jié)省了計算時間。Particle Works可用于自由表面流動計算、流動-顆粒耦合、流動-多體動力學(xué)耦合、流動-共軛換熱等場景。

安世亞太流體工程師高征宇詳細(xì)介紹了油冷電機(jī)解決方案，分享了電機(jī)油冷，齒輪箱潤滑案例。

數(shù)字孿生對深入洞察產(chǎn)品的狀態(tài)、性能和行為有重要的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計，優(yōu)化，預(yù)見性維護(hù)，優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)品管理。數(shù)字孿生系統(tǒng)級評估有以下主要挑戰(zhàn)：由于限制條件難以使用傳感器監(jiān)測；難以監(jiān)測所有位置，可視化效果不強(qiáng)；不合適的工況條件使用到研發(fā)的產(chǎn)品導(dǎo)致產(chǎn)品狀態(tài)性能不良等。

安世亞太流體工程師田童向來賓介紹了電機(jī)系統(tǒng)一維仿真流程、三維降階模型的建立、以及完整的一維系統(tǒng)數(shù)字孿生方案。展示了如何在物聯(lián)網(wǎng)平臺上部署數(shù)字孿生，并分享了油冷電機(jī)數(shù)字的孿生應(yīng)用案例。

驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)NVH是新能源車NVH性能的重要影響因素，電驅(qū)系統(tǒng)NVH分析目前面臨著高效模擬振動、辨別噪聲源等難題和挑戰(zhàn)，可以從電磁力計算、振動模態(tài)分析、振動仿真計算、噪聲仿真計算等方面進(jìn)行NVH仿真。

安世亞太資深結(jié)構(gòu)工程師李桂花從電機(jī)角度和變速箱角度分享整體設(shè)計思路，并介紹了ANSYS電驅(qū)系統(tǒng)多物理場NVH分析流程，涉及ANSYS Maxwell、Motion、Mechanical、VRX Sound等軟件的運(yùn)用。其中ANSYS Motion Drivetrain是一款齒輪系統(tǒng)定制模塊，可用于齒輪建模、汽車同步器、振動噪聲分析等場景。

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