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關(guān)注創(chuàng)建者：JonShao 創(chuàng)建時(shí)間：2015-12-28
automotive的視頻教程
Simulating an Automotive Door Closure Event
HyperWorks12.0 ?MotionView User‘s Guide ?MV-2021 ：Simulating an Automotive Door Closure Event。 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費(fèi)視頻，整理出來旨在分享hyperworks知識給廣大同行，不為個(gè)人利益，若有侵犯相關(guān)合法權(quán)益請告知，即刻根據(jù)規(guī)范刪除。
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automotive的實(shí)例教程
低調(diào)的汽車OS派：這里主要還是幾家亞洲企業(yè)，豐田、本田和現(xiàn)代起亞，都是基于Automotive Linux上進(jìn)行系統(tǒng)打造，但是總體的特點(diǎn)是沒有大規(guī)模宣傳
跟著安卓走：跟著安卓的汽車操作系統(tǒng)Android Automotive OS，第一家采用的是沃爾沃的Polestar 2，然后是通用、福特、日產(chǎn)雷諾三菱和Stellantis 也加入到這個(gè)陣營
圖1 采用Android Automotive OS的企業(yè)
第一部分 是否能做大的Android Automotive OS
在《Google Automotive Impact Statement》的這份材料里面，有對于Android OS的預(yù)測，會(huì)從現(xiàn)在550萬車輛，在2025年將會(huì)達(dá)到3390萬。這里的主要推動(dòng)力，就是在歐洲和美國兩個(gè)主要的市場，對于Android OS的需求會(huì)極大的提升。
備注：Android Auto是谷歌之前連接手機(jī)和車機(jī)進(jìn)行互聯(lián)（映射功能），把車載娛樂信息系統(tǒng)的界面投射到中控屏幕（復(fù)用手機(jī)上的功能，如消息、通話、媒體、導(dǎo)航）。Android Automotive OS，是直接運(yùn)行在汽車信息娛樂系統(tǒng)上的開源操作系統(tǒng)。
圖2 Android Automotive OS在未來座艙OS的空間
我的理解，如下圖所示，車企在選擇Android Automotive OS主要有這么幾個(gè)理由：
在原生的車機(jī)上提供Android 系統(tǒng)，這是脫離手機(jī)控制的作為獨(dú)立設(shè)備的重要特性。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，首先保證了用戶習(xí)慣的延續(xù)，并且圍繞車用更注重駕駛體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，并且加強(qiáng)高效易觸特性來保證安全駕駛。
展開 LMS_Imagine.Lab_14新版在車輛方面的改進(jìn)
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展開 最新達(dá)成的雙方合作將IPG Automotive的仿真技術(shù)集成于Ansys沉浸式自動(dòng)駕駛仿真解決方案之內(nèi)
主要亮點(diǎn)
此次戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將Ansys高保真物理仿真與IPG Automotive一流的駕駛仿真完美結(jié)合
Ansys VRXPERIENCE和IPG Automotive的CarMaker將加速自動(dòng)駕駛汽車的軟件驗(yàn)證與確認(rèn)
Ansys和IPG Automotive正通力合作，加速推動(dòng)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能和自動(dòng)駕駛汽車（AV）的開發(fā)、集成與驗(yàn)證。Ansys? VRXPERIENCE?與IPG Automotive的CarMaker強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為雙方客戶提供虛擬環(huán)境中驗(yàn)證并確認(rèn)傳感器設(shè)計(jì)與性能的能力，加速開發(fā)流程與產(chǎn)品市場投放進(jìn)程。
為滿足嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車OEM廠商和供應(yīng)商必須在數(shù)百萬個(gè)場景下測試ADAS功能，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車及其周邊環(huán)境、交通狀況和天氣狀況等復(fù)雜交互。真實(shí)道路測試意味著要開展數(shù)十億英里的安全測試，不僅成本高昂，且極為耗時(shí)。只有借助仿真，才有望在我們有生之年將自動(dòng)駕駛汽車投放市場，OEM廠商憑借Ansys VRXPERIENCE便能夠測試、驗(yàn)證并在虛擬環(huán)境中體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車的性能。
通過CarMaker產(chǎn)品系列，IPG Automotive為虛擬駕駛測試提供了豐富的功能。
展開 Panasonic Automotive使用Ansys? medini analyze優(yōu)化了新一代eCockpit研發(fā)流程的功能安全性分析
Panasonic Automotive使用Ansys? medini analyze優(yōu)化了新一代eCockpit研發(fā)流程的功能安全性分析，有助于確保符合ISO 26262行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。medini analyze通過基于模型的方法在研發(fā)流程中完成高效、可重復(fù)且一致的分析任務(wù)，這意味著在設(shè)計(jì)最初階段就能滿足行業(yè)認(rèn)證要求，從而縮短研發(fā)時(shí)間，降低研發(fā)成本。
Panasonic Automotive首席技術(shù)官Andrew Poliak表示：“我們相信，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新將在系統(tǒng)和軟件定義的世界中持續(xù)發(fā)展，擁有針對功能安全性的最高級流程至關(guān)重要。采用Ansys medini analyze作為功能安全性分析的基礎(chǔ)工具有助于我們定義流程，同時(shí)節(jié)省時(shí)間。我們與Ansys的合作使得我們能夠信心十足地交付新一代汽車系統(tǒng)，滿足并超越客戶對安全的期待?！?作為安全性分析的全新系統(tǒng)化方法的組成部分，Panasonic Automotive能直接與Ansys技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作，共同打造系統(tǒng)性的培訓(xùn)和最佳實(shí)踐，以支持未來的流程認(rèn)證計(jì)劃。
Ansys產(chǎn)品高級副總裁Shane Emswiler指出：“隨著新一代汽車系統(tǒng)的復(fù)雜性日益增加，基于模型的工程與仿真解決方案比以往更加重要。Panasonic Automotive近期取得的成就證明，運(yùn)用正確的解決方案，滿足關(guān)鍵行業(yè)要求并不會(huì)放慢創(chuàng)新步伐。我們期待持續(xù)支持Panasonic Automotive團(tuán)隊(duì)研發(fā)安全可靠的eCockpit汽車系統(tǒng)。”
展開 Panasonic Automotive使用Ansys? medini analyze優(yōu)化了新一代eCockpit研發(fā)流程的功能安全性分析
Panasonic Automotive使用Ansys? medini analyze優(yōu)化了新一代eCockpit研發(fā)流程的功能安全性分析，有助于確保符合ISO 26262行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。medini analyze通過基于模型的方法在研發(fā)流程中完成高效、可重復(fù)且一致的分析任務(wù)，這意味著在設(shè)計(jì)最初階段就能滿足行業(yè)認(rèn)證要求，從而縮短研發(fā)時(shí)間，降低研發(fā)成本。
Panasonic Automotive首席技術(shù)官Andrew Poliak表示：“我們相信，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新將在系統(tǒng)和軟件定義的世界中持續(xù)發(fā)展，擁有針對功能安全性的最高級流程至關(guān)重要。采用Ansys medini analyze作為功能安全性分析的基礎(chǔ)工具有助于我們定義流程，同時(shí)節(jié)省時(shí)間。我們與Ansys的合作使得我們能夠信心十足地交付新一代汽車系統(tǒng)，滿足并超越客戶對安全的期待?！?作為安全性分析的全新系統(tǒng)化方法的組成部分，Panasonic Automotive能直接與Ansys技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作，共同打造系統(tǒng)性的培訓(xùn)和最佳實(shí)踐，以支持未來的流程認(rèn)證計(jì)劃。
Ansys產(chǎn)品高級副總裁Shane Emswiler指出：“隨著新一代汽車系統(tǒng)的復(fù)雜性日益增加，基于模型的工程與仿真解決方案比以往更加重要。Panasonic Automotive近期取得的成就證明，運(yùn)用正確的解決方案，滿足關(guān)鍵行業(yè)要求并不會(huì)放慢創(chuàng)新步伐。我們期待持續(xù)支持Panasonic Automotive團(tuán)隊(duì)研發(fā)安全可靠的eCockpit汽車系統(tǒng)?！?/span>
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automotive的最新內(nèi)容
5月8日，新思科技芯課程eDT系列主題最后一講將推出：「基于虛擬ECU實(shí)現(xiàn)故障注入，助力功能安全測試」，聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動(dòng)化驗(yàn)證，講解如何將傳統(tǒng)人工、臺架依賴的安全測試轉(zhuǎn)化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。
車載電子與網(wǎng)絡(luò)通信(Automotive Electronics & Connectivity)
智能座艙硬件：車載顯示屏、抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)、全液晶儀表、艙駕一體化終端。
車載網(wǎng)絡(luò)：車載以太網(wǎng)、CAN總線、車載無線通信(5G/V2X)、數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)關(guān)。
5.
感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月8日 周五，14:00-15:00
內(nèi)容簡介：
本次芯課程聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動(dòng)化驗(yàn)證，講解如何將傳統(tǒng)人工、臺架依賴的安全測試轉(zhuǎn)化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。
本文原刊登于Ansys.com：《Ansys Speos Software Enables Optimal Automotive Lighting for BMW Group Using NVIDIA Accelerated Computing》
作者： Laura Carter | Ansys 高級市場傳播經(jīng)理
編輯整理：孫鴻燁 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
“后來在構(gòu)建物理原型時(shí)
IPG Automotive：新思科技和 IPG Automotive 展示了擴(kuò)展的多 ECU 原型，該原型通過 SIL Kit 集成了 IPG CarMaker 和新思科技虛擬化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多保真度、多 ECU 的電子系統(tǒng)仿真。
2026深圳國際半導(dǎo)體及電子元器件展覽會(huì)4個(gè)月前
ES SHOW 已連續(xù)在深圳國際會(huì)展中心（寶安）舉行五屆，展會(huì)融合了七個(gè)電子領(lǐng)域?qū)I(yè)展會(huì)：Vision China Shenzhen中國（深圳）機(jī)器視覺展暨機(jī)器視覺技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用研討會(huì)、S-Factory Expo智能工廠及自動(dòng)化技術(shù)展覽會(huì)、NEPCON ASIA亞洲電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展覽會(huì)、Automotive World China深圳國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)、C-TOUCH & DISPLAY
</p><p><br></p><p>★ 時(shí)段更友好：2026年起，課程調(diào)整為每周五 14:00-15:00</p><p>★ 內(nèi)容更前沿：緊扣“從芯片到系統(tǒng)”，每月推出 4節(jié)深度系列課，涵蓋技術(shù)解析 + 實(shí)戰(zhàn)案例</p><p>★ 主題更硬核：覆蓋Multi-Die、AI、RISC-V、eDT（電子數(shù)字孿生）、HAV（硬件輔助驗(yàn)證）、Silicon IP、Automotive
★ 時(shí)段更友好：2026年起，課程調(diào)整為每周五 14:00-15:00
★ 內(nèi)容更前沿：緊扣“從芯片到系統(tǒng)”，每月推出 4節(jié)深度系列課，涵蓋技術(shù)解析 + 實(shí)戰(zhàn)案例
★ 主題更硬核：覆蓋Multi-Die、AI、RISC-V、eDT（電子數(shù)字孿生）、HAV（硬件輔助驗(yàn)證）、Silicon IP、Automotive Chip 、AMS等前沿主題方向。
AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會(huì)
The 13th International Automotive Materials and Lightweight Technology Expo
AUTO TECH China 第十三屆國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會(huì)是關(guān)于各種先進(jìn)汽車材料及汽車輕量化的解決方案，如金屬材料
<p class="ql-align-justify"> <strong>AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車零部件及加工技術(shù)、汽車模具展覽會(huì)</strong></p><p class="ql-align-justify"> The 13th China (Guangzhou) Automotive Components & Processing Technology
