通過Light Expert光跡分析工具，可三維追溯雜散光傳播路徑，針對性優化外殼材質、安裝角度及遮光結構。 圖8：日光雜散光光跡分析界面 5.4 多工況結果融合與可視化調試 將三組仿真結果合并后導入人眼視覺實驗室，通過虛擬光照控制器可實時調節PGU光源、太陽光、環境光亮度比例，直觀觀測不同光照場景下AR HUD成像效果，實現參數快速迭代優化。

Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。

SAMP-1模型允許用戶直接輸入單軸拉伸、單軸壓縮、雙軸拉伸及純剪切四條不同應力狀態下的屈服曲線，并根據加載路徑自動插值構建動態的三維屈服面。

</p><p>在一些特殊情況下，用戶會對車輛模型有或多或少特殊的使用需求，例如去除A柱、去除擋風玻璃、去除頂蓋、對模型進行簡化、對部分組件進行拆分等，這些就需要在模型導入Blender后通過其自身的3D模型編輯能力進行修改。

本次演講將介紹 Ansys SimAI 云原生 AI 仿真平臺，分享基于 LS-DYNA 數據訓練 AI 代理模型、實現側面柱碰撞性能秒級預測的實踐，驗證 AI 在碰撞仿真中的高精準度與效率優勢，推動 CAE 工作流向 AI 增強的自主工程探索演進，為汽車被動安全研發提供全新增效方案。

FDTD求解器還可以與Ansys Speos設計工具配合使用，計算錐光坐標中的光譜強度。 Ansys Lumerical CHARGE和Ansys Lumerical MQW求解器：對LED的電流-電壓（I-V）曲線、自發發射功率頻譜和內部量子效率進行仿真。

目標： 1、比較粘結、無摩擦和摩擦接觸 2、理解選擇正確接觸類型的重要性 步驟： 對梁柱節點建模，考慮梁與柱之間的摩擦接觸 1、打開Ansys Workbench，創建一個"靜力結構"分析，檢查單位。 2、導入幾何圖形(圖1)。 圖 1 螺栓螺紋模型的幾何形狀 對幾何模型進行網格劃分。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。

在本文中，我們介紹了一種多尺度的仿真工作流，利用 Ansys Lumerical 和 Ansys Zemax OpticStudio 之間的互操作性來設計耦合器。在可以解決高效耦合器設計挑戰的各種耦合機制中，我們提出了一種帶有光柵耦合器的解決方案，其中在光柵上方添加微透鏡以提高光纖對準的公差。

如果以往下的位移為橫坐標，加的力為縱坐標，那么畫出一條曲線大體如下： 力一開始隨著位移增加而增加，知道頂點A，當過了頂點再往下壓時，生活常識告訴我們不需要那么大的力也能往下壓了，此時力隨位移減小直到在水平位置的力變為0。