冷凝器
關注創建者：大泡泡 創建時間：2015-12-16
冷凝器的實例教程
本文針對煤焦化企業化產系統蒸氨工序的氨冷凝冷卻器及后續濃氨水管道堵塞原因進行分析，并提出如下解決辦法。
1、堵塞原因
經筆者現場察看和理論分折得出，氨冷凝冷卻器及后續濃氨水管道堵塞是蒸氨原料氨水中含有二氧化碳、硫化氫等酸性氣體，隨著氨水在蒸氨塔內的蒸吹，使得這部分的酸性氣體一同隨氨汽進入氨冷凝冷卻器設備及后續濃氨水管道，當溫度較低時，氨汽與二氧化碳、硫化氫等酸性氣體產生化學反應，生成含有碳酸氫銨等固體結晶混合物。
2、解決辦法
a、按照操作規程控制好氨冷凝冷卻器后溫度，若發現氨冷凝冷卻器設備及后續濃氨水管道堵塞，可視實際操作情況采用關調冷卻循環水加熱至70度及以上或通入蒸汽加熱清掃處理；
b、強化生產工藝管理，崗位人員要熟練掌握對已有分解塔的控制平衡操作，以減少（或基本消除）蒸氨原料氨水中的二氧化碳、硫化氫等酸性氣體帶入蒸氨塔系統內，在一定的條件下使氨冷凝冷卻器設備及后續濃氨水管道內產生堵塞物而影響蒸氨工序正常運行。
C、采取調整改進現有蒸氨工序的生產工藝，其改進方法是：（1）取消現有生產濃氨水部分工藝，采用將蒸氨塔頂分縮器后的氨汽直接引入硫銨飽和器生產硫銨產品（輸送氨汽的管道加有保溫設施）或直接引入脫硫預冷塔前的焦爐煤氣管內進行補氨工藝；（2）可取消原有的分解塔，改用蒸氨原料氨水（剩余氨水）與堿液管道混合器（管）混合后直接進蒸氨塔分解固定銨鹽。預計工藝簡化改進后能達到的效果，可降低蒸氨工序的運行成本10至15%；做到從源頭工藝控制，減少揮發性污染物排放，以降低環保治理運行費用；徹底消除氨冷凝冷卻器設備及后續濃氨水管道堵塞而影響蒸氨工序正常運行的一大難題。
展開 干式蒸發器設計與校核
I.系統參數確定
利用SolKane對系統參數進行設計：
輸入蒸發溫度、冷凝溫度，過熱度設定為4℃，過熱度太大，會引起蒸發器設計面積過大；蒸發器壓降設定為0.5bar，過冷度設定在2.0℃，冷凝器壓降為0.3bar。
II.HTFS設計
1.Problem Definition項目定義 ⑴Application Options-應用選型
冷側與熱側的Application應用會自動根據后面的過程參數中進出口干度調整，在選擇時可保持默認狀態。
⑵Process Data-過程參數
對于冷凝器和蒸發器來說，因管內外傳熱系數均很大，所以污垢系數對換熱器的面積影響非常大。
2.Property Data-物性參數
換熱面積初步確定：（管型為12mm×0.5-實際厚度）
熱流密度按12Kw/m2計算，單位管長面積為0.0377m2/m，即單位管長負荷為0.4524Kw/m。
總管長=負荷(kw)÷0.4524(kw/m) 管程布局：
單管流通截面積為0.000095m2，通過Solkane可知其質量流量，對于12mm管型，R22制冷劑，其最佳截面質量流量為250kg/s.m2左右，建議范圍為200<m<300 kg/s.m2。
每流程管數=質量流量(kg/s)÷250(kg/s.m2)÷0.000095m2 管長選擇：
標準管長為 2100；2400；2700；3300；3600 管間距： 管間距≥16mm 折流板間距：
折流板間距為殼體內徑的20%~100%。 折流板切口率： 20%~35%。
修正系數：
阻力因子fDarcy = C*Re-D
傳熱系數hi = (k/Di nom.)
展開 仿真分析結果顯示，車速40km/h時，格柵進0.351kg/s，冷凝器進風0.390kg/s，車速0km/h時，格柵進風0.120kg/s，冷凝器進風0.359kg/s。由于40km/h車速下，冷凝器的回流占比統計困難，因而通過用怠速時格柵進風占冷凝器的進風比例間接反映出來。怠速時新風過少，說明冷凝器高溫回流較多，進而說明40km/h時，回流冷凝器的高溫氣體也偏多，影響了冷凝器的制冷能力。
3.2 增加格柵開口
此狀態車速40km/h時，格柵進風0.549kg/s，冷凝器進風0.401kg/s，車速0km/h時，格柵進風0.176kg/s，冷凝器進風0.361kg/s。雖然40km/h時格柵進風量比冷凝器進風量高，但不能說明通過冷凝器的風全部來自格柵，仍有相當的回流量。兩車速下冷凝器進風相對于基礎狀態變化不大，怠速時格柵進風變化明顯，增加了約47%。
3.3 理想導流罩
此狀態車速40km/h時，格柵進風0.475kg/s，冷凝器進風0.427kg/s, 車速0km/h時，格柵進風0.282kg/s，冷凝器進風0.334kg/s。車速40km/h時，格柵進風比情形二減小約14%，怠速時格柵進風比情形二增加約60%。說明能夠流入冷凝器的新風得到進一步增加。
3.4 新造型前保
此狀態車速40km/h時，格柵進風0.941kg/s，冷凝器進風0.388kg/s，車速0km/h時，格柵進風0.197kg/s，冷凝器進風0.359kg/s。車速40km/h時，格柵進風比基礎狀態增加約170%，怠速時格柵進風比基礎狀態增加約64%。說明能夠流入冷凝器的新風明顯增加。
展開 本文主要研究單系統風冷冰箱機械室冷凝器進風、排風量的大小及分布形式對外置式冷凝器冷凝效率的影響，以及對整機能耗的影響。
1 數值計算及仿真模型
1.1 風冷冰箱機械室構造特點
現階段，風冷冰箱冷凝裝置主要采用兩種形式。一種是絕大多數風冷產品采用的自然對流式冷凝器，冷凝管設置在冰箱箱體側板壁面，箱體發泡后冷凝管會緊貼發泡層壁面，傳熱效果較差，部分冷凝的熱量會傳入箱內，增加了箱體熱負荷；另一種為目前較大容積風冷冰箱常采用的外置式冷凝器裝置。這種裝置通常設置在冰箱機械室，采用帶導流罩的軸流風機強制對流換熱，冷凝效率可得到較大提升，減少了冷凝熱輻射對箱體內部的影響，減少了箱體熱負荷。
本文選取某型號大容積單系統風冷冰箱為研究對象，機械室冷凝裝置為第二種冷凝形式，風冷式冰箱機械室結構示意如圖1所示。此類風冷冰箱冷凝結構主要為外置式冷凝器、冷凝風扇、風扇支架、壓縮機依次布置在冰箱壓縮機底板上，且呈直線排列。其冷凝形式為風扇位于冷凝器和壓縮機之間，冷凝器設置于風扇進風面的一側，壓縮機設置于風扇排風面的一側，冷凝氣流由冷凝器一側的壓縮機后蓋板進風口格柵進入，進風經過壓縮機，從壓縮機一側的壓縮機后蓋板出風口格柵排出。
圖1 風冷式冰箱機械室結構示意圖
風冷冰箱的冷凝風扇設置在機械室內，其主要作用是形成負壓，讓機械室產生強制空氣對流，冷凝器在此過程進行換熱，其內部高溫高壓的氣態工質通過放熱變為高溫高壓的液態工質［2］。機械室冷凝氣流流動阻力主要來自機械室的各種結構，如冷凝器、壓縮機、管路、壓縮機后蓋板及壓縮機底板上布置的進風口和出風口。強制對流散熱時，往往采用大流量的軸流風機［3］。
展開 冷凝器：為了保證整體空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的（每年清洗兩次4月6月各一次）。為此，應經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。清洗步驟方法要得當，（高壓氣+高壓水+清洗劑+清水）。
冷凝器清洗步驟和方法
A 先將空調冷凝器與水箱拆開，留有一定量可方便清洗操作的縫隙。
B 使用高壓壓縮空氣專用除塵槍，把冷凝器與水箱之間及兩者翅片中的飛毛塵土吹出。
C 使用專用清洗劑噴于冷凝器水箱翅片之間進行除垢處理（過臟或冷凝器有油污時）。
D 使用清水高壓水槍（壓力適量），將冷凝器及水箱清洗通透，最后安裝固定好。
3. 蒸發器：在蒸發器的進風口處，一般都裝有空氣濾網，空氣濾網應每年（或2-3萬公里）更換一次，每月清潔一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在蒸發器上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。若感到通風風量不足制冷量減弱或開空調出現異味,則說明蒸發器內部污垢太多,應做空調系統除塵清潔，清洗消毒。蒸發器及風道最好每兩年做一次系統清洗桑拿消毒。
空調系統清潔清洗桑拿消毒的步驟和方法：
1）.蒸發器清潔清洗：將空調濾芯取下更換或用壓縮空氣清潔，打開蒸發器外殼使蒸發器裸陋并可以觀察到，有些車輛需要將蒸發器拆下方可清洗徹底（此方法需要重新加氟）。使用毛刷將蒸發器表面上的污垢清除，然后噴灑專用清洗劑用毛刷清洗，最后使用清水清洗蒸發器表面及翅片內部，使蒸發器達到徹底清潔通暢的效果。在安裝之前噴灑長效殺毒劑（有效保持三個月）。
2）.風道除塵：使用專用除塵槍高壓壓縮空氣進行，進風口.出風口.風道內部以及鼓風機風扇除塵處理。
3）.桑拿消毒：最后使用桑拿機加消毒劑對整體風道.進出風口各部進行桑拿消毒處理。
4.
展開 
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長距離與氣動導向技術
在熱交換器、鍋爐管或冷凝器等長距離檢測場景中，傳統機械鋼絲繩導向容易產生遲滯。為此，長距離視頻內窺鏡（如IPLEX GAir）引入了氣動彎曲技術，利用微型空氣壓縮單元驅動探頭。即使在30米的長度下，也能實現零摩擦、響應迅速的精準導向，配合重力傳感器與長度計數器，實現缺陷的精準定位。
3.
典型應用電路：
?LED線性驅動芯片 - GP8100的特點：
直流AC線5TAP LED驅動器，較大200mA恒流
無變壓器，無冷凝器
寬輸入電壓設計：85~265V交流電
-型號110VAC、120VAC、220VAC、230VAC
外部組件的較小數量
高效率超過90%
高功率因數超過0.95
帶外部電阻器的可編程LED電流（RCS）
分布式制冷壓力傳感器實現能耗最優化路徑
1、精準監測與實時反饋
·多點布局監測：在制冷系統蒸發器、冷凝器等關鍵部位分布安裝壓力傳感器，全面實時監測壓力，獲取系統各環節壓力數據。
·快速反饋機制：傳感器實時將壓力數據反饋給控制系統，讓系統迅速掌握壓力變化，為調控提供依據。
█展品范圍：
液冷原料: 包括冷卻液、制冷劑、氟化液、硅油、礦物油 二氧化碳/氫、水溶液等;液冷裝置:冷板式液冷用品、金屬冷板、發熱設備及部件、液體循環設備浸沒式液冷用品、散熱器件、散熱器、散熱管風扇、冷卻液、泵、壓縮機、驅動環動力組件、溫度控制組件、節溫器/溫控器、溫度傳感器、蒸發器、冷凝器、膨脹壺/冷卻液罐等;
管路與連接件: 膠管、金屬管、波紋管、保溫管、水管/接 頭、冷卻管路及連接各部件等輔助散熱設備
</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(89, 89, 89);">整個過程需要鍋爐燒熱水，需要汽輪機提取軸功，需要凝汽器冷凝蒸汽，還需要冷卻塔給冷凝水散熱。
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展示范圍：
熱泵設備類：
1.多聯機、輻射空調；二氧化碳熱泵；泳池機；農業熱泵烘干機、特種熱泵、蒸汽熱泵機；地熱井設備等；壓縮機、風機、主機控制器、鈑金、蒸發器、冷凝器、膨脹閥等制冷配件；機床、鈑金折彎機等；
2.地暖系統、電伴熱、暖通自控系統、集中供熱設備、分布式供熱設備、水處理設備、水泵、閥門、各種新型管材
一期一會 | 什么是流體流動？8個月前
常見的兩相流包括：
蒸發器和冷凝器中的氣-液流
生物反應器中的氣-固流
泥漿運輸和沉積系統中的液-固流
三相流包括氣-液-固體流（例如化學反應器和流化床中）和氣-液-液流（存在于石油回收系統中）。
由于不同相之間的相互作用，多相流建模非常復雜。
<p class="ql-align-center"><br></p><p>1、 <strong>模擬說明及三維模型</strong></p><p>本次模擬對象為某脫硫塔頂部除霧器，由于監測點位含水量過大，對監測結果影響較大，現場提出如下解決方案：拆掉一半旋流葉片，減少離心風速，即降低旋流而上液滴量，整體風速降低也有利于液滴在重力作用下的降落，從而達到減少測點處含水量的目的。<span style=
例如，Sub-Zero 公司將 Ansys Fluent 與 Ansys Rocky 耦合，用于分析冷凝器上的灰塵積聚問題，以設計更強大的換熱器。
</p><p class="ql-align-justify">這些數據主要包括四個方面：</p><ul><li class="ql-align-justify">第一類是冷水機自身的運行數據，如進出水溫度、冷凝器和蒸發器的工作參數，以及能耗數據；</li><li class="ql-align-justify">第二類是天氣數據；</li><li class="ql-align-justify">
