ANSYS電磁兼容仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ANSYS電磁兼容仿真的視頻教程
PCB電磁兼容設(shè)計規(guī)則檢查與仿真驗證
本次直播分享將會介紹PCB電磁干擾分析思路、SIwave軟件功能介紹以及新功能EMI Scanner的規(guī)則內(nèi)容、仿真驗證規(guī)則檢查的準(zhǔn)確性以及操作演示等。助力用戶更深一步認(rèn)識板級的電磁兼容設(shè)計仿真。
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如何選擇FEKO求解器進(jìn)行車載天線布局和系統(tǒng)電磁兼容仿真
如何選擇FEKO求解器進(jìn)行車載天線布局和系統(tǒng)電磁兼容仿真。 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費(fèi)視頻。 整理出來旨在純粹分享hyperworks知識給廣大同行，完全不為個人利益。 若有侵犯相關(guān)合法權(quán)益請告知，即刻根據(jù)規(guī)范刪除。
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ANSYS電磁兼容仿真的實例教程
資源效果分析
由于只針對“問題” 區(qū)域進(jìn)行仿真，可使用HFSS 3D Layout的cutoff工具，大大簡化了 仿真計算量，一般配置的計算機(jī)即可完成相關(guān)仿真。
2.3 結(jié)論
“完整” 的地平面對電場和磁場有明顯的“隔離”效果，降低了信號的路徑及其返回路徑“產(chǎn)生”噪聲干擾的風(fēng)險。過孔與平面間的電源噪聲耦合主要耦合形式是互容，過孔附近的電場特征明顯，場特征 類似“電容器”；過孔的反焊盤設(shè)計對過孔耦合平面噪聲有較大幫助，平行板電容器的容量與平板間距成反比，與交疊平板面積成正比。過孔間的噪聲耦合中，回路的磁場特征明顯，場特征類似“變壓器”。信號的返回路徑分析對過孔間的噪聲耦合非常有益，信號返回電流“抵消”信號路徑電流上產(chǎn)生的磁場。因此仿真主要針對不“完整”的地平面和返回路徑不連續(xù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，這大大簡化了單板噪聲干擾仿真的工作量。提取返回路徑不連續(xù)物理結(jié)構(gòu)進(jìn)行電磁分析，并將電磁特征轉(zhuǎn)換為電氣特征，即S參數(shù)。只要分析S參數(shù)中表征耦合的數(shù)據(jù)就可以分析出噪聲耦合的強(qiáng)弱。
文中案例選自《ANSYS電磁兼容仿真與場景應(yīng)用案例實戰(zhàn)》
展開 汽車行業(yè)的EMI/EMC認(rèn)證挑
戰(zhàn)
1、電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的車輛需要通過 EMC 測試
‐ 智能座艙、無人駕駛、新能源動力系統(tǒng)等
2、EMC實驗測試昂貴且冗長
‐ 戴姆勒投資約 5000 萬歐元新建 EMC 測試設(shè)施
‐ 超過200人在這個設(shè)施工作，多班倒
3、由于 EMC 測試失敗導(dǎo)致量產(chǎn)推遲，可能會花費(fèi)數(shù)百萬美元
4、銷售后發(fā)現(xiàn)的 EMC 問題可能具有巨大的成本，包括直接（召回和修復(fù)）和間接（公司形象）
‐ 更糟的是涉及汽車制造商責(zé)任的事故
‐ 在 AD/ADAS 中，電纜串?dāng)_可能會導(dǎo)致事故
全車虛擬EMI/EMC測試
ANSYS電磁兼容仿真能力
組件到板級，再到系統(tǒng)級 EMC 分析
EMA3D整車EMC仿真解決方案
通用汽車整車輻射發(fā)射案例_HFSS
EMA3D平臺級電纜系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn)
汽車復(fù)雜線束分析
ANSYS EMA3D Cable應(yīng)用場景
典型成功案例
? Embraer使用EMA3D, CST和Feko，需要仿真在包括所有電纜的E2機(jī)型上的雷擊
? Embraer工程師評估：將所有電纜導(dǎo)入CST可能需要3年時間
? Engineers
展開 工程機(jī)械通常工作在復(fù)雜電磁干擾環(huán)境中，在這過程中可能會面臨電磁場干擾、電纜串?dāng)_等相關(guān)問題。
ANSYS仿真能力
ANSYS支持從組件到板級，再到系統(tǒng)級EMC分析，幫助客戶解決電磁相關(guān)問題。
-PCB板級和組件級仿真：EFT，Burst，ESD，RE，CE，BCI，輻射發(fā)射，抗擾性
-電纜線束：串?dāng)_，輻射，抗擾，電纜設(shè)計，絞線，屏蔽
-天線：合理放置、射頻共址、靈敏度劣化、輻射
-人體的電磁暴露：SAR、電磁場分布、功率密度
-全平臺仿真：HIRF、EMP、系統(tǒng)級輻射和抗擾
EMA3D電纜線束
HFSS與EMA3D耦合仿真
1.EMA3D 預(yù)測線纜上的時域仿真結(jié)果
2.再將EMA3D 的仿真結(jié)果加載到HFSS/Circuit里做場仿真或電路仿真。
高強(qiáng)度輻射場干擾
變電站/發(fā)電廠/高壓線干擾
外部電磁場對車輛的影響（高壓電纜）
整車電磁兼容仿真
ANSYS與卡特彼勒 ：全力支撐電氣化轉(zhuǎn)型，保證高可靠性
“我們面向電氣化轉(zhuǎn)型的決心非常堅定。”
展開 ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網(wǎng)絡(luò)研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業(yè)熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業(yè)熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結(jié)構(gòu)可靠性、天線設(shè)計、數(shù)字孿生等等。
報名本系列課程，聯(lián)系微信客服jishulink555，可免費(fèi)贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機(jī)支架、話費(fèi)等精美紀(jì)念品！此外，在此系列網(wǎng)絡(luò)研討會結(jié)束后，ANSYS將官方抽取1名幸運(yùn)者，TA將獲得華為最新發(fā)布的Mate 30 1臺（報名多場幾率疊加）！
本期研討會：《PCB電磁兼容設(shè)計規(guī)則檢查與仿真驗證》將于1月8日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
PCB電磁兼容設(shè)計規(guī)則檢查與仿真驗證
日期/時間
2020年1月8日
20:00 – 21:00
課程受眾
Layout工程師、硬件工程師、SI工程師、EMC工程師、測試工程師等相關(guān)人士
講師簡介
張偉，ANSYS高級應(yīng)用工程師。
在電磁電路仿真分析領(lǐng)域從業(yè)十二年，作為SI/PI/EMC仿真軟件專家，具備豐富的SI/PI/EMC仿真分析經(jīng)驗。
展開 ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網(wǎng)絡(luò)研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業(yè)熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業(yè)熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結(jié)構(gòu)可靠性、天線設(shè)計、數(shù)字孿生等等。
報名本系列課程，聯(lián)系微信客服jishulink555，可免費(fèi)贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機(jī)支架、話費(fèi)等精美紀(jì)念品！此外，在此系列網(wǎng)絡(luò)研討會結(jié)束后，ANSYS將官方抽取1名幸運(yùn)者，TA將獲得華為最新發(fā)布的Mate 30 1臺（報名多場幾率疊加）！
本期研討會：《PCB電磁兼容設(shè)計規(guī)則檢查與仿真驗證》將于1月8日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
PCB電磁兼容設(shè)計規(guī)則檢查與仿真驗證
日期/時間
2020年1月3日
20:00 – 21:00
課程受眾
Layout工程師、硬件工程師、SI工程師、EMC工程師、測試工程師等相關(guān)人士
講師簡介
張偉，ANSYS高級應(yīng)用工程師。
在電磁電路仿真分析領(lǐng)域從業(yè)十二年，作為SI/PI/EMC仿真軟件專家，具備豐富的SI/PI/EMC仿真分析經(jīng)驗。
展開 
ANSYS電磁兼容仿真的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
ANSYS電磁兼容仿真的最新內(nèi)容
依托統(tǒng)一的設(shè)計平臺，Ansys 電磁解決方案以高保真的仿真能力幫助企業(yè)降低測試成本，并實現(xiàn)從組件到系統(tǒng)級的整體優(yōu)化，加速先進(jìn)電子產(chǎn)品創(chuàng)新。在2026 R1 新版本中多項功能升級：全新 PI 求解器、更強(qiáng)大的HFSS/Q3D/SIwave 工作流與網(wǎng)格能力，以及 Maxwell、Motor-CAD、Icepak 在效率、精度與系統(tǒng)級分析上的全面增強(qiáng)。
Ansys應(yīng)用類系列網(wǎng)絡(luò)研討會——電磁仿真系列專題也已上線
功率電感器是許多低頻功率應(yīng)用的核心部分，例如，它們用于開關(guān)電源和 DC-DC 轉(zhuǎn)換
器。電感器與特定頻率下工作的大功率半導(dǎo)體開關(guān)結(jié)合使用，可提高或降低輸出電壓。
相對較低的電壓和較高的功耗對電源的設(shè)計提出了很高的要求，尤其是對電感器的要
求很高，設(shè)計電感器時必須考慮開關(guān)頻率、額定電流和高溫環(huán)境。
功率電感器通常有一個磁芯來增加它的電感值，從而在保持小尺寸的同時降低了對高
全文內(nèi)容選自 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會西南站
中國汽車工程研究院股份有限公司高級工程師
黎小姣 演講
在汽車智能化、電動化持續(xù)演進(jìn)的背景下，電磁兼容（EMC）問題日益成為影響車輛安全性和可靠性的重要因素。中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續(xù)深入探索，并在 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會-西南站系統(tǒng)分享了 EMC
汽車 BCI 試驗（Bulk Current Injection，大電流注入試驗）是汽車電磁兼容（EMC）測試中的一項核心抗擾度試驗，主要模擬汽車電子設(shè)備及線纜在電磁環(huán)境中受到傳導(dǎo)干擾時的抗干擾能力，確保其在復(fù)雜電磁環(huán)境下仍能正常工作。
目前，現(xiàn)代汽車逐漸電子化、智能化，BCI 測試仿真已從 “可選環(huán)節(jié)” 變?yōu)?“核心環(huán)節(jié)”—— 它通過在開發(fā)早期預(yù)測電磁干擾風(fēng)險
一、軟件概述
ANSYS Maxwell 是 ANSYS 公司旗下一款功能強(qiáng)大的低頻電磁場仿真軟件，在電力、電子、機(jī)電等多個行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。它基于有限元分析（FEA）、有限積分法（FIM）等先進(jìn)算法，能夠精確模擬各種復(fù)雜的電磁現(xiàn)象，為工程師和科研人員提供可靠的設(shè)計分析工具。
二、核心功能
（一）電磁建模與分析
Maxwell 具備豐富的建模工具，可快速創(chuàng)建二維和三維電磁模型。用戶既可以通過軟件自帶的建模模塊繪制簡單的幾何形狀
電磁兼容仿真解決方案更新
倪勝 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
演講主題：EMC仿真流程化的價值與落地思考
周小俠 | Ansys 主任應(yīng)用工程師
演講主題：始于仿真，終于AI：SIPI新花綻放
馮雪剛 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
演講主題：Ansys自動化LPDDR5仿真流程
電子設(shè)計仿真-低頻
譚洪濤 | Ansys 技術(shù)經(jīng)理
演講主題
背景概述
隨著汽車電子的發(fā)展特別是新能源互聯(lián)網(wǎng)汽車的興起，整車的EMC環(huán)境越來越惡劣，傳統(tǒng)的EMC設(shè)計面臨著設(shè)計階段盲目性強(qiáng)、調(diào)試測試階段工作量大、整改階段重復(fù)性高等諸多挑戰(zhàn)，需要通過EMC仿真來解決上述問題。EMC仿真貫穿產(chǎn)品開發(fā)全周期，從PCB的電源完整性和信號完整性分析，到線纜線束的串?dāng)_及輻射情況，再到機(jī)箱機(jī)殼的屏蔽性能效果，以及整車的EMC測試等，都可以使用EMC仿真來幫助分析
本文摘自微信公眾號：CST電磁兼容性仿真
如果對CST電磁兼容性仿真感興趣的朋友可以關(guān)注或者掃描我的微信公眾號二維碼
在我們做電機(jī)系統(tǒng)EMC測試的時候經(jīng)常或者不可避免的會遇到電機(jī)堵轉(zhuǎn)測試的測試工況。其實堵轉(zhuǎn)測試是電驅(qū)系統(tǒng)性能考核指標(biāo)之一。
什么是堵轉(zhuǎn)？
電機(jī)堵轉(zhuǎn)是電機(jī)在轉(zhuǎn)速為0轉(zhuǎn)時仍然輸出扭矩的一種情況。電機(jī)堵轉(zhuǎn)時電機(jī)功率因數(shù)極低，電機(jī)就像接在電源中的一個電感元件，只有其自身的電阻和電感
整車電磁兼容仿真主要用于分析整輛汽車內(nèi)部和外部的電磁相容性，以確保車輛內(nèi)的電子設(shè)備正常工作且不會受到外部電磁干擾。這種仿真有助于提前識別潛在問題，減少電磁干擾引起的故障。
主要計算內(nèi)容包括：
1) 電磁干擾分析：分析外部電磁源對汽車電子設(shè)備的潛在干擾，以確保這些設(shè)備在電磁干擾環(huán)境下正常工作。
2) 電磁輻射分析：評估整車電子系統(tǒng)對外部的電磁輻射，以確保不會對其他設(shè)備或周圍環(huán)境產(chǎn)生不希望的電磁干擾
文中案例選自《ANSYS電磁兼容仿真與場景應(yīng)用案例實戰(zhàn)》
