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因此仿真主要針對不“完整”的地平面和返回路徑不連續(xù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，這大大簡化了單板噪聲干擾仿真的工作量。提取返回路徑不連續(xù)物理結(jié)構(gòu)進(jìn)行電磁分析，并將電磁特征轉(zhuǎn)換為電氣特征，即S參數(shù)。只要分析S參數(shù)中表征耦合的數(shù)據(jù)就可以分析出噪聲耦合的強(qiáng)弱。文中案例選自《ANSYS電磁兼容仿真與場景應(yīng)用案例實(shí)戰(zhàn)》

本文摘自微信公眾號：CST電磁兼容性仿真如果對CST電磁兼容性仿真感興趣的朋友可以關(guān)注或者掃描我的微信公眾號二維碼在我們做電機(jī)系統(tǒng)EMC測試的時(shí)候經(jīng)常或者不可避免的會(huì)遇到電機(jī)堵轉(zhuǎn)測試的測試工況。其實(shí)堵轉(zhuǎn)測試是電驅(qū)系統(tǒng)性能考核指標(biāo)之一。什么是堵轉(zhuǎn)？電機(jī)堵轉(zhuǎn)是電機(jī)在轉(zhuǎn)速為0轉(zhuǎn)時(shí)仍然輸出扭矩的一種情況。

8月12日，Ansys官方策劃的研討會(huì)『汽車BCI試驗(yàn)的EMC仿真解決方案（汽車電磁兼容抗擾性試驗(yàn)）』基于試驗(yàn)講解兩種EMC仿真解決方案，脫離經(jīng)驗(yàn)依賴，落地正向設(shè)計(jì)方案，下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??時(shí)間：8月12日（星期二），16：00-17：00內(nèi)容簡介：傳統(tǒng)EMC設(shè)計(jì)方法對經(jīng)驗(yàn)的依賴性高，經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ褪Ш笸鶎?dǎo)致認(rèn)證測試周期延長及資源消耗加劇，甚至引發(fā)系統(tǒng)性失效風(fēng)險(xiǎn)。

高強(qiáng)度輻射場干擾變電站/發(fā)電廠/高壓線干擾外部電磁場對車輛的影響（高壓電纜）整車電磁兼容仿真ANSYS與卡特彼勒 ：全力支撐電氣化轉(zhuǎn)型，保證高可靠性“我們面向電氣化轉(zhuǎn)型的決心非常堅(jiān)定。”

CST電纜工作室 專業(yè)的線纜線束SI、EMI、EMS仿真工具，用于電纜線束的信號完整性（SI）和電磁兼容性（EMC）分析。 CST電磁工作室 包含靜場和低頻場求解器，用于傳感器、驅(qū)動(dòng)裝置、變壓器、線性電機(jī)等電磁仿真。 CST粒子工作室 用于自由移動(dòng)帶電粒子的完全一致性仿真。

全文內(nèi)容選自 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會(huì)西南站中國汽車工程研究院股份有限公司高級工程師 黎小姣 演講在汽車智能化、電動(dòng)化持續(xù)演進(jìn)的背景下，電磁兼容（EMC）問題日益成為影響車輛安全性和可靠性的重要因素。

整車電磁兼容仿真主要用于分析整輛汽車內(nèi)部和外部的電磁相容性，以確保車輛內(nèi)的電子設(shè)備正常工作且不會(huì)受到外部電磁干擾。這種仿真有助于提前識(shí)別潛在問題，減少電磁干擾引起的故障。 主要計(jì)算內(nèi)容包括：1) 電磁干擾分析：分析外部電磁源對汽車電子設(shè)備的潛在干擾，以確保這些設(shè)備在電磁干擾環(huán)境下正常工作。

黎小嬌中國汽車工程研究院 電磁仿真工程師▉ 演講主題：新能源汽車電磁兼容仿真與測試技術(shù)▉ 嘉賓簡介：2015年進(jìn)入中國汽車工程研究院股份有限公司擔(dān)任汽車電磁仿真工程師，從事汽車電磁兼容仿真及測試開發(fā)工作，包括整車建模、零部件系統(tǒng)及整車的輻射發(fā)射、整車線束串?dāng)_、整車抗擾、車載天線輻射性能等仿真方法的研究、相關(guān)驗(yàn)證測試平臺(tái)的搭建

CST微波工作室是專門用于高頻領(lǐng)域電磁分析和設(shè)計(jì)的軟件，它是一款無源微波器件和天線的仿真軟件，可以仿真耦合器、濾波器、環(huán)流器、隔離器、諧振腔、平面結(jié)構(gòu)、連接器、電磁兼容、IC封裝、各類天線以及天線陣列，能夠給出S參數(shù)、天線方向圖、增益等結(jié)果MICROWAVE STUDIO使用簡潔，能為用戶的高頻設(shè)計(jì)提供直觀的電磁特性。

同時(shí)大會(huì)當(dāng)天設(shè)有新能源汽車及系統(tǒng)電磁兼容、復(fù)雜電磁環(huán)境及多尺度多學(xué)科仿真兩大分會(huì)場，屆時(shí)來自航空航天、電子、汽車和船舶、軌道交通等行業(yè)的知名企業(yè)、研究院及著名高校的電磁用戶將齊聚一堂，共同探討電磁仿真應(yīng)用和發(fā)展。在此，我們誠邀您報(bào)名參會(huì)，共享技術(shù)盛宴，共謀行業(yè)和區(qū)域的電磁技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

簡單、輕量化且易管理 二十多年來，空中客車一直使用Ansys EMA3D來了解雷電感應(yīng)電磁兼容性(EMC)，并為EMC認(rèn)證提供支持。這個(gè)求解器既允許工程師為大型飛機(jī)建模，也能求解尺寸不足1毫米的導(dǎo)體引腳。

EMC/EMI （如整車電磁兼容/電磁干擾等）；4. 近場和低頻問題（如電機(jī)、傳感器等）；5. 帶電粒子動(dòng)力學(xué)（如加速器、真空電子設(shè)備等）。電磁仿真解算器：CST Studio Suite? 允許客戶訪問多種電磁 (EM) 仿真解算器，它們使用了有限元方法 (FEM)、有限積分技術(shù) (FIT) 和傳輸線路矩陣方法 (TLM) 等方法。

軟件仿真的頻段從DC到GHz+，其全球客戶覆蓋通信、國防、電子、汽車、醫(yī)療和基礎(chǔ)科學(xué)等領(lǐng)域。典型應(yīng)用包含天線/RCS、電磁兼容、高速互連SI/PI/眼圖、手機(jī)、核磁共振、電真空管、粒子加速器、高功率微波、非線性光學(xué)、電氣、場路、電磁-溫度及溫度-形變等各類協(xié)同仿真。本次研討會(huì)重點(diǎn)介紹CST在天線設(shè)計(jì)、電子設(shè)備EMC、EDA仿真、汽車電驅(qū)系統(tǒng)EMC仿真的應(yīng)用案例。

在AI芯片設(shè)計(jì)中，需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)： 功耗和性能優(yōu)化 熱管理 高速低功耗信號完整性 電磁兼容性 (EMC) 和電磁干擾 (EMI) 管理 電路和系統(tǒng)級優(yōu)化和驗(yàn)證 可靠性和長壽命 與其他系統(tǒng)組件的集成 成本效益和生產(chǎn)可行性 符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

[3] 王定華，趙家升.電磁兼容原理與設(shè)計(jì)[M].成都：電子科技大學(xué)出版社，1995.[4] 陳雷，謝燕敏，李海燕，等.電子設(shè)備的電磁兼容問題初探[J].儀表技術(shù)與傳感器，2009(S1):259-260.[5] 張平川，王新娜.無線智能電表電磁兼容設(shè)計(jì)[J].儀表技術(shù)與傳感器，2014(6):52-55,75.

在AI芯片設(shè)計(jì)中，需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)： 功耗和性能優(yōu)化 熱管理 高速低功耗信號完整性 電磁兼容性 (EMC) 和電磁干擾 (EMI) 管理 電路和系統(tǒng)級優(yōu)化和驗(yàn)證 可靠性和長壽命 與其他系統(tǒng)組件的集成 成本效益和生產(chǎn)可行性 符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

采用Ansys仿真平臺(tái)，能夠?qū)C(jī)器人用的電機(jī)、電機(jī)控制器、PCB板、電源、電池等，進(jìn)行電磁性能、電磁兼容性能、溫度性能、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等多物理場的仿真分析和優(yōu)化，協(xié)助用戶設(shè)計(jì)出性價(jià)比高、性能穩(wěn)定的機(jī)器人。

埃邁諾冠產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段即通過IEC 61000系列電磁兼容性認(rèn)證，大幅降低現(xiàn)場兼容風(fēng)險(xiǎn)。