塑性成形的案例
五金沖壓加工的哪些工序?qū)儆?em>塑性成形加工
塑性成形是五金沖壓加工常用的一大工序，塑性成形是指材料在不破裂的條件下產(chǎn)生塑性變形，從而得到一定形狀、尺寸和精度要求的零件。那么你知道在五金沖壓件加工工藝?yán)锬男┕ば驅(qū)儆?em>塑性成形工序嗎，由滄州惠豐汽車配件五金沖壓廠家為你概括性的介紹下。
1. 五金沖壓工藝的彎曲工藝屬于塑性成形工序，五金沖壓件的壓彎加工、卷邊加工、扭彎加工均屬于這種成形工序；
2. 五金沖壓件拉深加工，變薄和不變薄拉深加工都屬于塑性成形加工；
3. 五金沖壓件的起伏成形加工、翻邊加工、脹形加工，縮口加工，立體整形加工，校平整形加工，也屬于塑性成形加工；
4. 五金配件加工的壓印工序?qū)儆?em>塑性成形加工；
5. 五金加工廠里的冷擠壓加工也屬于塑性成形加工；
6. 五金沖壓件的頂鐓加工也屬于塑性成形加工；
7. 五金沖壓工藝的沖眼加工也屬于塑性成形加工。
總之，塑性成形加工是五金配件沖壓加工必不可少的加工工序。
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展開 金屬塑性成形仿真技術(shù)
金屬塑性成形仿真技術(shù)
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金屬塑性成形仿真技術(shù)
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【介紹】塑性成形過程中的有限元法
Mori和Osakada提出了剛塑性有限元中的可壓縮方法 ，對多種軋制和擠壓工藝以及粉末成形工藝進(jìn)行了模擬 。Park、Oh、Rebelo、Kudo等用剛粘塑性有限元法對速率敏感材料成形過程進(jìn)行了熱力耦合計(jì)算 。Hartley和Stugess對塑性成形摩擦進(jìn)行了研究，并用此分析了擠壓軋制等成形問題 。另外，S.Kobayashi等人還提出剛塑性有限元反向模擬技術(shù)，并用此對一些簡單的成形問題進(jìn)行預(yù)成形設(shè)計(jì) ，目前剛(粘)塑性有限元法是國內(nèi)外公認(rèn)的分析金屬成形問題最先進(jìn)的方法之一。
盡管塑性加工中的有限元理論及技術(shù)都有很大的發(fā)展，國內(nèi)外的學(xué)者在一些方面已取得豐碩的成果，但由于塑性成形自身的特點(diǎn)，使得有限元在這個領(lǐng)域中的應(yīng)用還存在許多具體的難題，如：如何建立一個能真實(shí)反映材料在成形過程中變形規(guī)律的本構(gòu)關(guān)系、摩擦接觸問題的處理、如何在分析過程中自動生成高質(zhì)量的三維有限元網(wǎng)格及網(wǎng)格重劃問題，宏觀模擬和微觀組織預(yù)測等，這些問題都急待解決，都是值得進(jìn)一步開發(fā)研究的重要課題。
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謝水生、王祖唐著：金屬塑性成形工步的有限元數(shù)值模擬
金屬塑性成形工步的有限元數(shù)值模擬，一本不錯的教材，大家看一下
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金屬塑性成形中的三維有限元模擬技術(shù)探討
金屬塑性成形中的三維有限元模擬技術(shù)探討<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-11 19:26:07被海天之吻評為3星級，為發(fā)貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點(diǎn)評:</B></Font>不錯的資料！樓主辛苦了！
金屬塑性成形中的三維有限元模擬技術(shù)探討.PDF
金屬塑性成形原理課件
金屬塑性成形原理課件1西北工大的課件
金屬塑性成形仿真技術(shù)（上交版）
金屬塑性成形仿真技術(shù)
金屬塑性成形仿真技術(shù)（上交版）
金屬塑性成形仿真技術(shù)（上交版）
金屬塑性成形仿真技術(shù)（上交的版本）
金屬塑性成形仿真技術(shù)（上交的版本）
五金沖壓件加工廠經(jīng)常用到的成形模
在五金沖壓件加工廠，沖壓工序可分為兩大類即分離工序和塑性成形工序。前面介紹過分離工序常用到的模具有哪些，今下面介紹下成形工序常用到的沖壓模具。
五金沖壓件生產(chǎn)廠家在塑性成形工序常用到模具情況如下：
壓彎模、卷邊模、扭曲模常用于塑性成形工序的彎曲工序；
拉深模用于塑性成形工序的拉深工序；
起伏成形模、翻邊模、脹形模、縮口模、整形模、校平模用于塑性成形工序的成形工序；
用于五金沖壓生產(chǎn)的塑性成形工序的沖壓模具還有：壓印模、冷擠壓模、頂鐓模以及用于以后鉆孔定心的錐形凸模。
以上這些用于不同沖壓成形工序的模具，在壓力機(jī)一定壓力的作用下，能使沖壓材料在不破壞的條件下產(chǎn)生塑性變形，從而獲得所需的一定形狀、尺寸和精度的沖壓件。在這些模具中有單工序模，亦有級進(jìn)模、還有可能是復(fù)合模。具體塑性成形時需要哪類模具，還要結(jié)合沖壓件的具體沖壓工藝來確定。
文章來源：
http://www.hangzhouaoda.com/
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金屬塑性成型工部的有限元數(shù)值模擬
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航空發(fā)動機(jī)寬弦空心風(fēng)扇葉片制造研究綜述
目前兩層結(jié)構(gòu)寬弦空心風(fēng)扇葉片的制造工藝路線可總結(jié)為：
1）擴(kuò)散連接-常規(guī)塑性成形-超塑成形按照預(yù)定毛坯設(shè)計(jì)先通過擴(kuò)散焊接獲取整體空心平板毛坯，之后利用熱成形模具對毛坯進(jìn)行常規(guī)塑性成形及氣脹蠕變成形，材料需要經(jīng)歷至少 3 次加熱循環(huán)。
2）常規(guī)塑性成形-熱等靜壓擴(kuò)散連接首先通過常規(guī)塑性成形獲取具有葉片曲面外形的葉盆及葉背側(cè)面板，之后機(jī)加工出面板空心結(jié)構(gòu)，最終通過擴(kuò)散焊接使已經(jīng)具有彎扭形狀的葉盆以及葉背側(cè)面板連為一體。材料需要經(jīng)歷至少 2 次加熱循環(huán)，不需要進(jìn)行超塑成形。
英國羅羅公司取得了蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)葉片的成功后繼而提出三層結(jié)構(gòu)寬弦空心風(fēng)扇葉片，具體成形工藝為首先對外部面板和中間芯板預(yù)定區(qū)域進(jìn)行擴(kuò)散連接，之后將三層板放入模具中，在超塑性狀態(tài)下外層面板完全貼膜成形，中間芯板發(fā)生延展變形與面板連接組成了一種質(zhì)量輕且承力 特性好的三角形桁架結(jié)構(gòu)。羅-羅公司采用這種工藝生產(chǎn)了 Trent 800 發(fā)動機(jī)的空心風(fēng)扇葉片。后來 Varela 等又提出了改進(jìn)的三層結(jié)構(gòu)空心風(fēng)扇葉片成形工藝，先將外板和中心板進(jìn)行彎曲和扭轉(zhuǎn)熱成形，之后再進(jìn)行擴(kuò)散連接以及超塑性成形。
展開 如何利用Fastform正確模擬鈑金拉深件的成形
本文利用Fastform軟件正確模擬了鈑金拉深件的成形，并介紹了Fastform軟件的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用特點(diǎn)，希望塑性成形模擬仿真軟件的出現(xiàn)可以為工程師提供較大的幫助。
拉深是利用拉深模在壓力機(jī)的壓力作用下，將平板毛坯制成各種形狀的開口空心件的沖壓工序，拉深又稱拉延、拉伸或引伸等。
由于用拉深方法制造薄壁空心件的生產(chǎn)效率高，材料消耗小，零件的強(qiáng)度和剛度高，而且加工精度也較高，因此，拉深件在航空、汽車、儀表、輕工及民用產(chǎn)品中均得到了廣泛應(yīng)用。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、球形、錐形及拋物線形等旋轉(zhuǎn)體零件，也可制成方盒形等非旋轉(zhuǎn)體零件，若將拉深與其他成形工藝（如脹形、翻邊等）復(fù)合，則可加工出形狀非常復(fù)雜的零件，如汽車車門等。由此可見，拉深的應(yīng)用范圍非常廣，是冷沖壓的基本工序之一。
在拉深成形過程中，材料的塑性變形規(guī)律、模具與工件之間的摩擦現(xiàn)象、材料中溫度和微觀組織的變化及其對制件質(zhì)量的影響等，都是十分復(fù)雜的問題。這使得塑性成形工藝和模具設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)的、精確的理論分析手段，而主要依靠工程師長期積累的經(jīng)驗(yàn)，對于復(fù)雜的成形工藝和模具，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。另外，一些關(guān)鍵參數(shù)要在模具設(shè)計(jì)制造后，通過反復(fù)地調(diào)試和修改才能確定，浪費(fèi)了大量的人力、物力和時間。
隨著計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的發(fā)展，塑性成形模擬仿真軟件的大量出現(xiàn)為工程師提供了很大的幫助，F(xiàn)astform就是其中之一，它具有分析速度快、操作界面友好及分析結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。本文以Fastform為例介紹了如何使用分析軟件對鈑金塑性成形進(jìn)行仿真分析。
Fastform可以讀入IGES、STEP、FTI/FPO、LIN、Nastran或VDAFS文件，如圖1所示。
展開 如何利用Fastform正確模擬鈑金拉深件的成形
本文利用Fastform軟件正確模擬了鈑金拉深件的成形，并介紹了Fastform軟件的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用特點(diǎn)，希望塑性成形模擬仿真軟件的出現(xiàn)可以為工程師提供較大的幫助。
拉深是利用拉深模在壓力機(jī)的壓力作用下，將平板毛坯制成各種形狀的開口空心件的沖壓工序，拉深又稱拉延、拉伸或引伸等。
由于用拉深方法制造薄壁空心件的生產(chǎn)效率高，材料消耗小，零件的強(qiáng)度和剛度高，而且加工精度也較高，因此，拉深件在航空、汽車、儀表、輕工及民用產(chǎn)品中均得到了廣泛應(yīng)用。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、球形、錐形及拋物線形等旋轉(zhuǎn)體零件，也可制成方盒形等非旋轉(zhuǎn)體零件，若將拉深與其他成形工藝（如脹形、翻邊等）復(fù)合，則可加工出形狀非常復(fù)雜的零件，如汽車車門等。由此可見，拉深的應(yīng)用范圍非常廣，是冷沖壓的基本工序之一。
在拉深成形過程中，材料的塑性變形規(guī)律、模具與工件之間的摩擦現(xiàn)象、材料中溫度和微觀組織的變化及其對制件質(zhì)量的影響等，都是十分復(fù)雜的問題。這使得塑性成形工藝和模具設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)的、精確的理論分析手段，而主要依靠工程師長期積累的經(jīng)驗(yàn)，對于復(fù)雜的成形工藝和模具，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。另外，一些關(guān)鍵參數(shù)要在模具設(shè)計(jì)制造后，通過反復(fù)地調(diào)試和修改才能確定，浪費(fèi)了大量的人力、物力和時間。
隨著計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的發(fā)展，塑性成形模擬仿真軟件的大量出現(xiàn)為工程師提供了很大的幫助，F(xiàn)astform就是其中之一，它具有分析速度快、操作界面友好及分析結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。本文以Fastform為例介紹了如何使用分析軟件對鈑金塑性成形進(jìn)行仿真分析。
Fastform可以讀入IGES、STEP、FTI/FPO、LIN、Nastran或VDAFS文件，如圖1所示。
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