塑性成形仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
塑性成形仿真的視頻教程
DEFORM金屬塑性成形基本過程仿真模擬
鍛壓是鍛造和沖壓的合稱，本課程包括擠壓、拉拔、方形環鐓粗和道釘成形模擬案例，讓同學們了解DEFORM塑性成形模擬的基本過程。
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eta/ DYNAFORM成形仿真應用
eta/ DYNAFORM成形仿真應用 適用人群：面向汽車、模具、廚電、軌道交通、機械、材料等行業相關的CAE仿真工程技術人員及高校相關專業師生 報名福利 添加微信客服： jishulink888，免費領取20G的 DYNAFORM資料包一份！
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Deform 3D-專題-擺輾成形工藝CAE仿真
仿真過程中的擺輾工藝參數基本設置： 胚料加熱至1000 ℃ ～1250℃，在軟件設置為1050 ℃。 擺輾旋轉速度設置 1、如何確定擺輾旋轉中心（重點）。 2、在Deform 3D中如何設置擺輾模具旋轉。
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塑性成形仿真的實例教程
金屬塑性成形仿真技術
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金屬塑性成形仿真技術
金屬塑性成形仿真技術（上交版）
金屬塑性成形仿真技術（上交的版本）
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塑性成形仿真的最新內容
射出成形過程中的翹曲行為
射出成形過程中的翹曲行為是材料自液態冷卻為固態時不平均體積收縮的結果。溫度或壓力的變化都會引發高分子的比容及密度的改變，甚者，這些改變也會引起成型零件的形變。因此，本節將說明收縮的現象及其可能的成因。
充填及保壓過程中的收縮行為
溫度或壓力的變化可能會引發高分子的比容及密度的改變。高分子在保壓階段的收縮行為端看保壓的程度。好的保壓結果一般都會有較小的收縮。在保壓過程中
航空超塑成形仿真6個月前
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冷軋是一種在低于再結晶溫度（通常為室溫）的溫度下，通過輥子對金屬板材進行進給以壓縮其厚度的工藝。
本模擬演示了鋁材的冷軋過程。
本案例對彈性和塑料材料進行了對比模擬。
航空零件的多動成形仿真9個月前
航空唇口零件，以往都是分段成形，焊接完成。
有沒有一種整體成形的方法呢，有的是旋壓成形，還有其他方式嗎。
Abaqus滾珠滾壓成形仿真案例講解10個月前
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型材滾彎成形仿真11個月前
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精彩直播預告
汽車開發周期的不斷縮短，對設計成熟度的要求日益提高。然而，產品設計工程師普遍缺乏制造與工藝經驗，導致設計成本超出預算且零件可制造性降低。同時，傳統的CAE軟件通常要求使用者具備豐富的沖壓及制造工藝知識，并不適合產品設計工程師直接應用。
FTI 技術已成為沖壓鈑金件成本管理、優化、設計及早期成形性分析領域的行業標準。FormingSuite軟件工具為用戶提供貫穿產品全生命周期的智能化解決方案
摘 要
為了準確預測零件強度和吸收能量，Envalior通過高應變率拉伸實驗創建了Digimat材料卡片。Digimat材料卡片能夠模擬各向異性粘彈性/粘塑性材料行為。此外，材料卡片中包含失效指標，使用戶能夠通過有限元分析（FEA）結果的后處理快速輕松地識別關鍵位置。
Part.01
引 言
在設計承重部件時，可預測性是關鍵。可預測性縮短了開發時間，實現了首次正確的設計，
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