ansys多核后處理
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys多核后處理的視頻教程
仿真干貨｜云端CAE實戰——OpenRadioss物品碰撞模擬分析
前處理→求解→后處理， 1個視頻，用“物品碰撞模擬分析”案例， 帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實戰！
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ANSYS 2019 R3 Mechanical 新特征介紹
- ANSYS Workbench Additive使您可以在查看STL支撐，網格或元素密度之間輕松切換。它還具有在AM進程序列器上冷卻后刪除STL支持的選項。 ANSYS Additive Print在支撐方面也有多項新功能： - 僅支撐切割使您可以切割零件的支撐，但在切斷輸出選項后，將零件連接到底板上的位移。 - 支持組功能在單個模擬中支持多種支持，包括無卷和固體支持類型的混合。
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汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰：國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
一、課程大綱及內容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機-減速器系統仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統掌握ANSYS Workbench在電驅動系統仿真中的核心技術與高級應用。
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ansys多核后處理的實例教程
解決問題：在ANSYS顯示界面中開始只有一個顯示圖框，在操作過程中，想要看到各個方向，省的變換方向、放大縮小、轉來轉去；在后處理中顯示多個效果界面等等。在ANSYS里如何顯示多個窗口，并在各窗口中顯示不同的內容。就ANSYS頁面顯示問題說一說。
1 設置窗口個數和窗口位置
(1)在 Utility Menu中： Plotctrls -> MultiWindow layout 然后出現一個小窗口，內有兩個操作：
a. Window Layout - 選擇窗口布局。提供了6個選項，代表不同的窗口布局方式，分別為：
One window - 一個窗口
Two <Left-Right> - 兩個窗口（左-右）
Two <Top-Bottom> - 兩個窗口（上-下）
Three <2Top/Bot> - 三個窗口（2上1下）
Three <Top/2Bot> - 三個窗口（1上2下）
Four <2Top/2Bot> - 四個窗口（2上2下）
b. Display upon OK/Apply? - 在OK/Apply后的顯示操作。提供了3個選項：
No-re-display - 不重顯示 (保持屏幕顯示不變)
Replot - 重畫 (屏幕顯示方式不變)
Multi-Plots - 多窗口顯示 (根據設置進行多窗口重畫)
在這個子菜單所設置的多窗口顯示，其窗口個數和位置都是預先設置好的，且最多設置4個窗口。
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熱門點播 | Ansys Mechanical 2026 R1新功能介紹
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2.【2024年三等獎】韓晗 | 康明斯，發動機結構仿真全流程自動化：論文使用Python對Ansys進行二次開發，在SpaceClaim中自動創建幾何模型，Mechanical中實現了發動機模型接觸創建、載荷加載以及自動處理模態、應力、疲勞等結果，并自動寫成結果報告。通過實現模型前處理和結果后處理的自動化，可以明顯提升分析效率和準確性。
傳統溫循分析后處理中，依賴人工提取關鍵區域的塑性應變或應變能密度數據，不僅效率低下，且易因主觀判斷導致風險評估偏差，難以滿足高可靠性電子封裝的工程需求。
微鏡：這些光型調節系統的工作原理與數字光處理（DLP）投影儀類似，其中向后的光源將光投射到微鏡組件上，然后微鏡組件將具有所需亮度圖案的光反射出去，通過透鏡投射到前方。這種方法不僅可以提供選擇性遮蔽，還可用于將信息投射到車輛前方的路面上。
LED矩陣：最常見的光型調節方法，通常稱為自適應LED前照燈，它采用的是排列成矩陣的小型明亮LED燈陣列。
· 豐富的后處理工具，支持動畫演示、曲線對比、報告自動生成，直觀呈現仿真結果；全球技術支持社區與行業案例庫，解決復雜工程問題效率高。
三、行業前景
1. 市場規模持續高增長
· 全球：2025 年多體動力學軟件市場規模約3.59 億美元，2032 年預計突破6 億美元，年復合增長率（CAGR）超7%。
OpenRadioss模塊架構圖
03 成果展示
在完成代碼擴展后，我們將 OpenRadioss 移植至 太湖之光 超算，順利通過編譯，并完成了多個典型算例（如汽車碰撞、流固耦合等）的 一萬進程并行模擬。
結果后處理與解讀：
· 優化結果是一個密度在0-1之間分布的云圖。最終優化結果單元密度云圖如圖7所示
圖7 優化結果單元密度云圖
· 需要對其進行解讀和重構，將連續的密度分布轉化為清晰的工程概念模型。這通常需要工程師的經驗，將材料富集區域解釋為梁、板等結構。
<span style="color: rgb(212, 20, 20);">團隊對部分R角和拔模方向進行了調整，</span>使局部加工面在后續機加工后更容易去除毛刺，<u>從而減少清理和打磨工作量。</u></p><p class="ql-align-justify"><br></p><p>同時，針對多處內腔搭子與側壁距離較近的位置，提出通過連接筋避免早期開裂和掉肉的優化思路。
搜索網絡發現大部分的AI培訓仿真，AI CFD仿真等相關領域可以總結為以下幾點
1.AI有用，自動生成python代碼，利用python去驅動ANSYS或其他CAE軟件后臺調用。通過AI生成的代碼后臺生成模型，邊界條件，設置，結果。但是其僅僅適用于簡單模型。例如后視鏡結構優化，有限個參數的幾何機構優化，水冷板流道的優化.其僅僅是簡單模型。
2.AI有用，可以處理數據。
擴展后的多物理場仿真與分析能力，進一步增強了在光子、電氣和熱等多個領域的覆蓋。面向 COUPE 的設計使能涵蓋 Ansys Zemax OpticStudio? 的光路徑仿真、Ansys Lumerical? 的光子器件仿真、HFSS?IC Pro 的電磁提取，以及 RedHawk?SC Electrothermal 的熱—電協同仿真。
