AVL CRUISE M作為一款多物理場(chǎng)系統(tǒng)仿真工具，支持用戶開展新能源整車能量管理虛擬仿真，本篇文章為您詳細(xì)介紹AVL CRUISE M整車能量管理應(yīng)用流程。 新能源汽車的耗能部件越來越多，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)，集成度也更高，如果是采用試驗(yàn)的方法進(jìn)行整車能量?jī)?yōu)化工作，成本和周期都會(huì)大大增加。AVL基于這些挑戰(zhàn)開發(fā)出一款多物理場(chǎng)系統(tǒng)仿真工具AVL CRUISE M， 能夠在一個(gè)模型中

來源 | Science，研之成理 01 背景介紹 世界上約60%的能源以熱能形式被浪費(fèi)，余熱的回收和管理對(duì)于節(jié)能減排具有重要意義。這就要求廢熱的有效利用和傳熱的主動(dòng)控制。熱傳遞的一種形式是聲子傳輸，雖然調(diào)制聲子比電子面臨更大的挑戰(zhàn)，但由于聲子器件的概念化，聲子輸運(yùn)的主動(dòng)和可逆控制以減輕與熱相關(guān)的擔(dān)憂已經(jīng)激發(fā)了人們廣泛的研究興趣。 到目前為止，聲子輸運(yùn)或?qū)嵯禂?shù)k(即熱開關(guān))的主動(dòng)可逆控制已經(jīng)通過

Job Type ● Recruitment Type：Social Recruitment ● Work Type：Full-Time Job descriptions Gerneral Purpose： The Sales Engineer will be assigned to Industry industrial sales team and carry out sales activi

01 應(yīng)用背景 熱裂紋是在焊接過程中,焊縫和熱影響區(qū)金屬冷卻到固相線附近的高溫區(qū)產(chǎn)生的焊接裂紋。在焊縫金屬中的熱裂紋也稱為凝固裂紋。由于被焊接的材料大多都是合金，而合金凝固自開始到最終結(jié)束，是在一定的溫度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行的，這是熱裂紋產(chǎn)生的基本原因。焊縫金屬中許多雜質(zhì)的凝固溫度都低于焊縫金屬的凝固溫度，這樣首先凝固的焊縫金屬把低熔點(diǎn)的雜質(zhì)推擠到凝固結(jié)晶的晶粒邊界，形成了一層液體薄膜，又因?yàn)楹附訒r(shí)熔池的冷

摘 要：帶內(nèi)螺紋的精密零件在經(jīng)歷淬火-低溫回火的熱處理后發(fā)生了輕微的畸變，但是對(duì)于精密工程而言(如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等),這些輕微畸變將會(huì)導(dǎo)致后續(xù)在裝配過程出現(xiàn)無法裝配的嚴(yán)重后果。使用有限元軟件及其子程序，考慮了應(yīng)力影響相變和相變塑性，計(jì)算得到了熱處理過程中的溫度場(chǎng)、應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)，以及熱處理后的殘余應(yīng)力分布和零件畸變，該畸變與生產(chǎn)過程中的裝配結(jié)果所顯示的畸變基本一致。針對(duì)裝配困難問題，結(jié)合數(shù)值模擬分析結(jié)果，

AICFD是由天洑軟件自主研發(fā)的通用智能熱流體仿真軟件，用于高效解決能源動(dòng)力、船舶海洋、電子設(shè)備和車輛運(yùn)載等領(lǐng)域復(fù)雜的流動(dòng)和傳熱問題。軟件涵蓋了從建模、仿真到結(jié)果處理完整仿真分析流程，幫助工業(yè)企業(yè)建立設(shè)計(jì)、仿真和優(yōu)化相結(jié)合的一體化流程，提高企業(yè)研發(fā)效率。 一、概 要 1）案例描述 本案例針對(duì)冷熱板，在初始溫度為1000k時(shí)進(jìn)行了溫度與輻射的數(shù)值模擬。 2）網(wǎng)格 整體網(wǎng)格為非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，網(wǎng)格數(shù)量615

文／蘭寶山·貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司 TC4-DT 鈦合金是我國(guó)自行研制的一種典型的中高強(qiáng)損傷容限鈦合金。本文主要對(duì)TC4-DT 鈦合金鍛造工藝、熱處理工藝、微觀組織和力學(xué)性能之間的關(guān)系進(jìn)行了研究，利用光學(xué)金相組織觀察、力學(xué)性能測(cè)試等研究手段，總結(jié)出不同鍛造工藝和熱處理工藝對(duì)該合金的組織和性能的影響規(guī)律。 TC4-DT 作為適應(yīng)現(xiàn)代材料科學(xué)發(fā)展的一種損傷容限合金，必須具備良好的綜合力學(xué)性能。鈦

隨著科技的發(fā)展，航空航天、汽車等行業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)要求不斷提升，燃?xì)廨啓C(jī)、渦輪葉片機(jī)匣等領(lǐng)域高溫部件，為了適應(yīng)整體工業(yè)生產(chǎn)的要求，對(duì)原材料性能的要求也隨之提高。鎳基鑄造制備高溫合金材料零部件方式，能夠在性能及處理方式上，滿足各個(gè)領(lǐng)域工業(yè)生產(chǎn)對(duì)原材料的要求。除此之外，熱處理是高溫合金生產(chǎn)過程中不可或缺的工藝，能夠通過改變合金的微觀組織來提升合金的耐熱性、抗腐蝕性等性能，在鎳基鑄造高溫合金制備零部件的過程

鈑金，有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來源于英文plate metal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復(fù)雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。 另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能，以獲得不同的使用性能。 熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微

高錳鋼是一種抗磨鋼, 具有良好的強(qiáng)度和韌性, 并能在大沖擊載荷作用下產(chǎn)生加工硬化, 適用于強(qiáng)烈沖擊載荷的工況。某廠高錳鋼主要用于制造球磨機(jī)襯板、端襯、格子板、破碎機(jī)軋臼壁、電鏟斗齒等礦山機(jī)械。多年來, 依托技術(shù)人員的不懈努力研究和工人在生產(chǎn)實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn), 在高錳鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)中, 已經(jīng)形成了一套行之有效的生產(chǎn)工藝, 尤其是在冶煉技術(shù)方面對(duì)主要工藝的嚴(yán)格控制已為同行所認(rèn)可。本文介紹高錳鋼冶煉工藝控

0 1 什么是熱處理？ 熱處理是我通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，提高工件的使用性能。 0 1 什么時(shí)候需要熱處理？ 客戶下達(dá)訂單后，由鋸切車間根據(jù)客戶需求，切割尺寸大小的模具鋼，后至機(jī)加工進(jìn)行一系列打磨或者機(jī)銑工作。 根據(jù)需求或粗加工成型模具返廠熱處理，根據(jù)不同材質(zhì)需求，選擇不同工藝進(jìn)行熱處理。 0 1 熱處理工藝分類 今天我們分享的熱處理工藝包含：淬火、回火、氮化、深冷、

以下文章來源于材易通 鋼的熱處理工藝就是通過加熱、保溫和冷卻的方法改變鋼的組織結(jié)構(gòu)以獲得工件所要求性能的一種熱加工工藝。鋼在加熱和冷卻過程中的組織轉(zhuǎn)變規(guī)律為制定正確的熱處理工藝提供了理論依據(jù)，其熱處理工藝參數(shù)的確定必須使具體工件滿足鋼的組織轉(zhuǎn)變規(guī)律，以獲得所需性能。 根據(jù)加熱、冷卻方式及獲得的組織和性能的不同，鋼的熱處理工藝可分為普通熱處理（退火、正火、淬火、回火）、表面熱處理（表面淬火和化學(xué)熱處

01 概述 OVERVIEW 對(duì)于齒輪的感應(yīng)加熱熱處理過程，本文通過循環(huán)對(duì)稱齒輪模型的感應(yīng)加熱案例簡(jiǎn)單介紹Marc的相變熱處理仿真方法和流程。 循環(huán)對(duì)稱模型仿真須滿足模型結(jié)構(gòu)和邊界條件都遵循循環(huán)對(duì)稱條件，從而在很大程度縮減模型規(guī)模、簡(jiǎn)化模型，減少求解時(shí)間和內(nèi)存需求，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的網(wǎng)格，更詳細(xì)地研究模型。 在整體齒輪簡(jiǎn)化為循環(huán)對(duì)稱的模型后，進(jìn)行感應(yīng)加熱，淬火連續(xù)工藝過程仿真，發(fā)現(xiàn)齒輪淬火導(dǎo)致奧氏體向馬

金屬材料力學(xué)性能是指金屬材料在外加載荷作用下或載荷與環(huán)境因素（溫度、介質(zhì)和加載速率）聯(lián)合作用下表現(xiàn)出來的行為。 常見的金屬力學(xué)性能下表所示： 金屬力學(xué)性能 常用金屬力學(xué)性能指標(biāo) 強(qiáng)度 屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度 塑性 延伸率、斷面收縮率、應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù) 彈性 彈性模量（剛度）、彈性極限、比例極限 硬度 布氏硬度、維氏硬度、洛氏硬度 韌性 靜力韌度、沖擊韌度、斷裂韌度 疲勞 疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、疲勞

摘要 ：模具由于品種規(guī)格較多、形狀復(fù)雜和表面粗糙度值低，因此其制造難度較大。模具熱處理后產(chǎn)生的變形將嚴(yán)重影響模具的質(zhì)量和使用壽命，一旦在熱處理中開裂將造成模具的報(bào)廢，因此，減少和預(yù)防模具熱處理變形及避免其開裂是廣大模具熱處理工作者的重要研究課題。本文就模具在熱處理過程中常見的變形與開裂缺陷進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述，分析其產(chǎn)生的原因，并提出預(yù)防措施。 合理設(shè)計(jì)與正確選材 1、合理設(shè)計(jì) 模具主要是根據(jù)使用要求而設(shè)

導(dǎo)讀 現(xiàn)代材料可以分為四大類——金屬、高分子、陶瓷和復(fù)合材料。盡管目前高分子材料飛速發(fā)展，但金屬材料中的鋼鐵仍是目前工程技術(shù)中使用最廣泛、最重要的材料，那么到底是什么因素決定了鋼鐵材料的霸主地位呢。下面就為各位詳細(xì)介紹吧。 鋼鐵由鐵礦石提煉而成，來源豐富，價(jià)格低廉。鋼鐵又稱為鐵碳合金，是鐵（Fe）與碳（C）、硅（Si）、錳（Mn）、磷（P）、硫（S）以及其他少量元素（Cr、V等）所組成的合金。通過

用deform做熱處理時(shí)，加熱階段就出現(xiàn)下面提示，計(jì)算就不能進(jìn)行下去了，我用的材料是材料庫自帶的52100熱處理材質(zhì)。 Time step size is reduced to 1% of user specified step Smaller time step size is require