抗疲勞設計
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-24
抗疲勞設計的視頻教程
MeshFree軟件在現代疲勞設計中的應用
基于MeshFree的電鍍銅薄膜疲勞試樣局部應力應變關系【已結束】 直播時間：2019-05-14 19:30 適用人群：對機械結構強度疲勞設計方面感興趣的工程師 內容大綱：1.MEMS微結構零部件的應用背景； 2. MEMS微結構零部件的試件制備； 3. MEMS微型結構件疲勞試驗； 4. 試驗結果； 5.
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抗疲勞設計的實例教程
汽車結構抗疲勞設計
汽車結構抗疲勞設計 2.rar
汽車結構抗疲勞設計 1.rar
焊接結構抗疲勞設計過程中的認識誤區
從結構制造特點的角度看，由于焊接結構具有連接性好、重量輕、易于加工、便于采用自動化生產等優點，在長期承受靜態或動態載荷的復雜裝備領域得到廣泛應用，特別是焊接工藝技術的不斷推陳出新，更是顯著地提升了焊接結構在這些產品中的應用地位。但是焊接結構還有不足的一面，即：承受動載荷的焊接接頭，由于其幾何不連續性而導致應力集中，因而焊接結構成了產品結構可靠性的薄弱環節之一。
面對焊接結構疲勞失效的問題，多少年來包括軌道車輛在內的各個制造行業一直在努力治理，并取得了一定進展，確保了焊接結構的服役安全，但目前依然存在一些認識上的誤區，如果我們能夠從這些這些認識誤區中盡快地走出來，效果將可能更加顯著。
誤區一：將金屬材料抗疲勞強度設計的理論與方法不加區分地用于焊接結構
該認識誤區是理論層面的。以原鐵道部1996年頒布的《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規范》(TB/T 1335—1996)標準為例，在這個標準的“車輛主要零部件疲勞強度評估方法”一節中，首先指出：“本方法是鐵道車輛主要承載零部件或構件的疲勞分析指南，適用于各型鐵道車輛主要承載零部件的疲勞評估”，可見該標準的內容并不區分被評估的對象是否為焊接結構。在該書的后面也將提到，焊接結構抗疲勞設計的理論與方法與金屬材料疲勞強度設計的理論與方法的不同，其原因是它們的疲勞破壞機理是有明顯區別的，因此二者不可互相替代。在定義疲勞壽命時，該標準認為疲勞壽命是“構件疲勞裂紋萌生壽命與裂紋擴展壽命之和”，然而在焊接結構的疲勞開裂過程中裂紋萌生對疲勞壽命的貢獻是可以忽略的。
展開 LMS疲勞耐久性試驗及仿真技術高級培訓
耐久性是產品的重要性能指標，工程耐久性開發團隊常面臨的問題是，用戶將如何使用產品？需要滿足什么樣的耐久性能？機械產品的使用環境(城市、鄉村、嚴寒還是高溫)？行駛的速度如何？常用行駛的路面狀況如何？載重狀況如何？這些情況出現的頻率？最關鍵的問題是，這些情況會持續多久？用戶對產品耐久性的期望使用年限是多少？
為應對以上這些挑戰，對耐久性能的開發團隊而言，專業的疲勞試驗和仿真方法是抗疲勞設計的關鍵因素。耐久性能研發的關鍵實戰步驟和經驗，特別是其中有關現場數據采集、數據分析處理、加速臺架試驗計制定與實施、疲勞仿真的載荷預測等關鍵技術和技巧是國內許多企業和研發機構希望了解的重點環節，為此LMS公司特邀具有豐富工程經驗的德國資深專家Ralf Leis先生在上海舉辦為期二天的疲勞耐久性仿真及試驗技術高級培訓。
此次培訓旨在幫助國內工程人員系統掌握基于試驗和仿真的耐久性能開發全過程，包括客戶相關、耐久性目標與試驗計劃制定、試驗場測試、數據的驗證與分析，直至臺架加速疲勞試驗設計，基于多體動力學的載荷迭代與分解，疲勞耐久性仿真。在此次培訓中我們將系統介紹如何進行抗疲勞設計、如何捕捉客戶的操作特征，如何設定現實的目標和試驗過程，以及如何基于試驗結果采用多體動力學和混合路面技術進行載荷迭代與分解，并支持疲勞仿真。
感謝阿偉在本人學習LMS Virtual.Lab過程中的幫助！
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展開 這些聚合物具有很高的韌性、強度和抗疲勞性能。聚合物浸入水中后，膨脹至平衡狀態，形成的水凝膠具有低滯后、低摩擦和高耐磨性。
圖1 一種凝膠或彈性體，其中糾纏的數量遠遠超過交聯。
圖2 完全膨脹水凝膠的力學行為。
圖3 摩擦和磨損。
圖4 高度糾纏的彈性體。
高糾纏聚合物是理想的承重材料：它們解決了剛性-韌性的沖突，同時實現了高韌性和低遲滯。它們是強壯的，抗疲勞的，透明的。在膨脹時，摩擦系數低，耐磨性高。研究者采用兩種材料系統，說明了高糾纏聚合物的行為。采用類似的方法，研究者還合成并測試了聚丙烯酸水凝膠。高糾纏聚合物的潛在應用包括：耐膨脹凝膠、耐疲勞膠粘劑、低摩擦涂層和透明離子導體等。
展開 而且，汽車輪載在橋梁使用壽命（≥100年）內的作用次數很多，一旦產生裂紋，又直接導致橋面鋪裝層的損傷，故而，正交異性鋼橋面板的疲勞問題備受關注。
正交異性鋼橋面板裂紋種類
我國正交異性鋼橋面板的應用起步較晚但發展勢頭迅猛。已采用正交異性鋼橋面板的大跨度鋼橋有南京二橋、虎門大橋、軍山大橋等。目前，正交異性鋼橋面板的鋼橋梁中已觀察到不同程度的病害。根據近五年鋼橋梁病害維修加固項目不完全統計，正交異性板焊縫裂紋占鋼箱梁總病害比例36%，正交異性板母材裂紋占鋼箱梁總病害40%，其他病害占鋼箱梁總病害18%。正交異性板疲勞裂紋占鋼箱梁病害之高，對其維修加固方法及措施引起廣泛的關注。
鋼橋面板疲勞裂紋加固原則主要有以下幾點：
● 鋼橋面疲勞損傷修復的復雜性、零散性、困難性，目前尚沒有通用的修復方法；
● 鋼橋面板疲勞損傷修復應恢復結構的耐久性外，還需改善橋面板的剛度，以利于提升橋面鋪裝層的抗裂性；
● 修復應避免附近產生新的疲勞裂紋；
● 成橋處于受力狀態，發生裂紋后，可能使結構或連接產生變位、錯位，應借助構件支撐等方法，使之復位，并盡可能使局部修復部位處于無應力或低應力狀態。
常見鋼橋面板疲勞裂紋產生的原因及修復方法
U肋母材裂紋
U肋母材裂紋一般萌生橫隔板上過焊孔U肋側焊縫端部（圖1）或者萌生橫隔板弧形切口焊縫端部（圖2）。
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2025年12月15日，材料斷裂力學領域迎來一篇重量級綜述。哈佛大學鎖志剛教授團隊在頂級期刊《Chemical Reviews》上發表了題為“Thermodynamic and Molecular Origins of Crack Resistance in Polymer Networks”的綜述論文，其作者為陳哲琪博士、鎖志剛教授。該論文系統性地為高分子材料的“抗裂性”研究構建了從熱力學框架到分子設計原理的清晰圖譜
嚴格分析和設計抗反射蛾眼結構3個月前
設計任務
對于許多光學應用來說，抑制元件表面的反射是一個引人關注的問題。一種非常有趣的控制表面反射的方法是使用抗反射納米和微米結構，這些結構受到自然界（如蛾眼）的啟發。這些結構的特征尺寸處于亞波長領域，具有獨特的波長和角度依賴性質。本文介紹了在VirtualLab Fusion中分析和設計確定性抗反射結構的方法
摘要
對于許多光學應用來說需要減少表面反射。控制表面反射的一種非常有效的方法是使用抗反射的納米或微米結構，啟發來源于自然界（蛾眼）。這些具有亞波長范圍特征尺寸的結構表現出關于波長和角度依賴性的獨特性質。在本文中，介紹了VirtualLab Fusion中確定抗反射結構的分析和設計。
設計任務
如何優化抗反射蛾眼結構的參數？最小化空氣
飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動力學直接觸及了航空航天領域仿真的技術核心。作為UltraLAB圖形工作站的廠商，精準把握這些算法的計算特性，是為客戶提供最優硬件解決方案的關鍵。
我將為您逐一解析這五大航空航天仿真領域。
核心結論速覽表
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摘要
對于許多光學應用來說，抑制元件表面的反射是一個引人關注的問題。一種非常有趣的控制表面反射的方法是使用抗反射納米和微米結構，這些結構受到自然界（如蛾眼）的啟發。這些結構的特征尺寸處于亞波長領域，具有獨特的波長和角度依賴性質。本文介紹了在VirtualLab Fusion中分析和設計確定性抗反射結構的方法。
設計任務
連接建模技術
抗反射蛾眼結構的嚴格分析與設計9個月前
摘要
表面反射的抑制在許多光學應用中都很重要。控制表面反射的一個非常有趣的方法是使用抗反射的納米和微結構，這是由自然（蛾眼）啟發的。這些在亞波長域具有特征尺寸的結構在波長和角度依賴性方面表現出獨特的特性。本文介紹了VirtualLab Fusion中確定性抗反射結構的分析與設計。
設計任務
掃描參數空間尋找初始解
前 言
汽車車身覆蓋件沖壓模具、航空航天發動機緊固件模具、風電錨栓冷鐓模具、電力電機硅鋼片沖裁模具、檢測設備沖壓模具等對模具疲勞壽命要求較高。例如，有些模具要求設計壽命達20年以上，或者有些模具要求達到50萬次以上的沖壓。然而，頻繁修磨降低精度，模具開裂等問題頻發，給制造企業帶來較大困擾。
突破模具壽命瓶頸，僅靠試驗并不能得到顯著提升。目前國內外眾多先進制造企業已經選用海克斯康工業軟件旗下的
摘要
表面反射的抑制在許多光學應用中都很重要。控制表面反射的一個非常有趣的方法是使用抗反射的納米和微結構，這是由自然（蛾眼）啟發的。這些在亞波長域具有特征尺寸的結構在波長和角度依賴性方面表現出獨特的特性。本文介紹了VirtualLab Fusion中確定性抗反射結構的分析與設計。
設計任務
掃描參數空間尋找初始解
摘要
表面反射的抑制在許多光學應用中都很重要。控制表面反射的一個非常有趣的方法是使用抗反射的納米和微結構，這是由自然（蛾眼）啟發的。這些在亞波長域具有特征尺寸的結構在波長和角度依賴性方面表現出獨特的特性。本文介紹了VirtualLab Fusion中確定性抗反射結構的分析與設計。
設計任務
掃描參數空間尋找初始解
